Автор работы: Пользователь скрыл имя, 16 Мая 2012 в 09:19, реферат
Актуальность управления маркетинговой деятельностью организации ( на примере ОАО Международный аэропорт Шереметьево),
в новых условиях экономической реформы определяется, прежде всего, продолжающимся становлением рыночной экономики. Переход на рыночные отношения выдвигает новые требования к участникам рынка, заставляет производить и продавать только то, что пользуется определенным покупательским спросом.
Задача организации, действующего на принципах маркетинга -трансформировать поддающиеся изменению факторы внутренней и внешней среды в свою пользу, а к факторам, не поддающимся изменениям, приспосабливать свою структуру, политику цен, ассортимент товаров.
Разработка и утверждение маркетинговой концепции является исключительной компетенцией высшего руководства.
Организация, действующая на принципах маркетинга, имеет специфическую структуру, в корне отличающуюся от той, которая принята в нашей отечественной практике.
Маркетинг-директор - лицо, формирующее рыночный успех организации в условиях конкурентной борьбы за рынок.
Деятельность Маркетинг-директора сочетает в себе направления и черты экономической, финансовой, планирующей, технико-производственной, сбытовой и исследовательской работы.
Маркетинг-директор со своим аппаратом:
* Обеспечивает рекомендации по выбору выгодного рынка в соответствии с ресурсами и возможностями.
* Постоянно анализирует рыночные ситуации, чтобы организация было готовы к возможным изменениям.
* Планирует деятельность по получению информации относительно действующих покупателей на рынке.
* Рекомендует типы и параметрические ряды товаров, которые следует производить, и постоянно следит за ними.
* Изучает тенденции рынка и прогнозирует объемы продажи в зависимости от внешней среды и товаров организации. * Рекомендует рыночные стратегии, включая выбор каналов товародвижения, сбыта и применяемые методы продажи.
* Рекомендует к внедрению имидж организации.
* Определяет программу деятельности службы ФОССТИС.
* Контролирует всю деятельность организации, влияющую на решения покупателей о приобретении товаров организации.
* Выполняет функции инновации.
На основании выше изложенного материала, раскрывающего сущность маркетинга как системы, его принципы, методы, функции и цели, особенности и способы управления, следует отметить, что не существует универсальной формулы для организации деятельности на основе маркетинга.
На сегодняшний день нет единой схемы построения маркетинговой структуры и экспортной деятельности организации: они определяются характером производственно-сбытовой работы на внешних рынках и теми условиями, в которых она протекает.
Специфику, порождаемую особенностями функционирования зарубежных рынков и условия работы на них российских предприятий, рассмотрим подробнее в авиатранспортной отрасли, применительно такой сферы деятельности как перевозка внешнеторговых грузов воздушным транспортом.
В 2005 году началось интенсивное развитие и масштабная модернизация инфраструктуры аэропорта Шереметьево. В результате преобразований количество пассажирских терминалов увеличилось с двух до пяти, а ежегодная пропускная способность — с 12 до 35 млн пассажиров. Аэропорт Шереметьево стал самым крупным по площади аэропортовым комплексом страны (площадь — 476 тыс. кв. м).
За прошедший период были реализованы глобальные инфраструктурные проекты. Весной 2007 года был открыт новый международный Терминал С с четырехуровневым паркингом на 2500 машиномест, предназначенный для обслуживания чартерных перевозок. Пропускная способность Терминала С составляет 1500 пассажиров в час или 5 млн пассажиров в год. Слева от него находится Терминал В (Шереметьево-1).
Весной 2008 года была возведена современная железнодорожная станция “Аэроэкспресс”, а впоследствии открыто прямое железнодорожное сообщение с Белорусского вокзала по маршруту Москва-Шереметьево.
В 2008 году завершилась реконструкция второй взлетно-посадочной полосы (ВПП-2) и перрона. Длина ВПП-2 составляет 3700 метров. На ней могут осуществлять взлет-посадку воздушные суда любых типов, в том числе Airbus-380.
В декабре 2008 года предложил свои услуги премиум-класса ангарный комплекс бизнес-авиации, в котором осуществляется комплексное обслуживание бизнес-джетов. В августе 2011 года откроется новый пассажирский Терминал А для деловой авиации общей площадью 5,5 тыс. кв. м и пропускной способностью до 75 тыс. пассажиров в год.
