Отчет по практике в ООО ОАО «Преголь - Лада» г. Калининград

3.1 Стратегические задачи

 

ОАО «АВТОВАЗ»  расширяет сотрудничество с ведущими компаниями мировой автомобильной  промышленности, включая производителей комплектующих, производителей и разработчиков  автомобилей. В том числе увеличивается  степень применения продукции и услуг таких компаний при создании и производстве автомобилей LADA.

В 2007 году ОАО  «АВТОВАЗ» активизировало работу по выбору основного

стратегического партнера. В течение года были подготовлены подробные презентационные материалы по всем направлениям деятельности Общества, проведены переговоры с рядом потенциальных партнеров (в числе которых были ведущие мировые автопроизводители), осуществлен соответствующий аудит компании. В результате был определен основной стратегический партнер ОАО «АВТОВАЗ» – компания РЕНО, с которой в декабре 2007 года был подписан Меморандум о взаимопонимании. 29 февраля 2008 года ОАО «АВТОВАЗ» и РЕНО подписали Принципы сотрудничества, в соответствии с которыми компания РЕНО приобрела 25% акций ОАО «АВТОВАЗ».

ОАО «АВТОВАЗ»  проводит непрерывное обучение и  повышение квалификации своего персонала, воспринимая передовой опыт и  знания мирового автомобилестроения.

Стратегия в  области повышения эффективности  и усиления конкурентоспособности  ОАО «АВТОВАЗ» направлена на:

• снижение издержек и повышение эффективности всех звеньев производства,

• построение эффективной  корпоративной структуры,

• повышение  эффективности капиталовложений путем  внедрения принципов и системы  проектного управления.

При этом будут  внедряться самые прогрессивные методы в этой области, применяемые лидерами мирового автомобилестроения, что обеспечит ценовую конкурентоспособность автомобилей LADA.

Для сохранения требуемого уровня конкурентоспособности  автомобилей LADA покачеству ОАО «АВТОВАЗ»  будет обеспечивать:

• непрерывное  улучшение качества по всем процессам  и направлениям своейдеятельности,

• поддержку  и развитие единой системы менеджмента  качества ОАО «АВТОВАЗ»,

• соответствие стандартам в области качества.

Для максимальной концентрации на достижении своих целей ОАО «АВТОВАЗ» будет развивать в своем коллективе культуру, в которой:

• каждый работник четко понимает цели предприятия  и то, как его работа влияет на их достижение,

• все работники  мотивированы на то, чтобы своим  трудом достичь общих и личных результатов.

Данное направление  поддерживается, в том числе, сохранением  корпоративной истории, корпоративными и профессиональными праздниками.

Стратегия достижения гибкости производства на ОАО «АВТОВАЗ»  предусматривает внедрение передовых  технологий производства, которые позволят предприятию перестраиваться на выпуск разных семейств и моделей автомобилей за более короткое время и с меньшими инвестиционными затратами.

ОАО «АВТОВАЗ»  сократит продолжительность времени  разработки и постановки автомобилей на производство до уровня, сопоставимого с лидерами мирового автомобилестроения.

Для повышения  потребительских свойств, разработки, производства и вывода автомобилей LADA на различные, в том числе зарубежные рынки, ОАО «АВТОВАЗ» учитывает и будет учитывать текущие и будущие изменения требований по безопасности и экологии.

2. Развитие модельного  ряда

В 2008 году поставлены на производство автомобили:

- LADA Kalina универсал;

- LADA Priora хэтчбек.

Планируется:

- ежегодно увеличивать  суммарную долю моделей новых семейств автомобилей (LADA Kalina и LADA Priora) в общем объеме выпуска автомобилей и машинокомплектов:

- 37% от общего  объема в 2008 году;

- 41% от общего  объема в 2009 году.

