Автор работы: Пользователь скрыл имя, 21 Декабря 2011 в 23:35, курсовая работа
Заданный привод слесарного аппарата состоит из двух механических передач – редуктора и открытой клиноременной передачи, а также в привод входят 1 муфта и двигатель.
Введение
Выбор электродвигателя, кинематический и силовой расчет привода
Расчет закрытой зубчатой цилиндрической передачи
Расчет открытой цепной передачи
Расчет первого вала редуктора
Расчет подшипников первого вала по динамической грузоподъемности
Расчет второго вала редуктора
Расчет подшипников второго вала
Расчет конструктивных размеров корпуса и крышки редуктора
Расчет шпоночных соединений
Расчет ведомого вала в сечение на усталостную прочность
Смазка зацепления и подшипников
Заключение
Список литературы
-35.039 – 362.061 + 397.1 = 0
0=0
Участок 1 (слева)
Рис.6.1
Участок 2 (слева)
Рис.
6.2
6.3.2. Рассмотрим изгиб вала в горизонтальной плоскости
,
,
Проверка:
- 444.149 – 1080 + 2800 – 1276 = 0
Участок 1 (слева)
Рис. 6.3
Участок 2 (слева)
Рис.
6.4
Участок 3 (справа)
Рис.
6.5
7. Расчет подшипников второго вала
7.1. Найдем суммарные реакции в опорах 3 и 4
Дальнейший расчет будем вести по наиболее нагруженной опоре – 4
7.2. Найдем отношения
е=0,019 [5, табл. П5]
x=0,56, y=2,30
V=1 , т.к. у подшипника вращается внутреннее кольцо
[6, табл. 9.1, 9.2]
7.3. Эквивалентная нагрузка, действующий на первый подшипник
7.4Долговечность подшипника
Следовательно,
подшипник №207 ГОСТ 8338-75 на второй
вал подходит.
8. Расчет шпоночных соединений
Устанавливаем на валы редуктора призматические шпонки со скругленными торцами ГОСТ 23360 - 78
8.1. Рассчитаем шпонку первого вала под ременную передачу
dв1=20мм b=6, h=6 t1 = 3,5 [ 6, К42]
σ см1 < [σ см ]
Шпонка ГОСТ 23360-78 на первый вал подходит
8.2. Расчет шпонки второго вала под муфту
dв2=30мм b=8, h=7, t1 = 4
, [ 6, табл. К42]
σ см2 < [σ см ]
Шпонка ГОСТ 23360-78 на второй вал подходит.
9.3. Шпонка под колесо
dk =40мм b=12, h=8, t1 = 5
, [ 6, К42]
σ см3 < [σ см ]
Шпонка ГОСТ 23360-78 подходит
9. Конструктивные размеры корпуса и крышки редуктора
9.1. Толщина корпуса и толщина крышки корпуса
а) Толщина стенки корпуса
б) Толщина стенки крышки корпуса редуктора
[6, стр. 217]
9.2. Определение диаметров фундаментных болтов d1, стяжных болтов d2 и диаметры штифтов d3
Количество штифтов 2 и устанавливаются по диагонали. Принимаем конические штифты ГОСТ 3129 – 70.
[1, табл.
К44]
10. Расчет ведомого вала в сечении под зубчатым колесом на усталостную прочность
10.1. Считаем,
что нормальное напряжение
изменяется по симметричному циклу,
а касательное напряжение
по пульсирующему циклу
Симметричный
цикл
Пульсирующий цикл
10.2. Назначаем для второго вала из табл. 3.3 [ 4 ] материал сталь 45 с термообработкой – нормализация
НВ = 190
- предел прочности
Рассчитаем предел усталостной прочности при симметричном цикле
10.3. Суммарный изгибающий момент под колесо
10.4. Моменты сопротивления (осевой и полярный)
10.5. Среднее и амплитудное значение нормальных напряжений при симметричном цикле
10.6. Амплитуда и среднее значение касательных напряжений при пульсирующем цикле
10.7. Коэффициент запаса усталостной прочности по нормальным и касательным напряжениям
коэффициент
коэффициент концентрации напряжений [ 4, табл.8.5]
масштабные факторы [ 4, табл.8.8]
10.8. Результирующий коэффициент запаса усталостной прочности
Вал спроектирован
верно, микротрещин в процессе работы
от переменных напряжений не будет.
11. Смазка зацепления и подшипников
υ = 2 м/с > 1 м/с
Смазывание зубчатого зацепления производится окунанием зубчатого колеса в масло, заливаемое внутрь до уровня, обеспечивающего погружения колеса примерно на 10 мм.
Объем масляной ванны V определяем из расчета 0,3 литра масла на 1 кВт передаваемой мощности: .
Масло в редуктор заливается через смотровое окно, сливается через отверстия, расположенное в нижней части корпуса. Уровень масла измеряется маслоуказателем.
h min = 2.25·m n = 2.25 ·1.5 = 3.4 мм
h max = (0.1 … 0.5) d 1 = 0.5· 50 = 25 мм
[1, стр. 281]
3.4 < h < 25
Т.к. шестерня в вертикальном редукторе имеет нижнее расположение, то подшипник не должен заливаться маслом. Для этого устанавливаем лопасти.
Рекомендуемая вязкость масла должна быть примерно равна м2/с [ 4, табл.10.8]. По таблице 10.10 [ 4 ] принимаем масло индустриальное И – 30А по ГОСТ 20799-75.