Инновационный менеджмент Уральского железнодорожного агентства структурного подразделения ОАО «Федеральная пассажирская компания »

Федеральное агентство железнодорожного транспорта

Уральский государственный университет путей сообщения

Кафедра: УCЭС
 

КОНТРОЛЬНАЯ РАБОТА

По дисциплине «Инновационный менеджмент»

На тему: «Инновационный менеджмент Уральского железнодорожного агентства структурного подразделения ОАО «Федеральная пассажирская компания »

Проверил:                                                                         Выполнил:

преподаватель                                                                   студент гр. МТ - 516

Е.А. Куликова                                                                   № зач. кн. 06-МТ-73

                                                                                           Лаврова Е.В.     

Екатеринбург

2011

Содержание

1. Характеристика Уральского железнодорожного агентства структурного подразделения ОАО «Федеральная пассажирская компания »……………..…3

2. Инновация…………………………………………………………………..…..4

2.1 Описание……..………………………………………………………………..5

2.2 Характеристика………………………….………………………………...…..5

2.3 Цель внедрения...………….…………………………………………...……...6

2.4 Реклама ………………….………………………………………………...…..6

2.5  Сроки и возможности инновации…………………….………….……….…7

3. Возможные способы генерации идей в организации……………………...…8

4. Способы выявления и привлечения к практической работе

«креативщиков» и новаторов…………………………………..……..………...10

5. Информационное обеспечение инновационной деятельности в

организации……………………………………………………………………...13

6. Возможности отрыва от конкурентов после успешного

внедрения данной инновации……………………………………………….…..14

7. Способы привлечения и удержания в организации лучших

кадров (источников таланта и профессионализма)……………………………14

8. Способы минимизации рисков инновационной деятельности…………….16

9. Анализ эффективности инновационной деятельности в организации…....18

Литература……………………………………………………………………….20

1. Характеристика Уральского железнодорожного агентства структурного подразделения ОАО «Федеральная

пассажирская компания »

Уральское  железнодорожное агентство (далее Агентство) является структурным подразделением Уральского филиала – Открытого акционерного общества «Федеральная пассажирская компания» (далее ОАО «ФПК») создано в соответствии с приказом ОАО «ФПК» №3 от 25.12.2009года.

Агентство не является юридическим лицом и осуществляет деятельность от имени ОАО «ФПК».

Сокращенное наименование Агентства: УЖА СП  Уральского филиала ОАО «ФПК».

Юридический адрес Агентства: г.Екатеринбург ул. Вокзальная, 24.

Целью деятельности Агентства является получение запланированного ОАО «ФПК» финансового результата от пассажирских перевозок в дальнем следовании и связанных с ними работах и услугах.

Агентство осуществляет следующие виды деятельности:

- оформление перевозки пассажиров, багажа и грузобагажа железнодорожным транспортом общего пользования по территории РФ и в международном сообщении;

- перевозка багажа и грузобагажа;

- текущее содержание и ремонт основных фондов, закрепленных за Агентством;

- содержание в исправном состоянии терминального оборудования АСУ «Экспресс»;

- организация и развитие деятельности по добровольному страхованию пассажиров и багажа;

- ведение работы по внедрению достижений научно-технического прогресса в области железнодорожных пассажирских перевозок;

- обеспечение взаимодействия со структурными подразделениями ОАО «РЖД»по организации

- оказание услуг по хранению багажа;

- подготовка необходимых документов для заключения договоров на оказание услуг при оформление проездных и перевозочных документов, со сторонними организациями;

- проведение мероприятий по защите объектов пассажирского хозяйства, работников и пассажиров от террористических актов;

- участие в разработке графика движения пассажирских поездов дальнего следования;

- осуществление иных видов деятельности предусмотренных законодательством РФ, внутренними документами ОАО «ФПК».

Деятельность Агентства осуществляется на основании лицензии, полученной в порядке, установленном законодательством Р.Ф.

   Основными показателями работы агентства является оформление и продажа проездных документов в дальнем следовании, переработка багажа и грузобагажа.

  В 2010 г. оформление и продажа проездных документов в дальнем следовании за 2010 год составило 8 млн., переработка багажа и грузобагажа 9600 т.

  Численность сотрудников в 2010 г. составила 701 чел. В том числе 4% руководители, 9% специалисты, 57% служащие, 30% рабочие.

2. Инновация

Инновация - это развивающийся комплексный процесс создания, распространения и использования новой идеи, которая способствует повышению эффективности работы предприятия. При этом инновация - это не просто объект, внедренный в производство, а объект, успешно внедренный и приносящий прибыль в результате проведенного научного исследования или сделанного открытия, качественно отличный от предшествующего аналога

Сам термин "инновация"  стал использовать в 30-е гг. ХХ в.

В современной экономике роль инноваций значительно возросла. Это вызвано тем, что в рыночной экономике инновации представляют собой оружие конкуренции, так как инновация ведет к снижению себестоимости, к снижению цен, к росту прибыли, к созданию новых потребностей, к притоку денег, к повышению имиджа (рейтинга) производителя новых продуктов, к открытию и захвату новых рынков, в том числе внешних.

2.1 Описание инновации

Аппаратно-программный комплекс, состоящий из аппаратной части – ТС Искра 102 (фискальный регистратор Прим 21К) и программной части – клиентского ПО «Терминал самообслуживания», с применением бесконтактных СМАРТ-карт на чипах семейства MIFARE.

Представлены два варианта модификации терминала:

- Напольная (на базе ТС Искра 102);

-  Настенная (на базе ТС Искра 103).

На сегодняшний момент на этапе разработки находится «премиум»-комплектация терминала самообслуживания – в дополнение к базовой комплектации будет установлен монетоприемник, монетосдатчик, модуль оплаты банковской картой)

2.2 Характеристика

Терминал самообслуживания по продаже билетов ж/д транспорт, а также выдаче безденежных билетов пассажирам, имеющим льготы по оплате проезда, в том числе, работникам ОАО «РЖД», а также оплату различных услуг без участия кассира в режиме самообслуживания 24 часа в сутки. Обеспечивает ведение необходимой первичной бухгалтерской и статистической отчетности.

2.3 Цель внедрения

Цель любой инновации – разрешение противоречий между изменившимися потребностями и имеющимися возможностями. Реализация инноваций должна быть эффективной в той степени, чтобы удовлетворить запросы потребителя и обеспечить воспроизводство инноваций нового поколения. Цель должна быть одной из целей организации. Главное в деятельности любой организации – деятельность, направленная на успех. Поэтому главная цель инновационной деятельности любой организации – обеспечение конкурентоспособности в условиях рынка.

Целью внедрения данной инновации является:

- оперативное принятие управленческих решений;

- оптимизация маршрутной сети;

- рост производительности;

- совместимость с Социальными картами регионов;

- получение дополнительных доходов;

- короткий срок окупаемости;

2.4 Реклама

РЕКЛАМА (франц. reclame - от лат. reclamo - выкрикиваю) - информация о потребительских свойствах товаров и видах услуг с целью создания спроса на них.

   Реклама, создающая привлекательный образ и направленная на определенную аудиторию, является довольно эффективной.

Реклама достигает своей цели – провоцирует человека на покупку, или, в крайнем случае, на приобретение товара иным способом.

В целом же, всю рекламу можно условно разделить на несколько видов. При этом вид рекламы во многом определяется теми целями, которые ею преследуются:

- повышение уровня знаний потребителя о компании или ее продукции;
- формирование у потребителя чувства необходимости продукции компании;
- стимулирование товарооборота;

- побуждение покупателей становиться постоянными клиентами компании;
- наконец, создание образа стабильного партнера в глазах других компаний.

Как правило, преследуется несколько целей.

Итак, одна из классификаций видов рекламы выделяет следующие ее виды: информативная, сравнительная, увещевательная и напоминающая реклама.

Способы рекламирования услуг перевозчика

Способы осуществления рекламы товаров, работ, услуг установлены в Федеральном законе от 13.03.2006 №38-ФЗ (Закон 38-ФЗ).

Самыми распространенными способами рекламы являются наружная стационарная реклама - стенды, вывески или указатели, и реклама на транспорте.

При этом, как ни странно, перевозчики, особенно те, кто осуществляет пассажирские перевозки, размещают обычно на своем транспортном средстве рекламу не своих услуг, а чужую рекламу, поскольку та приносит больше выгоды.

Кроме того, распространенным способом рекламирования является реклама в СМИ, в том числе сети Интернет.

Еще одним достаточно действенным методом рекламирования является использование известного бренда, под которым можно работать. Но, к сожалению, данный способ рекламирования не сильно распространен на рынке транспортных услуг.

2.5 Сроки и возможности инновации

В настоящий момент функционируют 42 терминала, установленных на станциях Свердловской железной дороги в Свердловской и Тюменской областях, на этапе монтажа и установки на станциях и остановочных пунктах Свердловской железной дороги находятся еще 50 терминалов. Во втором квартале 2011 планируется установить следующие 60 терминалов на предприятиях и в подразделениях ОАО «РЖД», расположенных на территории Свердловской и Тюменской областей, а также в ВУЗах, торговых и спортивных центрах, на автовокзалах и в других общественных местах.

3. Возможные способы генерации идей в организации

Генерация идей – это процесс создания (образования, формирования, произведения, творения, разработки, выработки) новых идей.

Основные способы генерации идей:

- Мозговой штурм

Основной задачей метода «мозгового штурма» является выработка (генерирование) возможно большего количества и максимально разнообразных по качеству идей, пригодных для решения поставленной проблемы. Чтобы за короткий промежуток времени получить большое количество идей, к решению привлекается целая группа людей, которая, как единый мозг, «штурмует» поставленную проблему. Их, как правило, собирают в одну комнату на один-два часа. Оптимальными считаются группы в 7—11 человек.

- Метод фокальных объектов

Любая изобретательская задача прямо или косвенно содержит упоминание о существующем техническом прототипе — объекте, который необходимо усовершенствовать. Поэтому в основе одной из первых попыток повысить эффективность метода проб и ошибок лежала идея искусственного наделения прототипа посторонними признаками.

Использование этого метода поиска новых идей дает очень красивые и нестандартные решения. Основа успеха — это проведение анализа ресурсов объекта и поиск другого объекта, ресурсы которого идентичны объекту.