Современные тенденции развития рынка строительной техники

      На рынке вторичного оборудования  традиционным и устойчивым спросом  пользуется немецкая техника. Важнейшие преимущества б/у техники из Германии – сравнительно небольшой возраст и хороший уход в период эксплуатации. Конкуренцию немецкому оборудованию составляет техника из Италии, Швейцарии, Нидерландов и Бельгии. Доля японских поставок на рынке б/у техники снизилась из-за возросшего курса иены.

      Впрочем, сегодняшние позиции  импортной техники нельзя считать абсолютно неуязвимыми. Касаясь ближайших перспектив, можно констатировать, что некоторое оживление инвестиционной активности, рост прибыли строительных организаций и конкурентоспособности отечественной техники по критерию «цена-качество» приведут к некоторому сокращению доли строительной техники иностранного производства на российском рынке. 

1.5. Рынок услуг по аренде и лизингу строительной техники 
 

      Аренда спецтехники – довольно популярная услуга. По словам экспертов, ежегодный рост рынка аренды строительной техники в России составляет около 20%. Объяснение простое – строительные компании частично или полностью отказываются от "смежных проблем", предпочитая заниматься своей профильной деятельностью, а не содержанием технического парка. К тому же, аренда позволяет без капитальных вложений нарастить производственные мощности в пиковый период и исключить затраты, связанные с ремонтом оборудования.

      Однако в сегодняшних неблагоприятных экономических условиях ситуация в данном сегменте существенно осложнилась. При  этом если в первой половине 2008 года спад показателей  в основном коснулся небольших предприятий, специализирующихся на сфере финансовой аренды, то с началом третьего квартала текущего года «холодное дыхание» кризиса ощутили на себе и крупные игроки рынка.

      В первую очередь пострадали лизинговые проекты финансирование, которых осуществлялось за счет иностранных кредитных ресурсов. По данным маркетинговых исследований, их доля на российском рынке составляет около 38 %. Второй удар по отрасли нанес стремительный спад показателей ликвидности российских банков, в результате чего в начале 2009 года активность на рынке практически прекратилась.

      Вместе с тем, нельзя отрицать, что лизинговые услуги оздаравливают экономику России. Для компаний малого и среднего бизнеса лизинг зачастую является единственным способом приобретения дорогостоящего и высокоэффективного оборудования. Таким образом, данное направление бизнеса способствует не только росту финансовых показателей отечественных предприятий, но и повышению устойчивости отечественной экономики, а также развитию наиболее высокотехнологичных секторов промышленности России. В связи с ростом рынка техники в РФ наблюдается динамика и на рынке лизинговых услуг. В последние несколько лет рынок лизинга в России стал стабильно и активно развиваться. Быстрорастущий рынок строительных и дорожно-строительных услуг влечет за собой увеличение спроса со стороны его участников на дополнительные средства производства. Причем специфика строительной отрасли такова, что в связи с соблюдением сроков сдачи объектов требуется зачастую одновременное присутствие техники на нескольких объектах строительства или оперативное их введение в эксплуатацию без отвлечения оборотных средств. Лизинг дорожно-строительной техники входит в первую десятку видов объектов лизинга по суммарной стоимости сделок и составляет около 5 процентов от общего объема лизинговых услуг.

      Лизинг зачастую, является единственной возможностью приобретения дорогостоящей техники для компаний малого и среднего бизнеса. Популярность услуги обусловлена тем, что право собственности на предмет лизинга до окончания срока действия соглашения остается у лизингодателя, что обеспечивает защиту интересов инвестора. Кроме того, эта особенность позволяет компаниям работать с более рискованными проектами, осуществление которых при помощи традиционного банковского кредитования не возможно. Еще одним стимулом для развития отрасли являются сопутствующие налоговые льготы на право ускоренной амортизации объекта лизинга.

      Высокий спрос на лизинговые услуги в России с одной стороны обусловлен дефицитом действующих в стране инструментов финансирования предприятий малого и среднего бизнеса, а также высоким уровнем износа технических фондов экономики, в некоторых отраслях этот показатель достигает 80 %. В полной мере это относится и к сегменту лизинга строительной и специальной техники. Данное направление занимает четвёртое место по общему объему сделок на рынке, после финансовой аренды автотранспорта, а также лизинга сельскохозяйственного и железнодорожного оборудования. Согласно маркетинговым исследованиям, на данный сегмент приходится примерно 5% всех соглашений финансовой аренды в России.

