Отчет по практике в ОАО «СЗОР»

     -  кран козловой грузоподъёмностью  12,5 тонны, пролет 32 метра, длина   моста 52 метра;

     - грузозахватные приспособления  усилием до 16 тонн, стропочалочная  оснастка для грузоподъёмного  оборудования;                                                              

     -  прочее.

     Высшим  органом управления Общества является собрание акционеров.

     Основной  задачей Совета директоров и членов Правления является выработка политики с целью увеличения прибыльности Общества. Председателем Совета директоров по должности является Генеральный директор.

     В состав Совета директоров входят: генеральный  директор Общества (или его представитель), представитель фонда имущества (комитета) или доверительного собственника, три  представителя акционеров. 
 

    

3. Миссия, цели, стратегические задачи ОАО «СЗОР»

 
 

    Миссия  – это видение того, что из себя должна представлять организация  или, за что она должна бороться. В миссии должны быть отражены интересы всех групп влияния или различных  групп людей, связанных с деятельностью  организации и вовлечённых в процессе её функционирования (собственники, менеджеры, сотрудники и рабочие, потребители, поставщики, банки, правительственные учреждения).

    Миссия  предприятия ОАО «СЗОР»: соответствие современным мировым стандартам качества, обеспечение высокого уровня сервиса для клиентов; наиболее полное удовлетворение потребностей заказчиков с учетом интересов учредителей, клиентов и сотрудников предприятия. Целенаправленное движение к благополучию и укреплению судостроительной промышленности и сферы защиты металла от коррозии в Амурской области.

    Целью деятельности Общества является извлечение прибыли.

    Задача  судостроительного завода состоит  в том, чтобы строительство кораблей осуществлялось непрерывным циклом на разных этапах.

    В задачи «СЗОР» также входит решение  стратегической задачи обеспечения реки Амур транспортными судами «река» для бесперевалочной перевозки грузов из промышленных объектов, расположенных на Амуре, в различные порты России. Обеспечение Амурского судоходства речными судами также вошло в задачи завода

    Социальным  значением стратегии развития и  его результатом будет совершенствование  партнерских отношений «работник-работодатель»  через Межрегиональный профсоюз работников судостроения и судоремонта, совершенствование стандартов охраны труда, строительство коттеджного поселка и четырех 115-квартирных домов в 2011–2013 гг., развитие рабочего поселка, значительный рост средней заработной платы работников, Повышение благосостояния рабочих и служащих, инженерно-технических работников, членов их семей, молодых специалистов.

    Под Стратегией развития судостроительной промышленности понимается взаимоувязанная  по задачам, срокам осуществления и  ресурсам совокупность целевых функций, принципов и решений, которые  должны реализовываться в комплексах и планах мероприятий правового, экономического, научно-технического, организационного и политико-дипломатического характера, в рамках бюджетных целевых программ,  отдельных проектах. Стратегия определяет основные принципы и направления, обеспечивающие эффективное динамичное развитие отрасли и отвечает общей идеологии, предусмотренной в решениях Президента Российской Федерации и Правительства Российской Федерации.

    Реализация  настоящей Стратегии должна обеспечить вклад судостроительной промышленности в решение ряда приоритетных общенациональных и народнохозяйственных задач современного этапа экономического развития Амурской  области и России, в их числе:

1 повышение  обороноспособности страны;

2 повышение  конкурентоспособности и качества  продукции судостроения, расширение  высокотехнологического экспорта наукоемкой продукции;

3 ликвидация  критического научно-технического  отставания от промышленно развитых  стран мира; обеспечение необходимого  уровня обновляемости основных  фондов предприятий; повышение  инновационной активности предприятий отрасли;

4 формирование  рыночно-ориентированных бизнес-структур  нового поколения на основе  развития взаимодействия государства  и частного бизнеса (государственно-частного  партнерства).

5 сохранение  и расширение рабочих мест; повышение  оплаты и производительности труда.

6 увеличение  вклада судостроения в прирост  ВВП за счет роста промышленного  производства в отрасли не  менее, чем в 2,0 раза за 10 лет;

     Стратегия разработана в соответствии с  целями, задачами, приоритетами и параметрами, предусмотренными в:

- Указах  Президента Российской Федерации,  Постановлениях Правительства и  других директивных документах  о реформировании и развитии  судостроительной промышленности,

- Среднесрочной  программе социально-экономического  развития Российской Федерации  на 2008-2010 годы,

- Речной  доктрине Российской Федерации, 

- Основах  политики Российской Федерации  в области развития оборонно-промышленного  комплекса на период до 2010 года  и дальнейшую перспективу, 

- Основах  военно-технической политики Российской  Федерации на период до 2015 года и дальнейшую перспективу, утвержденных Президентом Российской Федерации,

- Основных  направлениях развития вооружения  военной и специальной техники  (ВВСТ) до 2020 года и дальнейшую  перспективу, 

- Государственной  программе вооружения на 2007-2015 годы,

- Энергетической  стратегии Российской Федерации  до 2020 года,

- Транспортной  стратегии Российской Федерации.

