Основные логистические концепции и системы

 

Введение

В последние годы в сфере  товарного обращения ряда стран  произошли существенные преобразования. В условиях,  когда рост объемов  производства и расширение внутринациональных и микрохозяйственных связей привели  к увеличению издержек сферы обращения,  внимание предпринимателей сконцентрировалось на поиске новых форм оптимизации  рыночной деятельности и сокращения затрат в данной сфере. В хозяйственной  практике стали использоваться новые  методы и технологии доставки товаров.

В период становления рыночных отношений в России появилось и стало активно развиваться новое научно-практическое направление – логистика. Интерес к ней обусловлен потребностями развития экономики и бизнеса, возросшими объёмами грузовых перевозок. Первоначально усилия фирм были направлены в основном на снижение производственной себестоимости продукции. В настоящее время, когда предложение повсеместно стало превышать спрос, предприниматели начали признавать также важность обеспечения сбыта за счет снижения транспортных (топливо подорожало) и складских издержек. Таким образом, на данный момент улучшение управления материальными потоками является важным аспектом в развитии предприятия. Для улучшения конкурентоспособности и удержания доли рынка производителям необходимо выбрать наиболее оптимальную логистическую систему. Поэтому изучение современных концепций построения логистической системы в производстве является актуальной задачей не только для производителей, но и для поставщиков.

Целью данной работы является изучение наиболее распространенных логистических  систем. Для достижения данной цели необходимо решить следующие задачи: определить понятие и свойства логистических  систем, изучить теоретические аспекты  «тянущей» и «толкающей» систем, выявить достоинства и недостатки данных систем, проанализировать внедрение  систем на предприятиях. Предметом исследования являются логистические системы, объектом – основные логистические концепции. В ходе написания работы были использованы интернет-источники и учебные пособия. Хронологические рамки работы – с 60-х годов XX века по настоящее время.

В курсовой работе три главы: в первой главе отражены основные теоретические аспекты выбранной  темы; во второй – рассматриваются  существующие логистические концепции; в третьей главе приводятся примеры предприятий, практикующие системы и концепции, которые изучены в данной работе.

Управление материальным потоком в производственном процессе носит название логистики материалодвижения  и осуществляется способами, основанными  на двух принципиально различных  подходах. Первый подход получил название «толкающая»  система, а второй – «тянущая» система.

 

 

1. Понятие, основные черты и свойства логистической системы

Существует несколько  подходов к определению понятия  логистики и логистической системы. Большинство из них связывают это понятие с материальным потоком и потоком информации. Всю совокупность определений логистики можно объединить в две группы. Первая группа определений трактует логистику как направление хозяйственной деятельности, которое заключается в управлении материальными и информационными потоками в сферах производства и обращения. Вторая группа определений рассматривает логистику как междисциплинарное научное направление, непосредственно связанное с поиском новых возможностей повышения эффективности материальных и информационных потоков. В отечественной литературе все более распространенным становится подход к логистике как научно-практическому направлению хозяйствования, заключающемуся в эффективном управлении материальными и информационными потоками в сферах производства и обращения. Продвижение материальных потоков осуществляется квалифицированным персоналом с помощью разнообразной техники: транспортные средства, погрузочно-разгрузочные устройства и т. д. В логистический процесс вовлечены различные здания и сооружения.

Понятие логистической системы  является одним из базовых понятий  логистики. Введение понятия «логистическая система» имеет конструктивное значение, так как позволяет внедрить логистику на основе системного подхода и системного анализа. Системный подход предполагает рассмотрение всех элементов логистической системы как взаимосвязанных и взаимодействующих для достижения единой цели управления. Отличительной особенностью системного подхода является оптимизация функционирования не отдельных элементов, а всей логистической системы в целом.

Логистика ставит и решает задачу проектирования гармоничных, согласованных  материалопроводящих (логистических) систем, с заданными параметрами  материальных потоков на выходе. Отличает эти системы высокая степень  согласованности входящих в них  производительных сил в целях  управления сквозными материальными  потоками. Таким образом, логистическая система – это динамическая, открытая, адаптивная сложная или большая система с обратной связью, выполняющая те или иные логистические функции, например, промышленное предприятие, территориально-производственный комплекс, торговое предприятие и т.д.

 

1.1.Классификация логистических  систем

Исходя из потребностей управления логистические системы, можно классифицировать по следующим признакам:

• объект управления;

• отраслевая специализация компании;

• сектор (платформа) бизнеса;

• уровень бизнеса (концентрация капитала и мощности фирмы).

Логистические системы делятся на макро- и микрологистические. Макрологистическая система – это крупная система управления материальными потоками, охватывающая предприятия и организации промышленности, посреднические, торговые и транспортные организации различных ведомств, расположенных в разных регионах страны или в разных странах. Макрологистическая система представляет собой определенную инфраструктуру экономики региона, страны или группы стран.

При формировании макрологистической системы, охватывающей разные страны, необходимо преодолеть трудности, связанные  с правовыми и экономическими особенностями международных экономических  отношений, с неодинаковыми условиями  поставки товаров, различиями в транспортном законодательстве стран, а также ряд других барьеров. Формирование макрологистических систем в межгосударственных программах требует создания единого экономического пространства, единого рынка без внутренних границ, таможенных препятствий транспортировке товаров, капиталов, информации, трудовых ресурсов.

