Коммерческая работа

В заграничном сообщении исп-ся сквозной (прямой) коносамент, кот. выдается на небольшие партии генеральных грузов. При каботажных перевозках на все сдаваемые судну отправки составляются приемо-сдаточные ведомости в 4х экз-х.

Для каждого порта назначения сост-ся отдельная приемо-сдаточная ведомость. После выгрузки груза и приемки его портом назначения приемо-сдаточная ведомость подписываются принимающей и сдающей сторонами.

При перевозках в заграничном сообщении  на грузы погруженные на судно  сост-ся манифест. Манифест сост-ся для  каждого порта выгрузки и пред. собой перечень всех коносаментных партий погруженных на судно. В манифест вкл-ют след. данные:

1. Номера коносаментов
2. Марки и номера груз. мест
3. Кол-во мест
4. Род упаковки
5. Наимен-е грузов
6. Вес или объем
7. Наим-е грузоотправителей и грузополучателей и уплаченных в счет фрахта отправителем, и сумм переводимых на получателя.

К манифесту обычно прилагают санитарное свидетельство и различ. удостоверение, характеризующие груз. Все отклонения, происодящие с грузом в ходе транспортировки  в отношении их качества и состояния фиксируются в док-тах, именуемых коммерческими актами.

Коммерческие акты составляются для удостоверения след. обстоятельств:

1. Потери или повреждение груза
2. Несоответствие между наименованием весом и кол-вом мест груза в натуре и данным, указ. В перевозочных док-тах
3. Обнаружение груза без док-тов или док-тов без груза
4. Разъединение партий груза.

Коммерческие акты составляются и  явл. основанием для предъявления претензий  клиентурой и тран. опр-ям не сохранность  экспортных грузов установленная при сдаче их судами в иностр. Портах удостоверяется актами сюрверного осмотра и др. док-ми, составленными в соот-вии с обычаями порта.

Не сохранность импортных  грузов оформляется в момент окончания  выгрузки генеральными актами и актами – извещениями. Акты извещения удостоверяют частичную не сохранность груза по каждому коносаменту, а генеральные акты по всему грузу, сданному судом. Цикл перевозки и исполнение договора перевозки завершается вручением груза получателю в порту назначения. Груз в порту назн-я выдается правомерному держателю коносамента: 1. По именному коносаменту – получателю, указанному в коносаменте, 2. По ордерному – отправителю или получателю в зависимости от того, по чьему приказу он составлен. Если при этом на коносаменте нет предаточных надписей или же лицу указанному в последней надписи или предъявителю коносамента с последней банковской подписью, 3. По коносаменту на предъявителя – предъявителю коносамента.

Прием и сдача перевозимых грузов в портах.

Особенности оформления перевозки  экспортных и импортных грузов.

Сдача импортных грузов производится со склада порта с участием береговых тальманов, нанимаемых перевозчиком. Задача тальманов состоит в обеспечении  точности счета грузовых мест при  приеме груза.

Подтверждением сдачи  груза грузоотправителем в распоряжение перевозчика явл-ся расписка, заполняемая грузоотправителем на бланках, полученных от агентов перевозчика.

Во время приемки груза  к перевозке проверяется число  мест указанных в расписке грузоотправителя. При выявлении недостатка против указанного в расписке числа мест тальман вносит соот-щую оговорку на лицевой стороне расписки с тем, чтобы это оговорка была перенесена в коносамент с целью освобождения от ответственности перевозчика.

На экспортные грузы  грузоотправитель или его агент  составляют поручения в пяти экземплярах. Один экз-р поручение служит приказом судну принять груз, а второй – после получения штурманской расписки передается коносаментной группе для выписки коносамента.

Выпуск экспортных грузов со склада экз-р которого приобщается к тальманскому листу за смену, в кот. фиксируется итоги сдачи груза судну. Заполненные коносаменты вручаются капитану судна на подпись. На судне остаются копии коносамента и манифест. Оригиналы этих док-в д.б. совершенно доставлены грузополучателю.

В иностр. Портах назначения экспертные грузы сдаются только по предъявлению грузополучателем оригинала коносамента.

Счет груза и его внешний  осмотр проводят тальманы иностр. порта. В отдельных портах Великобритании и стран Ближнего Востока груз выгружается с судна без проверки мест. Окончательный учет производится при получении грузополучателем со склада порта под контролем таможни.

Тема: Порядок сдачи  грузов портам на судно и оформление док-в на ВВП.