      Стоит отметить, что в рамках данного направления лизинговые сделки заключаются не только на строительную технику, но и на дорожно-строительное оборудование. Популярностью в данном случае, конечно, пользуется тяжелые и дорогостоящие виды машин зарубежного производства, такие как экскаваторы, бульдозеры, краны и дорожные фрезы. При этом лизинг более мелкого ремонтно-отделочного оборудования менее популярен в России.

      Основным фактором, задерживающим развитие лизинга в России на сегодняшний день выступает снижение доступности кредитных ресурсов как

для лизингодателей, так и для лизингополучателей.

      Основной проблемой отечественной лизинговой отрасли является уменьшение доступности этой услуги для широкого круга компаний страны. Происходит это вследствие ухудшения условий финансирования профильных предприятий через банковскую систему. Согласно маркетинговым исследованиям, около 62% лизинговых операций в России проводятся при участии российских банков. Однако на сегодняшний день всё более значительную роль начинают играть альтернативные источники финансирования. В случае с лизингом это, конечно, выпускаемые на российский рынок в виде облигаций и векселей кредиты зарубежных банков. Если эта тенденция продолжится и в будущем, то роль банковской системы России как посредника по первоначальному предоставлению средств лизинговым компаниям будет стремительно уменьшаться, что может привести к выравниванию условий финансирования отрасли.

      Своими мнениями о современном состоянии лизинговой отрасли и прогнозами её развития с информационно-аналитической системой B2B-RENT поделились лидирующие игроки российского рынка. Тем не менее, в 2009 году рынок лизинга начал стабилизироваться, уже во второй половине года ситуация с привлечением финансирования начала улучшаться. Что касается популярных антикризисных предложений, то основная их масса заключается в специальных программах, реализуемых совместно с поставщиками техники, которые позволяют получить оборудование определенной марки и модели в лизинг на более выгодных по сравнению со среднерыночными условиями. Для компаний, специализирующихся на аренде строительной и специальной техники этот инструмент практически незаменим. Очевидно, что на сегодняшний день экономика России остро нуждается в механизмах, которые бы смогли обеспечить её структурную перестройку. Опыт российских и зарубежных лизингополучателей и лизингодателей показывает, что это вполне возможно. Но во многом темпы развития отрасли будут зависеть от того, как быстро смогут отечественные банки отойти от политики так называемых «коротких» денег и сконцентрироваться на предоставлении кредитов реальным секторам экономики. Вторым важнейшим фактором можно назвать осознание российскими предприятиями эффективности использования услуг лизинговых предприятий.

      Во всем мире компании, занимающиеся арендой спецтехники, являются крайне востребованными  и успешными. Их услугами, как правило, пользуются небольшие строительные организации, не имеющие в собственности достаточного количества специализированной техники для обслуживания крупных объектов. По данным Европейской Рентной Ассоциации, только в 2007 году полный оборот арендных компаний Европы  составил  €23,5 миллиарда, что на €2 млрд. выше, чем за предыдущий год. В настоящий момент 12 500 компаний занимается тем, что сдает в аренду самые различные виды техники. Такие, как строительная техника: экскаваторы, бульдозеры, краны, самосвалы; машины для дорожных работ: грейдеры, катки, асфальтоукладчики, фрезы промышленное оборудование: генераторы, компрессоры, насосы; грузоподъемные машины: рабочие платформы, лебедки, леса; ручное оборудование и инструмент: домкраты, дрели, сварочное оборудование. Российский рынок пока не может похвастаться таким разнообразием предложений.

      Причин воспользоваться арендой множество. Прежде всего, это - финансы. Аренда помогает избежать бремени чрезмерных инвестиций и долговых обязательств перед банками и лизинговыми компаниями, связанных с покупкой техники. Кроме того, приобретаемый, скажем, парк экскаваторов требует и обслуживающего персонала: водителей и ремонтников, что также возможно решить с помощью аренды. Оптимизация налицо. Аренда, как вид аутсорсинга, часто позволяет компании сосредоточить усилия и ресурсы на своем основном бизнесе и высвободить средства для более выгодного их вложения. Даже для крупной строительной компании иметь на своем балансе ряд специфической техники и оборудования, такой,  как подъемники, гидромолоты или гидроножницы, не имеет смысла - срок их эксплуатации на объекте крайне мал.

      Аренда является более гибким инструментом с точки зрения планирования, позволяя иметь доступ к оборудованию тогда, когда в нем есть наибольшая потребность. Сезонность строительного бизнеса больше не проблема: в пиковые периоды на помощь приходят арендные компании, позволяя увеличить материально-техническую базу предприятия ровно на то количество строительной техники, которое необходимо для проведения работ. Кроме того, арендные компании минимизируют риски, связанные с содержанием и поломкой техники. Собственник избавляется от забот о поиске и содержании квалифицированного сервисного персонала, расходных материалах, ГСМ, простоях техники на время ремонта. Все эти проблемы берет на себя компания, предоставляющая спецтехнику в аренду.

