Пассажирские перевозки

2.FROM/TO (Маршрут полета)

     Везде применяется английское написание названий городов и аэропортов. Каждый купон билета позволяет совершить перелет между двумя городами, которые на данном купоне выделены другим цветом (обычно темным). Города располагаются сверху вниз, то есть первый перелет будет между самым верхним пунктом и тем, который под ним. Если в городе несколько разных аэропортов, их трехбуквенные коды пишутся после города. В случае, если маршрут не умещается на одном бланке (один бланк может содержать не более 4-х полетных купонов), продолжение маршрута оформляется на следующем бланке, номер которого указывается в графе «CONJUNCTION TICKETS» (8)

3.STOPOVER (Индикатор «стоповер». X/O (нет/да))

     Если в данном городе происходит остановка более чем на 24 часа («стоповер»), то это поле пусто или там стоит «О». В случае, если пассажир не задерживается здесь более на сутки, то в этой графе стоит «Х». Применение стоповера отражается на  общей стоимости билета за счет аэропортовских такс, так как при отсутствии «стоповера», некоторые таксы не платятся, что позволяет, удешевить билет.

4.СARRIER (Перевозчик)

     Двухбуквенный код  авиакомпании перевозчика. Коды определяются ИАТА (Международной Ассоциации Авиационного транспорта)

например: КС – Air Astana; LH – Lufthansa; AF – Air France.

5.FLIGHT (Номер рейса)

 

6.CLASS (Класс бронирования)

Латинская буква, обозначающая принадлежность определенному классу.

Обычно:

• F, P, A – первый класс.
• J, C, D, I, Z – бизнес класс.
• W, S, Y, B, H, K, L, M, N, O, T, V, X – экономический класс.

7.DATE (Дата вылета)

Может быть фиксированной (в этом случае дата указывается  в авиабилете). Может быть открытой – если на момент приобретения авиабилета пассажир еще не определился с точной датой своего перелета, в авиабилете в графе «Дата» проставляется код «Open». Для того чтобы забронировать желаемую дату перелета, а затем проставить ее в авиабилете, пассажиру необходимо  обратиться в агентство по продаже билетов или авиакомпанию.

8.TIME (Время вылета)

Указывается местное время вылета. Время прилета, а также время начала и окончания  регистрации авиабилетов и оформления багажа в билете не указывается.

9.STATUS (Статус бронирования)

OK – гарантия места в салоне;

NS – означает отсутствие места в салоне (для детей младше 2-х лет);

RO/ SA – негарантированное бронирование / перелет возможен только при условии наличия свободных мест.

Обычно статус –  «ОК». Иногда возможна выписка билетов  со статусом «RQ» (запрос места на регистрации). В билете для детей до 2-х лет, летящим без места – статус «NS».

 

10. FARE BASIS (Вид тарифа)

     Буквенно – цифровое обозначение кода тарифа, по которому определяются условия применения данного тарифа.

11.NVB/NBA (Не действителен до / не действителен после) NOT VALID BEFORE / NOT VALID AFTER.

     Ограничения срока действия билета (если имеются).  Другими словами, это дата, ранее которой и позднее которой соответственно нельзя летать по данному полетному купону (если правила тарифа допускают изменения дат). Для большинства «жестких» льготных тарифов обе даты совпадают с датой вылета по данному купону. Если графы пустые, то это означает, что данный билет действует как минимум год.

12.Норма бесплатного провоза багажа.

     Как правило, в данной графе указывается сумма в килограммах. Также, в данной графе авиабилета может быть указан код «РСS» (встречается в основном, на рейсах в/из/по Америке). Данный код означает, что пассажир может провести 2 предмета багажа весом по 32 кг (не более!) каждый и, при этом сумма 3-х измерений (высота, ширина, длина) каждого из них не должна превышать, как правило, 158 см. Билет по Европейским направлениям предусматривает провоз багажа в размере 20 кг для экономического класса  и 30 кг для бизнес класса.

13.FARE CALCULATION (Расчет тарифа)

     Расчет тарифа по участкам путешествия. В этой графе проводится расчет стоимости авиаперевозки с указанием взаимных сумм по каждому перелету. Расчет состоит из  трехбуквенных кодов городов, двух символьных колов перевозчиков и тарифных компонентов в  NUC(нейтральных единицах расчета). Здесь же расшифровывается сборная такса (аэропортовские сборы), если все сборы не помещаются в графе 17. В графе может находиться служебная информация: курсы пересчета нейтральных единиц, валют, различные ограничительные надписи (если последние не поместилось в графы 22 и25).

