Факультет _ Экономики и финансов _

Кафедра _ Менеджмент и маркетинг __

Специальность _ Экономика и управление на предприятии (в городском хозяйстве)__

Контрольная работа.

                                                                                    (название дисциплины)

Москва 2011 г.

Оглавление

Введение              3

1.              Сущность логистической системы              4

1.1.              Понятие логистической системы              4

1.2.              Цели и задачи логистической системы              7

1.3.              Свойства логистических систем              7

2.              Принципы построение логистицеских систем              10

3.              Классификация логисчтических систем              12

Заключение              19

Список используемой литературы              20

Введение

Логистика представляет собой сумму деятельности по планированию, организации и управлению материальными потоками и соответствующими информационными процессами на предприятиях, торговых комплексах, между ними и между отраслями экономики с целью получения конечного максимального эффекта.

Понятие логистической системы является одним из базовых понятий логистики. Существуют разнообразные системы, обес­печивающие функционирование экономического механизма. В этом множестве необходимо выделять именно логистические си­стемы с целью их синтеза, анализа и совершенствования.

Цель работы -  охарактеризовать основные теоретическая концепции логистических систем.

Для достижения поставленной цели необходимо решить следующие задачи:

      определит понятие логистической системы;

      выявить цели и задачи логистических систем;

      разобрать свойства логистических систем;

      рассмотреть принципы построение логистицеских систем;

      определить виды логистических систем.

Объект исследования – логистические системы.

Предмет исследования – теоретические основы логистических систем.

1.      Сущность логистической системы

1.1.           Понятие логистической системы

На практике существует огромное множество систем. Логистическая система является частным понятием по отношению к общему понятию системы. Поэтому вначале необходимо дать определение общему понятию системы, а затем определить, что мы будем считать логистической системой и, какие логистические системы существуют.

В энциклопедическом словаре приведено следующее определение понятия «система»: «Система (от греч. – целое, составленное из частей; соединение) – множество элементов, находящихся в отношениях и связях друг с другом, образующих определенную целостность, единство».

Существует четыре основных свойства, которыми должен обладать объект, чтобы его можно было считать системой.

Первое свойство (целостность и членимость). Система есть целостная совокупность элементов, взаимодействующих друг с другом. Следует иметь в виду, что элементы существуют лишь в системе. Все системы это лишь объекты, обладающие потенциальной способностью образования системы. Элементы системы могут быть разнокачественными, но одновременно совместимыми.

Второе свойство (связи). Между элементами системы имеются существенные связи, которые с закономерной необходимостью определяют интегративные качества этой системы. Связи могут быть вещественные, информационные, прямые, обратные и т.д. Связи между элементами внутри системы должны быть более мощными, чем связи отдельных элементов с внешней средой, так как в противном случае система не сможет существовать.

Третье свойство (организация). Наличие системоформирующих факторов у элементов системы лишь предполагает возможность ее создания. Для появления системы необходимо сформировать упорядоченные связи, т.е. определенную структуру, организацию системы.

Четвертое качество (эмерджентность). Эмерджентными являются свойства системы, которые не присущи составляющим ее элементам, рассматирваемым отдельно, вне системы. Эмерджентность – это эффект организации, который является результатом возникновения между элементами синергетических связей. Синергетическая связи при кооперированных действиях независимых элементов системы обеспечивает увеличение их общего эффекта до значения большего, чем сумма эффектов этих элементов, действующих независимо.

Логистическая система — это динамическая, открытая, стохастическая, адаптивная сложная или большая система с обратной связью, выполняющая те или иные логистические функции, например, промышленное предприятие, территориально-производственный комплекс, торговое предприятие и т.д. Она, как правило, состоит из нескольких подсистем и имеет развитые связи с внешней средой.

Логистическая система может допускать относительную изолированность от внешней среды в информационном аспекте (ноу-хау, коммерческая тайна и т.д.); в материально-энергетическом аспекте границы ЛС должны быть абсолютно проницаемы (возможность установления хозяйственных связей ограничивается лишь существующим законодательством и интересами самой фирмы).

Логистическая система обладает внутрисистемными связями с внешней средой. Внутрисистемные связи обычно имеют циклический характер, поскольку отражают стадии последовательной передачи материального потока между контактирующими подсистемами.

