Материальные потоки

  Материальные потоки, логистические операции .

  ПОНЯТИЕ МАТЕРИАЛЬНОГО  ПОТОКА

       Понятие материального потока является ключевым в логистике. Материальные потоки образуются в результате транспортировки, складирования и выполнения других материальных операций с сырьем, полуфабрикатами и готовыми изделиями — начиная от первичного источника сырья вплоть до конечного потребителя. 

         Материальные потоки могут протекать между различными предприятиями или внутри одного предприятия. Прежде чем формулировать определение материального потока, разберем конкретный пример материального потока, протекающего внутри склада торговой оптовой базы. 
 

1. Принципиальная схема  материального потока  на складе торговой  оптовой базы 

На рис. 1 приведена  принципиальная схема материального  потока на складе. Поступающий в  рабочее время товар после  выгрузки может быть направлен непосредственно  на хранение, а может попасть на участок хранения, предварительно пройдя приемку. 

Пути движения груза  из зоны хранения на участок погрузки также могут быть различными. На рис. 13 изображено 4 варианта: 

а) участок хранения — участок погрузки; 

б) участок хранения — отправочная экспедиция — участок  погрузки; 

в) участок хранения - участок комплектования — отправочная  экспедиция — участок погрузки; 

г) участок хранения - участок комплектования — участок  погрузки. 

По пути движения груза с ним осуществляются разнообразные  операции: разгрузка, укладка на поддоны, перемещение, распаковка, укладка на хранение и т. д. Это так называемые логистические операции. 

Объем работ по отдельной  операции, рассчитанный за определенный промежуток времени, за месяц, за квартал, представляет собой материальный поток  по соответствующей операции. Например, материальный поток по разгрузке  вагонов и укладке товаров  на поддоны для торговых оптовых  баз складской площадью 5 тыс. кв. м. по проекту составляет 4383 т. 

Предположим, что  стоимость выполнения той или  иной oneрации на складе точно известна и общие складские издержки можно представить в виде суммы затрат на выполнение отдельных операций. Тогда, меняя маршрут движения материального потока внутри склада, издержки можно минимизировать. 

На оптовых базах  материальные потоки рассчитывают, как  правило, для отдельных участков. Для этого суммируют объемы работ  по всем логистическим операциям, осуществляемым на данном участке. 

2. ВИДЫ МАТЕРИАЛЬНЫХ  ПОТОКОВ 

        Материальные потоки определены  как грузы, рассматриваемые в  процессе приложения к ним  различных логистических операций. Большое разнообразие грузов и логистических операций осложняет изучение и управление материальными потоками. Решая конкретную задачу, необходимо четко обозначить, какие именно потоки исследуются. При решении одних задач объектом исследования может быть груз, рассматриваемый в процессе приложения большой группы операций. Например, при проектировании распределительной сети и определении количества и размещения складов. При решении других задач - например, при организации внутрискладского логистического процесса, детально изучается каждая операция. 

Материальные  потоки подразделяют по следующим основным признакам: отношению к логистической системе, натурально-вещественному составу потока, количеству образующих поток грузов, удельному весу образующего поток груза, степени совместимости грузов, консистенции грузов. 

По  отношению к логистической системе материальный поток может быть внешним, внутренним, входным и выходным. 

Внешний материальный поток протекает во внешней для  предприятия среде. Эту категорию  составляют не любые грузы, движущиеся вне предприятия, а лишь те, к организации  которых предприятие имеет отношение. 

Внутренний материальный поток образуется в результате осуществления  логистических операций с грузом внутри логистической системы. 

По  натурально-вещественному  составу материальные потоки делят на одно-ассортиментные и много ассортиментные. Такое разделение необходимо, ассортиментный состав потока существенно отражается на работе с ним. Например, логистический процесс на оптовом продовольственном рынке, торгующем мясом, рыбой, овощами, фруктами и бакалеей, будет существенно отличаться от логистического процесса на картофелехранилище, которое работает с одним наименованием груза. 

По  количественному  признаку материальные потоки делят на массовые, крупные, мелкие и средние. 

Массовым считается  поток, возникающий в процессе транспортировки  грузов не единичным транспортным средством, а их группой, например, железнодорожный  состав или несколько десятков вагонов, колонна автомашин, караван судов  и т. д. 

Крупные потоки - несколько  вагонов, автомашин. 

Мелкие потоки образуют количества грузов, не позволяющие  полностью использовать грузоподъемность транспортного средства и требующие  при перевозке совмещения с другими, попутными грузами. 

Средние потоки занимают промежуточное положение между  крупными и мелкими. К ним относят потоки, которые образуют грузы, поступающие одиночными вагонами или автомобилями. 

По  удельному весу образующих поток грузов материальные потоки делят на тяжеловесные и легковесные. 

Тяжеловесные потоки обеспечивают полное использование  грузоподъемности транспортных средств, требуют для хранения меньшего складского объема. Тяжеловесные потоки образуют грузы, у которых масса одного места превышает 1 m (при перевозках водным транспортом) и 0,5 т (при перевозках железнодорожным транспортом). Примером тяжеловесного потока могут служить рассматриваемые в процессе транспортировки металлы. 

