Водоснабжение, транспорт и санитарная очистка города

 

     Таблица 2.6.

     Общие тарифы на перевозку грузов (в руб. за 1 т) 

 

     Тарифы  приведены для груза I класса. Для груза второго класса применяется поправочный коэффициент – 1,25, III класса – 1,6, IV класса – 2,0.

     Таблица 2.7.

     Покилометровые тарифы ( в руб. за 1 км) 

 

     Таблица 2.8.

     Почасовые тарифы (руб. за 1 час) 

 

     На  рис. 2.1. приведена схема транспортной сети с размещением на ней перевозчика, отправителей и получателей грузов, приведенных и таблице 2.5.

     На  схеме  транспортной   сети   находят  кратчайшее  расстояние   между грузоотправителем и грузополучателем (в нашем примере - 17 км).

     Потребное количество автомобилей - самосвалов соответствующей  марки на маршрут определяется по формуле 8:

     А=Тр/Тсм,                                                                                               (8)

     где:

     Тр   -   время   выполнения   перевозок   на   маршруте   одним   автомобилем соответствующей марки, ч;

     Тсм - продолжительность рабочей смены, ч.

     В расчетах для получения целого числа  автомобилей, можно отклониться  от 8 -часовой рабочей смены (формула 9):

     В = Т_дв * Т_пр                                                                                           (9)

     где:

     Тдв - общее время движения автомобиля на маршруте, необходимое для выполнения грузовых перевозок, ч;

     Тпр - общее время простоя автомобиля соответствующей грузоподъемности под   погрузками-разгрузками   при   выполнении   грузовых    перевозок,  ч, определяемое по формуле 10:

     Тпр=Lобщ /Vt                                                                                (10)

     где:

     Vt - средняя техническая скорость движения автомобиля, км/ч; Lобщ- общий пробег автомобиля соответствующей грузоподъемности на маршруте при выполнении объема грузовых перевозок, км формула 11:

     Lобщ( Lr+In)* е                                                                                 (11)

     где:

     Lr и In- соответственно, груженый и порожний пробег автомобиля за одну поездку, км;

     е- количество ездок (оборотов) автомобиля на маршруте. Количество

     оборотов  автомобиля на маршруте определяется по формуле 12:

     К = Q/q * krp                                                                                              (12)

     где:

     Q - количество груза, доставляемое грузопотребителю, т;

     q - номинальная грузоподъемность автомобиля, т;

     krp - коэффициент    использования     номинальной     грузоподъемности автомобиля, принимаемый в расчетах в соответствии с классом перевозимого груза.

     Общее время простоя автомобиля под  погрузками и разгрузками (Тnр) при выполнении грузовых перевозок на маршруте определяется по формуле 13:

     T_общ =   Тпр - tnp * с,                                                                                (13)

     где:

     tnp - время простоя автомобиля под погрузкой-разгрузкой за одну ездку (оборот), ч.

     1)      Рассчитаем количество поездок для автомобилей самосвалов марки «Г», грузоподъемностью 4        тонны и марки «3»,  грузоподъемностью 6 тонн. Для марки «Г»: е=50/4*13 =ездок); для марки «3»: е=50/6* 1 =9 (ездок).

     2)  Найдем теперь Lобщ - общий пробег автомобиля соответствующей грузоподъемности на маршруте при выполнении объема 
грузовых перевозок, км:

     Для     марки     «Г»:     Lобщ =(12+12)*13=3    312(км).   Для     марки     «3»: Lобщ =(12+12)*9=216(км)

     3) Определим Т_дв. - общее время движения автомобиля на маршруте, 
необходимое для выполнения грузовых перевозок, ч:

     Для   марки   «Г»:  Т_дв.=312/35=8,9   (ч) Для марки «3»: Т_дв.=21 6/35=6,2 (ч)

     4) Найдем Т_пр общее      время      простоя      автомобиля

     соответствующей грузоподъемности под погрузками-разгрузками  при выполнении грузовых перевозок, ч: Для марки «Г»: Т_пр.=4/50*2*4*8,9=6т (ч) Для марки «3»: Т_пр =4/50*2*6*6,2=6 (ч).