В 2009 году завершилась модернизация Терминала F (ранее Шереметьево-2). Для удобства пребывания пассажиров была полностью перестроена стерильная зона, убраны перегородки, максимально открыто пространство и оптимизирована зона Duty Free.
Осенью 2009 года введен в эксплуатацию новый Терминал D (площадь 172 тыс. кв. м, рассчитан на 12 млн пассажиров ежегодно). АВК предназначен для обслуживания рейсов авиакомпании “Аэрофлот” и ее партнеров по альянсу Sky Team.
Весной 2010 года в Шереметьево был открыт современный международный Терминал Е общей площадью 76 тыс. кв. м и пропускной способностью более 7 млн пассажиров в год. Терминал Е соответствует мировым стандартам по качеству обслуживания пассажиров и авиакомпаний. Новый терминал объединил терминалы D, F и железнодорожную станцию “Аэроэкспресс” в единый Южный аэровокзальный комплекс (ЮАВК, включает терминалы D, E, F и Аэроэкспресс). Терминалы соединены между собой пешеходными галереями с траволаторами, что позволяет пассажирам с комфортом и беспрепятственно передвигаться по всему комплексу. Зона Duty Free также стала единой, предложив пассажирам высокое качество сервиса и широкий выбор продукции класса люкс.
Площадь ЮАВК составляет более 400 тыс. кв. м, пропускная способность — 25 млн пассажиров в год. Объединенный комплекс создает необходимые условия для развития аэропорта Шереметьево в качестве ведущего авиационного хаба России и Восточной Европы.
Международный аэропорт Шереметьево — первый российский аэропорт, который создал комплексный план перспективного развития на период до 2030 года с учетом параметров Транспортной стратегии Российской Федерации до 2030 года. Мастер-план предусматривает увеличение пропускной способности Шереметьево до 64 млн человек, а транзитного потока до 25%.
Для достижения стратегических целей аэропорта необходимы организация второй летной зоны и строительство независимой третьей взлетно-посадочной полосы (ВПП-3). Это позволит Шереметьево увеличить количество взлетно-посадочных операций, что создаст необходимые условия для реализации планов развития стратегического партнера Шереметьево — авиакомпании “Аэрофлот”. Строительство ВПП-3 позволит сбалансировать пропускную способность пассажирских терминалов с пропускной способностью аэродрома.
Мастер-план предполагает строительство нового грузового мультимодального комплекса, который будет соответствовать всем международным стандартам в области обработки грузов. Площадь грузового комплекса составит около 20 тыс. кв.м. Всего к 2030 году грузопоток через Шереметьево составит более 1 млн тонн грузов ежегодно.
Ведутся работы по совершенствованию автотранспортной доступности аэропорта. В 2011 году начнется строительство платной скоростной автомобильной трассы Москва — Санкт-Петербург со специальным заездом в аэропорт Шереметьево.
Аэропорт планомерно движется к достижению своей стратегической цели — стать к 2015 году лучшим аэропортом-хабом в Европе по качеству обслуживания пассажиров, увеличить пропускную способность и достичь уровня доходов от неавиационной деятельности до 60%.
Шереметьево развивает свою стратегию в соответствии с последними тенденциями и передовым опытом в индустрии авиаперевозок, современными требованиями к международным аэропортам, включая авиационную безопасность, качество обслуживания пассажиров и авиакомпаний.
Реализация перспективных планов развития аэропорта Шереметьево оказывает благотворное влияние на укрепление экономической стабильности в регионе и способствует росту социального благополучия жителей северо-запада московской области.
В результате реализации программы модернизации Международный аэропорт Шереметьево станет одним из ведущих аэропортов-хабов Европы, в котором воплощены идеи инновационного лидерства, качества и высокой экономической эффективности. Это повысит привлекательность Москвы как перспективного международного финансового центра и поднимет уровень конкурентоспособности нашей страны в целом.
Товарная политика предприятия ОАО «МАШ» на рынке авиаперевозок проводится по следующим признакам:
использование самых современных технологий в обеспечении перевозок
использование инновационных решений, отсутствующих у конкурентов, и применение их.
повышение уровня качества, обеспечивающего конкурентное преимущество и способствующего поддержанию сложившегося имиджа компании в области качества
разработка и улучшение пользовательских услуг, внедрение информационных технологий и систем (терминалы бизнес-авиации, скайп регистрация и т.д.)
