Автор работы: Пользователь скрыл имя, 04 Апреля 2013 в 23:38, курсовая работа
В работе рассматриваются основные технологические процессы ремонта оборудования и средства механизации, применяемые при ремонте.
приводится описание ремонтируемого внутреннего оборудования пассажирского вагона, приводится его полная техническая характеристика и графические изображения.
причины их возникновения, способы их выявления при ремонте и эксплуатации.
выполнение расчета фонда рабочего времени, определение рабочих сил необходимых для ремонта внутреннего оборудования пассажирского вагона.
Введение………………………………………………………………..4
1. Назначение и характеристика внутреннего оборудования пассажирского вагона……………………………………………………………..6
2. Основные неисправности, причины возникновения и способы выявле-ния………………………………………………...……….………..11
3. Подбор оборудования для ремонта внутреннего оборудования пассажирского вагона………………..…………………………………….14
4. Расчет контингента рабочей силы………………………………...16
5. Расчет основных параметров цеха……………………....………..18
6. Технология ремонта внутреннего оборудования пассажирского вагона…………………………………………………..…………..……….20
7. Механизация и автоматизация при ремонте внутреннего оборудования пассажирского вагона……………………………………..……..28
8. Техника безопасности при ремонте внутреннего оборудования……………………………………………………………………..……30
9. Безопасность движения……………………………………………32
10. Охрана окружающей среды и экология на предприятии…..…..35
Список литературы…………………………………………………...38
10.2 Требования техники безопасности при выполнении технологического процесса.
Требования техники безопасности при выполнении технологического процесса устанавливаются законом об охране труда РФ и местными инструкциями. Перед началом работы работник должен проверить состояние инструмента находящегося на рабочем месте или получаемого из инструментальной кладовой. Инструмент и приспособления должны отвечать требованиям стандартов и технических условий.
Молоток должен иметь:
– ровную, не сбитую, без заусенцев, слегка выпуклую поверхность байка;
– овальное отверстие для ручки с небольшим конусом наружу;
– ручку овального сечения из дерева, гладкую без сучков и трещин, конусную с уширением к свободному концу.
Места обработки деталей зубило или другими подобным инструментом ограждают щитками из сетки, а исполнители работ обеспечиваются защитными очками.
Напильники применяют только с исправными ручками с металлическими концами в местах их насадки. Гаечные ключи должны соответствовать указанным на них размерам и иметь разошедшихся челюстей. Наращивать гаечные ключи другими ключами и трубами, а также применять прокладки между гайкой и ключом не допускается.
Абразивный инструмент, применяемый в заточках станках и ручных пневматических шлифовальных машинах, должны эксплуатироваться и испытываться в соответствие с ГОСТ 12.3.028
Запрещается пользоваться
неиспытанным абразивными кругами.
Для испытания абразивного инст
10.3 Требования техники безопасности к оборудовании.
Мастер и бригадиры должны постоянно, в течение рабочей смены контролировать исправность инструмента, а исполнители – перед началом работы.
Работа неисправным инструментом, неочищенным от грязи и масла и без защитных средств запрещается. Для обеспечения безопасных условий труда электродвигатели, пусковая аппаратура и все другие части оборудования, которые могут находится под напряжением, надежно заземляются и перед началом работы проверяются работниками цеха.
Зубчатые и ременные передачи, а также другие вращающиеся части оборудования, расположенные в доступной зоне, должны ограждены. Конструкции предохранительных устройства станках должны быть прочными и надежно закрепленными. Внутренние поверхности защитных ограждений окрашивают в ярко-красный цвет.
Стенды и механизированные приспособления для ремонта автосцепного оборудования, потребляющие при работе электрический ток, должны иметь надежное защитное заземление в соответствии с ГОСТ 12.1.30. сопротивление заземления должно быть 40 Ом
Все провода должны прокладываться в металлических трубах или гибких металлорукавах, защищенных асбестовой тканью. Оборудование должно быть установлено на изолирующих фундаментах или основаниях, тщательно выровнено и закреплено.
10.4. Требования к производственному персоналу, средства индивидуальной защиты.
Все люди, работающие с какой-либо машиной или механизмами должны быть совершеннолетними и иметь специальный допуск к работе, то есть являться квалифицированными специалистами. Помимо этого каждый рабочий должен знать все нюансы своего дела во избежание издержек в работе, он несет полную ответственность за продукцию, получаемую в результате выполнения им своих трудовых обязанностей. На предприятии в целом , и на участке в частности ведется систематическая работа по воспитанию у каждого члена коллектива чувства высокой ответственности за личную безопасность, безопасность рядом работающих, за выполнение норм и правил охраны труда, соблюдение трудовой и производственной дисциплины.
В соответствии с законодательством, рабочим, если при выполнении своих трудовых обязанностей они подвергаются воздействию отрицательных производственных факторов, бесплатно выдают по установленным нормам спецодежду, спецобувь и другие средства индивидуальной защиты. Выдаваемые средства индивидуальной защиты должны соответствовать характеру и условиям их работы, обеспечивать безопасность труда. При проведении работ под движущимися машинами и механизмами в качестве средства индивидуальной защиты предусмотрена каска. При работе с пневмоинструментом обязательны очки и рукавицы. При проведении сварочно-наплавочных работ пользуются сварочными масками для защиты глаз.
С наступлением холодов предусмотрена выдача теплой спецодежды и обуви с последующим возвратом в летнее время года. Регулярно в соответствии со сроками проводят испытание и проверку исправности средств индивидуальной защиты с занесением результатов проверки в журнал.
Список литературы
1. Быков Б.В. Конструкция и ремонт приводов подвагонных генераторов. М.: Маршрут, 2005. 33 с.
2. Быков Б.В., Пигарев В.Е. Технология ремонта вагонов. М.: Желдориздат, 2001. 559 с.
3. Борисова С.А., Соловьев Н.Н. Технология производства и ремонта вагонов. М.: Транспорт, 1991. 114 с.
4. Васин В.К. Безопасность жизнедеятельности на железнодорожном транспорте. М.: Маршрут, 2005. 576 с.
5. Гридюшко В.И., Бугаев В.П., Сухова А.Ф. Экономика, организация и планирование вагонного хозяйства. М.: Транспорт, 1990. 288с.
6. Гудрова Е.П. Технические средства железных дорог. М.: Маршрут, 2003. 496 с.
7. Крупенко Н.Н. Экологический мониторинг. М.: Маршрут, 2005.
8. Осипов Ю.С., Кравец С.Л. Железнодорожный транспорт. Энциклопедия. М.: Маршрут, 1995. 401 с.
9. Терешкин Л.В. Приводы генераторов пассажирских вагонов. М.: Транспорт, 1990. 678 с.
Информация о работе Технология ремонта внутреннего оборудования вагона