Водоснабжение, транспорт и санитарная очистка города

     Доход переводчика от грузовых перевозок  на i-том маршруте по почасовому тарифу определяется по формуле:

     Д=Тч*Tpi +0*(W-L_HopMl) + J*r                                                          (19)

     где:

     Т_ч  - тариф за  1  ч работы на перевозках автомобиля  соответствующей грузоподъемности, руб.;

     Tpi. время выполнения перевозок на маршруте  одним автомобилем;

     Для    нахождения   оптимального    плана  порожних    поездок составляется таблица (матрица) с исходными данными (табл. 2.9). 
 
 

     Таблица 2.9.

     Исходные  данные для нахождения оптимального плана порожных поездок (пример) 

 
 

     В правых верхних углах клеток таблицы  пробавляются кратчайшее расстояние между  отправителями и получателями грузов по схеме транспортной сети. Количество поездок из пунктов A и количество ездок и пунктов Б проставляем на основании данных табл. 2.5. с учетом грузоподъемности выбранного автомобиля.

     В приведенном примере количество ездок определено исходя из грузоподъемности (q) автомобиля-самосвала марки Z, равной 5 т.

     Осуществив  поиск оптимального плана, результат  решения задачи оформим в виде таблицы: 
 
 
 
 
 
 
 

     Таблица 2.10.

     Оптимальный план порожних поездок (пример) 

 

     Оптимальный план порожних поездок будет реализован, если после разгрузки в пунктах Б автомобиль будет подаваться указанное количество раз под погрузку в пункты А.

     Для построения маршрутов грузовых перевозок (2-ой вариант) составляется таблица (матрица) совмещенных планов. Для этого  в оптимальный план порожних ездок (табл. 2.12.) вписываются груженые ездки (из пунктов А в пункты Б).

     Сначала рассматривают маятниковые маршруты, а затем кольцевые. Маятниковый  маршрут имеет место там, где  в клетке есть груженые и порожние ездки (клетка А|Бз). Количество поездок на маятниковом маршруте равно наименьшему числу ездок. В данном примере А| - Бз — А, - 13 поездок.

     Когда маятниковые маршруты будут найдены, строят кольцевые маршруты путем  построения контуров. При этом при  вершинах контура должны чередоваться груженые и порожние поездки. В данном примере маршрут А2 –Б - А4 - Б7 - А, - 10 ездок (сплошная линия); маршрутА2 -Б4 –А3 – Б6 - А2 -7 ездок (пунктирная линия).

     3. Санитарная очистка  городов

     3.1. Определение объемов  накопления твердых бытовых отходов, потребного количества спецтехники и очередности объезда домовладений мусоровозами 

     В жилом районе, насчитывающем 12 микрорайонов, вводится система ежедневного вывоза твердых бытовых отходов микрорайоны обозначены их центрами, принимаемыми условно за центр сбора бытовых отходов в микрорайоне. Схема улично-дорожной сети жилого района с размещением на ней центров микрорайонов, принимаемых условно за центр сбора бытовых отходов в микрорайоне представлена в приложении 1.

     В микрорайонах 1, 4, 7, 8, 10, 12, с общим  количеством жителей 90тыс. чел., предусматривается  сбор отходов в несменяемые контейнеры емкостью 1000 л и вывоз мусоровозами марки W или марки Q .

     В микрорайонах 2, 3, 5, 6, 9, 11, имеющих высокую  плотность населения, с общим  количеством жителей 170 тыс. чел., предусматривается  сбор отходов в сменяемые контейнеры емкостью 750 л и вывоз контейнеровозами марки R или марки Ц.

     По  результатам обследования установлено, что по 1-ой группе микрорайонов общий  объем недельного накопления отходов  составил 2800

м, со средней плотностью 0,35 т/ м³, а по 2-ой группе микрорайонов - 8000 м,

со средней  плотностью 0,25 т/ м³ . При этом установлено, что днями наиболее равномерного накопления являются среда, четверг и пятница. В среднем в эти дни суточное накопление составило 13,8 % по объему от недельного накопления.

     Вывоз бытовых отходов из первой и второй группы микрорайонов будет осуществляться на полигон через себестоимость 1 км пробега мусоровоза 3 руб., контейнеровоза - 2 руб.

     Для решения задачи сбора и транспортировки  твердых бытовых отходов с  территории жилого района необходимо:

     1. Определить среднесуточный объем накопления отходов, подлежащих сбору и транспортировке.

     2. Определить потребное количество несменяемых и сменяемых контейнеров.

     3. Выбрать приемлемую марку мусоровоза  и контейнеровоза и определить  их количество.

     4. Определить очередность объезда  (составить маршрут) микрорайонов  мусоровозами и контейнеровозами.

     5. Определить себестоимость вывоза отходов мусоровозами и контейнеровозами.

     Среднесуточный  объем накопления твердых бытовых отходов на одного жителя в л/сут, определяется по формуле:

     (У  + у +у ) %                                                                                      (20)

     где:

     Vср, Vqr, Vm- соответственно, накопление за среду, четверг и пятницу; К_и - поправочный коэффициент недельного накопления;

     Н - численность жителей в группе микрорайонов в дни наблюдений чел.

     Поправочный коэффициент удельного накопления твердых бытовых отходов определятся отношением среднего накопления в день за неделю к среднему накоплению в день за среду, четверг и пятницу.,

     Накопление  за среду, четверг и пятницу составит: для первой группы

микрорайонов; 2800*13,8 % = 386,4 м³ (⁼ 317000 л); для второй группы микрорайонов: 1400 * 13,8 % - 193,2м^З (= 1104000 л). Среднее накопление в день за неделю составит: 329 м³ –для первой группы микрорайонов, и 1143 м³ - для второй группы.

     Теперь  мы можем рассчитать поправочный  коэффициент недельного 329 накопления: К_п = 1,048 - для 1-ой группы, и К=1,035- для 2-ой группы.

     Определим среднесуточный объем накопления твердых  бытовых отходов на одного жителя в л/сут.:

     Для первой группы:

     (317000 +317000+ 317000)* 1,048 микрорайонов 

     Для второй группы:

     (1104000 + 1104000+Н 0400) * 1,035 микрорайонов

     Потребное количество несменяемых и сменяемых  контейнеров, располагаемых на территории жилого района, определяется по формуле:

     Q = e * Кз                                                                                           (21)

     где:

     е - емкость контейнера, л;

     Кз - коэффициент заполнения контейнера, принимается равным 0,9.

     Выбор марки мусоровоза и контейнеровоза осуществляется по следующим показателям: коэффициент использования массы  К_м; удельная грузоподъемность (Rуд); удельная вместимость кузова на 1 т грузоподъемности (Vуд); удельная мощность двигателя (Муд); коэффициент компактности (К_к); удельная себестоимость перевозки (Суд). Коэффициент использования массы определятся по формуле:

       К =   q * ma                                                                                               (22)

       где:

     q- номинальная грузоподъемность автомобиля, т;

     ma — собственная масса автомобиля.

     Для мусоровоза он равен: К_и = 0,6; для контейнеровоза: К_u=0,3. Удельная грузоподъемность определяется по формуле:

     Rуд= VК                                                                                                    (23)

     где:

     VК - вместимость кузова, куб.м.

     Для мусоровоза будет: Rуд=6; для контейнеровоза: Rуд=4.

     Для мусоровоза будет: Vyд =1/3 = 0,33 ; для контейнеровоза:

     Vуд =1,5/6= 0,25. Удельная мощность двигателя определяется по формуле:

     Муд = Мда/m_n                                                                                    (24)