открытие новых рейсов для перевозок
Компания осуществляет услуги :
пассажирские перевозки
грузоперевозки
бизнес-авиация, деловая авиация
Микросредой для данного предприятия можно считать безусловно клиентуру, контактные аудитории.
ООО “Руспорт” — оператор грузового комплекса на территории аэропорта “Шереметьево”. Совместное предприятие ОАО “Международный аэропорт Шереметьево”, Холдинговой компании “Интеррос”, Группы компаний “Кратос” и авиакомпании AirBridgeCargo. Комплекс будет состоять из трансферного склада и основного здания — терминала с общей площадью складских и офисных помещений 20000 кв.м.
Терминал, ранее находившийся в собственности ОАО “МАШ” и переданный в управление грузовому оператору ООО “Руспорт”, работает в круглосуточном режиме. Выполняет полный комплекс услуг по обработке грузов, в том числе и опасных, включая прием груза и почты от грузоотправителей, складскую обработку, обработку грузов и почты на перроне аэропорта, коммерческое обслуживание воздушных судов, выдачу грузов и почты грузополучателям, информационное обеспечение воздушных перевозок груза и почты. Персонал терминала осуществляет обслуживание грузовых и пассажирских воздушных судов всех типов.
Для авиакомпаний:
Перронная и терминальная обработка груза и почты
Обслуживание и учет средств пакетирования
Обеспечение перевозок трансферных и транзитных грузов
Обслуживание широкой номенклатуры грузов
Гибкая тарифная политика
Повышенные меры безопасности, направленные на сохранность груза
Возможность создания уникальных продуктов для специальных и специализированных грузовых отправлений.
Для грузоотправителей и грузополучателей:
Бронирование грузовых перевозок
Хранение грузов на складе, в т.ч. ценных, опасных, скоропортящихся
Информационное обеспечение при перевозке грузов и почты
Профессиональная логистика
Экспедирование грузов
Организация чартерных перевозок
Гибкая тарифная политика
Повышенные меры безопасности, направленные на сохранность груза
Авиакомпании грузоперевозок:
АВИАКОН ЦИТОТРАНС
АВИАСТАР-ТУ
ВЕРТИКАЛЬ-Т
Люфтганза Карго
Мартин Эйр
Эйр Бридж Карго
Волга Днепр
Аэростарз
Авиакомпании пассажирских перевозок:
Аэрофлот — Российские авиалинии
Адрия
Алиталия
Болгария Эйр
Гонконг Эйрлайнз
Днипроавиа
Иран Эйр
ЛОТ
Нордавиа — региональные авиалинии
Россия — Российские авиалинии
Трансаэро
Уральские авиалинии
Чех Эйрлайнз
Эйр Европа и др.
Макросреда — это более широкое понятие, включает факторы, воздействующие на все элементы микросреды. Это факторы общего плана, определяющие текущую демографическую, экономическую, природную, научно-техническую, политическую ситуацию, а также особенности культурного уклада, складывающиеся в конкретной стране.
К макросреде предприятия ОАО «МАШ» относится государственные, природные, политические факторы. Так как аэропорт занимается воздушными перевозками многое зависит от экономического развития страны, погодных условий для осуществления деятельности аэропорта и т.д.
Так же не мало важную роль играет научно-технический прогресс. С Изменением приоритетов клиентов необходимо менять информационную оснащенность, технику и др.
Руководство предприятия, используя теорию и практику маркетинга, утвердило новую структуру предприятия, сформировав Службу маркетинга под руководством Маркетинг-директора, в состав которой вошли отделы, обеспечивающие функции предприятия в области экономической, финансовой, планирующей, технико-производственной, сбытовой, исследовательской и инновационной работы:
- Отдел Маркетинговых и Прогнозных Исследований
- Отдел Продаж
- Отдел бронирования
- Договорно-правовой отдел
- Отдел цен и ценовой политики
- Планово-экономический отдел
- Отдел развития и инноваций
Специалисты по маркетингу провели анализ внешней по отношению к предприятию среды и состояния авиатранспорта России и в регионе аэропорта Шереметьево, определив следующее.
Начало 90-х годов ознаменовалось признаками политического и экономического спада в России.
Произошли значительные перемены в области авиатранспорта, что привело к появлению новых авиакомпаний на российском и мировом рынках.
Информация о работе Маркетинг анализ предприятия "аэропорт Шереметьево"