Микрологистические системы  являются подсистемами, структурными составляющими макрологистических систем. К ним относят различные  производственные и торговые предприятия, территориально-производственные комплексы. Микрологистические системы представляют собой класс внутрипроизводственных логистических систем, в состав которых  входят технологически связанные производства, объединенные единой инфраструктурой. Внутрипроизводственные логистические системы оптимизируют управление материальными потоками в пределах технологического цикла производства продукции. Если задана программа выпуска готовой продукции (производственное расписание), то основными задачами внутрипроизводственной логистической системы являются: эффективное использование материальных ресурсов, уменьшение запасов материальных ресурсов и незавершенного производства, ускорение оборачиваемости оборотного капитала фирмы, уменьшение длительности производственного периода, контроль и управление уровнем запасов материальных ресурсов, незавершенного производства и готовой продукции в складской системе фирмы-производителя, оптимизация работы технологического (промышленного) транспорта. Критериями оптимизации функционирования внутрипроизводственных логистических систем обычно являются минимальная себестоимость продукции и минимальная длительность производственного периода при обеспечении заданного уровня качества готовой продукции.

В рамках макрологистики связи  между отдельными микрологистическими  системами устанавливаются на базе товарно-денежных отношений. Внутри микрологистической системы также функционируют подсистемы. Однако основа их взаимодействия бестоварная. Это отдельные подразделения внутри фирмы, объединения, либо другой хозяйственной системы, работающие на единый экономический результат.

На уровне макрологистики выделяют три вида логистических  систем:

1. Логистические системы с прямыми связями. В этих логистических системах материальный поток проходит непосредственно от производителя продукции к ее потребителю, минуя посредников.
2. Эшелонированные логистические системы. В таких системах на пути материального потока есть хотя бы один посредник.
3. Гибкие логистические системы. Здесь движение материального потока от производителя продукции к ее потребителю может осуществляться как напрямую, так и через посредников.

Логистическая система, как правило, состоит из нескольких подсистем и имеет развитые связи с внешней средой. Цель логистической системы — доставка товаров и изделий в максимальном соответствии с требованиями потребителей при минимальном (заданном) уровне издержек.

 

2. Свойства логистической системы

Охарактеризуем свойства логистических систем в разрезе  каждого из четырех свойств, присущих любой системе.

Первое свойство – это  целостность. Система есть целостная совокупность элементов, взаимодействующих друг с другом. На макроуровне при прохождении материального потока от одного предприятия к другому в качестве элементов могут рассматриваться сами эти предприятия, а также связывающий их транспорт. На микроуровне логистическая система может быть представлена в виде следующих основных подсистем: закупка – подсистема, которая обеспечивает поступление материального потока в логистическую систему.

Планирование и управлением  производством – эта подсистема принимает материальный поток от подсистемы закупок и управляет им в процессе выполнения различных технологических операций, превращающих предмет труда в продукт труда.

Сбыт – это подсистема, которая обеспечивает выбытие материального потока из логистической системы.

Очевидно, что элементы логистических систем разнокачественные, но одновременно совместимые. Совместимость обеспечивается единством цели, которой подчинено функционирование логистических систем.

Второе свойство (связи): между элементами логистической  системы имеются существенные связи, которые с закономерной необходимостью определяют интегративные качества. В макрологистических системах основу связи между элементами составляет договор. В микрологистических системах элементы связаны внутрипроизводственными  отношениями.

Третье свойство (организация): связи между элементами логистический  системы определенным образом упорядочены, то есть логистическая система, имеет  организацию.

Четвертое свойство (интегративные  качества): логистическая система  обладает интегративными качествами, не свойственными ни одному из элементов  в отдельности. Это способность  поставить нужный товар, в нужное время, в нужное место, необходимого качества, с минимальными затратами, а также способность адаптироваться к изменяющимся условиям внешней  среды (изменение спроса на товар  или услуги, непредвиденный выход  из строя технических средств  и т. п.).

Интегративные качества логистической  системы позволяют ей закупать материалы, пропускать их через свои производственные мощности и выдавать во внешнюю среду, достигая при этом заранее намеченных целей.

Границы логистической системы  определяются циклом обращения средств производства. Вначале закупаются средства производства, затем в виде материального потока поступают в логистическую систему, складируются, обрабатываются, вновь хранятся и затем уходят из логистической системы в потребление в обмен на поступающие в логистическую систему финансовые ресурсы.

Схема логистической системы  представлена на рис.1.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Рис.1. Схема логистической  системы

Важную роль в обеспечении  рационального товародвижения играют торгово-посреднические организации, которые обеспечивают производство необходимым сырьем и материалами. Логистика здесь заключается в выборе стратегии управления приобретением, движением и хранением материалов, изделий и запасов, а также управление информационными потоками, сопровождающими процесс товародвижения. Логистические посредники становятся эффективным инструментом экономии финансовых и материальных ресурсов в процессе товародвижения. Из всего сказанного можно сделать вывод, что производственная логистика является одним из центральных звеньев организации производства, к которому нужно относиться с особой долей внимания, учитывать все вышеперечисленные аспекты и на основе этого разрабатывать более приемлемые формы, способы и методы управления производством.