Дизайн в автомобилестроении

      Новые версии coupe и hardtop предлагают только в  исполнениях GT и GTP. Базовая версия оснащена гидроусилителем с переменным усилием (EPS), кондиционером, круиз-контролем, электроприводами стекол и зеркал, противотуманными фарами, фронтальными подушками безопасности (с 2006 года с датчиком наличия пассажира), четырьмя электрорегулировками водительского сиденья, новым трехспицевым рулем спортивного типа, а исполнение GT отличается спортивной подвеской, задним спойлером, аудиосистемой класса премиум. Новая версия GTP кроме 18 дюймовых легкосплавных колес получила автоматический климат-контроль (на прочих версиях - опция). Опционный список моделей 2006 года включает системы контроля тяги и боковых ПБ, систему OnStar и спутниковое XM-радио, теперь с общей антенной

      В апреле 2006 года на автошоу в Нью-Йорке  компания Pontiac представила G6 с индексом GXP. Внешне от серийного G6 новый автомобиль отличается измененной решеткой радиатора, новым передним бампером с крупными воздухозаборниками, а также наличием вентиляционных прорезей в капоте. Задняя часть имеет подчеркнуто спортивный характер чему способствуют хромированные трубы и спойлер

      Салон G6 GXP - это и натуральная кожа красного цвета покрывающая кресла и дверные  панели, и хромированная окантовка  приборов центральной консоли также отливающая в красный цвет.

      Pontiac G6 GXP, как и базовая модель, имеет  посадочную формулу "2+2", но  оснащается 3,9-литровым мотором V6, форсированным с 240 до 270 лошадиных  сил, и шестиступенчатой механической  коробкой передач. Помимо этого, новинка получила оригинальные 19-дюймовые колесные диски и пониженную подвеску.

      Пока  компания Pontiac не называет точные сроки  появления этой модели в продаже  и ее стоимость.

      Новости Pontiac

      В Канаде начинаются продажи Pontiac Wave 2007

      В этом месяце в Канаде стартуют продажи нового седана Pontiac Wave 2007 модельного года. Канадское отделение General Motors объявило о том, что начальная цена автомобиля составит 12 950 долларов. Как и ее "брат" Chevrolet Aveo, новинка получила полностью обновленный дизайн экстерьера и свежий интерьер.

      Wave комплектуется 1,6-литровым 4-цилиндровым  двигателем, обладающим мощностью 103 л.с. и 107 Нм крутящего момента. Доступны 5-ступенчатая механическая коробка передач и 4-ступенчатый "автомат". Стандартная комплектация включает в себя двойные передние подушки безопасности, проигрыватель компакт-дисков и MP3-плейер, водительское сиденье с опорой для поясницы, складывающееся заднее сиденье и рулевое колесо с регулируемым наклоном.

      Специальный выпуск седанов Wave стоимостью 15 450 долларов имеет ряд дополнительных устройств: кондиционер, внешние зеркала с  подогревом, окна с электроподъемниками, запирание замков без ключа, противотуманные фары, систему стабилизации круиз-контроль, прозрачный люк на крыше автомобиля.

      Обе версии автомобилей могут дополнительно получить 15-дюймовые алюминиевые диски, спойлер, установленный на багажнике, управление музыкой на руле и другие опции.

      Pontiac рекламирует новый спорткар G5 только  через Интернет

      Руководство автоконцерна Pontiac заявило, что реклама нового спорткара G5 не будет традиционной – весь рекламный бюджет уйдет на продвижение новинки не на телевидении, в прессе или на рекламных щитах, а в Интернете.

      Некоторые специалисты отреагировали на эту  новость скептически. Однако директор по маркетингу Pontiac Марк-Ханс Рихер (Mark-Hans Richer) считает риск оправданным и просчитанным – Pontiac собирается представить модель, ориентированную на молодежь.

      М. Рихер заявил, что рекламная кампания в Интернете обошлась компании Pontiac на 60-70% дешевле рекламы в стандартных СМИ. Продвижение новинки продлится до конца года. Уже в августе продажи нового автомобиля на 185% превысили запланированные объемы.

