Совершенствование организации транспортного хозяйства на промышленном предприятии

Федеральное агентство по образованию

Волжский  политехнический институт (филиал)

Государственного  образовательного учреждения

высшего профессионального образования

«Волгоградский  государственный технический университет» 
 

Кафедра «Экономика и менеджмент» 
 
 

Курсовая работа

по дисциплине «Организация производства на предприятиях химической отрасли»

на  тему «Совершенствование организации  транспортного хозяйства на промышленном предприятии» 
 
 
 

Выполнил: студент гр. ВЭЗ – 581

Кузьминцев А.Н.

Проверила: Соколова .. 
 
 
 
 

Волжский 2010 

     Содержание 

Введение             3 

1. Организация работы транспортного обеспечения     5

 

1.1 Особенности  видов транспорта на промышленном предприятии  5 

1.2 Организационная  структура транспортного хозяйства    6 

1.3 Определение грузооборота и грузопотоков             11 

2. Оценка транспортного обеспечения ОАО «Волгоградавтодор»          19 

2.1 Общая характеристика ОАО «Влгоградавтодор»            19 

2.2 Расчет  грузопотоков ОАО «Волгоградавтодор»            21 

3. Планирование  количества транспортных средств            23

 

3. Основные направления совершенствования организации работы внутризаводского транспорта               28 

Заключение                  29 

Список литературы                 30 

 

      Введение 

     Транспортное  хозяйство называют «артерией» промышленного предприятия, связующей материальные потоки. И основными критериями функционирования хозяйства предприятия является качественная и точная организация работы транспорта.

     Процесс изготовления продукции на промышленном предприятии сопровождается перемещением большого количества разнообразных грузов: сырья, материалов, полуфабрикатов, топлива, готовой продукции, отходов.

     В течение производственного цикла  все эти грузы подвергаются многочисленным перемещениям и погрузо-разгрузочным операциям, многократно увеличивающим объем транспортных работ. На каждую технологическую операцию приходится несколько транспортных операций.

     Актуальность  темы курсовой работы обуславливается  тем, что транспорту, как отрасти  экономики, свойственны некоторые  особенности, отличающие его от других отраслей материального производства. Во-первых, транспорт не производит новой вещественной продукции, а  как бы является продолжением процесса производства в пределах процесса обращения. Конечный результат производства реализуется  у потребителя, поэтому транспорт  есть продолжение процесса производства, начатого в промышленности и сельском хозяйстве.

     Во-вторых, продукцию транспорта нельзя накопить, нельзя создать ее запасы, так как  она выражается самим перемещение  грузов и людей.

     В-третьих, продукция транспорта не содержит сырья. Доля заработной платы в ее себестоимости  намного выше, чем в промышленности. Затраты на амортизацию, топливо  и электроэнергию составляют половину всех расходов предприятия. Следовательно, снижение себестоимости перевозок  и обеспечение качественного  транспортного хозяйства предприятия  связано с увеличением производительности труда, сокращением расхода топлива  и электроэнергии на единицу перевозочной работы. Это позволит предприятию  получить большую прибыль, обеспечить рациональность и ритмичность работы, сократит потери рабочего времени. Именно поэтому изучение организации транспортного хозяйства промышленного предприятия вызывает интерес, что подтверждает актуальность темы курсовой работы.

     Целью курсовой работы является рассмотрение особенностей организации транспортного обеспечения и его совершенствование на предприятии.

     В ходе работы следует выполнить ряд  задач:

     1) изучить особенности транспортного  хозяйства и транспортного обеспечения

     2) рассмотреть на практическом  примере структуру транспортного  хозяйства предприятия;

     3) составить расчет необходимого  количества транспортных средств  на предприятии;

     4) по результатам работы сделать  соответствующие выводы и предложения  по совершенствованию транспортного  хозяйства на предприятии.

     Объектом  курсовой работы является ОАО «Волгоградавтодор».

     Предметом курсовой работы является анализ организации  транспортного хозяйства предприятия.

     В работе использованы методы анализа  учебной и научной литературы, статистические, математические, а  также аналитические методы. В  качестве информационной базы использованы научная и учебная литература, материалы периодической печати, а также собственные разработки автора. 