Уровень охвата логистическими системами может варьироваться от регионального до межрегионального, от отдельной фирмы до народного хозяйства страны. Организационная структура логистических систем обусловлена видом отрасли и принятой концепцией управления, размерами предприятий и масштабами их деятельности.

Логистическая цепь представляет собой множественность звеньев логистической системы, линейно упорядоченных по материальному потоку с целью анализа и управления набором логистических функций и соответствующих издержек. Логистическая цепь - это четкая последовательность выполнения технологических операций во все пунктах производственно-транспортно-рыночного процесса с обязательным временным и пространственным отслеживанием этих процессов, непременной "обратной связью", осуществляемой при помощи соответствующих информационных и коммуникационных систем, и своевременной корректировкой их возможных сбоев.

Рисунок 1 – Схема построения логистической цепи

              Применение логистических принципов дает ощутимый экономический и управленческий эффекты в трех взаимосвязанных областях суммарного бизнес-процесса: в области материально-технического снабжения, на производстве и в системе распределения готовой продукции (Рисунок 1). В уже устоявшейся терминологии указанные области называются логистическими каналами.

1.2.           Цели и задачи логистической системы

Цель логистической системы — доставка товаров и изделий в заданное место, в нужном количестве и ассортименте в максимально возможной степени подготовленных к производственному или личному потреблению при заданном уровне издержек.

Современные логистические системы должны решать целый комплекс задач, таких как:

- снижение рисков коммерческой деятельности предприятий;

- возможность более качественной адаптации предприятий и звеньев логистической системы к внешней среде;

- создание предпосылок для внедрения перспективных микрологистических концепций в деятельность предприятий;

- улучшение ритмичности функционирования логистических систем за счет согласованности объемов и сроков поставок ресурсов и распределения продукции;

- повышение качества сервисных услуг в логистических системах;

- оптимизация затрат на распределение и концентрацию ресурсов;

- улучшение качества информационных потоков в цепочке «поставщик–предприятие-производитель–покупатель».

1.3.           Свойства логистических систем

Различают четыре основных свойства логистических систем.

Первое свойство (целостность и декомпозиция) - система есть целостная совокупность элементов, взаимодействующих друг с другом. Декомпозицию логистических систем на элементы можно осуществлять по-разному. На макроуровне при прохождении материального потока от одного предприятия к другому в качестве элементов могут рассматриваться сами эти предприятия, а также связывающий их транспорт. На микроуровне логистическая система может быть представлена, например, в виде следующих основных подсистем: закупка, управление производством, сбыт и т.д.

Элементы логистических систем разнокачественные, но одновременно совместимые. Совместимость обеспечивается единством цели, которой подчинено функционирование логистических систем.

Второе свойство (связи): между элементами логистической системы имеются существенные связи, которые с закономерной необходимостью определяют интерактивные качества. В макрологистических системах основу связи между элементами составляет договор. В микрологистических системах элементы связаны внутрипроизводственными отношениями.

Третье свойство (организация): связи между элементами логистической системы определенным образом упорядочены, то есть логистическая система, имеет организацию. Для появления системы необходимо сформировать упорядоченные связи, т.е. определенную структуру, организацию системы.

Четвертое свойство (интегративные качества): логистическая система обладает интегративными качествами, не свойственными ни одному из элементов в отдельности. Это способность поставить нужный товар, в нужное время, в нужное место, необходимого качества, с минимальными затратами, а также способность адаптироваться к изменяющимся условиям внешней среды (изменение спроса на товар или услуги, непредвиденный выход из строя технических средств и т. п.). Интегративные качества логистической системы позволяют ей закупать материалы, пропускать их через свои производственные мощности и выдавать во внешнюю среду, достигая при этом заранее намеченных целей.

Таким образом, логистическую сеть необходимо рассматривать как систему, в которой выполняются следующие условия:

                 поведение каждого элемента влияет на поведение всей логистической сети;

                 между поведением элементов и всей логистической сети существует взаимная зависимость.

Обобщая все вышесказанное, логистическая систему можно охарактеризовать следующими свойствами:

                 Способность взаимодействия с окружающей средой;

                 Наличие органа управления;

                 Управляемость системы;

                 Вариантность поведения;

                 Наличие информационных коммуникаций как в самой ЛС, так и между системами и средой;

                 Наличие контуров обратных связей в каналах информации;

                             Целенаправленное поведение системы.

2.      Принципы построение логистицеских систем

Основные принципы построения логистических систем, которые наиболее полно сформулировал канадский ученый Р. Робертсон:

        Все технологические операции как по производству, так и по его материально-техническому обеспечению должны быть непосредственно связаны со стратегией развития фирмы;

        В каждой фирме целесообразно создавать специализированную логистическую структуру, ведающую снабжением, транспортом, управлением запасами, складированием, информацией о закупках, при этом отвечать за результаты работы данной структуры должно одно лицо;

        В фирме должно быть в наличии как необходимое и достаточное информационное обеспечение, так и опыт его квалифицированного использования;

        Снабженческо-сбытовые службы фирмы должны быть укомплектованы специалистами, обладающими теоретической подготовкой в сфере логистики, а также навыками ее практического применения;

        Каждая фирма должна иметь надежные связи со своими смежниками и партнерами, а также отлаженные связи между собой и окружающей средой и между внутрифирменными подразделениями;

        Работу производственных подразделений фирмы целесообразно оценивать по конечному результату (рост получаемой прибыли, объем реализации и т.д.);

        Главным ориентиром деятельности фирмы должно быть достижение оптимального уровня обслуживания потребителей;

        Фирма должна иметь тесный контакт с большим числом малых предпринимательских структур, что повышает надежность и бесперебойность материально-технического обеспечения;

        Необходим постоянный поиск возможностей увеличения объемов партий продукции, что способствует увеличению прибыли;

        Необходимы поддержание значимости и престижа как снабженческо-сбытовых структур, так и их работников, гласная оценка и поощрение их деятельности.

Иными словами, при формировании логистических систем должны учитываться следующие принципы системного подхода:

                  единства (производится совместное рассмотрение системы как единого целого и как совокупности частей);

                  развития (учитывается изменяемость системы, ее способность к развитию и накапливанию информации);

                  глобальной цели (оптимальная цель каждой подсистемы может не являться главной стратегической целью системы в целом);

                  функциональности (хотя структура системы рассматривается совместно с функциями, последние имеют больший приоритет);

                  иерархии (учитывается соподчиненность и ранжирование частей системы);

                  неопределенности (допускаются вероятностные события).

Современные логистические системы характеризуются возрастанием количества логистических объектов и возрастанием их сложности, что влияет на процесс формирования этой системы. В процессе разработки логистической системы необходимо связать в единое целое десятки и сотни предприятий, сотни и тысячи исполнителей. Следствием этих тенденций является рост потенциальной неустойчивости логистических систем, формируемых на уровне хозяйствующего субъекта. Для повышения степени их устойчивости и надежности необходимы дальнейшая интеграция в самой цепи поставок и учет факторов динамически изменяющейся внешней среды.

3.      Классификация логисчтических систем

Логистические системы классифицируются по следующим признакам:

a)     По масштабу сферы деятельности логистические системы подразделяют на макрологистические системы, мезологистические системы и микрологистические системы.

Макрологистическая система - это крупная система управления материальными потоками, охватывающая предприятия и организации промышленности, посреднические, торговые и транспортные организации различных ведомств, расположенных в разных регионах страны или в разных странах. Макрологистическая система представляет собой определенную инфраструктуру экономики региона, страны или группы стран.

Макрологистическая система включает в себя предприятия и организации промышленности, снабженческо-сбытовые структуры транспортные организации разных ведомств, в различных регионах. В качестве таковых можно рассматривать транснациональные корпорации, трансконтинентальные фирмы, региональные промышленные объединения, территориально-производственные комплексы.

Иерархия макрологистических систем может выглядеть следующим образом:

1.       Международные межконтинентальные системы охватывают этапы логистического процесса, протекающего на разных континентах.

2.       Трансконтинентальные системы складываются в пределах одного континента.

3.       Транснациональные системы функционируют на всей территории одной страны.

4.       Межрегиональные системы охватывают логистические процессы, протекающие в двух и большем числе регионов: между областями, краями, автономными республиками.

5.       Региональные крупные системы функционируют в одном крупном регионе.

6.       Узкорегиональные системы функционируют в одной области, крае, автономной республике.

7.       Городские системы функционируют в границах одного города.

8.       Межрайонные системы охватывают логистические процессы, протекающие в двух и большем числе районов одной области, края, автономной республики.

9.       Районные системы функционируют внутри одного района.

При формировании макрологистической системы, охватывающей разные страны, необходимо преодолеть трудности, связанные с правовыми и экономическими особенностями международных экономических отношений, с неодинаковыми условиями поставки товаров, различиями в транспортном законодательстве стран и т.д.

Формирование макрологистических систем в межгосударственных программах требует создания единого экономического пространства, единого рынка без внутренних границ, таможенных препятствий транспортировке товаров, капиталов, информации, трудовых ресурсов.

Построение макрологистических систем и управление ими способствуют решению следующих задач:

        Выработка общей концепции распределения продукции;

        Выбор вида транспорта, определение характера взаимодействия транспортных средств, организация технологии транспортного процесса;

        Определение рациональных направлений движения материальных потоков;

        Выбор пунктов поставки и партнеров-поставщиков сырья, материалов, полуфабрикатов, энергоносителей;

        Определение границы зоны обслуживания, обеспечивающей выполнение поставок по принципу «точно в срок»;

        Проектирование и организация сети складских систем: центральных, региональных, перегрузочных, с учетом оптимизации материальных потоков.

На уровне макрологистики выделяют три вида логистических систем:

        логистические системы с прямыми связями, в которых материальный поток проходит непосредственно от производителя продукции к ее потребителю, минуя посредников;

        эшелонированные логистические системы, которые предполагают на пути материального потока хотя бы одного посредника;

        гибкие логистические системы, здесь движение материального потока от производителя продукции к ее потребителю может осуществляться как напрямую, так и через посредников.

Поэтапная последова­тельность разработки логистической системы в рамках макрологистики может быть представлена следу­ющим образом:

        определение логистических целей в комплексе с конъюнктурой производства рынка;

        идентификация дерева целей при разработке структуры сервиса в рамках логистической системы;

        составление карты материальных потоков на транспортной схеме, на коммуникациях с учетом приня­тых заказов на производство и доставку потребителям продукции;

        составление схемы информационных потоков;

        идентификация возможного несоответствия мате­риальных и информационных потоков и ее устранение;

        выявление зависимости между логистическими действиями и различными сферами бизнеса.

Микрологистические системы тоже иерархичны: можно говорить о логистических системах предприятия, производства, цеха, участка, рабочего места.

Микрологистические системы являются подсистемами, структурными составляющими макрологистических систем. К ним относят различные производственные и торговые предприятия, территориально-производственные комплексы. Микрологистические системы представляют собой класс внутрипроизводственных логистических систем, в состав которых входят технологически связанные производства, объединенные единой инфраструктурой.

Микрологистическая система строится с позиций стратегических целей фирм и оптимизации основных оперативных процессов, она охватывает сферу деятельности отдельного предприятия и обеспечивает решение локальных вопросов в рамках отдельных функциональных элементов логистических систем. По функциональному назначению микрологистические системы подразделяются на системы первого и второго уровней.

Микрологистическая система первого уровня отражает логистику предприятия, охватывающую как внутрипроизводственную деятельность предприятия, так и его внешние контакты и связи; она охватывает все этапы микрологистического процесса, приведенные на Рисунок 3Рисунок 2.

Микрологистическая система второго уровня отражает внутрипроизводственную логистику, которая интегрирует процессы планирования, производства, сбыта и снабжения, транспортно-складских и загрузочно-разгрузочных работ внутри предприятия. Эта система охватывает лишь те этапы микрологистического процесса, которые на Рисунок 3 охвачены пунктирной линией. Этапы макрологистческого процесса осуществляются в общественном производстве адекватно по стадиям (Рисунок 2).

Рисунок 2 - Связь этапов макрологистического процесса со стадиями общественного производства

Рисунок 3  - Этапы микрологистического процесса

В течении последних десятилетий, в хозяйстве наиболее экономически развитых стран и в мировом хозяйстве в целом наблюдается процесс структуризации больших групп предприятий в конгломераты, связанные единой логистической системой. Такие конгломераты получили название корпораций или финансово-промышленных групп (ФПГ), так как в конгломерат обычно входит крупный банк и имеет место объединение финансового и промышленного капиталов.