      Примером Pontiac решили воспользоваться и другие концерны: не менее половины рекламного бюджета нового суперкомпакта Chevrolet Aveo будет потрачено на продвижение в Интернете. Через Всемирную сеть намерен рекламировать свои авто и Jeep.

      Автомобили, производство которых заканчивается  в 2006 году

      С началом осени специализированные издания подробно рассказывают о том, какими моделями порадуют автоконцерны любителей машин в 2007 году. Однако накануне появился список автомобилей, выпуск которых будет прекращен и которые уже не вернутся на рынок Северной Америки. Список носит соответствующее название – "R.I.P." (от англ. "rest in peace" – "покойся с миром").

      Pontiac Solstice может получить кузов купе

      Вице-президент General Motors по развитию Боб Лутц (Bob Lutz) в интервью журналу Winding Road сказал, что серийное производство популярного Pontiac Solstice с кузовом купе "было бы разумным решением". Он отметил, что интерес потребителей к любой модели автомобиля можно удержать, если примерно через 2 года она получает новый тип кузова. Сейчас уже подошло время, чтобы "обновить одежду" Pontiac Solstice.

      По  планам, купе Solstice будет похож на концепт, показанный в 2002 году. Б. Лутц сказал, что GM всегда задумывала купе, однако приоритетным все же был родстер. Планов выпуска кабриолета Solstice с жесткой крышей у компании нет.

 

       2.2. Модельный ряд Pontiac 

      Pontiac Grand Prix – в настоящее время  является самым крупным автомобилем  компании Pontiac. Автомобиль имеет  давнюю и славную историю и  является одним из автомобильных  символов Америки. Первое поколение  Grand Prix было представлено в далеком  1962 году. С тех пор на рынок вышло семь поколений этих замечательный автомобилей.

      Современный Grand Prix дебютировал в 2004году. За три  года выпуска автомобиль подвергся  только незначительным косметическим  изменениям. После снятия с производства Pontiac Bonneville седан Grand Prix возглавил модельную гамму компании. Благодаря удачной конструкции и разумной цене автомобиль пользуется достаточно неплохим спросом – ежегодно на рынке северной Америки реализуется около 150 000 автомобилей.

      Pontiac Grand Prix позиционируется компанией как роскошный и комфортный автомобиль наделенный чертами спортивных автомобилей. Схожий имидж на европейском рынке имеют автомобили BMW и Saab. Несмотря на свои габариты, а Grand Prix имеет длину более 4,9 м и ширину почти 1,9 м, автомобиль смотрится очень подтянуто и динамично. Оформление передней части выполнено в фирменном стиле компании – глубокие передние ноздри в центре и хищно прищуренные фары с боков. Подчеркивают драйверский стиль модели эффектный нижний спойлер с круглыми противотуманными фарами. Небольшая высота и плавные обводы кузова придают Grand Prix элегантности и грации хищной кошки. Довершают образ красивые легкосплавные диски весьма внушительного размера.

      Внутри  автомобиль не столь эффектен как  снаружи. Тем не менее оформление панели приборов и эргономика водительского места находятся на очень высоком уровне. Приборов всего четыре – стандартные спидометр и тахометр дополнены указателям температуры двигателя и датчиком уровня топлива. Четкая графика и фирменная рубиновая подсветка помогают мгновенному восприятию информации о параметрах движения. В верхней части центральной консоли располагается многофункциональный дисплей бортового компьютера, на него выводится различная дополнительная информация и указания системы навигации.

      Передние сидения удобны и обеспечивают комфортную посадку пассажирам практически любой комплекции. Достаточно большая ширина длина салона позволяют с комфортом разместиться и на заднем сидении, правда сам диван предоставляет несколько меньший уровень комфорта по сравнению с передним рядом, что, впрочем, полностью соответствует имиджу марки.