Сдаточная ведомость.

Погрузку груза с причалов порта  и передачу его со складов порта на судно производят по сдаточной ведомости (форма ГУ-11). В сдаточной ведомости перечисляют все отправки, передаваемые на судно с указанием номеров дорожных ведомостей, кот. вместе с накладными передают на судно. При передаче груза проверяют состояние тары и упаковки, кол-во мест, марок и соответствие их записям в накладной. При обнаружении дефектов тары или упаковки груз взвешивают и если обнаружена недодача или излишек груза, его порча или повреждение, то составляют внутренний акт (форма ГУ-26).

Производительные отметки в  сдат. ведомости о приеме груза  без счета мест, о повреждении  тары или недостаче груз. мест не допускаются.

Тран-ые док-ты записывают в сдат. ведомость  в порядке расположения n – назначения, начиная с ближайшего к n отпр-я.

Пломбирование груз. помещений  судов.

Пломбирование загруженных трюмов осущ-ся в целях сохранности грузов и производится:

1. Перевозчиком, когда груз взвешен и погружен средствами тр-та
2. Отправителем, когда это сделано средствами отправителя

При перевозке некоторых продовольственных грузов (рыбы и рыбопродуктов, мяса и мясопродуктов, зерна, сахара, животных жиров, растит. Масла, молока, сыра, молочных консервов) погрузка и взвешивание которых производились на причалах отправителя, загруженные трюмы пломбируют двумя пломбами отправителя и перевозчика. При перевозке остальных грузов в обязательном порядке пломбируют груз. помещения судна, эксплуатируемого без команды, отправляемого с причала отправителя, когда погрузка производится ор-ми отправителя исключения сост-ют грузы перечисленные в приложении к ППГ, а также грузы, прибывающие в запломбированных вагонах по док-ам прямого смешанного ж/д – водного сообщения. Не пломбируют трюмы при перевозке грузов в сопровождении проводника, а также при перевозке в открытых баржах – площадках. Грузовые помещения судна должны иметь специальные приспособления для пломбирования.

Пломбы навешивают на мягкую проволоку  или капроновую нить, кот. крепят к  этим приспособлениям так, чтобы  доступ к грузу без нарушения  пломбы был невозможен конструкция пломбы должны исключать возможность снятия ее без нарушения оттиска или самой пломбы.

После пломбирования пломбы должны иметь оттиски:

1. Пломбы пароходства – с одной стороны сокращенное наим-е пароходства и под чертой наим-е знак и под чертой номер пломбировочных тисков.
2. Пломбы отправителей. С одной стороны наим-е отправителя и под чертой наим-е порта, а с др. стороны – контрольные знаки. Контрольные знаки изменяются в последовательном порядке для каждого судна, начиная с открытия навигации от 1 до 999. В акте погрузки указ-ют число навешенных пломб и контрольные знаки на пломбах, а в накладной и дорожной ведомости отмечают кем проводилось опломбирование – отправителем или пароходством. Исправность пломб и ясность отпечатков, а также соответ-е их акту погрузкид.б. проверены приемо – сдатчикаом порта и капитаном судна. По окончанию пломбирования в п. отправление и по прибытии на выгрузку в п. назн-я. Проверку в п. назн-я производят с участием получателя, а об исправности пломб делают пометку в акте выгрузки.

Коммерческие операции, выполняемые в пути.

Коммерческие операции вып-ми при  необходимости в пути следования груза, явл-ся:

1. Переадресовка груза
2. Пауза судна или перевалка груза
3. В случаи угрозы сохранности груза из-зи порчи – его реализация.

В пути следования д.б. обеспечены наблюдения за качественным состоянием груза и  контроль за его сохранностью.

Переадресовкой наз-ся изменения  n. назн-я груза или плота, принятого к перевозке (буксировке) и находящегося в порту отправления, пути следования или в порту назн-я. Изменения получателя груза или плота без изменения n. Назначения, а также переотправка груза, выгруженного в n. назн-я, - переадресовка не является. Право переадресовки имеет грузовладелец. За переадресовку предусмотрен штраф. Переадресовка в обрат. Напр-и или повторном не разрешается. Скоропортящиеся грузы можно переадресовать в том случаи, если в новый n. назначения они м.б. доставлена в течении срока действия сертификата или качественного удостоверения. О переадресовке отправитель или получатель груза подает заявление пароходству или порту, принимая к нему квитанцию о приеме груза к перевозке, (это отправитель или прилагает накладную (получатель). В заявлении указывают:

1. Причину переадресовки
2. Номер накладной (дорожной ведомости)
3. Название или номер судна
4. Наим-е и кол-во груза
5. Наим-е отправителя и порт отправления
6. Пункт назначения и наим-е получателя по основному док-ту
7. Пункт нового назначения и наим-е нового получателя
8. Кому доверяют оформление док-в на переадресовку и вып-е расчетов.