Легковесные потоки представлены грузами, не позволяющими полностью использовать грузоподъемность транспорта. Одна тонна груза легковесного потока занимает объем более 2 м3. Например, табачные изделия в процессе транспортировки образуют легковесные потоки. 
 

По  степени совместимости  образующих поток  грузов материальные потоки делят на совместимые и несовместимые. Этот признак учитывается в основном при транспортировке, хранении и грузопереработке продовольственных товаров. 

По  консистенции грузов материальные потоки делят на потоки насыпных, навалочных, тарно-штучных и наливных грузов. 

Насыпные грузы (например зерно) перевозятся без тары. Их главное свойство — сыпучесть. Могут перевозиться в специализированных транспортных средствах: вагонах бункерного типа, открытых вагонах, на платформах, в контейнерах, в автомашинах. 

Навалочные грузы (соль, уголь, руда, песок и т. п.) как  правило минерального происхождения. Перевозятся без тары, некоторые могут смерзаться, слеживаться, спекаться. Так же как и предыдущая группа обладают сыпучестью. 

Тарно – штучные грузы имеют самые различные физико-химические свойства, удельный вес, объем. Это могут быть грузы в контейнерах, ящиках, мешках, грузы без тары, длинномерные и негабаритные грузы. 

Наливные грузы - грузы перевозимые наливом в  цистернах и наливных судах. Логистические операции с наливными грузами, например, перегрузка, хранение и другие выполняются с помощью специальных технических средств. 

                                         3. ЛОГИСТИЧЕСКИЕ ОПЕРАЦИИ 

       Как отмечалось, материальный поток образуется в результате совокупности определенных действий с материальными объектами. Эти действия называют логистическими операциями. Однако понятие логистической операции не ограничивается действиями лишь с материальными потоками.

             Для управления материальным потоком необходимо принимать, обрабатывать и передавать информацию, соответствующую этому потоку. Выполняемые при этом действия также относятся к логистическим операциям.

           

             В целом логистические операции определяют как совокупность действий, направленных на преобразование материального и/или информационного потока.

       

        К логистическим операциям с материальным потоком можно отнести погрузку, транспортировку, разгрузку, комплектацию, складирование, упаковку и другие операции. Логистические операции с информационным потоком - это, как отмечалось, сбор, обработка и передача информации, соответствующей материальному потоку. Следует отметить, что издержки на выполнение логистических операций с информационными потоками составляют существенную часть логистических издержек. 

Выполнение логистических операций с материальным потоком, поступающим в логистическую систему или покидающим ее, отличается от выполнения этих же операций внутри логистической системы. Это объясняется имеющим место переходом права собственности на товар и переходом страховых рисков с одного юридического лица на другое. По этому признаку все логистические операции разделяют на односторонние и двусторонние. 

  Классификация логистических операций 

Некоторые логистические операции являются, по существу, продолжением технологического производственного процесса, например, расфасовка. Эти операции изменяют потребительские свойства товара и могут осуществляться как в сфере производства, так и в сфере обращения, например, в фасовочном цехе оптовой базы. 

Логистические операции, выполняемые в процессе снабжения предприятия или сбыта готовой продукции, т. е. операции, выполняемые в процессе «общения логистической системы с внешним миром», относят к категории внешних логистических операций. Логистические операции, выполняемые внутри логистической системы, называют внутренними. Неопределенность окружающей среды, в первую очередь, сказывается на характере выполнения внешних логистических операций. 

                                                   4.        Логистические системы 

  Логистическая система – это система с обратной связью, которая выполняет различные логистические функции на предприятии. Она состоит из нескольких подсистем, вследствие чего имеет разветвленные связи с внешней средой. Цель логистической системы заключается в доставки изделий и товаров в заданное место, заданного количества и в качестве, соответствующем началу работы производства. 

Логистические системы можно разделить на микро- и макрологистические. 

Микрологистические системы – это подсистемы логистических систем.  

      К  таким подсистемам относят торговые  и производственные предприятия,  а также территориально-производственные  комплексы. Микрологистические системы относят к классу внутрипроизводственных логистических систем, в составе которых находятся связанные производства, объединенные единой инфраструктурой.

              Макрологистическая система – это система, которая управляет материальными потоками, охватывает организации и предприятия промышленности, торговые, посреднические и транспортные организации, находящиеся в разных регионах и в разных странах. Такие системы представляют определенные инфраструктуры экономики страны, группы стран или региона. Во время формирования макрологистической структуры, которая охватывает разные страны, преодолеваются трудности, возникающие из-за экономических и правовых особенностей отношений между странами, неодинаковые условия поставки товаров, различие в транспортном законодательстве.  

Формирование макрологистических систем на уровне межгосударственных программ требует создания единого рынка без внутренних границ, единого экономического пространства, отсутствие таможенных препятствий. 

                 Границы логистической системы определяют циклом, который начинается с момента организации производства и заканчивая доставкой продукции до потребителя. Производственный процесс формируется с момента закупки нужных средств производства. Такие средства поступают в логистическую систему, затем они обрабатываются, складируются, потом могут выходит из системы в ходе обмена на финансовые ресурсы, которые также поступают в логистическую систему и являются её элементами.

     

             Управление логистическими системами основано на методе привлечения взаимосвязанных элементов в процесс бизнеса с целью предотвращения потерь в материальных, трудовых и финансо вых потоках.