14.FARE (Тариф)

     Величина тарифа. Указывается в валюте, принятой для расчета тарифа в месте начала первой перевозке. Например, если билет, выписан по маршруту Лондон – Киев, то тариф будет указан в фунтах (GBP).

     В странах с неконвертируемой валютой (в том числе Украина и Россия) публикуют тарифы в долларах США. В случае если билет выписан по конфиденциальному тарифу, то в этой графе тариф может быть указан (заменяется на значок «IT» или «FORFAIT»).

15.TOTAL (Всего)

     Общая стоимость авиабилета. Указывается полная стоимость авиабилета (тариф плюс аэропортовские сборы без учета налога с продажи) в валюте пункта выписки билета. В Астане для разных авиакомпаний это могут быть как тенге, так и доллары США.

16.EQUIV / FARE PD (Эквивалент тарифа)

     Указывается в случае необходимости, в валюте, принятой для расчета тарифа в месте продажи авиабилета, в случае, когда валюта, принята для расчета тарифа в месте начала первой перевозки отличается от валюты, принятой для расчета тарифа в месте продажи авиабилета. Курс перерасчета должен быть отражен или в графе 22 или 25 или 13.

17.TAX (Такса)

     Двухбуквенное  обозначение и сумма аэропортовского сбора. Если все таксы не помещаются в этой графе, то в последней графе указывается «общая» такса (сумма всех оставшихся). Здесь указываются дополнительные сборы за услуги, оказываемые в аэропорту: взлет, посадка, обеспечение безопасности и т.д. В большинстве стран аэропортовские сборы включены в стоимость авиабилета и оплачиваются заранее, но есть страны (Таиланд, Маврикий, Колумбия, Перу, Бразилия, Барбадос, Кения и некоторые другие), где взимается дополнительный сбор, оплачиваемый пассажирами наличными в аэропорту при вылете из страны.

18.FORM OF PAYMENT (Форма оплаты авиабилета)

Бывают  следующие варианты:

• CASH (наличие),
• INVOICE  или INV(безналичная оплата),
• СС – номер кредитной карты – (кредитная карта).

 

 

19. ORIGIN / DESTINATION (Пункт отправления/назначения)

  Трехбуквенное обозначение пункта вылета и через слеш, пункт прилета по всему маршруту. Бывают также обозначения SITI, SOTO и так далее.

20. AIRLINE DATA (Номер бронирования)

     Код данного бронирования в компьютерной системе (PNR CODE).

21.VALIDATOR PLACE (Поле валидатора)

     Штамп агентства, продавшего билет. Должен содержать название агентства, его краткий адрес, уникальный номер офиса, то есть номер ИАТА. Буквенно-цифровая референция агентства выписавшего билет. Дата выписки билета.

22.ENDORSEMENTS/RESTRICTIONS(Передаточная надпись/ограничения)

Указания на ограничения  по данному тарифу. Существует множество  различных тарифов (годовой, экскурсионный, групповой, специальный тариф  PEX, специальный тариф APEX, молодежный и т.д.) Условия применения этих тарифов могут быть различными. Как правило, чем дешевле авиабилет, тем более жесткие ограничения применяются к тарифу, по которому данный авиабилет был оформлен. Основные условия применения тарифа указываются в данной графе.

Наиболее  часто встречающиеся ограничения  связаны со следующими операциями:

• «Rebooking» - перебронирование авиабилета
• «Refund» - возврат авиабилета
• «Endorsements» - возможность замены перевозчика (возможно указание на использование  рейсов только определенного перевозчика – например, если в графе указано «КС ONLY», то это означает, что данный билет действителен на рейсах «Air Astana»).
• «Rerouting» - изменение маршрута

Наличие слов «No / Non» перед вышеуказанными терминалами означает возможность данных операций согласно применяемому тарифу.

• Наличие слов «fee» после вышеуказанных терминалов и указание определенной суммы обозначает сумму штрафа за данную операцию согласно применяемому тарифу. Например «REB FEE USD 50» или «NON REF» означает: «штраф за изменение бронирования – 50 долларов США» или «возврат билета невозможен».

Наличие слова «free» после вышеуказанных терминов означает возможность бесплатного осуществления данных операций согласно применяемому тарифу.

• «Fare restrictions apply» - означает, что существует ряд специальных ограничений по тарифу данного авиабилета. Эти ограничения, ввиду их многочисленности, не указываются в данной графе. Пассажир информируется о вышеуказанных ограничениях при бронировании авиабилета.