     5) Теперь мы можем определить Тр - время выполнения перевозок 
на маршруте одним автомобилем соответствующей марки, ч:

     Для марки «Г»: Тр=8,9+6=15 (ч); Для марки «3» Тр=6,2+6=12 (ч).

     6) Рассчитаем потребное количество автомобилей - самосвалов  
соответствующей марки на маршрут:

     Марки «Г»: А= 15/3=2 (шт);

     Марки «З»: А= 12,2/8=2 (шт).

     Выбор    экономически    целесообразной    марки    автомобиля –самосвала определяется по наименьшей себестоимости (С_м) перевозок на маршруте, которая определяется по формуле 14:

     Cм = L общ * Скм.i                                                                         (14)

     где:

     i - марка автомобиля самосвала; Скм - себестоимость 1 км пробега автомобиля самосвала марки 1,руб.

     Наименьшая  себестоимость для автомобиля-самосвала  марки «Г» будет: См=312* 12=3744 (руб.); для марки «3»: См=216* 16=3456 (руб.).

     Отсюда  следует вывод, что наиболее экономически целесообразным будет выбор в  пользу использования автомобиля самосвала  марки «3», грузоподъемностью 6 тонн и себестоимостью 1 км пробега 16 руб.

     После выбора экономически целесообразного  автомобиля-самосвала на грузовых перевозках, приступают к разработке первого  варианта грузовых перевозок. Общий  пробег (L) определяется по формуле 15:

     L = L_H + I                                                                                             (15)

     где:

     Lн - нулевой пробег автомобиля от парка к пункту погрузки (А1, А2, А_п) и обратно в парк после последней разгрузки у грузополучателя (Б1, Б2,Б _п), км.

     При определении порожнего пробега  следует учитывать,   что после  разгрузки в последней поездке  автомобиль направляется в парк. Все

     расстояния   при   перевозках,   а   также   нулевые   пробеги  автомобилей определяются по схеме  транспортной сети  по кратчайшим расстояниям.

     Полная    себестоимость    грузовых    перевозок    на    маршрутах  определяется по формуле 16:

     C = L*Cкм                                                                                          (16)

     где:

       С_км - себестоимость 1 км пробега автомобиля-самосвала, выбранного для перевозок, руб.

     Доходы  перевозчика от перевозки грузов, а с другой стороны, расходы клиентов (поставщиков или получателей  грузов), будут зависеть от объема транспортной работы (количества перевезенных тонн груза выполненного общего пробега  или автомобиле - часов работы) и  вида применяемою тарифа за грузовые перевозки (соответственно, общего, покилометрового или почасового).

     Применяя  все виды тарифов за грузовые перевозки, следует выявить, какой тариф  выгоден перевозчику, а какой - клиентам.

     Общая сумма доходов перевозчика будет  складываться из доходов, полученным от перевозок по каждому маршруту.

     Доход перевозчика от грузовых перевозок  на i-том маршруте по общему тарифу определяется по формуле 17:

     Д = Т_общ * К_п * Q_e                                                                                                                                      (17)

     где:

     Т_общ - общий тариф за перевозку 1 т груза на соответствующее расстояние, руб.;

     К_п - поправочный коэффициент, соответствующий классу груза

     Q_e - количество тонн груза, переводимого за одну ездку, т.

     Доход   перевозчика   от   грузовых   перевозок   на   i-том    маршруте   по покилометровому тарифу определяется но формуле 18:

     Д_гп = Ткм * i                                                                                        (18)

       где:

     Ткм     -     тариф     за     1     км     пробега     автомобили     соответствующей грузоподъемности, руб.