Основные проблемы управления системой логистики

 

План работы:

Введение…………………………………………………………………………3

1. Исторический аспект возникновения логистики………………………4-7
2. Основные направления определения логистики………………………8-9
3. Этапы развития логистики……………………………………………10-19
4. Факторы развития логистики…………………………………………20-22
5. Основные проблемы управления системой логистики……………..23-24

Заключение……………………………………………………………………...25

Список литературы……………………………………………………………..26

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Введение.

Логистика — часть экономической науки, предмет которой заключается в организации рационального процесса продвижения товаров и услуг от производителей к потребителям, функционирования сферы обращения продукции, товаров, услуг, управления товарными запасами, создания инфраструктуры товародвижения. По мнению подавляющего большинства ученых и исследователей, термин «логистика» происходит от греческого слова и означает «искусство вычислять, рассуждать». 

Эволюционное начало логистика  берёт в древние времена: Древняя  Греция, Римская Империя. Но ещё более  ранним истоком можно считать  возникновение и развитие Великого шёлкового пути. Конечно в III-II вв. до н. э. сам термин «логистика» пока не использовался, но управление процессами движения материальных потоков во времени и пространстве(то, что сегодня понимается под логистикой) уже вполне существовало. Помимо наиболее известного Шёлкового пути, вполне успешно функционировал Великий чайный путь, Ганзейские торговые пути, Дорога специй, Ладанный путь, Путь из варяг в греки, Янтарный путь, множество соляных путей и другие, которые являются полноправными примерами формирования логистических цепей в разные исторические периоды. Приоритетное значение   вопросам   логистики придавалось и в армии Наполеона.  Однако как военная   наука логистика сформировалась лишь к середине XIX века.

 

 

 

 

 

 

 

 

1.Исторический аспект возникновения логистики.

Логистика от греческого logistike - умение рассуждать и вычислять. Термин "логистика", известный до недавнего времени лишь узкому кругу специалистов, получает сегодня широкое распространение. Основная причина этого явления заключается в том, что понятие начало использоваться в экономике.

Профессор Гамбургского университета Павеллек говорит, что в период Римской Империи существовали служители - «логисты», которые занимались распределением продуктов питания.

В Древней Греции также  были логисты. В первом тысячелетии Нашей эры с логистикой связывают военные походы. Логистика включала перевозки, планирование, управление, снабжение, определение мест дислокации войск, строительство мостов, дорог и др.

Исторически можно проследить две основные трактовки термина, которые дошли до наших дней. Первая из них связана с военной логистикой. Здесь логистика определяется как практическое искусство управления войсками и включает широкий круг вопросов,  связанных с планированием и управлением материально-техническим снабжением армии,  определением мест дислокации войск, транспортным обслуживанием армии и т.п. В учебнике под ред. д-ра экон. наук Б.А. Аникина, д-ра экон. наук Т.А. Родкиной «Основы логистики» термину «военная логистика » даётся следующее определение: это совокупность средств и способов, необходимых для доставки людей, техники, боеприпасов к месту боевых действий, а также планирование и организация мероприятий по подготовке и осуществлению связанных с этим процессов. Во времена византийского императора Льва VI считалось, что задачами логистики является вооружение армии, снабжение её военным имуществом. Военные победы императора Льва VI связывают с умелым перемещением и материально-техническим снабжением войск, которые осуществлялись на основе использования правил и принципов логистики…Создателем первых предметных трудов по логистике принято считать французского военного теоретика Антуана Анри Жомини (1779-1869гг.), который и определял логистику как  «практическое искусство маневра войсками.  С 1813 г. он работал в России, состоял в штабе Александра I, в 1826 г. получил чин генерала от инфантерии. Был военным советником Николая I и явился одним из основателей военной академии в Санкт-Петербурге (1828). Был личным преподавателем цесаревича Александра II, для которого фактически и была написана его важнейшая работа по логистике, переведенная впоследствии на многие иностранные языки. Он определил логистику, как практическое искусство управления войсками, включающее широкий круг вопросов, связанных с планированием, управлением и снабжением, определением мест дислокации войск, транспортным обслуживанием армии и т. п.