     Продолжительный период создания основной продукции  отрасли на «СЗОР», который составляет 5 – 7 и более лет, и после этого 20 – 30-летний период ее эффективного использования определяют необходимую продолжительность программного диапазона для реализации Стратегии. Он должен быть достаточен по длительности, чтобы, как минимум, соответствовать длительности «жизни» основной продукции отрасли. Перспективы развития научного и производственного потенциала отрасли должны быть увязаны с основными направлениями развития сложной речной техники, перспективный ряд которой будет запущен в серийное производство, начиная с 2015 года.

     Такой подход обеспечивает обоснованный выбор приоритетов развития отрасли и минимизирует возможность ошибки, связанной с принятием сиюминутных интересов за долговременные, стратегические.

     Для решения намеченных задач Стратегии  судостроительный завод им. Октябрьской  революции выделяет три программных периода, рубежами для которых являются:

     Ближний – 2010 год.

     Средний  – 2015 год.

     Дальний  – 2020  и последующие годы.

     Основная  цель первого этапа (2007-2010 годы) –  закрепление на достигнутых позициях и сохранение самой ценной части потенциала отрасли.

     В этот период  основные усилия должны быть направлены на решение следующих  задач:

     развертывание широкомасштабных работ по разработке новых технологий в сфере гражданского судостроения

     разработка  конкурентоспособных перспективных проектов кораблей, судов и другой рченой техники;

     оптимизация производственных мощностей и образование  интегрированных структур (в том  числе сокращение излишних мощностей);

     законодательное и нормативно-правовое обеспечение  развития судостроения;

     определение основных направлений модернизации и развития научно-технического и производственного потенциала и развертывание работ по их реализации.

     Годовой объем выпуска продукции Амурского  судостроения к 2010 году должен быть увеличен примерно в 1,5 раза.

     Основная цель второго этапа (2011-2015 годы) – широкомасштабная модернизация и техническое перевооружение предприятия и создание новых объектов научно-производственной базы, начало строительства основных перспективных кораблей XXI века.

     В этот период  основные усилия должны быть направлены на решение следующих задач:

     комплексная модернизация, реконструкция и техническое  перевооружение завода;

     подготовка  к освоению новых видов продукции;

     разработка, дальнейшее развитие и освоение важнейших  технологий для обеспечения создания конкурентоспособной продукции военного и гражданского назначения;

     создание  основных условий для ликвидации зависимости Благовещенска от Китайских  и других зарубежных производителей в области материалов, основного  оборудования и комплектации кораблей и судов;

     расширение  экспорта судостроительной продукции.

     Основная  цель третьего этапа – (2016-2020 и последующие  годы) обеспечить возрождение речного  и рыболовного флота в Амурской области.  
 
 
 

2. ОРГАНИЗАЦИОННАЯ СТРУКТУРА УПРАВЛЕНИЯ.

 
 

2.1 Организационная структура и правление ОАО «СЗОР» 
 

     Организационная структура ОАО «СЗОР», в силу масштабов  деятельности и оказываемых изучаемым предприятием  услуг оргструктуру  изучаемого предприятия  можно отнести к линейно-функциональной (Приложении А), которая характеризуется данными приведенными в таблице 1.  
 

Таблица 1 – Организационная оценка сложившейся  структуры   управления 
 

 

    Таким образом, исходя из данной таблицы, мы можем выделить три уровня управления: высшую ступень занимает администрация  завода, на второй сосредоточена дирекция, а функциональными менеджерами  выступают руководители соответствующих отделов, в которых задействованы непосредственно операционные исполнители.

    Во  главе структуры стоит генеральный  директор, которому непосредственно  подчиняются главный инженер (заместитель  директора), главная бухгалтерия, заместитель директора по производству, коммерческий директор по материалам, коммерческий директор по комплектации, отдел капитального строительства, помощник директора по быту и режиму, заместитель директора по качеству – начальник ОТК, планово - экономический отдел, отдел организации труда и заработной платы, ТБН, финансово – сбытовой отдел, служба маркетинга, отдел рабочего снабжения, отдел кадров, юрисконсульт, канцелярия, штаб ГО.

    Высшим  органом правления общества является общее собрание участников Общества. К компетенции общего собрания участников Общества относятся: