Логистика в общественном питании

     Из множества способов доведения своей продукции до конечного потребителя предприятие выбрало самый простой и не требующий от самого предприятия каких-либо особых усилий и затрат на реализацию своей продукции.

     3.2.2 Характеристика оптовых покупателей. Динамика структуры сбыта продукции ООО «Радуга»

     Как уже было указано выше, предприятие  реализует свою продукцию нескольким оптовым покупателям, которые затем уже самостоятельно реализуют ее потребителям.

     У рассматриваемого предприятия за время работы на рынке сложились определенные устойчивые связи с несколькими предприятиями, занимающимися продажей выпечки и кондитерских изделий. Все эти предприятия зарегистрированы и работают в городе Боровичи.

Таблица 3

Удельный  вес оптовых покупателей в общей сумме реализуемой продукции за 2009 и 2010 гг. 

     Как видно из приведенных в табл. 3 данных, в 2009 г. по сравнению с 2010 г. количество предприятий, с которыми сотрудничает ООО «Радуга», осталось без изменений, а вот в структуре сбыта произошли достаточно серьезные изменения. В 2010 г. произошло увеличение доли ООО «Деметра» (с 39,3% до 46,1%) и ООО «Бригантина» (с 18,4% до 24,2%). Таким образом, в 2009 г. два этих предприятия покупали у ООО «Радуга» 70,3% его продукции. Снизился удельный вес закупок ООО «Теремок» (с 24,8% до 15,2%), а доля ООО «Кристалл» стала совсем незначительной, снизившись с 5,1% до 2,1%. Доля ООО «Солярис» практически не изменилась (12,4% - 12,5%)

     Таким образом, в результате изменения  структуры сбыта продукции сложилась ситуация, когда значительную долю своей продукции (70,3%) предприятие реализует лишь двум организациям, а остальная ее часть приходится на долю 3-х предприятий, причем ООО «Кристалл» уже практически не влияет на структуру сбыта, т.к. покупает у предприятия всего 2,1% его продукции, и, по всей видимости, в 2011 г. не будет осуществлять оптовых закупок у ООО «Радуга». 
 
 
 

     3.3 Анализ системы распределения продукции предприятия

     Как уже описывалось выше, используемая предприятием система сбыта имеет  всего один распределительный центр - склад готовой продукции. Следует отметить, что складская сеть, через которую осуществляется распределение материального потока, является значимым элементом логистической системы. Построение этой сети оказывает существенное влияние на издержки, возникающие в процессе доведения товаров до потребителей, а через них и на конечную стоимость реализуемого продукта. Поэтому для каждого предприятия очень важно грамотно построить свою складскую сеть.

     Данная  распределительная система не отвечает многим логистическим принципам, на которых должны строиться системы распределения с точки зрения оптимизации потоковых процессов, т.е. в конечном итоге эта система не способствует максимизации прибыли, получаемой предприятием от реализации своей продукции.

     Система с одним распределительным центром  в данном случае имеет для предприятия как свои положительные, так и отрицательные свойства. Плюсы:

     1. Предприятию не нужно создавать обширную сеть складов, обсуживающих какую-либо территорию, у него нет потребности в создании разветвленной складской инфраструктуры, поэтому оно не несет дополнительных расходов на содержание дополнительных складов;

     2. Предприятие не несет больших транспортных издержек, т.к. при существующей системе распределения предприятие не содержит значительного парка транспортных средств в связи с тем, что само не осуществляет самостоятельных перевозок своей продукции;

     3. Предприятие имеет возможность продавать свою продукцию оптовым покупателям по более низкой цене, т.к. в эту цену не включаются транспортные расходы. Эта низкая цена может привлечь тех оптовых покупателей, у которых создана широкая сеть распределительных центров, налажено транспортное хозяйство, и они, соответственно, имеют возможность доставлять товары до своих оптовых баз с минимальными издержками.

     Минусы:

     1. В условиях существующей распределительной  системы предприятие достаточно  сильно зависит от своих оптовых  покупателей. Исходя из результатов  анализа структуры сбыта, можно  заметить, что подавляющее большинство  своей продукции (98%) предприятие реализует всего четырем посредникам. Т.е. можно сделать вывод, что структура сбыта ООО «Радуга» является недостаточно диверсифицированной, в результате чего данное предприятие сильно подвержено колебаниям спроса со стороны вышеперечисленных оптовых покупателей, а это, в свою очередь, может негативно сказаться в будущем на успешности реализации продукции предприятия. В данном случае эти оптовые покупатели могут в определенной ситуации диктовать предприятию свои условия, добиваясь для себя определенных выгод и пользуясь тем, что предприятие достаточно сильно от них зависит;

     2. Данная распределительная система,  когда оптовый покупатель вынужден  самостоятельно вывозить продукцию предприятия с его склада, приводит к ограничению числа покупателей, готовых сотрудничать с ООО «Радуга». Ведь далеко не у каждого посредника есть желание (возможность) самостоятельно осуществлять доставку купленной им продукции данного предприятия до своего распределительного центра, возлагая тем самым на себя все издержки, связанные с транспортировкой товара до оптового склада, его дальнейшим складированием и доставкой его в различные торговые точки. Вот именно поэтому у ООО «Радуга» такое незначительное число торговых посредников;

