Отчет по конструкторско-технологической практике на заводе карданных валов

Инженер-конструктор.

Должностные обязанности. Разрабатывает эскизные, технические и рабочие проекты особо сложных, сложных и средней сложности изделий, используя средства автоматизации проектирования, обеспечивает при этом соответствие разрабатываемых конструкций техническим заданиям, стандартам, нормам техники безопасности, требованиям наиболее экономичной технологии производства, а также использование в них стандартизированных и унифицированных деталей и сборочных единиц. Проводит патентные исследования и определяет показатели технического уровня проектируемых изделий. Составляет кинематические схемы. Общие компоновки и теоретические увязки отдельных элементов конструкций на основании принципиальных схем и эскизных проектов, проверяет рабочие проекты и осуществляет контроль чертежей по специальности или профилю работы, снимает эскизы сложных деталей с натуры и выполняет сложные деталировки. Проводит технические расчёты по проектам и технико-экономический анализ эффективности Изм.

Лист

№ докум.

Подпись

Дата

Лист

18

Отчет по второй конструкторско-технологической практике

проектируемых конструкций, составляет инструкции по эксплуатации Изм.

Лист

№ докум.

Подпись

Дата

Лист

19

Отчет по второй конструкторско-технологической практике

конструкций, пояснительные записки  к ним, карты технического уровня, паспорта (в  том числе патентные  и лицензионные), программы испытаний  технические условия, извещения об изменениях в ранее разработанных  чертежах и другую техническую документацию. Изучает и анализирует  поступающую от других предприятий и  организаций конструкторскую  документацию в целях  её использования  при проектировании и конструировании. Согласовывает разрабатываемые  проекты с другими  подразделениями  предприятия, представителями  заказчиков и органов  надзора, экономически обосновывает разрабатываемые  конструкции. Участвует  в монтаже, наладке, испытаниях и сдаче  в эксплуатацию опытных  образцов, в составлении  заявок на изобретения  и промышленные образцы, а также в работах  по совершенствованию, модернизации, унификации конструируемых изделий, их элементов и  в разработке проектов стандартов. Рационализаторские предложения и  изобретения, касающиеся отдельных элементов  и сборочных единиц.

    Должен  знать: постановления, распоряжения, приказы вышестоящих органов и другие руководящие, методические и нормативные материалы по конструкторской подготовке производства; системы и методы проектирования; принципы работы, условия монтажа и технической эксплуатации проектируемых конструкций, технологию их производства; перспективы технического развития предприятия; оборудование предприятия, применяемую оснастку и инструмент; технические характеристики и экономические показатели лучших отечественных и зарубежных образцов изделий, аналогичных проектируемым; стандарты, методики и инструкции по разработке и оформлению чертежей и другой конструкторской документации; технические требования, предъявляемые к разрабатываемым конструкциям; средства автоматизации проектирования; методы проведения технических расчётов при конструировании; применяемые в конструкции материалы и их свойства; порядок и методы проведения патентных исследований; основы изобретательства; методы анализа технического уровня объектов техники и технологи; основные требования научной организации труда при проектировании и конструировании; основы технической эстетики и художественного конструирования; основы систем автоматизированного проектирования; передовой отечественный и зарубежный опыт конструирования аналогичной продукции; основы экономики; организацию производства; основы трудового законодательства; правила и нормы охраны труда, техники безопасности, производственной санитарии и противопожарной защиты.

    Квалификационные  требования.

    Инженер-конструктор 1 категории: высшее техническое образование и стаж работы в должности инженера- конструктора 2 категории не менее 3 лет.

    

Изм.

Лист

№ докум.

Подпись

Дата

Лист

20

Отчет по второй конструкторско-технологической практике

  Инженер-конструктор  2 категории: высшее техническое образование и стаж работы в должности инженера- конструктора или на других инженерно-технических должностях, замещаемых специалистами с высшим образованием, не менее 3 лет.

      Инженер-конструктор З категории: высшее техническое образование и опыт работы по специальности, приобретённой в период обучения, или стаж работы на инженерно-технических должностях без квалификационной категории.

    Инженер-конструктор: высшее техническое образование без предъявления требований к стажу работы или среднее специальное образование и стаж работы в должности техника-конструктора 1 категории не менее 3 лет либо на других должностях, замещаемых специалистами со средним специальным образованием, не менее 5 лет. 
 
 
 

 

                                   8.Индивидуальное  задание

Изм.

Лист

№ докум.