      Багажник Grand Prix имеет объем 440 литров. При  необходимости для увеличения грузового  отсека можно сложить спинку заднего  сидения. Весьма удобны многочисленные ниши и карманы для мелких вещей.При достаточно небольшой цене Pontiac Grand Prix предлагает весьма богатый уровень оснащения включающий электропакет, климатическую установку, круиз-конторль, регулируемую рулевую колонку и многое др. При желании автомобиль можно доукомплектовать практически любыми из известных опций.

      Современный Pontiac Grand Prix основан на весьма передовой  платформе W разработанной инженерами General Motors. Автомобиль имеет прочный  и жесткий кузов и полностью  соответствует самым жестким  стандартам безопасности.

      По  сравнению с многими другими  американскими автомобилями Grand Prix имеет весьма драйверовские настройки  шасси. Полностью независимая подвеска колес для улучшения управляемости  оснащена стабилизаторами поперечной устойчивости. Рулевое управление весьма острое – около 2,5 оборота от одного крайнего положения до другого. гидроусилитель обеспечивает хорошую обратную связь и четкий ноль. Прекрасным подтверждением незаурядных способностей автомобиля служит тот факт, что Pontiac Grand Prix GTP достаточно широко используется в качестве учебного автомобиля на курсах экстремального вождения в США. Под стать настройке шасси и мощные моторы. Минимальный двигатель имеет объем 3,8 литра и развивает 200 л.с. Конструкция мотора лишена современных технических изысков – используется всего два клапана на цилиндр, но зато двигатель очень надежен и обеспечивает уверенное ускорение практически с холостых оборотов. Еще лучше V6 объемом 3,8 литра но оснащенный нагнетателем низкого давления который развивает 260 л.с. Благодаря использованию турбонадува Grand Prix с таким мотором имеет очень завидную динамику - время разгона с места до 96 км/ч составляет всего 6,8 с. Вершина модельной гаммы 5,3 литровый V8 мощностью около 300 л.с. Огромная мощность и завораживающий звук обеспечивают водителю первоклассные ощущения от управления таким автомобилем.

      Большинство версий Pontiac Grand Prix оснащаются 4-х ступенчатой  автоматической КПП классической конструкции. В 2005 году для наиболее мощных моторов  стали также предлагаться более  современные секвентальные коробки оснащенные переключателями передач на рулевой колонке.

      Безопасность  автомобиля обеспечивают различные  электронные помощники и полный набор современных средств пассивной  безопасности. Дисковые тормоза внушительного  диаметра оснащены ABS последнего поколения и обеспечивают отменную динамику торможения с больших скоростей.

      КУЗОВ

      Тип кузова Седан

      Количество  дверей 4

      Количество  мест 5

      Длина 5037 мм

      Ширина 1819 мм

      Высота 1420 мм

      Колесная  база 2807 мм

      Колея передняя 1565 мм

      Колея задняя 1545 мм

      Дорожный  просвет 0 мм

      Объем багажника максимальный 0 л

      Объем багажника минимальный 454 л

      ДВИГАТЕЛЬ

      Расположение  двигателя Спереди, поперечно

      Объем двигателя 3791 см3

      Мощность 263 л.с.

      При оборотах 5200

      Крутящий  момент 380/3600 н*м

      Система питания Распределенный впрыск

      Наличие турбонадува Турбонаддув

      Газораспределительный механизм

      Расположение  цилиндров V-образный

      Количество  цилиндров 6

      Диаметр цилиндра 96.5 мм

      Ход поршня 86.4 мм

      Cтепень  сжатия 8.5

      Количество  клапанов на цилиндр 2

      Топливо АИ-92

      ТРАНСМИССИЯ

      Привод Передний

      Кол-во передач (мех коробка )

      Кол-во передач (автомат коробка) 4

      Передаточное  отношение главной пары 2.93

      ПОДВЕСКА

      Тип передней подвески Амортизационная стойка

      Тип задней подвески Амортизационная стойка

      РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ

      Тип рулевого управления Шестерня-рейка

      Усилитель руля +