Инфор. системы для  принятия долгосрочных решений о  структурах и стратегиях (так наз. плановые системы). Они служат глав. обр. для создания и оптимизации  звеньев логист. цепочки. Для плановых систем характерна пакетная обработка задач.

Инфор. системы для  принятия решений на среднесрочную  и краткоср. перспективу (так наз. диспозитивные или диспетчерские  сист.). Они направ. на обесп-е отлаженной работы логист. систем. Речь идет, напр., о распоряжении (диспозиции) внутризавод. транспортом, запасами гот. прод., обесп-и мат-лами и подрядными поставками, запуске заказов в произ-во. Некот. задачи мб обраб. в пакетном режиме, др. треб. интерактивной обработки из-за необх-ти испол-ть как можно более актуальные данные. Диспозитивная система подготавл. все исходные данные для принятия реш. и фиксирует актуальное состояние системы в базе данных.

Инфор. системы для  исполн-я повседневных дел (так наз. исполнительные системы). Они испол. гл. обр. на админ. и оперативном уровнях упр-я, но иногда содержат также некот. элементы краткоср. диспозиции. Особ. важны для этих систем скор. обраб-ки и фиксирование физ. состояния без запаздывания (т.е. актуальность данных), поэтому они в больш-ве случаев работают в режиме online. Речь идет об упр-и складами и учете запасов, подготовке отправки, оперативном управ-и произ-вом, упр-и автоматизир. оборуд-ем. Упр-е процессами и оборуд-ем треб. интеграции инфор. систем коммер. хар-ра и систем упр-я автоматикой.

Созд. инф. систем треб. системного мышл-я. Струк-ра логист. системы  предпр-я, матер. поток, обесп-щие логист., информ. системы взаимосвязаны и  взаимозависимы. Чтобы логист. инфор. системы могли обеспечить требуемую  эффек-ть логист. процессов, их надо интегрировать вертик-но и гориз-но. 

14. Макрологистическая  и микрологистическая  системы, их различие  и характеристика.

Макролог. система:

1. Крупная система  упр-я мат. потоками, кот. охват.  предпр-я и орг-ии пром-ти, посреднические, торговые и транспортные разл. ведомств, распол. в разн. регионах страны и разн. странах

2. Инфраструктура  экономики страны, группы стран

Микролог.система:

1. Производст. орг-ции

2. Посреднические  орг-ции

3. Торговые орг-ции

4. Террит.-произв. комплексы

5. Базы, склады, терминалы 

15. Логистика снабжения:  основные задачи  и методы их  решения.

Цель лог-ки снабж. - удовл-ие потр-тей произ-ва орг-ции  в мат. ресурсах с возм. эконом. эффек-тью.

Функции:

1. Выдерживание обоснованных  сроков закупки мат.ресурсов

2. Обесп-ние точного соотв-ия между кол-вом поставок и потреб-тями в них

3. Соблюдение требований  по кач-ву сырья и комплект-щих  изд-й

4. Поддержание надеж.  взаимовыгодных отнош-й с поставщиками  и трансп. орг-иями 
 

16. Сущность МОВ-проблемы. Приведите примеры  необходимости ее решения.

MOB-проблема (make or buy - сделать или купить): исп-ние чужих ресурсов или возм-тей вместо своих. Проблема носит стратег. хар-р. 

17. Виды потребностей  в матер. ресурсах, методы определения  потребностей.

Виды  потребностей

Потреб-ть на плановый период, независимо от того, находятся запасы на складе или в виде производст-х заделов – потр-ть брутто.

Общ. брутто потреб-ть - брутто потр-ть+доп. потреб-ть, кот. вкл. проведение эксперим., выпол-е образцов, повыш-е потреб-ти, связ. с ремонтом и содер-ем оборуд-я, резерв на случай недопоставок.

Потребность нетто - чистая потребность. Опред. как разность брутто потребности и располагаемого наличия.

Первичная - рыночная потребность (то, что надо для продажи  на рынке)

Вторичная - сырье, мат-лы, полуфабрикаты, комплектующие изделия, кот. необходимы для первичной потребности.

Третичная – вспом. мат-лы проч. назнач-я, необх. для первичной  и вторичной потр-ти.

При определении потребностей материалов различают следующие  подходы:

1. Расчет потребности  материалов начинается только, когда она возникает.

2. Расчет на учете  потребителя материалов. 

18. Производственная  логистика. Охарактеризуйте  "тянущую" и  "толкающую"  логистические системы.

Все совр. орг-ции произ-ва делятся на 2 типа: “Толкающие” (выталкивающие) и “Тянущие” (вытягивающие)

Хар-ка традиц. (толкающего) подхода: изготовление деталей в соотв. с графиком (детали поступают по мере готовности с предыдущей операции на последующую).

Детали и п/ф  подаются с предыд. технолог. операции на последующую в соотв. с заранее сформиров. жестким графиком, а также это такая стратегия сбыта, кот. направлена на опережающ. (по отнош-ю к спросу) формир-е запасов товара в опт. и розн. торгов. орг-ях.

В рамках толкающих  с-м разраб-ны микрологистич. концепции: MRP, MRP-2, ERP, DRP,DRP-2.

Тянущая система закл. в том, что послед. участок заказывает и изымает детали, сборочные единицы и т.п. с предыдущего участка на последующий. Тянущая система задумана с целью уменьшения запасов.

Тянущая с-ма – это  с-ма орг-ии пр-ва в кот. детали и п/ф подаются на последующую технологич-ую операцию с предыдущей по мере необх-ти или эта стратегия сбыта направлена на опережающее по отнош-ю к формир-ию товарных запасов, стимулир-ию спроса на прод-ию в розничном торговом звене. В рамках этого подхода разраб-ны микрологистич. концепции: JIT, KANBAN, LP. 

19. Охарактеризуйте  эффект, получаемый  от логистического  подхода к управлению  материальными потоками  на предприятии.

Цель логист. подхода - достичь наименьших расходов.

Эффект: удешевление  работы → бóльшая прибыль (выручка); лучшая дисциплина труда → уменьшение травматизма и запасов. 
 

20. Запасы. Виды запасов,  их особенности  и заказ.

Запас – обяз. эл-т  любой экон. системы, сглаживающий неравномерность  произ-ва, обмена, распред-я и потреб-я  мат. благ. Наличие запаса может рассм. как полож., так и отриц. момент в эк-ке орг-ии - дело в мере обоснов-ти запаса. Лишн. запасы отвл-т значит. фин. ресурсы. Запасы - резерв мат. ценностей орг-ии (сис-мы). В орг-иях хран. сотни наимен-й предм., начин. с мелочей, как каранд., скрепки, и кончая производст. оборуд-ем, грузовиками, автомоб. и т.д.

Больш. часть запасов  связ. с д-тью орг-ии. Так, промыш. фирма имеет запасы сырья, комплектующих, деталей, гот. прод-и, а также оборуд-я, инструмента и запас. частей для  оборуд-я и др. для промыш. орг-ии запас – совокуп-ть предмет. труда и орудий труда, хранящихся в соотв-щих хоз. структурах как сферы произ-ва, так и сферы обращения.

Производственный  запас включает:

- текущий запас  (необходимый между 2-мя очередными  поставками);

- подготовительный  запас (для обесп-я беспереб. работы  предпр-я в период, необх. для  подготовки мех-мов для эксплуатации);

- страховой или  гарантийный запас (необх. на  случай перебоев в процессе  снабжения).

- товарные запасы (запасы гот. продукции и запасы в каналах сферы обращения). 

21. Системы управления  запасами в логистике.