     3. При данном расположении склада транспортные расходы посредников достигают достаточно высокого значения, что, естественно, увеличивает цену, по которой посредники будут реализовывать продукцию предприятия - это, в свою очередь, уменьшит спрос на эту продукцию. А т.к. на территории города аналогичные продукты реализуют и другие предприятия, то часть потребителей может переключиться на их продукцию, если она будет дешевле. Можно сделать вывод, что существующая система распределения не оптимизирована с точки зрения величины суммарных транспортных издержек, которые несут все участники процесса распределения, а это в конечном итоге приводит к неэффективному использованию ресурсов, и, как следствие, к завышенной конечной цене продукции предприятия.

     Существующая  система распределения приводит к тому, что предприятие в перспективе теряет часть своей прибыли.

     3. 4. Выводы и предложения по оптимизации системы распределения

     Исходя  из результатов анализа системы  распределения, проведенного в предыдущих пунктах, можно сделать общий вывод о том, что существующая система распределения продукции ООО «Радуга» не отвечает многим требованиям логистики, не обеспечивает максимизации прибыли предприятия, приводит к увеличению транспортных расходов при доставке готовой продукции со склада предприятия до конечного потребителя и т.д.

     Тем не менее, данная структура применяется предприятием вот уже более восьми лет, и пока руководство предприятия не намерено вносить в нее значимые изменения. Это обусловлено тем, что для изменения сложившейся системы требуются значительные капиталовложения (создание парка транспортных средств, аренда или покупка складских помещений в черте города), а, кроме того, требуется качественно иной подход к организации управления материальными и информационными потоками. Предприятию необходимо также установить прямые связи с непосредственными потребителями его продукции.

     Конечно, со временем все эти расходы окупятся, причем, срок окупаемости не превысит 2,5 года.

     Принципы, которыми руководствуется руководство  предприятия, ясны. Ведь данная структура сбыта является наиболее «безболезненной» для предприятия в краткосрочном периоде, т.к. все транспортные и складские расходы в этом случае минимальны, а предприятие избавлено от необходимости самостоятельно заниматься розничной продажей своей продукции. Но если рассмотреть долгосрочную перспективу, учитывая влияние положительных и отрицательных факторов внешней среды, то очевидным становится то, что существующую систему необходимо изменять, оптимизировать в соответствии с основными логистическими принципами.

     Оптимизация существующей распределительной системы  может быть проведена по нескольким направлениям:

     - необходимо увеличить количество распределительных центров (оптовых складов);

     - оптимально разместить эти склады на обслуживаемой территории;

     - создать достаточный парк транспортных средств требуемой грузоподъемности и рационально организовать его работу по доставке продукции предприятия от места производства до места потребления;

     - необходимо наладить прямые связи с потребителями продукции предприятия (как с физическими, так и с юридическими лицами), заключить договоры с торговыми точками (магазинами) по реализации продукции предприятия. Т.е. максимально диверсифицировать структуру сбыта, что обеспечит предприятию устойчивый и равномерный спрос на его продукцию и снизит торговый риск до минимума;

     В то же время, нельзя терять уже наработанных связей с оптовыми покупателями, необходимо предложить им и в дальнейшем работать на взаимовыгодных условиях, причем в новых условиях у них будет возможность выбора наиболее удобного для них центра распределения, что снизит их транспортные издержки. Конечно, покупая товар непосредственно вблизи своих центров распределения, посредники уже будут рассчитывать на более высокую цену, в которую предприятие заложит свои издержки по доставке продукции к месту потребления. Следует отметить, что после оптимизации системы распределения эти издержки будут сведены к минимуму, что при существующем уровне розничной цены на продукцию предприятия увеличит его прибыль.

     Рассмотрим  некоторые пути оптимизации более подробно, коснувшись методов, с помощью которых она непосредственно и происходит.

     3.4.1. Определение необходимого количества складов на обслуживаемой территории

     Одним из основных моментов оптимизации распределительной  системы является определение необходимого количества складов. В первую очередь тут нужно учитывать количество потребителей, их расположение, а также объем потребляемого ими материального потока. Приоритетным фактором здесь, как впрочем, при любом процессе оптимизации, является минимизация суммарных издержек.

     Если  сделать число складов небольшим (1-2), то в этом случае транспортные расходы по доставке будут наибольшими. Вариант с большим количеством распределительных центров предполагает наличие 5-6 распределительных центров, максимально приближенных к местам сосредоточения потребителей материального потока. В этом случае транспортные расходы по товароснабжению будут минимальными. Однако появление в системе распределения такого количества дополнительных складов увеличивает эксплуатационные расходы, затраты на доставку товаров на склады, на управление всей распределительной системой. Не исключено, что дополнительные затраты в этом случае могут значительно превысить экономический выигрыш, полученный от сокращения пробега транспорта, доставляющего товары потребителям.