Автор работы: Пользователь скрыл имя, 20 Октября 2011 в 18:36, курсовая работа
Регулирование такого немаловажного вопроса, как анализ, учёт и расчёт товарных (в том числе и технологических) потерь, является мощным рычагом в руках государства, с помощью которого оно может увеличить, то есть простимулировать деятельность российских нефтяных компаний, прибыль, а следовательно преумножить и свою прибыль, через налоги, которые эти самых компании и платят.
Введение……………………………………………………………………..3
Глава 1. Теоретическое обоснование товарных потерь нефти и нефтепродуктов: физические и химические свойства нефти на товарные потери…………………………………………………………………………4
Товарные потери: понятие, сущность, виды…………………………4
Физические и химические свойства нефти…………………………..7
Дефекты нефти и нефтепродуктов……………………………………14
Глава 2. Анализ учёта товарных потерь при транспортировке и хранении нефти и нефтепродуктов………………………………………..16
2.1.Товарные потери при транспортировке и хранении нефти
и нефтепродуктов…………………………………………………………….16
2.2. Нормативно – техническая документация, используемая для учёта и расчётов товарных и технологических потерь нефти и нефтепродуктов при транспортировке и хранении ………………………………………………..25
2.3. Маркировка нефти и нефтепродуктов при транспортировке и
хранении ………………………………………………………………………37
Глава 3. Современное состояние нефтяного комплекса Российской Федерации и перспективы развития……………………………………...40
3.1. Разработка предложений по совершенствованию нефтяного комплекса и механизма сокращения товарных потерь нефти и нефтепродуктов при транспортировке и хранении …………………………………………………40
Заключение……………………………………………………………………46
Список используемой литературы………………………………………...48
- обозначение стандарта.
Если на транспортной таре с нефтепродуктами не может быть сделана указанная надпись, то к таре прикрепляют ярлык или наклеивают этикетку с этой надписью, а на самой таре делают штампом или трафаретом несмываемую водой и нефтепродуктами надпись, содержащую наименование нефтепродукта и дату его изготовления.
На транспортную
тару наносят транспортную маркировку
и знаки по ГОСТ 14192 и маркировку,
характеризующую транспортную опасность
груза, по ГОСТ 19433. Каждая партия нефтепродуктов
должна сопровождаться документом о качестве.
Документ о качестве нефтепродуктов должен
содержать данные, указанные выше, нормы
показателей качества и результаты испытаний
нефтепродукта в соответствии с нормативно-технической
документацией (НТД).
В таможенных целях проводится значительное число экспертиз. Экспертиза – это особый вид научного исследования, проводимого в определённой области знаний специалистом в данной области, - экспертом. Особенностью экспертного исследования является поиск ответов на чётко сформулированные вопросы. К основным вопросам, решаемым при экспертизе нефти и нефтепродуктов можно отнести: - Является ли представленное число на исследование вещество нефтепродуктом? - Каково октановое число бензина? - Каков химический состав нефти, к какому классу или виду можно отнести? При исследовании нефти и нефтепродуктов объектами исследования выступают: - легковоспламеняющиеся нефтепродукты (ЛВНП), керосины, бензины,
дизельные топлива, поступившие на экспертизу в связи с расследованием дел, связанных с поджогами, взрывами, торговлей некачественной продукцией; - смазочные материалы, масла, поступающие на экспертизу в связи с расследованием дел о ДТП, применении огнестрельного оружия, хищений оружия и боеприпасов, выхода из строя различного рода механизмов и агрегатов, торговлей некачественной продукцией; - твёрдые нефтепродукты (битумы, асфальты и т.п.), поступающие на экспертизу при расследовании дел о ДТП, убийствах, кражах. Решаемые задачи:
-
обнаружение ЛВНП на
Глава
3. Современное состояние
нефтяного комплекса
Российской Федерации
и перспективы развития.
3.1. Разработка предложений по совершенствованию нефтяного комплекса и механизма сокращения товарных потерь нефти и нефтепродуктов при транспортировке и хранении.
