Машино – тракторный и автомобильный парки организаций АПК и эффективность их использования

Тема Машино – тракторный и автомобильный парки организаций АПК и  эффективность их использования

СОДЕРЖАНИЕ:

1.Машино - тракторный парк организаций АПК .

Техническое обеспечение технологических процессов по применению средств химизации

2.Экономическая эффективность использования техники в сельском
хозяйстве

3. Организация материально-технического обеспечения предприятий на условиях долгосрочной аренды

4. Задачи механизации и научного обеспечения материально-технической базы отраслей АПК

          5 Транспортные средства организаций АПК. Экономическая эффективность использования транспортных
средств в сельском хозяйстве

6.Техническое переоснащение сельскохозяйственного производства

(Программа возрождения и развития села)

Важнейшим элементом материально-технической базы АПК являются машины и оборудование. А в сельском хозяйстве значительную роль играет машинно-тракторный и комбайновый парки. Выпуск тракторов в России начался в 1930-е гг., а в Республике Беларусь — в послевоенный период.

С развитием МТБ улучшаются качественные показатели тракторов и комбайнов: повышается скорость движения, возрастает маневренность и проходимость машин, уменьшаются габариты, масса конструкций и удельный расход топлива, растет производительность. Увеличение производства и поставки тракторов, комбайнов и других машин в сельское хозяйство способствует уменьшению нагрузки земли на одну машину, вследствие чего создается возможность выполнения необходимых объемов работ в оптимальные сроки. Однако промышленности необходимо совершенствовать и улучшать машинно-тракторный парк, а предприятиям АПК (в том числе и сельскому хозяйству) — повышать эффективность его использования. Для многих промышленных предприятий АПК, а также для колхозов, совхозов и развивающихся крестьянских и фермерских хозяйств необходим трактор с высокой маневренностью, с повышенной скоростью, двумя ведущими мостами, высоким дорожным просветом и регулируемой колеей. Важным условием эффективного использования таких тракторов является обеспечение их необходимым комплексом машин и орудий для выполнения всего комплекса работ в соответствии с новыми технологиями производства сельскохозяйственной продукции.

Эффективность использования имеющегося на предприятии машинно-тракторного парка характеризуют следующие показатели:

- сезонная и годовая выработка на трактор, комбайн или другую машину, га, усл. эт. га, т/км и др.;

- годовая выработка на среднегодовой трактор в целом по парку, определяемая делением годового объема механизированных работ в условных эталонных гектарах на среднегодовое количество условных эталонных тракторов, эт. га;

- часовая, сменная и дневная выработка (физических и эт. га);

- количество отработанных машино-смен и дней в году;

- коэффициент сменности, определяемый отношением количества машино-смен к количеству машино-дней.

Экономическую эффективность использования имеющихся машин, агрегатов и их комплексов можно определить и с помощью таких показателей, как производительность труда, эксплуатационные расходы на единицу продукции или выполненную работу, себестоимость условного эталонного и физического гектара обработки почвы, уборки урожая и т.д.; произведенные затраты на центнер продукции, на гектар; срок окупаемости капитальных вложений на приобретение машин и механизмов.

В сельскохозяйственном производстве одна и та же работа часто выполняется различными агрегатами и способами. Исчисление стоимостных показателей позволяет обосновать наиболее экономичный агрегат и отобрать лучший вариант комплекса машин.

Важнейшей составляющей МТБ предприятий и отраслей АПК, в том числе и сельского хозяйства, являются транспортные средства и дороги. С их помощью сокращается рабочее время на создание и реализацию продукции и тем самым обеспечиваются рост производительности труда и снижение себестоимости продукции. Создание хорошей транспортной сети является и важнейшим условием социального переустройства села.

Использование транспорта в сельском хозяйстве имеет свои особенности: сезонность и неравномерность загрузки подвижного состава, разнообразие грузов, большой объем грузоперевозок на короткие расстояния, децентрализация транспорта между отдельными предприятиями.