 

     

     1. Организация работы транспортного обеспечения 

     

1. Особенности видов транспорта на промышленном предприятии

 

     Внутри  предприятия должно быть обеспечено перемещение грузов между цехами, участками и рабочими местами. Для  выполнения этих функций предназначен внутренний транспорт, который включает:

Межцеховой транспорт, который выполняет следующие функции:

       - доставка сырья материалов и комплектующих со складов в цехи;

       - перемещение заготовок, деталей и сборочных единиц из цеха в цех по ходу технологического процесса;

       - вывоз готовых изделий из цехов на склады готовой продукции;

       - перевозка разнообразных грузов: отходов, рабочего и отработанного инструмента, агрегатов в ремонт и из ремонта, запасных частей, порожней тары, топлива и горюче-смазочных материалов - между основными, вспомогательными цехами и обслуживающими хозяйствами предприятия;

Внутрицеховой транспорт, который, в свою очередь, подразделяется на:

       - межучастковый (транспортировка заготовок, деталей, сборочных единиц и готовых изделий внутри каждого цеха с участка на участок в процессе изготовления и сборки),

       - внутриучастковый (или межоперационный, осуществление транспортировки заготовок, деталей, сборочных единиц и готовых изделий внутри каждого участка между рабочими местами).

     На  предприятиях может применяться  разнообразный парк средств, транспорта.

     По видам транспорта различают:

     - рельсовый (железнодорожный узкоколейный);

     - безрельсовый (автотранспорт, электротранспорт);

     - водный (морской, речной);

     - трубопроводный (трубопроводный пневмотранспорт, гравитационные продуктопроводы, нефтепроводы и др.);

     - специальный (технологический) транспорт;

     - подъемно-транспортные средства (конвейеры, краны, погрузчики, лифты и т.п.).

     По способу действия различают:

     - транспорт прерывного действия (например, электропогрузчики);

     - транспорт непрерывного действия (например, конвейеры).

     По направлению перемещения грузов различают транспорт:

     - горизонтальный;

     - вертикальный (лифты, подъемники);

     - горизонтально-вертикальный (мостовые краны, кран-балки, электропогрузчики);

     - наклонный (наклонные канатные и монорельсовые дороги, конвейеры). 

     1.2 Организационная структура транспортного  хозяйства 

     Работа  современного промышленного предприятия, связана с перемещением значительного  количества разнообразных грузов. На предприятия доставляются материалы, топливо, комплектующие изделия  и другие материальные ценности, а  с предприятия вывозятся готовая  продукция и отходы производства.

     Функции транспортного хозяйства не ограничиваются только перемещением грузов. Работа транспорта во многом определяет общую длительность производственного цикла, качество и себестоимость продукции.

     На  погрузочноразгрузочных и транспортноскладских работах занято обычно до трети рабочих предприятия; затраты на эти виды работ составляют от 3 до 10% в себестоимости продукции.

     Основные задачи транспортного хозяйства предприятия:

     - бесперебойная транспортировка грузов, обеспечивающая ритмичность хода производства.

     - обеспечение сохранности перемещаемых предметов.

     - полное использование транспортных средств.

     - минимизация транспортных расходов.

     Решение данных задач обеспечивается рациональной организацией транспортного хозяйства, четким планированием работы транспорта, обоснованным выбором транспортных средств, механизацией и автоматизацией погрузочноразгрузочных работ.

     Транспортное  хозяйство предприятия включает общезаводское и цеховое транспортное хозяйство.

     Общезаводское транспортное хозяйство включает транспортные магистрали (рельсовые и безрельсовые пути со средствами оснащения, сигнализации и т.д.), объекты транспортной инфраструктуры (боксы для хранения техники, пункты технического обслуживания и ремонта, центры хранения и ремонта транспортной тары и т.п.), подвижной состав и  тяговые средства (прицепы и полуприцепы, буксировщики, электрокары, автомобили и др.).

     Внешние перевозки осуществляются, главным  образом, транспортом общего пользования, внутризаводские — транспортным хозяйством предприятия. Ввоз и вывоз  грузов с территории предприятия  через внешние подъездные пути осуществляется, как правило, большегрузным автомобильным и железнодорожным транспортом. При этом согласуются: тип, количество, порядок и сроки подачи автопоездов, железнодорожных составов и отдельных групп вагонов на подъездной путь завода; организация маневрирования, погрузочноразгрузочных работ и приемосдаточных операций. Точное соблюдение единого технологического процесса и графиков работы обеспечивает сокращение простоя подвижного состава под погрузкой и выгрузкой, ускорение обработки прибывающих и отправляемых грузов. Все внутризаводские и часть внешних грузоперевозок осуществляются транспортом предприятия. Для внешних грузоперевозок используется автомобильный транспорт большой и средней грузоподъемности. Для межцеховых грузоперевозок применяется рельсовый транспорт (обычно при производстве крупногабаритной и крупнотоннажной продукции), автомобильный транспорт малой (реже средней) грузоподъемности, средства безрельсового электротранспорта (электробуксировщики с прицепными тележками и электрокары) и специальный (технологический) транспорт. Для внутрицеховых грузоперевозок используются разнообразные средства безрельсового электротранспорта и подъемно-транспортные машины (электропогрузчики и мультикары) и специальный (технологический) транспорт. Виды используемых на предприятии транспортных и погрузочноразгрузочных средств зависят от типа и масштаба производства, а также от характера выпускаемой продукции.