Стратегическое планирование маркетинговой деятельности

 

3. Отразим складывающуюся тенденцию на графике, проанализируем ее и сделаем выводы.

 

 

Вывод: проанализировав сложившуюся ситуацию на транспортном рынке, пришли к следующему заключению: наиболее непопулярным у отправителей видом транспорта является речной, спрос на него с мая по октябрь постепенно падал, а в ноябре стал равным нулю. Это объясняется недостатками речного транспорта в ограничении использования речного состава, связанном с сезонностью работы, удлинениям маршрутов следования грузов, небольшой скоростью перевозок. Речной транспорт эффективен в районах, где нет других видов транспорта.

Спрос на железнодорожный транспорт в течение рассмотренного периода имел тенденцию к увеличению. Железнодорожный транспорт хорошо приспособлен для перевозки различных партий грузов в любую погоду. Организация перевозок этим видом транспорта регулярна и осуществляется на большие расстояния. Ключевым преимуществом является сравнительно невысокая себестоимость и наличие скидок.

Наиболее популярным у отправителей видом транспортом с периода мая по ноябрь является автомобильный. Главный плюс этого вида транспорта – хорошая маневренность, что позволяет доставлять груз «от двери к двери». Этот вид транспорта позволяет обеспечивать регулярность поставки, а также осуществлять поставки небольшими партиями. Здесь предъявляются менее жесткие требования к упаковке. Автомобильный транспорт активно обеспечивает грузовые перевозки для всех служб народного хозяйства.

 

Задание 3

 

Прогнозирование деятельности фирмы  на рынке складывается из макропрогнозирования и микропрогнозирования.

При макропрогнозировании выбираются стратегические альтернативы, варианты стратегий, пути, способы и методы их реализации с целью расширения рыночной доли и повышения прибыльности фирмы.

Микропрогнозирование – это  более подробные прогнозы в отношении  различных подразделений фирмы, взаимодействия между ними. Микропрогнозирование основывается на определении целей сбыта для конкретного уровня потребителей.

 

 

Часть I.

Сектор маркетинга и рекламы  ДЦФТО планирует создать на опорном  центре управления перевозками станции  Восточная отделение транспортно-экспедиционного  обслуживания (ТЭО) грузоотправителей, грузополучателей, именуемых далее клиентами.

При этом сектор априорно (заранее) учитывает  вероятное количество клиентов, которые  в течение суток воспользуются  услугами ТЭО.

По оценке сектора маркетинга и  рекламы доход от обращения одного клиента в сутки в отделение ТЭО составит 678 рублей.

Расходы отделения планируются  в размере 65000 рублей в сутки.

Субъективная вероятность возможных  обращений клиентов в сутки в  отделение, высказанная маркетологами  в трех гипотезах, следующая:

 

Гипотезы	Число клиентов, обратившихся в сутки,	Вероятность обращения  в сутки числа клиентов , р ( )
1	150	0,19
2	250	0,52
3	350	0,30

 

3.1 Принимая априорную вероятность  за факт, определить ожидаемую прибыль в случае создания отделения ТЭО на ст. Восточная

Определение априорного суточного  дохода отделения ТЭО.

 

, (руб/сут).

 

 (руб/сут).

 (руб/сут).

 (руб/сут).

 

 

3.2. Определение априорной суточной прибыли отделения ТЭО.

 

, (руб/сут),

 

где – планируемые суточные расходы отделения ТЭО.

Если при расчете  получается отрицательное значение ее, то это будет убыток. Дальнейшие расчеты вести только на основе прибыли. Прибыль может иметь место у двух и более гипотез. Дальнейшие расчеты вести по максимальному значению прибыли.

 (руб/сут) убыток

 (руб/сут) max прибыль

 (руб/сут) прибыль

3.3. Определение априорной рентабельности  открытия отделения ТЭО.

 

.

%

Вывод: из трёх гипотез, высказанных  маркетологами, наиболее прибыльной оказалась гипотеза №2. Это также подтверждает показатель рентабельности, равный 35,6 %. По этим расчетам можно судить о целесообразности создания отделения на ст. Восточная. Но данное заключение можно считать лишь предварительным, так как оно базируется на субъективной вероятности, достоверность которой в значительной степени зависит от уровня профессионализма маркетологов.

 

 

 

Часть II.

Для достижения возможно большей объективности  сектор маркетинга и рекламы ДЦФТО  провел транспортно-экономическое  обследование района тяготения ст. Восточная и получил новую скорректированную вероятность:

 

Гипотезы	Число клиентов, обратившихся в сутки,	Вероятность обращения  в сутки числа клиентов , p
1	150	0,1938
2	250	0,3025
3	350	0,5025

 

3.4. Определение скорректированной вероятности прибытия клиентов в сутки в отделение ТЭО.

По теореме Байеса (теореме вероятности  гипотез) учитываются априорные  вероятности и результаты полевых  исследований рынка в виде скорректированных  вероятностей.

Скорректированная вероятность по этой теореме будет:

 

, (единиц).

 

Расчеты скорректированных вероятностей по гипотезам следует вести с  точностью до четвертого знака после  запятой.

 (единиц)

 (единиц)

 (единиц)

3.5. Определение апостериорного  суточного дохода отделения ТЭО  на ст. Восточная.

