Нормирование управленческого труда

     П_ф1,П_ф2,…,П_фn – нормативы численности по каждой подфункции (от 1 до n), рассчитываемые различными способами, чел.

     Методы  расчета нормативов численности  по подфункциям осуществляются на базе расчетного метода, который имеет  ряд преимуществ:

     - расчетный метод позволяет специалисту  по нормированию установить нормы  на основе нормативов, что исключает  необходимость изучения процесса труда путем наблюдений на рабочем месте;

     - расчетный метод менее трудоемок,  чем исследовательский, так как  не требует проведения фотографий  рабочего времени, хронометражных  наблюдений и других видов  измерения и анализа затрат  труда. В результате снижается трудоемкость нормировочной работы и высвобождается время у специалистов по нормированию для контроля за качеством применяемых норм;

     - обеспечивается возможность разработки  равнонапряженных норм при одинаковых (или сходных) организационно-технических условиях, а также единого подхода к расчленению работы на элементы.

     Методы  расчета нормативов численности  по подфункциям обладают некоторыми особенностями:

1. каждая подфункция характеризуется конкретной работой, осуществляемой одним или группой исполнителей;
2. комбинация параметров каждой подфункции равна численности работников, определяемая различными методами с использованием двух видов коэффициентов: корректирующего коэффициента (k_кор) и поправочного коэффициента (k_попр). k_кор ≥ 1, так как использование этого коэффициента связано с увеличением времени основных работ на долю ненормируемых или несвойственных работ, времени на отдых и личные надобности, потери рабочего времени и т.п. k_попр ≤ 0,5, так как этот коэффициент является понижающим и применяется только к дополнительным работам, которые не могут составлять более 50% от фонда рабочего времени.

     Данная  методика предлагает следующие нормативные  формулы для расчета численности  работников по подфункциям. (1; стр.254)

     По  основным работам:

      , (8)

     где N – количество объектов управления (организаций, предприятий, и пр.) ед.;

     Т_ср – средневзвешенные затраты рабочего времени на обслуживание одного объекта управления, ч.;

     Ф_рв – полезный фонд рабочего времени одного работника за год, ч.;

     k_кор – корректирующий коэффициент, учитывающий ненормируемые или несвойственные работы, время на отдых и личные надобности, потери рабочего времени и т.п., определяемый по формуле:

      , (9)

     где V_нен – удельный вес ненормируемых или несвойственных работ, времени на отдых и личные надобности, потерь рабочего времени и т.п. в фонде рабочего времени, .

      , (10)

     где N – общее количество выполненных работ (обслуживаемых объектов, работников, вычислительной техники и пр.) за год, ед.;

     Н_н – среднегодовые нормы нагрузки на одного исполнителя, ч.;

     k_кор – корректирующий коэффициент, учитывающий ненормируемые или несвойственные работы, время на отдых и личные надобности, потери рабочего времени и т.п.

     По  дополнительным работам:

      , (11)

     где N – количество объектов управления (организаций, предприятий и др.) ед.;

     k_попр – поправочный коэффициент, учитывающий дополнительные работы, обеспечивающие функционирование N-го количества объектов управления, определяемый по формуле:

      , (12)

     где V_доп – удельный вес дополнительных работ, .

     Выбор метода расчета нормативной численности  по подфункциям зависит от возможности  определить следующие показатели:

     - Т_ср – средневзвешенные затраты рабочего времени на обслуживание одного объекта управления, ч.;

     - Н_н – среднегодовые нормы нагрузки на одного исполнителя, ч.

     Расчет  этих показателей целесообразно  проводить следующими способами:

     - на основе статистических данных (по первичной документации, отчетам, записям);

     - на основе построения рациональных  балансов затрат рабочего времени;

     - на основе экспертной оценки;

     - на основе метода многомерного  статистического анализа.

     Приведенная в данном пункте методика нормирования численности управленческого персонала является новой для предприятий. Используя ее, можно столкнуться с другими трудностями определения нормативов (например, определение средневзвешенных затрат рабочего времени на обслуживание одного объекта управления, среднегодовой нормы нагрузки на одного исполнителя). Поэтому, руководства большинства предприятий все-таки стараются придерживаться традиционных методик расчета численности управленческого персонала.

 

     Глава III. Нормирование управленческого труда на ОАО «Ульяновский Автомобильный Завод»

     1. Краткая характеристика  предприятия.

     Ульяновский автомобильный завод является одним  из ведущих российских автомобильных  заводов, специализирующимся на выпуске  полноприводных автомобилей-внедорожников  УАЗ и легких коммерческих автомобилей.

     Руководство завода: председатель Совета директоров, генеральный директор ОАО «Северсталь-авто»  – В.А.Швецов, исполнительный директор ОАО «УАЗ» – С.П.Юрасов.

     С 2010 года вместе с ОАО «Заволжский  моторный завод» входит в автохолдинг  СОЛЛЕРС.

     Основанный в 1941 году на базе эвакуированного из Москвы автозавода ЗиС, ОАО «УАЗ» является одним из ведущих российских автомобильных заводов. Основным видом деятельности Ульяновского автомобильного завода является выпуск полноприводных малотоннажных автомобилей повышенной проходимости и запасных частей к ним. За 65 лет выпущено более 4 млн. автомобилей.