Переадресовку по грузам в прямом водном сообщении или в прямом смешанном ж/д – водном сообщении  оформляют след. образом:

1. Если переадресован в п. расположенный ближе первонач. n. назн-я, то в накладную, квитанцию ведомость вносит соотв. изменения пункты отправления и получателя, а провозную плату исчисляют до первонач-го n. назначения.
2. Если груз переадресован далее первоначального n. назначения, то в порту, где оформляют переадресовку и выписывают новую накладную и дорож. ведомость, а на первонач-х док-тах делают, отметку о переадресовке и проводят их по отчету выдачи груза. Провозную плату за перевозку от первонач-го до нового n. назначения исчисляют по новым тран. док-там.
3. Для нефтегрузов наливом переадресовку оформляют во всех случаях по первоначальным док-там, а плату за перевозку исчисляют за общее фактич. Расстояние перевозки.

Порт, оформивший переадресовку груза  обязан известить об этом отправителя  и порт отправления, первоначального  получателя и порт назн-я, а также  новый n. назн-я. О выдаче переадресованного груза в новом n. назн-я порт выдачи посылает уведомление в порт отправления и первонач. порт назн-я. Порт отпр-я на основе этого уведомления вносит соотв-щие отметки в копию отчета отправления груза и в корешке дорожной ведомости, а также посылает уведомление в упр-е пароходства.

Служба грузовой и коммерческой работы поср-ва ведет спец. Учет переадресованных грузов.

Паузка – это частичная отгрузка из судна с целью уменьшения его  осадки. Необходимость в паузке судов  в пути может возникнуть в следствии изменившихся условий судоходства.

Обычно это происходит в пунктах  стыка вод. путей с разными  габаритами пути.

Паузку вып-ет пар-во или  порт и оформляет актом погрузки – разгрузки.

На обороте накладной  делают отметку о кол-ве отпауженного (отгруженного) груза, который д.б. доставлен получателю, указанному в осн. накладной.

Пересчет провозной платы  при этом не производится.

Тема: Коммерческие операции и технологии их вып-я в n. назначения.

1. Прием портом грузов от судов и оформление док-в.

Груз выгружаемые с судна на причале порта, принимает приемо-сдаточной ведомости на основании накладных и дорожных ведомостей. При этом проверяют состояние тары и упаковки, соответ-ие марок, знаков и числа грузовых мест, указанных в накладной, а в необходимых случаях массу груза. Прием доставленного судном груза и тран-х док-в удостоверяется подписью на сдаточной ведомости работником порта, ответственным за прием (обычно приемо – сдатчик). На обнаруженной при этом неисправности тары или упаковки груза или несоотв-е кол-ва груза указанному в накладной сост-ют акт общей формы (ГУ-26). Этом акт явл. внутренним док-том перевозчика и служит для установления ответственных за обнаруженный коммерческий брак работников порта или судна. Данный акт получателю не выдается и не может служить основанием для предъявления претензий.

Каждую прибывшую в n. назн-я партию груза решистрируют в книге прибытия грузов и багажа (форма ГУ-15), где указывают время прибытия по календарному штемпелю на дорожной ведомости, название судна и место, где размещен груз на судне, пометку о месте складирования груза делают также на накладной.

Накладную, дорож. ведомость и приложенные  к ним док-ты на прибывший груз, после записи их в книгу прибытия передают в грузовую контору порта, которая извещает получателя о прибытии груза. Кол-во прибывшего груза проверяют тем же способом, что и приеме в n. отправ-я не выходит за пределы нормы расхождения в показаниях весов (+ 0,1%). Эта нома отражает только степень точности весов и не учитывает изменение влажности груза и норму естественной убыли груза при перевозке.

2. Размещение грузов  на складе.

Каждую партию поступивших грузов складируют отдельно, а грузовые места  указывают так, чтобы имеющаяся  на них маркировка была видна и в штабеле: на штабеле груза наносят марку, где указывают:

1. Время прибытия
2. Назв-е судна, доставившего груз
3. Номер накладной
4. Число мест в штабеле