23. ISSUED IN EXCHANGE FOR (Выдан в обмен на…)

      Если билет выписан в обмен на другой (так называемая «переписка»), то в эту графу заносится номер первоначального билета.  Смысл переписки авиабилета проще понять на примере. Вы купили  билет по маршруту Алматы – Москва – Сингапур, прилетели по нему в Москву и решили изменить маршрут Москва – Бангкок. В этом случае агент пересчитывает стоимость полета по новому маршруту (начиная от Сингапура, т.е. Сингапур – Москва – Бангкок) и вычтет данную стоимость и з стоимости «старого» билета. Если новый билет дороже, то Вам придется доплатить некую сумму, если дешевле. То  агент выпишет Вам квитанцию (МСО – ордер различных сборов), по которой вы можете получить причитающуюся Вам сумму по месту приобретения билета.  Номер «старого» билета будет указан в графе 23 «нового» билета. Аналогичная процедура выписки билета при   оплате РТА («Prepaid Ticket Advice»). Ваш авиабилет оплачивает некое лицо (спонсор) в пункте отличном от пункта начала Вашего путешествия и сообщает кто (т.е. Вы) и куда должны прийти за билетом. Спонсору выписывается квитанция (МСО – ордер различных сборов) а в графе 23 билета будет стоять номер квитанции.

24. CONJUNCTION TICKETS (Соединенный билет)

      В этой графе указывается номер предыдущего / последующего авиабилета в том случае, если маршрут пассажира не уменьшается на одном бланке (поскольку бланк авиабилета может содержать максимум 4 купона, в авиабилете может быть обозначено не более 4-х перелетов). Согласно требованиям некоторых авиакомпаний (например, авиакомпании «Air Astana»), в данной графе указываются номера всех авиабилетов подобного маршрута.

 

25.ADDITIONAL ENDORSEMENT / RESTRICTIONS (Дополнительные ограничения)

     Только для ручных бланков. Содержит информацию, не вместившуюся в графы 13 и 22.

26.TUR CODE (Тур код)

     Код, применяемый при выписке конфиденциальных и специальных тарифов.

27.Номер билета

     Код авиакомпании (первые 3 цифры). Например, KC -  Air Astana. А также плюс 10 знаков – порядковый номер авиабилета.

 

 

 

ПАССАЖИРСКАЯ ВЕДОМОСТЬ (PASSENGER MANIFEST)

Пассажирская  ведомость содержит - сведения об имени и фамилии пассажира, серийном номере пассажирского билета, количестве мест багажа/сверхнормативный багаж, номерах багажных бирок. В нижней части манифеста указывают итоговое количество пассажиров, зарегистрированное до этого пункта. Пассажирская ведомость готовится в аэропорту отправления в количестве, необходимом для предоставления по прилету соответствующим государственным органом пунктов назначения пассажиров. Пассажирские манифесты заполняются для каждого пункта отдельно. По требованию местных властей возможно представление пассажирского манифеста по транзитным пассажирам в пунктах транзита. По требованию властей Джидды и Мекки, для оформления паломников для перевозки во время Хаджа заполняется HAJ MANIFEST, в который, кроме того, вносится пол и национальность пассажира.

HAJ MANIFEST по требованию Джидды и Мекки оформляются в количестве 15 экземпляров. При применении автоматизированной системы управления и отправками, пассажирский манифест формируется автоматически и пересылается по каналам связи в пункты назначения пассажиров. При вылете из аэропортов за границей возможно использование бланков пассажирского манифеста генерального агента (обслуживающей авиакомпании).

  В некоторых случаях авиакомпании договариваются о передаче списка пассажиров в пунктах в пунктах назначения по телеграфу, тогда пассажирский манифест на борт ВС не выдается.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

СВОДНАЯ ЗАГРУЗОЧНАЯ ВЕДОМОСТЬ (LOADSHEET)

Является  основным полетным документом, который заполняется в аэропорту отправления для предъявления в аэропорту транзита и назначения, и содержит сведения о воздушном судне, его оперативной и коммерческой загрузке и ее распределении, а также служит для подсчета коммерческой загрузки и составления телеграмм о загрузке рейса. Сводная загрузочная ведомость содержит следующую информацию, касающуюся коммерческой загрузки:

• Общая коммерческая загрузка, включая количество пассажиров на воздушном судне по пунктам назначения и классам обслуживания, массе и количеству багажа, груза и почты по пунктам назначения  с указанием багажно-грузовых отсеков, куда они загружены;
• Данные о специальном грузе и т.п.
• Данные об изменениях последних минут (last minute changes) (снятие пассажира, багажа, груза и т.п.)
• Составление по итоговым данным телеграммы о загрузке рейса (load-message)