Разработка элементов, организации перевозок груза

Автор работы: Пользователь скрыл имя, 03 Октября 2011 в 19:29, курсовая работа

Краткое описание

Перед студентами ставиться цель- изучить некоторые ЭММ и закрепить полученные знания, что достигается решением ряда задач:

Повторение ранее изученного теоретического материала;
Ознакомление с современными научными разработками;
Осуществление планирование массового груза помашинными отправками в конкретных условиях эксплуатации;
Выполнение анализа полученных результатов, формулировка выводов и предложений.

Содержание работы

ВВЕДЕНИЕ………………………………………………………………………3

Построение транспортной сети…………………………………………………4
Формулировка исходной ситуации, варианта организации перевозок………5
Решение транспортной задачи методом МОДИ……………………………….7
Маршрутизация перевозок массовых грузов…………………………………..13
Установление соответствия полученных ситуаций………………………… 15
Обоснование использования рационального типа транспортного средства..17
Расчет плановых показателей………………………………………………… 20
Разработка элементов, организации перевозок груза…………………………22
ЗАКЛЮЧЕНИЕ…………………………………………………………………...24

СПИСОК ИСПОЛЬЗУЕМОЙ ЛИТЕРАТУРЫ………………………………….25

Скачать целиком (159.78 Кб) Сколько стоит заказать работу?
Содержимое работы - 1 файл

Курсовой.docx

— 180.13 Кб (Скачать файл)
 

      Две цифры, в скобках и без них, указывают на наличие маятниковой схемы с обратным негруженым пробегом. Объем перевозимого груза определяется меньшим значением цифры.

      Итак, получили следующие маятниковые схемы (табл. 7):

      После выявления всех маятниковых схем (табл. 7) составляют кольцевые схемы. Для этого из загруженной клетки матрицы совмещенных планов, означающей наличие груза, строят замкнутые контуры.

      Контур строят таким образом, чтобы все его вершины лежали в клетках матрицы, в которых имеется число (либо в скобках, либо без скобок), причем вершины с наличием груза должны чередоваться с клетками, в которых цифра находится к скобках. Замкнутый контур, построенный таким образом,

обозначает  кольцевую схему с определенным числом пунктов погрузки и разгрузки.

Таблица 8

Маятниковые схемы

Маршрут Объём перевозок, т Длина груженой ездки Lге, км Длина маршрута Lм = 2Lге, км
А1Б2-Б2А1 245 6                  12
А1Б1-Б1А1 35 12 24
А1Б3-Б3А1 195 5 10
А1Б4-Б4А1 70 10 20
А3Б1-Б1А3 190 8 16
A4Б4-Б4А4 120 1 2
 

        Объем перевозок по составленной кольцевой схеме определяется меньшим числом (в скобках) в одной из вершин контура (табл. 8).

Таблица 9

Матрица кольцевых схем

Грузополучатели Грузоотправители Потребностьв грузе,т
А1 А2 А3 А4
Б1 12

(75) 

                           9

           75 

                               8 
 
 11 
 
 300
Б2                                6

75 

                               5

(75) 

 10 
 
 15 
 
 245
Б3                                5 
 
 16 
 
 21 
 
 16 
 
 195
Б4 10 
 
 21

           

                                5 
 
                                1 
 
 190
Б5 12 
 
                                9

          

                               8 
 
 11 
 
 120
Наличие груза, т 545 195 190 120 1050
 

         Общий объём перевозок по кольцевой схеме 150 т. 
 
 
 
 
 
 
 

5. Установление соответствия полученных ситуаций 

        Используя результаты решения, группируем полученные схемы  по грузоотправителям (рис.3). 
 
 

Б2

                                                    Б1

 

                                                                                                                             

            

                                                                      Б3 
 

                                                                                             Б1 
 
 
 

А1                                                        Б4 

                                               

          Б4                                       А3 
 

    

                            А4   
 

                                                                                        Б1 

                                         А2 
 
 

                                 Б2 
 
 
 
 

                                 A1

                         Рисунок 2 – Транспортные схемы доставки грузов 

Таблица 10

Характеристика  транспортных схем доставки грузов

№ п/п Схема исполнения доставки груза Q, т Lге, км Lм, км Vт, км/ч
Маятниковые схемы
1 А4Б4 Б4А4 120 1 2 24
2 А3Б1Б1А3 190 8 16 24
Радиальные  схемы
1 А1Б1Б1А1 35 12 24 24
А1Б2Б2А1       245 6 12 24
А1Б4Б4А1 70 10 20 24
А1Б3Б3А1 195 5 10 24
Кольцевая схема
2 А1Б1Б1А2А2Б2Б2А1 150 17 34 24
 

         После построения транспортных  схем мы увидели что получается 2 маятниковые схемы, 4 радиальные схемы и 1 кольцевая схема. Так же смогли увидеть сколько приходиться груза на эти маршруты. 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

6. Обоснование использования рационального типа транспортного средства 

Первичный подбор автомобиля осуществляется исходя из:

- условия  сохранности перевозимого груза;

- соответствия  габаритов транспортного средства  существующим проездам;

- приспособленности  кузова исполнению погрузочно-разгрузочных  работ;

- практического  использования в известных технологиях. 

      Автоцистерна  АЦВ-5621  при Lг = 1 км

      6.1 Расчёт времени оборота на  маршруте, ч

    

,                        (1)

где Lм – длина маршрута, км;

      Vт – скорость техническая, км/ч;

      tпв – время погрузки и выгрузки, мин.

                                          .

         6.2 Расчёт пропускной способности одного поста, ед.

                                                ,                     (2)

где tпогр – время погрузки, мин.

                                               .

      6.3 Расчёт времени возможной работы  i-го автомобиля в системе, ч

                              ,           (3)

где Tн – время в наряде, ч.

                                                 

                                                 

      6.4 Расчёт количества ездок i-го автомобиля в системе за смену, ед.

                                  ,                     (4)

                                            .

                                           

          6.5 Расчёт объёма перевозок i-го автомобиля в системе, т

                                ,                    (5) 

где qф – фактическая грузоподъёмность автомобиля, т.

                                           .

                                            

      6.6 Расчёт общего объёма перевозок  в малой ненасыщенной системе,  т

                                         ,                    (6)

         Результаты расчетов объёма перевозок в малой ненасыщенной системе для lг = 5 км, lг = 6 км, lг = 8 км, lг = 10 км, lг = 12 км, lг = 17 км и для  автомобилей АЦВ-15, ППЦВ приведены в таблице 13

Таблица 11

                                                Результаты расчётов

Длина ездки с грузом, км Объём перевозок в малой ненасыщенной системе при использовании, т
АЦВ-5621 АЦВ-15 ППЦВ
1 224 228 268,8
5 156,8 168 230,4
6 224 228 211,2
8 201,6 204 288
10 179,2               180 249,6
12 212,8           228 230,4
17 212,8 228 249,6

      По данным таблицы построим график изменения суммарной выработки малой ненасыщенной системы при изменении средней длины груженой ездки.

Информация о работе Разработка элементов, организации перевозок груза