Управление техническим состоянием машины (планирование и организация ТО и Р комплекта машин)

5.Аналитическое определение числа ТО и Р машин комплекса, сведение расчётных данных в таблицу.

Определение числа ТО и Р каждого вида, планируемых к проведению в рассматриваемом году для данной машины комплекса производится по формуле:

                                                        (5.1)

где:

ТФi – фактическая наработка машины на начало года со времени            проведения последнего обслуживания i-го вида, ч.;

     Тi – периодичность выполнения i-го вида обслуживания, ч.;

nБ.П. – число всех видов ТО и Р данной машины в расчётном году,        периодичность которых больше периодичности i-го вида.

Фактическая наработка машины после капитального ремонта находится как часть ремонтного цикла:

                                              (5.2)

              где: НЗАП – запас моторесурса машины в долях единицы.

Фактическая наработка машины после текущего ремонта и периодических технических обслуживаний определяются как произведение периодичности соответствующего вида обслуживания Тi на дробную часть частного от деления Тфк на Тi:

                                                        (5.3)

Пример расчёта для экскаватора:

- Число капитальных ремонтов:

  моточасов

тогда             

Принимаем nк=0.

- Число текущих ремонтов:

тогда

Принимаем nТ=2.

- Число ТО-2

тогда

Принимаем nТО-2=7.

- Число ТО-1

тогда

Принимаем nТО-1=27.

Аналогичные расчёты для других машин сводим в таблицу 3.

При расчёте графическим и аналитическим методами число ремонтов и ТО, и фактическая наработка на отказ на начало года сходятся. Следовательно, делаем вывод, что можно не использовать трудоёмкий графический способ, а рассчитывать аналитическим методом, который является более простым.

6. Определение времени выведения машин в обслуживание и ремонт.

Для организации работ на производственных объектах и в ремонтируем важно знать сроки выведения машины из производственного процесса  в ремонт или обслуживание и допустимое время на их выполнение.

Так при выведении машины в ремонт нужно обеспечить бесперебойность рабочего процесса путём замены машин из собственного парка, либо арендовав их из смежной организации. Для этого следует знать когда это необходимо сделать и на какой срок эта замена нужна.

Первое определяется расчётом, второе – директивным нормативом из инструкции по эксплуатации.  

Порядковый месяц остановки машины на ремонт i-го вида Мi, рассчитывают по формуле:

                                                                                 (6.1)

Чтобы организовать каждодневную работу рабочего органа, нужно знать не только время выведения машин в ремонт, но и время остановки их в техническое обслуживание.

Порядковый рабочий день месяца Дi для установки машины на техническое обслуживание i-го вида находится так:

                                                                                         (6.2)

где Дрм – число рабочих дней в планируемом месяце;

      Тпл.м – планируемая наработка на расчётный месяц, ч.

Для проведения обслуживания одного вида второй раз в месяц его периодичность при подстановке в формулу (6.2) удваивается, а  в третий – утраивается.

Пример расчёта для ЭО-3322А:

- Рассчитываем месяц капитального ремонта:

Принимаем Мк=42, т.е. в этом году капитальный ремонт производиться не будет.

Принимаем Мт=11, т.е. текущий ремонт будет проводиться в декабре.

В январе ТО-2 производиться не будет.

Принимаем день проведения ТО-1 – 17 января.

Принимаем день проведения второго ТО-1 – 25 января.

В январе ТО-1 проводиться больше не будет.

Аналогичные расчёты для других машин сводим в таблицу.

Таблица 6.1.

План технического обслуживания и ремонта на 2006 год.      Таблица 6.2.

8. Расчёт годовой программы ремонтного органа по ТО и Р заданного комплекта машин.

Расчёт производится для определения потребности ремонтных служб в рабочих, технических и денежных средствах. Планируемый на год объём ремонтных работ вычисляется по формуле:

                                                                      (8.1.)

где qij – трудоёмкость i-го вида ТО и Р j-й машины комплекта, чел.-час;

nij – рассчитанное ранее число ТО и Р i-го вида для j-й машины комплекта;

К – количество машин заданного комплекта.

Эта  загрузка распределяется по структурным элементам ремонтного органа, за вычетом объёмов работ по капитальному ремонту, который производится на специализированных предприятиях.

                            (8.2.)

где 1,3 – коэффициент, учитывающий увеличение объёма работ за счёт неплановых ремонтов, вызванных случайными отказами.

9. Определение потребностей в ресурсах.

Количество ремонтных рабочих, необходимых для обслуживания комплекта машин на месте их использования, определяется по формуле:

                                                                      (9.1.)

где QРО – загрузка ремонтного органа, рассчитана в предыдущем пункте;

Фр – фонд времени одного рабочего в расчётном году, определяемый как:

                            (9.2.)

где   До – время отпуска рабочего, в днях;

КОТ. – коэффициент, учитывающий организационные вопросы и технологические перерывы в работе; КОТ. = 0,8-0,85.

Принимаем количество ремонтных рабочих R=1чел.

Число передвижных мастерских (ПАРМ) для обслуживания машин на рабочих местах вычисляется по формуле:

                            (9.3.)

где   Вij – нормативная продолжительность i-го вида обслуживания j-й машины комплекта, ч.;

nij – число обслуживаний и ремонтов j-ой машины (из расчётной табл.3 п.5)

ТП – время передвижения мастерской с базы на объект, ч.; Тп=14ч.;

nМ – число передвижений мастерских;

Фм – фонд времени работы мастерской в году, равный:

здесь Ксм – число смен работ мастерской в сутки; Ксм = 2;

Кр – коэффициент, учитывающий затраты времени на ремонт оборудования мастерской; Кр=0,95.

Принимаем П=1. Выбираем следующую ПАРМ на базе Урал-4320-1151-41.

10. Распределение объёмов работ по месяцам года и определение возможностей их выполнения ( расчётная и скорректированная - реальная гистограммы распределения объёмов работ).

Мы построили сначала теоретическую, а затем реальную гистограммы для того, чтобы знать, как в действительности распределяются объёмы работ по месяцам года. Теоретическая гистограмма – это прямая линия и в жизни так работать мы не можем. Поэтому строится реальная гистограмма, которая позволяет нам перейти к практической и рабочим гистограммам.