Системы с фиксированной  периодичностью заказа (через равные промежутки времени)

- используется для  малостоящих товаров

- когда затраты  на хранение низкие

- когда издержки  незначительные, если кончился запас

- когда заказывается  материал один из многих у  одного поставщика

- когда скидки существенно  определяют партию заказываемого  товара

- при относительно  постоян. уровне спроса

Qзак = qmax - qф +pt + qрез

qф - фактическое  кол-во; pt - потребление за время выполнения заказа; qрез - резерв

Достоинства метода:

- простота 

- регулирование запаса  осуществляется 1 раз между периодами  заказов

Недостатки:

- необх-ть дел. заказ  даже на незнач. кол-во

- опасность возникновения  дефицита

С фиксированным объемом заказа

(подразумевает поступление  материалов равными, заранее определенными  партиями через разные промежутки  времени)

Заказ делается в точке  заказа и выполняется в течении  времени t

Примечания:

- испол-ся для дорогостоящих  тов. и мат-лов

- товары составляют  лишь небольшую долю продукции,  выпускаемой поставщиком

- есть регулярная  проверка запасов

- физ. наличие товара  легко поддается учету

Характеристики:

- мат-лы поступают  равными партиями, что снижает  затр. по доставке и созд-ю запасов

- требуется систематический контроль (растут издержки по хранению)

- высокая стоимость  предметов снабжения

- высокая стоимость  хранения

- высокая уровень  ущерба

- непредсказуемый  характер спроса 
 

22. Складское хозяйство.  Виды складов,  их оборудование.

Под складом поним здания, сооруж-ия, оснащ-ные спец-м технологич-м оборуд-ем, ср-вами автоматизации, механизации для осущ-ния опред-х функцион-х операций.

Основные функции  склада:1.Созд-е необх-го ассорт-та в  соотв-и с заказом потреб-ля.  
2 Концентрация запасов, их складир-я и хранения. 3.Унитизация грузов (объедин-е мелких грузов в более крупную партию) 4.Оказ-ие услуг клиенту: фасовка прод-ии; заполн-ие и распаковка контейнеров; проверка функционир-ия приборов; придание товарного вида; трансп-экспедиц-е услуги; первичная обработка. 

23. Грузовая единица  в логистике: характеристика  и формирование.

Груз. ед-ца – элемент  сквозного логистич-го процесса, некот. кол-во грузов, кот. погруж-т, транспорт-т, выгружают и хранят как един. массу

Существ. хар-ками груз-ой ед-цы явл.:

-размеры; 

- способ-ть к сохранению  целостности и геометр-кой формы  при логистич операциях

Способ-ть груз ед-цы сохранять целостность достиг-ся операцией пакетирования, т.е. формир-е  на поддоне базовых модулей.

Два вида груз. ед-ц:

-первичная гр.ед. – груз в трансп-й таре

-укрупненная гр.ед. – грузовой пакет, сформир-й  на поддоне из первич. груз. ед-ц.

Расходы, связ-е с  погрузкой, разгр-й и транспотир-й  гр.ед-цы, обратно пропорц-ны ее массе  и соответ-но размеру. При выборе размера гр.ед-цы необх. поиск компромисса.

Огром знач-е в с-ме складир-я прид. опред-ю оптим-го вида и размера товароносителя, на кот. формир-ся складская груз-ая ед-ца. Таким товароносителем м/б: стоечные, сетчатые, ящичные, плоские поддоны  и полуподдоны. На выбор товароносителя влияют: - вид и р-ры упаковки и трансп. тары; - с-ма комплектации заказа; - оборачив-ть товара; - применяемое технологич. оборуд-ие для скадиров-я груза; - особен-ти подъемно-трансп-ых машин и мех-мов обслуж-их склад. 

24. Транспортная логистика:  основные задачи и методы их решения.

Сферой транспортной логистики является управление материальным потоком в процессе транспортировки  и организация транспортирования  грузов.

Транспортная логистика  решает следующие задачи:

• создание транспортных систем;

• совместное планирование транспортных процессов на различных видах транспорта (в случае смешанных перевозок);

• обеспечение технологического единства транспортно-складского процесса;

• выбор способа  транспортировки и транспортного  средства;

• определение рациональных маршрутов доставки. 

25. Основные преимущества  и недостатки железнодорожного, автомобильного, водного,  воздушного и трубопроводного  транспорта.

Ж/д

Преимущества: Возм-ть перевозок массовых партий грузов, налич. сети ж/д линий, связ. разн. р-ны стр.

Недостатки: Медл. (280 км/сут), недост. операт-ть работы сортировоч. станций. перевозка в районы, где есть ж/д пути, хищ-я и потери, длит. простои