 Помимо военно-практических  трактовок термина  «логистика»,  имеется и исключительно научная  трактовка - математическая. Живший  в XVII-XVIII вв. немецкий философ,  математик и языковед Готфрид    Вильгельм Лейбниц называл логистикой  математическую логику.  Этот  термин был официально закреплен  за математической логикой в  1904 г. на философской конференции  в  Женеве.  В отечественных энциклопедических изданиях XX  в.  и    в словарях иностранных слов термин  «логистика» также практикуется как математическая логика. Математическая логика широко используется при изучении математических закономерностей, при конструировании технических, экономических и других систем.

Военная логистика и математическая  логика я вились основой для развития  экономического направления логистики (бизнес-логистики). Уже в начале 50-х гг. XX века термин «логистика» стал применяться в бизнесе, а к 70-м гг. крепко укоренился в этой среде.

В 50-е гг. XX века логистика становится невоенной, стремительно развивающейся наукой с практической базой применения в бизнес-среде.

Широкое развитие принципы логистики получили в годы второй мировой войны в области материально-технического обеспечения американской армии. Четкое взаимодействие военной промышленности, тыловых и фронтовых снабженческих  баз, транспорта позволило своевременно и в необходимых количествах  обеспечивать армию оружием, горюче-смазочных  материалов и продовольствия, также  в снабженческо-сбытовой деятельности гражданских предприятий.

Поэтому, во многих западных странах логистика постепенно стала  переходить из военной области в  сферу хозяйственной практики. Первоначально  она оформилась как новое направление  об управлении материальными потоками сначала в сфере обращения, а  затем и в производстве. Таким  образом, возникшие в странах  с рыночной экономикой - накануне и  в период экономического кризиса 1930-х  годов в США, идеи интеграции снабженческо-производственно-распределительных  систем, в которых бы увязывались  функции снабжения материалами  и сырьем, производства продукции, ее хранения и распределения трансформировались в самостоятельные научные направления.

Большое развитие логистика  получила в 60-70-ые годы в Японии, где  ее методы использовались при разработке и реализации сложных производственных систем, а к 1980г. стали оптимизироваться методы физического распределения  материальных потоков.

В конце 20-го века логистическая  наука выступает как экономическое  направление, включающее в себя закупочную, производственную, сбытовую, транспортную, информационную логистику и т.д. Каждая из этих областей деятельности человека достаточно изучена, однако новизна  логистического подхода заключается  в интеграции перечисленных сфер деятельности для достижения желаемого результата с минимальными затратами времени, материальных ресурсов и финансовых средств путем формирования наиболее оптимального сквозного управления всеми видами потоков. Таким образом, логистика призвана максимально удовлетворять запросы потребителей.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

2. Основные направления  в определении логистики.

И у нас, и на Западе говорят, что логистика - это:

• физические операции с грузом (традиционный подход к товародвижению);
• оптимальное управление материальными потоками и связанными с ними финансовыми и информационными потоками.
• Организационный аспект - управление движением товара;
• Экономический аспект - доставка с наименьшими затратами;
• Организационно-финансовый аспект - время между оформлением оплаты за товар и получением этих денег поставщиком.

 

Экономическая сторона логистики: логистика - совокупность различных  видов деятельности получения с  min затрат необходимого количества продукции в установленное время и место, в которых существует потребность в данной продукции.

Управленческий и экономический  аспекты логистики: профессор Фоль говорил, что логистика увязывает воедино процессы планирования и контроля движения материальных ценностей с уменьшением затрат на их перемещение и информационное обеспечение.

Конверс и Дракер трактовали логистику расширительно: Логистика - это непознанный материк экономики и последний рубеж экономики затрат.

Матэ, Тиксье говорили, что: Логистика - это способы координации отношений фирмы с её партнёрами.

Бенсон, Уайтхэд утверждали, что логистика шире маркетинга и кроме управления товарными потоками должна изучать рынок.

Базовое определение: логистика - это оптимальное управление товарно-материальными потоками, следуемыми от поставщика до потребителя и связанными с ними информационными, финансовыми и сервисными потоками на основе системного подхода с целью сокращения времени и издержек в цепи доставок товаров.