Подпись

Дата

Лист

21

Отчет по второй конструкторско-технологической практике

Анализ  конструкции детали на соответствие ее служебному назначению

Необходимость в применении карданной передачи на автомобилях возникает прежде всего при соединении валов агрегатов  и механизмов, один из которых укреплен на раме, а другой связан с деталями ходовой части. Например, на автомобиле КамАЗ-5320 карданная передача применена  для передачи крутящего момента  от коробки передач к межосевому дифференциалу, установленному на среднем ведущем мосту. На автомобиле Урал-4320 карданная передача использована для передачи крутящего момента от раздаточной коробки к переднему и среднему ведущим мостам.

     Карданная передача применяется также для  соединения валов механизмов, укрепленных  на раме, вследствие деформации которой  взаимное положение этих механизмов меняется. Подобное применение нашла  карданная передача в приводе  от коробки передач автомобиля Урал-4320 к раздаточной коробке.

     Карданная передача часто применяется в  приводах к дополнительному и  вспомогательному оборудованию. В частности, на автомобиле Урал-4320 применена карданная  передача в приводе от коробки  отбора мощности к лебедке. В приводе  к ведущим и управляемым колесам  также применяется карданная  передача, которая обеспечивает в  этом случае передачу крутящего момента  при больших переменных углах  между валами.

     Карданные передачи состоят из карданных шарниров (карданов) карданных валов и промежуточных  опор валов. Так как при взаимном перемещении агрегатов расстояние между ними изменяется, карданные  валы обычно имеют подвижное шлицевое соединение одного из карданных шарниров с валом.

     

          

Изм.

Лист

№ докум.

Подпись

Дата

Лист

22

Отчет по второй конструкторско-технологической практике

    Данная деталь изготавливается из материала Сталь 45.

   Табл.1

   Табл. 1 Химический состав стали 45(ГОСТ 1050 – 88), %

   Табл. 2 механические свойства стали 45ГОСТ 1050 – 88

    Деталь «фланец 6361ЯХ-2502140 » входит в сборочную единицу карданной передачи. Предъявляемые чертежом требования к размерам различных поверхностей обусловлены их служебным назначением.

    Проанализировав требования к точности детали, можно сделать следующие выводы: все предъявляемые требования к точности размеров, шероховатости поверхностей, правильности их формы, точности их взаимного расположения обусловлены функциональным назначением конструктивных элементов детали.

   Одним из наиболее важных недостатков является то, что в течении длительной эксплуатации детали, может произойти износ шлицев, что может провести к выходу из строя механизма. 
 

 

Анализ  вида и метода получения  заготовки

Изм.

Лист

№ докум.

Подпись

Дата

Лист

24

Отчет по второй конструкторско-технологической практике

Метод выполнения заготовок  для деталей машин  определяется назначением  и конструкцией детали, материалом, техническими требованиями, масштабом  и серийностью  выпуска, а также экономичностью изготовления. Поэтому в качестве заготовки для барабана ведомого используется штампованная поковка, так как деталь имеет большие перепады размеров от детали требуется большая прочность при средних размерах и простой форме. Заготовки-поковки характеризуются меньшей, чем у отливок шероховатостью поверхности, но большей волнистостью; повышенной твёрдостью поверхностного слоя (корки), большими величинами припусков на обработку и невысокой стоимостью. Менее предпочтительны, из-за высокой стоимости, отливка или штамповка.

    Заготовку получают в кузнечно-штамповочном цеху, изготовляющим поковки массой до 1000 кг, предназначенные для производства автомобилей, тракторов и других машин на штамповочных молотах и прессах, горизонтально-ковочных машинах.

    Материал поковки сталь 45 ГОСТ 1050-88. Данная сталь обладает высокой пластичностью и хорошо поддаётся обработке давлением. Так как производство крупносерийное, то использование штампованной поковки является наиболее экономически целесообразным методом получения заготовки. Заготовка, получена методом поковки в закрытом штампе. В отличие от свободной ковки, штамповка позволяет одновременно формировать несколько поверхностей штампованной поковки в силу наличия у штампа требуемого количества поверхностей. К тому же, штамп препятствует растеканию металла заготовки при его обработке давлением. Штамповка обеспечивает более высокую скорость получения поковок, а значит большую производительность, по сравнению с ковкой свободной. Получение поковки осуществляется горячей штамповкой (путем воздействия штампом на разогретую заготовку). Использование горячей объемной штамповки позволяет получить поковки с однородной структурой и чистой поверхностью. При этом штамповка обеспечивает высокую точность размеров поковки и позволяет получить достаточно сложные формы изделия, что невозможно при использовании свободной ковки. Для получения хорошего качества штампованной детали она спроектирована так, чтобы металл затекал во все углубления штампов и свободно выходил из них. В связи с этим в чертеже предусмотрены соответствующие уклоны и закругления углублений и выступающих элементов штампуемой детали.