Организация производства

     План перевозок составляется на основе структуры грузооборота и грузопотоков в тоннах по цехам-отправителям, роду грузов и виду транспортных средств. При планировании внешнего грузооборота в основу расчетов берутся планы материально-технического снабжения и сбыта и отчетные данные о вывозе отходов. Внешние перевозки планируются предприятиями совместно с железными дорогами и автотранспортными хозяйствами. Внутренний грузооборот определяется по объему межцеховых перевозок. В основу расчетов кладутся планы производства цехов и планы завоза в цехи материалов, полуфабрикатов, топлива и т.д., а также вывоза готовой продукции и отходов.

     Составление обоснованного плана перевозок  на ОАО «Белкард» обеспечивает наиболее рациональное распределение и использование транспортных средств в строгом соответствии с потребностями производства. Для осуществления оперативно-календарного планирования и регулирования перевозок составляются рабочие планы на более короткие периоды (месяц, сутки, смену).

     Организация транспортных работ включает организацию внешних и внутризаводских перевозок грузов. Внешние перевозки (завоз материальных ресурсов и вывоз готовой продукции) осуществляются железнодорожным, автомобильным и водным транспортом и регулируются положениями соответствующих ведомств. На ОАО «Белкард» межцеховой транспорт работает по графику, то есть за каждой транспортной единицей закрепляется определенный маршрут и устанавливается для нее расписание движения. Это так называемые маршрутные системы перевозки, они бывают маятниковыми и кольцевыми.

     Маятниковыми называются маршруты, при которых движение транспортных средств между двумя постоянными пунктами или из одного в несколько пунктов (лучевая система) многократно повторяются. Они могут быть односторонними, когда транспорт в одну сторону идет загруженным, а обратно – порожняком, двухсторонними – транспорт загружен в обоих направлениях, смешанными – при движении с грузом или без груза в обоих направлениях. Односторонняя маятниковая система неэкономична, так как включает обратный холостой пробег.

     Кольцевая система предусматривает последовательно осуществляемую регулярную связь между рядом пунктов. Она бывает развозочной (с одного пункта груз развозится по ряду цехов), сборочной – из разных цехов груз собирается и перевозится в одно место, смешанной.

     На  ОАО «Белкард» также внутрицеховые перевозки осуществляются транспортом, закрепленным за участками-поставщиками, а межоперационная транспортировка выполняется конвейерами различных видов. Оперативное руководство работой транспорта осуществляет диспетчерская служба. Диспетчирование транспортных работ заключается в составлении, оперативном регулировании и контроле выполнения графиков и сменно-суточных планов перевозок путем устранения возникающих отклонений в работе транспорта.

Бесперебойная, хорошо организованная работа транспортного хозяйства предприятий играет важную роль в высокопроизводительном функционировании основного производства [2]. 

2.Состав складского хозяйства и выполняемые им функции 

      Склад - это сложный объект, как с технической, так и с управленческой точки зрения. Склады являются материально-технической базой основных участников логистической системы, через которую проходит материальный поток. Склады создаются для временного накопления запасов с целью своевременного снабжения производства необходимыми материалами и комплектующими или потребителя - готовой товарной продукцией.

     Под складом понимаются здания, сооружения и разнообразные устройства, оснащенные специальным технологическим оборудованием, для осуществления всего комплекса операций по приемке, хранению, размещению и распределению поступивших на них товаров.

     Основное  назначение склада – концентрация запасов, хранение их и обеспечение  бесперебойного и ритмичного снабжения  заказов потребителей.

Склад или совокупность складов вместе с обслуживающей инфраструктурой образует складское хозяйство. Основные задачи складского хозяйства на промышленном предприятии состоят в организации нормального питания производства соответствующими материальными ресурсами, в обеспечении их сохранности и максимальном сокращении затрат, связанных с осуществлением складских операций.

    Склады  образуют одну из основных подсистем  логистической цепи. Логистическая  система формирует организационные  и технико-экономические требования к складам, устанавливает цели и критерии оптимального функционирования складской системы, определяет условия переработки грузов. В свою очередь, организация складирования материалов (выбор места расположения складов, способ хранения материалов и др.) оказывает существенное влияние на издержки обращения, размер и движение запасов на различных участках логистической цепи [3].

    Негативной  стороной складирования является увеличение стоимости товара за счет издержек по содержанию запасов на складах. Это  – расходы на складские операции, аренду склада, текущие затраты по содержанию складов. Кроме того, создание складских запасов приводит к иммобилизации (замораживанию) значительных финансовых ресурсов, которые могли бы быть использованы на другие цели. Поэтому складирование продукции оправдано только в том случае, если оно позволяет снизить издержки или улучшить качество логистического сервиса (достичь более быстрого реагирования на спрос или экономии на превентивных закупках по более низким ценам).

    Положительная роль складирования заключается в том, что обеспечивается выравнивание производства, создаются необходимые технические и организационные условия для комплектации грузов, концентрации и распределения запасов.

    ОАО “Белкард” состоит из двух производств: производство карданных валов и производство автомобильных агрегатов.

    Производство  автомобильных агрегатов размещено  по адресу г. Гродно, ул. Курчатова, 1а  и занимает площадь 16,4 га, общая площадь  застройки – 100,92 тыс. м², в том числе производственные площади –82,7тыс. м², складские – 12,6 тыс. м².

    Производство  карданных валов размещено по адресу г. Гродно, ул. Счастного, 38 и  занимает площадь – 19,6576 га, в том  числе производственные площади  –      101,4 тыс. м², складские площади – 11,496 м². Производство размещено на двух смежных территориях (площадка №1 и площадка №2), разделенных железнодорожной магистральной веткой, связь между которыми осуществляется через технологический тоннель. На площадке № 1 размещается кузнечно-прессовое производство, корпус вспомогательных цехов (инструментальный цех), комплекс сооружений оборотного водоснабжения, склады ГСМ, масел и химикатов, склад материалов (ГО).

    Производственные  и складские площади корпусов площадки № 1 имеют следующие показатели:

• Кузнечный корпус № 1 – 17188,1 м², износ – 42,5%.
• Кузнечный корпус № 2 – 13824,1 м²2, износ – 39,73%.
• КВЦ (инструментальный цех) – 12343,1 м², износ – 25,01%.
• Склады № 1 и № 8 (ГСМ, масел и химикатов) – 1368,5, износ – 41,8%.
• Мастерские и склады транспортного цеха (склад материалов, ГО) – 3238,7 м², износ – 31,7%.

    На  площадке № 2 размещены цеха механо - сборочного производства (главный  корпус), бытовой корпус со столовой, блок очистных сооружений, трансформаторная подстанция, инженерно-технический  корпус с конференцзалом и спецподвалом, склад комплектующих, блок закрытых складов, модуль типа «Молодечно».

    Производственные  и складские площади корпусов площадки № 2 имеют следующие показатели:

• Главный корпус (МСП) – 42830 м², износ – 37,36%.
• Бытовой корпус – 2620,4 м², износ – 39,55 %.
• Столовая – 3717,3 м², износ – 32,05%..
• ИТК – 8340,4 м², износ – 24,43%.
• Блок закрытых складов – 5608 м², износ – 11,79%.
• Модуль типа «Молодечно»- 4093,7 м², износ – 18,74%.

   По  выполняемым функциям склады на ОАО  “Белкард” разделяются: на материальные, производственные, сбытовые и прочие специальные склады [11].

   Материальные  склады, или склады материально-технического обеспечения, в основном предназначены  для осуществления складских операций со всеми поступающими материально-техническими ресурсами. Это сырье, материалы, полуфабрикаты, комплектующие изделия и др.

   Производственные  склады предназначены для осуществления  складских операций с материалами  собственного производства. Это склады для размещения собственного оборудования и инструментов.

     Конкретное  назначение производственных складов заключается в обеспечении:

1. контроля своевременности подачи заготовок и поступления готовых деталей из цехов в соответствии с планами;
2. правильной организации хранении складских заделов систематического контроля их уровни но сравнению с нормативным;
3. контроля комплектности складских заделов;

     4) организации комплектования и  своевременной подачи скомплектованных  заготовок и деталей в цех.

     Сбытовые  склады предназначены для размещения готовой продукции предприятия (амортизаторы, амортизаторные стойки, газовые пружины, тормозные камеры рабочих и стояночных тормозных систем).

     Прочие  специализированные склады на предприятии  предназначены для осуществления складских операций с материалами специального назначения Общезаводские склады разделены также и по уровню специализации. Для специальных материалов, преимущественно одного назначения, создаются специализированные склады, для многономенклатурных материалов — универсальные.

     По  устройству склады можно разделить на закрытые, открытые площадки и навесы (полузакрытые) [6].

     Структура складов материально-технического обеспечения на ОАО «Белкард» характеризуется также потребительскими свойствами и особенностями их производственного потребления.

     К основным функциям складов можно отнести :

     1. Преобразование производственного ассортимента в потребительский в соответствии со спросом – создание необходимого ассортимента для выполнения заказов клиентов. Особое значение данная функция приобретает в распределительной логистике, где торговый ассортимент включает огромный перечень товаров различных производителей, отличающихся функционально, по конструктивности, размеру, форме, цвету и т.д.  Создание нужного ассортимента на складе соответствует эффективному выполнению заказов потребителей и осуществлению более частых поставок и в том объеме, который требуется клиенту.

     2. Складирование и хранение – позволяет выравнивать временную разницу между выпуском продукции и ее потреблением и дает возможность осуществлять непрерывное производство и снабжение на базе создаваемых товарных запасов.

     3. Унитизация и транспортировка грузов. Многие потребители заказывают со складов партии «меньше чем вагон» или «меньше чем трейлер», что значительно увеличивает издержки, связанные с доставкой таких грузов. Для сокращения транспортных расходов склад может осуществлять функцию объединения (утинизацию) небольших партий грузов для нескольких клиентов, до полной загрузки транспортного средства.

     4. Предоставление услуг. Очевидным аспектом этой функции является оказание клиентам различных услуг, обеспечивающих фирме высокий уровень обслуживания потребителей. Среди них: подготовка товаров для продажи; проверка функционирования приборов и оборудования, монтаж; придание продукции товарного вида, предварительная обработка, транспортно-экспедиционные услуги и т.д.[9] 

3. Задачи  и функции материально-технического обеспечения предприятия

   Материально-техническое  обеспечение производства является одной из важнейших функций на предприятии, которое на предприятиях осуществляется через органы материально-технического снабжения.