Основные проблемы управления системой логистики

 

Автоматическая система  контроля, «безбумажная» технология работы логистической службы (с применением  средств ЭВМ), компьютеризация операций, связанных с оформлением счетов.

4.2 Переход от рынка продавца к рынку покупателей; создание гибких производственных систем.

В связи с переходом  промышленно развитых стран к  рынку покупателя главным направлением стало не подстраивание сбыта товаров под их производство, а формирование производственных программ в зависимости от объектов и структуры рыночного спроса.

Приспособление к интересам  клиентуры в условиях острой конкуренции  потребовало от фирм-производителей соответствующей реакции, что нашло  отражение в качестве обслуживания, в сокращении времени выполнения заказов и безусловного соблюдения графика поставок товаров.

Образовалась сложная  система связей между разными  субъектами рынка, которая потребовала  модификации существовавших моделей  организации не только в сфере  снабжения и сбыта, но и в сфере  обращения и потребления. Активно  развернулись работы по оптимизации  отдельных направлений товародвижения.

4.3 Разработка теории систем и теории компромиссов; унификация норм, правил и технических параметров; энергетический кризис.

Урегулирование взаимоотношений  в рамках логистики стало возможным  с помощью теории экономических  компромиссов. В межфирменных связях результат получают путем гармонизации интересов всех участников процесса товародвижения, добиваясь компенсации  затрат за счет получения синергетического эффекта.

 

Замена конвейеров роботами  с универсальным оборудованием  привела к экономии живого труда  и созданию гибких производственных структур, сделавших работу по изготовлению небольших партий товаров рентабельной. Крупные предприятия смогли перейти  с массового на мелкосерийное  производство с минимальными издержками.

Работа с малыми партиями изменила систему обеспечения производства материальными ресурсами и сбыта  готовой продукции. Поставка больших  объемов сырья, полуфабрикатов и  готовой продукции не неэкономична и не нужна. Как следствие отпала необходимость в больших складских  помещениях и возникла потребность  в транспортировке грузов небольшими партиями, но в жесткие сроки. При  этом возросшие расходы на перевозку  покрывались за счет снижения складских  издержек.

Стремление избавиться от сложностей в международном товародвижении повлекло ряд мер по урегулированию, упрощению и устранению различных  формальностей, а также унификацию транспортной документации при выполнении перевозок. Тара, подвижной состав и  технологические параметры путей  сообщения унифицированного считывания и адресования груза.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

5. Основные проблемы управления системой логистики. 
Направления развития логистики в современных условиях следующие:  
1. Сокращение количества складских объектов у производителей.  
В середине 80-х годов многие крупные компании в Европе имели 8-12 мощных складов для обслуживания потребителей. В настоящее время эти компании сократили их численность до 3-6. При сохранении этой тенденции к 2000 году практически все компании производители сократят свои склады в 2-3 раза.  
2. Увеличение объемов услуг третьих участников .  
Разнообразие логистических услуг, предоставляемых сторонними фирмами, все более расширяется.  
3. Усиление глобальной логистической стратегии .  
Происходит формирование устойчивых торгово-финансовых связей между отдельными странами. Многие крупные компании строят свои предприятия на основе международного разделения труда (сырье добывается в одних странах, заготовки производятся во вторых, комплектующие производятся в третьих странах, сборка осуществляется в четвертых).  
Территориальная разобщенность фирм-производителей вынуждает иметь большие складские площади, чтобы создать определенные запасы какой-либо комплектующей продукции на случай срыва ее поставок .  
Характерной чертой глобальной логистической системы является уменьшение количества посредников и перевозчиков, фирмы предпочитают пользоваться услугами одного перевозчика, который при прямых или смешанных перевозках несет перед получателем ответственность за груз и производит перевозку по единому перевозочному документу ( например, сквозному коносаменту).  
Переход к глобальной логистической стратегии требует решения ряда правовых, организационных и технологических вопросов. К примеру, можно привести упрощение и отмена всех таможенных процедур в связи с переходом Европейского сообщества к единому внутреннему рынку, применение систем электронного космического контроля нахождения транспортных средств в пути и т.д.  
4. Интеграция логистической деятельности .  
Слияние всех мелких, средних и крупных логистических цепочек в единую глобальную логистическую систему.  
5. Усиление роли информации для управления.  
Логистика требует все большего объема информации. Фирмы не могут конкурировать без эффективных информационных систем. Компании, обладающие более совершенными информационными системами, могут улучшить обслуживание потребителей при одновременном сокращении затрат.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Заключение.

Итак, из существующих определений логистики следует, что она представляет собой широкую категорию:

• Экономическая сторона логистики: Логистика - это совокупность различных видов деятельности получения с наименьшими затратами необходимого количества продукции в установленное время, место, в котором существует потребность в данной продукции;
• Управленческий аспект: логистика - планирование и контроль поступающего на предприятие потока продукции и соответствующего ему информационного потока.
• Экономический и управленческий аспекты: логистика увязывает воедино процессы планирования и контроля движения материальных ценностей с уменьшением затрат на их перемещение.
• Оперативно-финансовый аспект: трактовка логистики из расчета партнеров по сделке и деятельности, связанной с движением и хранением сырья, полуфабрикатов и ГП в хозяйственном обороте с момента уплаты денег поставщику до момента получения денег за доставку.
• Расширенное толкование: логистика - способы координации фирмы с ее партнерами, средства координации, способы организации деятельности предприятия.

Эволюция логистики за рубежом показывает, что она становится одним из важнейших стратегических инструментов в конкурентной борьбе для многих организаций бизнеса, и те фирмы, которые использовали концепции интегрированной логистики, как правило, упрочили свои позиции на рынке.

 

 

Список литературы:

1. Аникин Б.А. , Родкина Т.А. «Основы логистики»; М. 2012, «Проспект»;340
2. Аникин Б.А. «Логистика: учебник для вузов»; М. 2008, «Инфра-М.»,170
3. Неруш Ю.М. «Практикум по логистике»; М.2008, «Проспект»;304