Природа
щедро наделила нашу страну энергетическим
сырьем. Она располагает примерно
четвертью всех энергоресурсов планеты:
45% мировых запасов газа, 13% нефти,
30% угля, 14% урана. Но это еще не все.
Для российской территории характерна
невысокая степень
Табл. 2. Прогноз развития нефтяного комплекса в Российской Федерации | |||||||
Показатели | 2000 г. | 2001 г. | 2002 г. | 2003 г. | 2004 г. | 2005 г. | 2010 г. |
Добыча нефти с газовым конденсатом, млн. т | 323,1 | 330 | 345 | 350 | 355 | 360 | 360-370 |
Падение добычи нефти по разрабатываемым месторождениям, млн т | 8,7 | 8,9 | 10,1 | 11,3 | 14,6 | 16,7 | 30,2 |
Прирост запасов нефтяного сырья, млн. т | 302,4 | 250 | 270 | 280 | 290 | 300 | 350 |
Первичная переработка нефтяного сырья, млн т | 173,8 | 180 | 183 | 185 | 187 | 190 | 210 |
Сегодня
общее состояние ГРР на нефть
и газ в России можно охарактеризовать
как кризисное. Обеспеченность разведанными
запасами прогнозируемой добычи нефти
в целом по отрасли достигла критической
величины и не превышает 15 лет. Поэтому
главной задачей на период до 2010
г. является поддержание достаточного
уровня стратегических запасов нефтяного
сырья. Государство должно в самом
скорейшем времени
Табл. 3. Потребность в инвестициях на развитие российского нефтяного комплекса, млрд. руб. | ||
Наименование отрасли | 2002-2005 гг. | 2006-2010 гг. |
Нефтедобывающая | 737,63 | 1120,54 |
Нефтеперерабатывающая | 178,35 | 69,13 |
Трубопроводный транспорт | 189,73 | 113,45 |
Упомянутые
проблемы нефтяного комплекса носят
в основном финансово-экономический
характер. Они обусловлены общей
экономической ситуацией в
- 2005 – 2010г.г., накопленная добыча нефти с газовым конденсатом (млн.т.) – 2830; прирост запасов – 2235.
- 2011 – 2015г.г., добыча – 2500; прирост запасов – 2000.
- 2016 – 2020г.г., добыча – 2600; прирост запасов – 2200.
Экономическими целями развития НГК с позиции государства являются обеспечение:
Кроме того, не стоит забывать и том, что, на развитие нефтяной промышленности, особенно в системе международного разделения труда, влияют различные (геологические, природно-климатические, экономические, геополитические, экологические, правовые, политические и другие) условия и факторы. В Энергетической стратегии России, утвержденной правительством страны в 2003 г., в числе основных факторов, определяющих перспективы развития отрасли, прежде всего, названы:
В
перспективе, от государства понадобится
введение гибкой таможенной политики,
проводимой с учётом изменяющихся
мировых цен на нефть. При этом государство
должно уметь варьировать между национальными
нефтяными корпорациями, не ущемляя их
права, и не облагая непомерным налоговым
бременем, и международными производителями,
с которыми на равных, они смогут в полной
мере конкурировать. Помимо всего выше
сказанного, как я уже говорила выше, именно
на государство возложена обязанность
по совершенствованию механизма регулирования
и учёта товарных и технологических потерь
нефтепродуктов при транспортировке и
хранении. Однако, на мой взгляд, предприятия
тоже должны быть заинтересованы в этом,
поскольку именно они должны выступать
инициаторами совершенствования данного
механизма, так как это напрямую связано
с их основной целью – получение прибыли.
Тем более, что в Российской Федерации
наблюдается тенденция, при которой государство
(например, в лице таможенных органов)
идёт навстречу добросовестным участникам
внешнеэкономической деятельности.
Информация о работе Количественные и качественные потери при хранении и транспортировке нефти