- в 2009 году  начало производства LADA Priora универсал;

- в 2010-2011 годах году поставить на производство автомобиль класса «В» и «С» на унифицированной платформе (в том числе с использованием наработок стратегического партнера);

- с 2012 года  – поставить на производство  новый автомобиль 4х4;

- выпуск моделей,  в основном спортивных, сконструированных на базе серийных автомобилей (купе и т.п.);

- в рамках  стратегического партнерства ОАО  «АВТОВАЗ» и РЕНО:

• с 2009 года начать производство 5- и 7-местных универсалов  и легко коммерческих автомобилей на платформе РЕНО;

• организация производства силовых агрегатов компании РЕНО (1,4 л и 1,6 л).

Увеличение  объемов производства и продаж

− сохранить  производство и продажи наиболее доступных для населения России

автомобилей семейства LADA 2105/2107.

− В 2008 году выйти  на проектные мощности по проекту семейства LADA Kalina.

− К 2009 году выйти  на проектные мощности по проекту  семейства LADA Priora.

Сохранение  и усиление конкурентоспособности, в том числе путем:

− снижения издержек и повышения эффективности всех звеньев производства;

− построения эффективной корпоративной структуры;

− повышения  эффективности капиталовложений путем  внедрения принципов и системы  проектного управления.

Добиться снижения количества дефектов, выявляемых в  гарантийный период эксплуатации в 2008 году, исходя из фактически достигнутого уровня в 2007 году, и обеспечить в 2008-2009 годах ежегодное снижение количества дефектов не менее чем на 7%.

Выполнение  этих задач позволит сохранить лидерство  в ценовой нише массового спроса

на автомобили стоимостью до 12 тыс. $, обеспечить максимальную загрузку действующего производства, придать поставщикам и предприятиям дилерской сети уверенности в будущем, гарантировать долгосрочное развитие ОАО «АВТОВАЗ» и укрепление бренда LADA.

3.2 Анализ конкурентной среды

 

Проведем балльный (по 9-ти бальной шкале) сравнительный анализ показателей ведущих конкурентов с собственной деятельностью предприятия

 Анализ конкурентоспособности  по баллам

Таблица 10

Факторы конкурентоспособности предприятия			Балльная оценка фирм
			«Преголь-Лада»			«Тойота центр»		«Мерседес центр»
1			2			3		4
Продукт
Качество			7			9		8
Престиж торговой марки			5			8		7
Срок реализации			9			9		9
Многовариантность в использовании			8			9		9
Уникальность			5			6		6
Защищенность  патентом			5			6		5
Надежность			8			7		6
Сумма баллов			48			54		47
Средний балл			6,9			7,7		6,7
2. Цена
Прейскурантная	7				6			6
Процент скидки с цены	7				3			4
Срок платежа	6				5			5
Условия кредита	4				4			4
Сумма баллов	24				16			18
Средний балл	6,0				4,0			4,5
3. Каналы сбыта
Степень охвата рынка		6		2			7
Размещение  складских помещений		8		4			5
Система контрольных запасов		8		4			5
Система транспортировки		7		7			5
Формы сбыта :
торговые представители		7		8			6
оптовые посредники		5		7			5
Сумма баллов		41		32			33
Средний балл		6,8		5,3			5,5
4. Продвижение  продуктов на рынке
Реклама		5		8			7
Индивидуальная  продажа		9		7			6
Продвижение продуктов  по каналам  торговли		7		7			6
Упоминание  об изделиях в СМИ		4		8			6
Сумма баллов		20		30			27
Средний балл		6,3		7,5			6,8
ИТОГО СУММА  БАЛЛОВ		130		141			137

 

По данным табл. 5 можно сделать определенный вывод  о слабых и сильных сторонах сети магазинов «Преголь-Лада». Сильной стороной здесь является фактор цены. По остальным факторам предприятие проигрывает. Данные показатели являются резервами повышения конкурентоспособности анализируемого предприятия.

 

4. Пути улучшения деятельности предприятия ОАО «Преголь-Лада»

 

При анализе  фактической себестоимости выпускаемой  продукции, выявлении резервов и  экономического эффекта от ее снижения используется расчет по экономическим факторам. Экономические факторы наиболее полно охватывают все элементы процесса производства - средства, предметы труда и сам труд. Они отражают основные направления работы коллективов предприятий по снижению себестоимости: повышение производительности труда, внедрение передовой техники и технологии, лучшее использование оборудования, удешевление заготовки и лучшее использование предметов труда, сокращение административно-управленческих и других накладных расходов, сокращение брака и ликвидация непроизводительных расходов и потерь.

Экономия, обусловливающая фактическое снижение себестоимости, рассчитывается по следующему составу (типовому перечню) факторов:

1. Повышение  технического уровня производства. Это внедрение новой, прогрессивной технологии, механизация и автоматизация производственных процессов; улучшение использования и применение новых видов сырья и материалов; изменение конструкции и технических характеристик изделий; прочие факторы, повышающие технический уровень производства.

По данной группе анализируется влияние на себестоимость научно-технических достижений и передового опыта. По каждому мероприятию рассчитывается экономический эффект, который выражается в снижении затрат на производство. Экономия от осуществления мероприятий определяется сравнением величины затрат на единицу продукции до и после внедрения мероприятий и умножением полученной разности на объем производства в планируемом году:

Э = (С_С - С_Н) * А_Н,

Э - экономия прямых текущих затрат

С_С - прямые текущие затраты на единицу продукции до внедрения мероприятия

С_Н - прямые текущие затраты после внедрения мероприятия

А_Н - объем продукции в натуральных единицах от начала внедрения мероприятия до конца планируемого года.

Одновременно  должна учитываться и переходящая  экономия по тем мероприятиям, которые  осуществлены в предыдущем году. Ее можно определить как разность между годовой расчетной экономией и ее частью, учтенной в плановых расчетах предыдущего года. По мероприятиям, которые планируются в течение ряда лет, экономия исчисляется исходя из объема работы, выполняемой с помощью новой техники, только в отчетном году, без учета масштабов внедрения до начала этого года.

Снижение себестоимости  может произойти при создании автоматизированных систем управления, использовании ЭВМ, совершенствовании и модернизации существующей техники и технологии. Уменьшаются затраты и в результате комплексного использования сырья, применения экономичных заменителей, полного использования отходов в производстве. Большой резерв таит в себе и совершенствование продукции, снижение ее материалоемкости и трудоемкости, снижение веса машин и оборудования, уменьшение габаритных размеров и др.

2. Совершенствование  организации производства и труда  ОАО «Преголь-Лада». Снижение  себестоимости может произойти  в результате изменения в организации  производства, формах и методах труда при развитии специализации производства; совершенствования управления производством и сокращения затрат на него; улучшение использования основных фондов; улучшение материально-технического снабжения; сокращения транспортных расходов; прочих факторов, повышающих уровень организации производства.

При одновременном  совершенствовании техники и  организации производства необходимо установить экономию по каждому фактору  в отдельности и включить в соответствующие группы. Если такое разделение сделать трудно, то экономия может быть рассчитана исходя из целевого характера мероприятий либо по группам факторов.

Снижение текущих  затрат происходит в результате совершенствования обслуживания основного производства (например, развития поточного производства, повышения коэффициента сменности, упорядочения подсобно-технологических работ, улучшения инструментального хозяйства, совершенствования организации контроля за качеством работ и продукции). Значительное уменьшение затрат живого труда может произойти при увеличении норм и зон обслуживания, сокращении потерь рабочего времени, уменьшении числа рабочих, не выполняющих норм выработки. Эту экономию можно подсчитать, если умножить количество высвобождающихся рабочих на среднюю заработную плату в предыдущем году (с начислениями на социальное страхование и с учетом расходов на спецодежду, питание и т.п.). Дополнительная экономия возникает при совершенствовании структуры управления предприятия в целом. Она выражается в сокращении расходов на управление и в экономии заработной платы и начислений на нее в связи с высвобождением управленческого персонала.

При улучшении  использования основных фондов снижение себестоимости происходит в результате повышения надежности и долговечности оборудования; совершенствования системы планово-предупредительного ремонта; централизации и внедрения индустриальных методов ремонта, содержания и эксплуатации основных фондов. Экономия исчисляется как произведение абсолютного сокращения затрат (кроме амортизации) на единицу оборудования (или других основных фондов) на среднедействующее количество оборудования (или других основных фондов).