Основные требования логистики:

• Связь логистики с корпоративной стратегией;
• Совершенствование организации движения материальных потоков;
• Поступление необходимой информации и своевременная её техническая обработка;
• Эффективное управление трудовыми ресурсами;
• Тесная взаимосвязь с другими фирмами участниками логистической цепочки;
• Учёт прибыли от логистики в системе финансовых показателей;
• Определение оптимальных уровней качества логистического обслуживания;

Новизна и значение логистики  заключается:

• Смена приоритетов в хозяйственной практике фирм, отводящей центральное место управлению потоковыми процессами, а не только производству продуктов;
• Всесторонний комплексный подход к процессам управления движением материальных ценностей;
• Применение принципа экономических компромиссов.

 

 

 

 

 

 

3. Этапы развития логистики.

Необходимым условием для  развития логистики явилась ликвидация экономических предпосылок для  воспроизводства монополистических  тенденций.

Отметим главные причины, по которым начиная с середины 60-х гг., в экономически развитых странах наблюдается резкое возрастание интереса к логистической идее.

Первая причина - развитие конкуренции, вызванное переходом  от рынка продавца к рынку покупателя. Конкурентоспособность применяющих  логистику субъектов обеспечивалась за счет резкого снижения себестоимости  товара, повышения надежности и качества поставок (регламентированные сроки, отсутствие брака, возможность дробления партий и т. п.).

Вторая причина, объясняющая  необходимость применения логистики  в экономике, - энергетический кризис 70-х гг. Повышение стоимости энергоносителей  вынудило предпринимателей искать методы повышения экономичности перевозок. Причем эффективно решить эту задачу лишь за счет рационализации работы транспорта невозможно. Здесь необходимы согласованные  действия всех участников совокупного  логистического процесса.

Возможность применения логистики  в экономике обусловлена современными достижениями научно-технического прогресса (НТП) в сферах производства и обращения. В результате НТП создаются и  начинают применяться разнообразные  средства труда для работы с материальными  и информационными потоками. Появляется возможность использовать оборудование, соответствующее конкретным условиям логистических процессов. При этом ключевое значение для развития логистики имеет компьютеризация управления логистическими процессами.

Создание и массовое использование  средств вычислительной техники, появление  стандартов для передачи информации обеспечили мощное развитие информационных систем как на уровне отдельных предприятий, так и охватывающих большие территории. Стало возможным осуществление мониторинга всех фаз движения продукта - от первичного источника сырья через все промежуточные производственные, складские и транспортные процессы вплоть до конечного потребителя.

Таким образом, логистика  является относительно молодой и  бурно развивающейся наукой. Многие вопросы, относящиеся к ее понятийному  аппарату и терминологии, постоянно  уточняются и изменяются, наполняясь новым содержанием.

Логистика - это особая сфера  деятельности, изучающая совокупность материальных, транспортных, финансовых, денежных, трудовых, информационных и  прочих потоков, посредством которых  осуществляется взаимодействие между  объектами данной системы.

Необходимость поиска новых источников повышения конкурентоспособности фирм и относительная исчерпанность их в рамках самой фирмы привели к расширению зоны изыскания резервов, их поиску не только в подразделениях фирмы (как производственных, так и непроизводственных), но и за ее пределами. Кроме того, возникла идея оптимизировать не отдельные компоненты производственно-коммерческого процесса, а их совокупность. Речь идет об оптимальном использовании всего ресурсного потенциала фирмы.

Логистика позволяет экономическим  субъектам формировать стратегию  эффективной политики по обеспечению своего конкурентного преимущества исходя не из абстрактной ориентации на рынке, а нацеливаясь на конкретного потребителя. При этом логическое мышление включает гораздо более широкий спектр вопросов, чем просто управление физическим распределением продукции. Для принятия квалифицированного решения, повышающего конкурентоспособность фирмы в условиях рыночного противостояния, необходимо на уровне исследования операций, представляющих расчетный базис принимаемого решения, формализовать как можно больше информации, адекватно описывающей как саму фирму, так и окружающую ее внешнюю среду. Достижению этих целей и служит логистика, которая знаменует переход от описательно-эмпирического к абстрактно-теоретическому уровню исследования.