      С недавнего времени у рынка аренды появился и еще один немаловажный аспект. Сложившаяся экономическая ситуация заставляет собственников бизнеса с особым вниманием отнестись к активам своих компаний и не рисковать ими, приобретая строительную технику, судьба которой может быть сомнительна. Выживает тот, кто рачительно использует имеющиеся ресурсы. Неработающий в данный момент актив является балластом, а мог бы приносить прибыль. Достаточно сдать его в аренду. Вместе с этим упрощается и требует все меньше времени сбор необходимой документации. Также увеличиваются сроки лизинговых сделок. Если еще несколько лет назад наиболее распространенными были трехлетние сделки, то сегодня средним показателем является пятилетний срок.

      К главным факторам, сдерживающим рост объемов лизинга в РФ, следует отнести:

-  недостатки в администрировании налогообложения;

- начавшийся в четвертом квартале 2007 года рост ставок кредитования лизингодателей ввиду снижения ликвидности банковских активов, как следствия кризиса на мировых финансовых и фондовых рынках. В первом полугодии 2008 г.  ставки повысились до 18%.

      В течение 2008 г. — I п/г 2009 г. рынок лизинга характеризовался снижением продаж из-за ограничения доступа к источникам финансирования и падения спроса. По данным активно действующих в Екатеринбурге лизинговых компаний, в I п/г 2009 г. относительно аналогичного периода 2008 г. объем новых сделок в денежном выражении просел почти на 70%, а количество новых контрактов — примерно на 80%. (Издание Деловой квартал).

Выводы 

  1. В условиях, когда российская техника проигрывает зарубежной по всем так называемым «4Э» критериям (экономичность, эффективность, эргономичность и экологичность), а также, принимая во внимание интеграцию России в мировое экономическое сообщество, возможностью выживания для многих предприятий станет сборка современных моделей из импортных компонентов. Модернизация машин путем замены агрегатов и компонентов на «брэнды» уже приносит первые плоды на рынке. В качестве примера можно привести предприятие из смежной транспортной подотрасли: Ликинский автобусный завод выпускает автобусы, на которых установлены двигатели Caterpiller (США), мосты Raba (Венгрия), КПП Voith AG (Германия) или Allison (США).

2. А  также с европейского рынка  хлынет большое количество б/у  машин и компаний, дающих строительное оборудование в аренду. А также возможен спад продаж нового оборудования. Так как российский рынок еще ненасыщен новой техникой, большое количество б/у техники и техники в аренду создаст жесткую конкуренцию в сегменте строительного оборудования. Все эти факторы не способствуют развитию российского автопрома. Б/у техника составит большую конкуренцию дилерам, которые занимаются продажей только новой технике. Это приведет к тому, что уже сейчас необходимо развивать направление по продаже б/у техники.

3. Многие  крупные мировые производители имеют свой финансовый инструмент помогающий своим потребителям приобрести строительное оборудование в лизинг. Хотя для того чтоб воспользоваться этим инструментом иностранные банки требуют еще большее количество документов, чем российские банки. Возможно, это будет способствовать еще большему развитию лизинга в России.

4. Строительство  заводов на территории РФ крупными производителями способствует тому, что импортная ДСТ станет дешевле и сможет конкурировать с большим количеством б/у техники, которое придет нам из Европы после вступления в ВТО. 

2. SWOT-анализ. 

      2.1. Маркетинговое планирование. 

                  2.1.1.Характеристика планирования маркетинга.

      Планирование маркетинга – это  систематический процесс, включающий  в себя оценку маркетинговых возможностей и ресурсов, определение целей маркетинга и разработка плана внедрения и контроля. Благодаря маркетинговому планированию организации ориентированы на рынок с его тенденциями всегда в курсе потребностей покупателей, что особенно важно в сфере продаж и сервисе, и знают о том, что делают конкуренты.

      Таким образом, можно выделить  несколько основных элементов, характеризующие планирования маркетинга

• Планирование – маркетинг основан на анализе тенденций, покупателей, конкурентов и возможностей.
• В процессе разработке плана маркетинга выработки стратегии направленные на обслуживание определенных, наиболее выгодных для организации потребителей.

В целом  планирование маркетинга имеет отношение  к следующему:

• Обслуживание наиболее выгодных потребителей.
• Завоевание новых потребителей
• Расширение рынков
• Превосходство над конкурентами.
• Изучение тенденций развития рынка.
• Максимизация доходов.
• Минимизация угроз.
2. О компании.