     С 1955 года «УАЗ» специализируется на производстве малотоннажных автомобилей  повышенной проходимости. Спустя 2 года здесь начинается выпуск полноприводного  семейства «УАЗ» собственной конструкции.

     В середине 60-х годов на заводе разработаны  и пущены в серийное производство автомобили семейства УАЗ-451 с одним  ведущим мостом, которые использовались в основном на асфальтированных дорогах. Вскоре предприятие начинает выпускать гамму автомобилей УАЗ-452 (фургон, микроавтобус, санитарный автомобиль, грузовик) с приводом на все колеса.

     В 1992 году Ульяновский автомобильный  завод преобразуется в акционерное  общество открытого типа «УАЗ».

     Сегодня Ульяновский автомобильный завод выпускает более десяти основных моделей автомобилей и их модификаций.

     Продуктовая линейка УАЗа представлена автомобилями коммерческого ряда – микроавтобусами  и грузовиками повышенной проходимости на базе УАЗ-3902 и УАЗ-2206. Легковые автомобили представлены двумя основными моделями – УАЗ HUNTER (модернизированной версией классического внедорожника УАЗ-512) и новейшей моделью – УАЗ ПАТРИОТ. Кроме того, на УАЗе продолжается выпуск продукции для нужд гособоронзаказа России, в том числе классического семейства на базе УАЗ-512. А в 2010 г. Автозавод приступил к выпуску укороченной версии Патриота «УАЗ-Sport», а также возобновил производство легендарного УАЗ-469. 

     2. Особенности нормирования  труда на ОАО  «УАЗ»

     На  заводе завершился первый этап реформирования. К концу года все его подразделения превратятся в самостоятельные бизнес – единицы. Речь идет о переходе от департаментской структуры управления к более эффективной матричной, существовавшая до недавнего времени вертикаль приводила к несогласованной работе департаментов. У президента - генерального директора появились вице-президенты, которые теперь отвечают конкретно за то или иное закрепленное за ними направление. Они в свою очередь крепче завязаны на единый центр планирования контроля. Причем контроль осуществляется не только за основным производством, но и за дочерними предприятиями. Оптимизировав таким образом верхний уровень управления, считает директор по корпоративному управлению акционерного общества, удалось исключить межведомственную несогласованность.

     Говоря  об эффективности производства и  сокращении затрат, гендиректором было заявлено, что будет произведено  сокращение административного аппарата. По его словам, будут ликвидированы  промежуточные звенья. К тому же необходим переход на нормирование, которое принято в мире. Однако сокращение персонала затронет не только административную верхушку. Речь идет о повышении эффективности работы всего объединения.

     По  данным НИИ труда и социального  страхования, значительная часть руководителей  российских предприятий (да и не только, но и украинских и белорусских и т.п.) твердо убеждена, что все разговоры о нормах труда и системах оплаты «сплошное баловство» и «пустая трата времени и денег». По их мнению ничего разрабатывать не надо. Работник за установленную ему заработную плату должен являться на рабочее место и выполнять ту работу, которую ему дает его непосредственный руководитель, причем некоторые руководители допускают, что это может быть работа не по специальности (профессии) работника, лишь бы образование, а также физические и умственные данные работника позволяли ее выполнять[10].

     Нормы труда на выполнение работ, согласно колдоговору АВТОВАЗа, определяются на основе утвержденных нормативов в  соответствии с действующими стандартами  по нормированию труда СТП 37.101.9575 и СТП 37.101.9681. Работодатель постоянно осуществляет анализ действующих норм труда. Нормы труда подлежат обязательной проверке (аттестации) для поддержания их прогрессивного уровня. Ответственны за это директора производств, начальники управлений и УОТиЗ. В основном уделяется внимание нормированию труда рабочих.

     Существует  перечень должностей руководителей  ОАО «УАЗ» с ненормированным рабочим днем, которым предоставляется дополнительный отпуск:

     1. Начальники: управления, центра, производства, цеха, отдела, сектора склада, участка, смены, бюро, лаборатории, службы, штаба гражданской обороны.

     2. Руководители групп.

     3. Начальники (директора) структурных  непромышленных подразделений.

     4. Заместители руководителей всех  уровней.

     5. Помощники руководителей всех уровней.

     6. Заведующие (руководители):

     - отделом, библиотекой, филиалом  библиотеки, общежитием;

     - группой, канцелярией;

     - центральным складом;

     - складом, секцией магазина;

     - поликлиникой, аптекой, отделением, лабораторией;

     - объединением, производством КОП и ОСКБ;

     - хозяйством.

     7. Капитан.

     8. Мастер.

     9. Производитель работ.

     10. Менеджер.

     11. Главная медсестра.

     12. Администратор.

     13. Представитель ОАО «УАЗ» на зарубежной фирме.

     Отсюда  следует, что, как таковых, норм управленческого  труда на автозаводе нет и им не уделяется должного внимания. 

     3. Рекомендации по  совершенствованию  нормирования управленческого  труда.

     Организация труда работников аппарата управления представляет собой сложный и  многогранный процесс. Проанализировав  данные по УАЗу, можно сформулировать следующие рекомендации. Важнейшей проблемой для любого работника сегодня является рациональное использование рабочего времени. Поэтому на начальном этапе научной организации управленческого труда нужно изучить использование рабочего времени работников аппарата управления, которое позволит выявить его потери, их причины, разработать новые формы и методы выполнения работ.