Кинематический расчет. Выбор электрического дви- гателя

      

7.2.3 Определение эквивалентного  напряжения.

                                                                                 

    7.2.4 Определение коэффициента  запаса прочности  по текучести.

      

    где - допустимый коэффициент запаса прочности,

    - коэффициент перегрузки,

        - предел текучести вала,

                  

Расчет  вала на статистическую прочность обеспечен. 
 
 
 
 
 

3.   Расчет опасного сечения на сопротивление усталости.
1. Амплитуда напряжений цикла в опасном сечении.

          

где

 

2. Определение коэффициентов концентрации напряжений.

        

    где - коэффициент концентрации напряжений, учитывающий посадку с натягом,

[1 Таблица 12.18].

        - коэффициент концентрации напряжений влияние шероховатости, [1 Таблица 12.13]

       - коэффициент концентрации напряжений поверхностного упрочнения, [1 Таблица 12.14]

  

         

    где - коэффициент концентрации напряжений, учитывающий посадку с натягом, [1 Таблица 12.18]

3. Определение предела выносливости вала.

 

    7.3.4 Определение коэффициента  запаса по нормальными касательным напряжениям.

        

 
 

    7.3.5 Определение коэффициента  запаса прочностей  в опасном сечении.

               

.

где

    Сопротивление усталости вала в  опасном сечении  обеспечено. 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

Сборка  редуктора.

    Сборку  производят в соответствии с чертежом общего вида редуктора, начиная  с узлов валов:

      На ведущий вал  насаживают маслосбрасывающие  кольца и шарикоподшипники, нагретые в масле до С ;

      В ведомый вал  закладывают шпонку  и напрессовывают зубчатое колесо до упора в бурт вала; затем надевают распорную втулку, маслоудерживающие кольца и устанавливают шарикоподшипники, предварительно нагретые в масле.

      Собранные валы  укладывают в основание корпуса редуктора и надевают крышку корпуса. Для центровки

устанавливают крышку на корпус с  помощью двух конических штифтов; затягивают болты, крепящие крышку к корпусу.

      После этого на  ведомый вал надевают  распорное кольцо, в подшипниковые  камеры закладывают пластическую смазку , ставят крышки подшипников с комплектом металлических прокладок и закрепляют крышки винтами.

      Далее на конец  ведомого вала  в шпоночную канавку  закладывают шпонку, устанавливают звездочку  и закрепляют ее торцовым креплением.

      Затем ввёртывают пробку маслопускового отверстия с прокладкой и жезловый маслоуказатель.

      Заливают в корпус  масло и закрывают  смотровое отверстие крышкой с прокладкой; закрепляют крышку болтами.

      Собранный редуктор  обкатывают и подвергают  испытанию на стенде по программе, устанавливаемой техническими условиями. 
 
 
 

    Литература.

     1 Дунаев Л.Ф., Пепиков  О.П.

    Детали  машин. Курсовое проектирование. Учебное пособие для машиностроительных специальных техникумов.2-е издание, переработанное и дополненное- высшая школа 1990-399с, ИЛ.

     2 Курсовое проектирование  деталей машин:  Учебное пособие  для учащихся машиностроительных  специальностей техникумов (С.А Чернавский, К.Н. Боков, Н.М Чернин и др.- 2-е издание, переработанное и дополненное- М.: Машиностроение, 1988-416с.:ил )