 

, (руб/сут).

 

 (руб/сут)

 (руб/сут)

 (руб/сут)

3.6. Определение апостериорной суточной прибыли отделения ТЭО на ст. Восточная.

 

, (руб/сут).

 

Условия, названные в пункте 3.2, следует учитывать и в настоящем  расчете.

 (руб/сут) убыток

 (руб/сут) прибыль

 (руб/сут) max прибыль

3.7. Определение апостериорной рентабельности  создания отделения ТЭО на  ст. Восточная.

 

 

 

 %

Вывод: из трёх гипотез, полученных в  ходе транспортно-экономического обследования района тяготения на ст. Восточная, наиболее прибыльной оказалась гипотеза №3. Это подтверждает показатель рентабельности, равный 59,575%. Гипотеза, по которой рассчитана , является приоритетной. В нашем случае ^> R, т. е. 59,575% > 35,6%.

Следовательно, решение о создании на опорном центре управления перевозками  станции отделения транспортно-экспедиционного  обслуживания (ТЭО) грузоотправителей, грузополучателей является целесообразным.

 

 

Заключение

 

Рассмотренные в курсовой работе практические ситуации дают только некоторое представление о возможных приемах, методах решения их при исследовании товарных рынков. Вся же работа по исследованию рынков отличается большей глубиной, подробностью, многогранностью.

В строгом смысле, маркетинговое исследование — это любая исследовательская деятельность, обеспечивающая потребности маркетинга. То есть, маркетинговое исследование предполагает сбор и анализ данных, которые требуются для маркетинговой деятельности. Маркетинговое исследование — это начало и логическое завершение любого цикла маркетинговой деятельности предприятия. Маркетинговое исследование необходимо, чтобы уменьшить неопределенность, которая всегда сопутствует принятию маркетинговых решений.

Маркетинговые исследования могут дать информацию относительно множества аспектов, связанных с рынком. Однако не следует путать маркетинговое исследование и исследование рынка. Маркетинговые исследования — более общее понятие, которое включает в себя исследования рынка, исследования потребителей, исследования конкурентов и так далее.

Почти каждая компания в той или  иной степени занимается маркетинговыми исследованиями, изучением рынка, на котором она работает. Конечно, не всегда «объективно» и тем более  «систематически». Тем не менее, сбор информации о состоянии и перспективах рынка, о конкурентах (ассортимент, цены, маркетинговая политика) и потребителях (поведение и предпочтения) хотя бы в простейшей, интуитивно понятной форме осуществляют почти все участники рынка. Нет необходимости доказывать, что полнота и актуальность маркетинговой информации в значительной степени определяют успех компании на рынке.

В последние годы появился ряд факторов, усиливающих значимость маркетинговой  информации:

маркетинговая среда изменяется очень  динамично;

всё больше компаний работают на дистанционно удалённых рынках;

потребители становятся всё более  искушёнными, разборчивыми.

Участники рынка нуждаются в  оперативной, чёткой и проверенной  маркетинговой информации. Поэтому  маркетинговые исследования должны проводиться профессионально и продуманно на всех этапах, начиная от выбора типа маркетингового исследования и заканчивая методами обработки данных и формой представления результатов.

Во многих крупных компаниях-производителях существуют маркетинговые отделы, которые занимаются продвижением товаров, услуг на рынке и сбором маркетинговой информации (о рынке, конкурентах и т.п.). Однако существуют также и специализированные компании, которые занимаются проведением маркетинговых исследований. Основным преимуществом независимого маркетингового агентства в сравнении с маркетинговым отделом компании является его объективность и профессионализм.

Большинство региональных компаний обходятся  без серьёзных исследований рынка, либо предпочитают проводить маркетинговое  исследование своими силами. У этого выбора есть и положительные, и отрицательные стороны. В любом случае принимать решение необходимо взвешенно, определившись с задачами и масштабами планируемого исследования.

 

Список используемой литературы

 

1. Березин, И.С. Маркетинговые исследовании. Как это делают в России [Текст] : И.С. Березин.учебное пособие М.: Вершина. – 2005. – 432 с.
2. Березкина, Т.Е. Основы маркетинга. Практикум [Текст]: учебное пособие Т.Е. Березкина, О.А. Березкина. М.: Высшая школа. – 2006. – 192 с.
3. Завьялов, П.С. Маркетинг в схемах, рисунках, таблицах [Текст]: учебное пособие/П.С. Завьялов. – М.: ИНФРА-М, 2001. – 496с.

4.Барышев, А.Ф.  Маркетинг [Текст]: учебник / А  Ф. Барышев. 2-е изд., М.: Изд. центр  «Академия», 2003. – 208с.

5.Бурцева, Т.А.  Маркетинговые исследования [Текст]: практикум / Т. А. Бурцева, И. В. Маракулина, Н.Н. Катаева. Киров. ВГСХА. – 2005. – 130 с. –

6.Божук, С.Г.  Маркетинговые исследования [Текст] / С.Г. Божук, Л.Н. Ковалик. СПб.: Питер. – 2003. – 304 с. –

7.Журнал Маркетинг  в России и за рубежом [Электронный ресурс]: сайт - режим доступа к журн.: http://www.cfin.ru/press/marketing/2000-3/11.shtml, Голубков Е.П.

Размещено на Allbest.ru