Указанные корпорации могут быть национальными (охватывают одну страну) и транснациональными (ТНК), внедряясь в хозяйство многих стран. Процесс образования подобных конгломератов разного уровня получил название корпоратизации. В области финансового капитала также наблюдается процесс корпоратизации – создание крупных международных банковских объединений.

Хозяйственная деятельность корпораций отличается от микро- и макроэкономики, образуя область среднего звена экономики – мезоэкономику.

Структуризайция среднего звена экономики совпала с интенсивной информатизацией мирового хозяйства на основе глобальных вычислительных сетей, которые стали естественным инструментарием логистики корпораций, отдельные предприятия которых разбросаны по всему миру или по всей стране. Логика же глобальных сетей позволяет организовывать логистическую систему корпорации вне зависимости от географического положения предприятий. Для этой логики безразлично, находится ли управляемый объект в соседней комнате или на другом континенте.

b)    В зависимости от вида логисстических цепей логистические системы подразделяются на системы с прямыми связями, гибкие и эшелонированные.

Логистическая система с прямыми связями – система, в которой материальный поток доводится до потребителя без участия посредников, на основе прямых хозяйственных связей.

Гибкая логистическая система – это система, в которой доведение материального потока до потребителя осуществляется как по прямым связям, так и с участием посредника. Примером подобной системы может служить снабжение запасными частями; в этом случае отгрузка деталей редкого спроса производится с центрального склада непосредственно в адрес получателя, а отгрузка деталей стандартного и повышенного спроса – со склада посредника.

Эшелонированная (многокаскадная) логистическая система – многоуровневая система, материальный поток в которой, на пути от производителя к потребителю, проходит, по меньшей мере, через одного посредника.

Таким образом, комплексность логистики требует признания ее целостной системой с взаимоувязанными элементами. Логистика предполагает оценку процесса обращения материальных ресурсов, как единого целостного процесса, протекающего на всех стадиях общественного производства, во всех подразделениях и цехах фирмы с учетом процессов хранения и перемещения ресурсов на каждом рабочем месте.

c)     В зависимости от структуры материалопотока:

      Монопродуктовые

      Многопродуктовые (многономенклатурные)

d)    В зависимости от целевой направленности:

      Заготовительная (закупочная)

      Производственная

      Информационная

      Финансовая

      Транспортно-складская

      Сбытовая, распределительная

Заключение

Логистическая система есть некая совокупность организаций и предприятий, находящихся в определенных организационных и финансовых взаимоотношениях друг с другом и нацеленных  на кооперацию и доверительные отношения для получения  максимального конечного результата своей деятельности. Обычным является единое управление всеми элементами системы. Логистические системы практически всегда отличаются  многокомпонентностью, сложными связями между элементами системы, но, в то же время, хорошо выраженной адаптацией к воздействиям окружающей среды или к принимаемым общим решениям. Любая логистическая система характеризуется единством выполняемой цели, которая может быть реализована только всей системой, а не ее отдельными элементами. Между элементами системы обязательны функциональные связи и отношения, при этом каждый элемент может быть структурно обособленным и иметь свою конкретную локальную задачу-цель, являющуюся составной частью общей цели. В качестве элементов логистической системы могут быть предприятия – поставщики, подразделения производственного предприятия, сбытовые, торговые, посреднические организации, транспортные и экспедиторские компании, финансовые учреждения, предприятия связи и т.п. Важно учитывать, что каждый элемент системы имеет свою собственную организационную  структуру, свои функциональные задачи, свои критерии оптимизации работ, которые далеко не всегда совпадают с глобальной целью всей системы.

Список используемой литературы

1.             Аникин Б.А. «Логистика», М.: ИНФРА-М, 2001г.

2.             Аникин Б.А., Родкина Т.А. «Логистика»,  М.: ТК Велби, 2006

3. Аникин Б.А., Вайн В.М., Водянова В.В., Аникин Б.А. «Логистика: тренинг и практикум: учебное пособие», М.: Проспект, 2008

4.             Неруш Ю.М. «Логистика», М.: ЮНИТИ-ДАНА, 2003 г.

5.             http://www.e-college.ru

6.             http://www.aup.ru/books/m95/

7.             http://www.twirpx.com/files/financial/logistics/

2