Основные виды транспорта в сельском хозяйстве — автомобили, тракторы. Применяется также трубопроводный (водопроводы, молокопроводы, газопроводы и т.д.), авиационный, гужевой транспорт. Доля автомобильных перевозок составляет 75 %, тракторных — 22–23, гужевого транспорта — 2–3 % общего объема транспортных работ в сельском хозяйстве.

Автомобильный транспорт применяется преимущественно на межхозяйственных перевозках. На внутрихозяйственных транспортных работах в растениеводстве, животноводстве, строительстве широко используются тракторы, особенно активно — в осенний и весенний периоды в районах с труднопроходимыми дорогами.

Экономическая эффективность использования транспортных средств определяется себестоимостью выполненных работ. К показателям эффективности использования транспортных средств относятся различные коэффициенты: использования грузового автомобильного парка (число работающих автомобилей в процентах ко всем автомобилям); использования машин в работе (отношение машино-дней в работе к количеству машино-дней пребывания автомобиля в хозяйстве); рабочего времени (отношение машино-часов, затраченных на перевозку грузов или техническое обслуживание автомобильного парка, к общей продолжительности пребывания автомобиля в наряде); пробега (отношение количества километров, пройденных с грузом, к общему пробегу); грузоподъемности (отношение общего количества выработанных тонно-километров к пробегу автомобилей с грузом) и др.

Одним из резервов улучшения работы автомобильного транспорта является концентрация его крупных специализированных автотранспортных предприятий агропромышленного комплекса на основе межхозяйственной кооперации, лучшего использования специализированных и большегрузных транспортных средств предприятий АПК.

Эффективность использования автотранспорта в значительной степени зависит от типа и состояния дорог. Автомобильные дороги можно разделить на 5 категорий: І и ІІ категории — дороги межгосударственного и основные республиканского значения, ІІІ категория — остальные дороги республиканского и основные областного значения, ІV — остальные дороги областного и районного значения; V категория — дороги местного значения.

Большинство внешнехозяйственных дорог районного значения имеет щебеночное, гравийное и каменное покрытия. Внутрихозяйственные дороги в основном — профилированные грунтовые. По сравнению с автомобильными дорогами с твердым покрытием (асфальто- и цементобетон) себестоимость перевозок по профилированным грунтовым дорогам, находящимся в хорошем состоянии, выше в 2 раза, расход топлива выше в 1,54 раза, а по грунтовым дорогам во влажном состоянии соответственно эти показатели значительно выше.

Отставание дорожного строительства не только ухудшает условия эксплуатации машин, но и оказывает отрицательное влияние на социальное развитие села. В республике в последние годы увеличивается общая протяженность дорог, в том числе и с твердым покрытием.

Применение средств химизации (органические и минеральные удобрения, доломитовая мука) осуществляется в республике РО «Белагросервис» и непосредственно сельскохозяйственными организациями. Через систему РО «Белагросервис» происходит приобретение минеральных удобрений и средств химической защиты растений; хранение их в течение периода до реализации хозяйствам или уже реализованных хозяйствам на договорных условиях приотсутствии или недостатке в последних складских помещений; приобретение, хранение и внесение доломитовой муки или других мелиорантов (известкование кислых почв); внесение минеральных и органических удобрений по заявкам хозяйств; проведение химзащитных работ по заявкам хозяйств.

Объем внесения минеральных удобрений районными отрядами РО «Белагросервис» в 2004 г. в целом по республике составил 106,8 тыс. т д. в., или 13,1% от их общей потребности.

Окупаемость минеральных удобрений прибавкой урожайности сельскохозяйственных культур в большой мере зависит от технических средств, которыми они вносятся.

В настоящее время парк машин для внесения удобрений как в хозяйствах, так и на базах райагросервисов в большинстве своем представлен малогабаритной и малопроизводительной техникой. Неравномерность распределения удобрений центробежными машинами составляет более 25%. Парк техники для внесения минеральных удобрений в райагросервисах республики представлен 682 машинами, из которых 483 ед. (70,8% от общего количества) старые — 1986—1997 гг. выпуска (с истекшим сроком эксплуатации) и нуждаются в частичной или полной замене.

Фактическое наличие машин для внесения минеральных удобрений по

маркам и годам выпуска и предлагаемое их обновление с учетом возрастающих объемов внесения минеральных удобрений на период до 2010 г. представлено в табл. 1.46.

Таблица 1.46. Объемы обновления техники для внесения минеральных удобрений

Расчеты показывают, что с учетом изношенности парка машин для внесения минеральных удобрений и возрастающих объемов поставок на период 2006—2010 гг. общая потребность в такой технике составляет 1015 ед. Проблема замены морально и физически устаревшей техники для внесения минеральных удобрений сегодня является одной из наиболее актуальных.

Перспективными машинами отечественного производства для внесения минеральных удобрений являются машины РШУ-12, СУ-12 (для подкормок посевов азотными удобрениями), РДУ-1,5, МТТ-4,2Ш, МТТ-4У, РУ-3000 и МШХ-9 (для основного внесения всех видов и форм минеральных удобрений), АПЖ-12 (для внесения жидких азотных удобрений). Высокопроизводительными импортными машинами для внесения минеральных удобрений являются «АМАЗОН» и «АЛЬФА».

В настоящее время в районных отделениях РО «Белагросервис» имеется 911 ед. разбрасывателей и 497 погрузчиков органических удобрений. Для выполнения работ по погрузке и внесению органических удобрений в запланированных объемах по всем районным объединениям РО «Белагросервис» необходима практически полная замена технических средств, срок эксплуатации которых составляет более 10 лет. Обновление парка машин рекомендуется проводить поэтапно в течение 5 лет (ежегодно приобретать 20% машин от их полной потребности) (табл. 1.47, 1.48).

Таблица 1.47. Обеспеченность и потребность в обновлении техники

для внесения органических удобрений в райагросервисах

Перспективными машинами отечественного производства для внесения

органических удобрений являются разбрасыватели органических удобрений –ПРТ11 (МТТ-91). В качестве погрузчиков предлагается использовать «Амкодор 333.2-С-01» и «Амкодор 342-С-03».

Известкование кислых почв в республике в основном осуществляется доломитовой мукой. Для ее хранения по состоянию на 01.01.2005 г. на 90 районных базах РО «Белагросервис» имеется 582 склада (башен) емкостью 294,5 тыс. т  для разового хранения (табл. 1.49).

Таблица 1.49. Потребность в емкостях для пылевидных известковых материалов для райагросервисов

*

Большинство складов введено в действие до 1980 г. Для хранения доломитовой муки в специализированных складах средняя оборачиваемость по республике составляет 6,7 раза с колебаниями от 11,2 (Могилевская) до 5,0 (Гродненская). Даже при ритмичной и хорошо налаженной работе оборачиваемость складов для Могилевской области является высокой. Из 582 емкостей в настоящее время подлежат ремонту 421. Модернизации и ремонту подлежит компрессорное оборудование складского хозяйства баз химизации райагросервисов.

Качественное выполнение работ по химической мелиорации предполагает наличие не только складского хозяйства необходимого объема, хорошего состояния, но и наличие специализированной техники для внесения известковых материалов.

Всего в системе РО «Белагросервис» имеется 424 машин типа АРУП-8 и 285 МХА-7 (табл. 1.50). Последние машины этого типа поступали в 1991 г. В настоящее время АРУП-8 и РУП-8 вносится около 30% пылевидной доломитовой муки, остальное количество транспортируется и вносится центробежными машинами типа 1РМГ-4, МВУ-5, -6, -8, -12, МХА-7

Механизация сельского хозяйства — это процесс замены ручного труда машинным, менее современных машин более современными, разрозненных машин системой машин.

Существует три уровня механизации:

частичная, охватывающая отдельные процессы производства при сохранении значительной доли ручного труда;

комплексная, при которой все процессы механизируются, но со­храняется ручное управление машинами;

автоматизация — применяются устройства, позволяющие без участия человека осуществлять, контролировать и регулировать производственные процессы.

Для определения уровня механизации отдельных производ­ственных процессов и производства конкретной продукции или от­расли используют ряд показателей.

Уровень механизации (У) отдельных производственных процес­сов определяют отношением объема работ, выполненных с помо­щью технических средств, к общему объему работ, %: