Логистика на автомобильном транспорте

Автор работы: Пользователь скрыл имя, 20 Декабря 2011 в 02:37, курсовая работа

Краткое описание

В сучасних ринкових умовах вважливим проблемним питанням є організація збуту готової продукції, оскільки від того, як буде організовано збут продукції залежить її роздрібна ціна, а отже, і попит на товар і конкурентоспроможність виробництва, його успіх на ринку чистої конкуренції.
В дані курсовій роботі розглядається питання вибору оптимального каналу розподілу споживчих товарів. Підприємством-виробником є завод пивобезалкогольних напоїв, продукцією якого є безалкогольні напої, які упаковані в скляні пляшки місткістю 0,5 л.

Содержание работы

Вступ
1. Розрахунок оптимальної ціни і нормативу рівня рентабельності 4
2. Визначення параметрів складської системи 8
3. Вибір транспортних засобів для доставки продукції 15
4. Організація навантажувально-розвантажувальних робіт 21
5. Порівняння економічних показників схем доставки продукції 25
Висновки 31
Перелік посилань

Содержимое работы - 1 файл

Логистика Паша.doc

— 499.00 Кб (Скачать файл)
 

 

 
 

    Для побудови графіка питомих витрат на просування матеріалопотоку для  різної кількості посередників у  каналі розподілу визначаємо видатки, пов’язані з заморожуванням грошей для всього каналу:

                             ,                                           (6.14)

де n – кількість учасників каналу, що приймають участь у відповідальності;

Sз і – витрати, пов’язані з заморожуванням грошей у кожного з учасників каналу розподілу, грн/пл.

                      грн/пл.

Витрати каналу на зберігання продукції визначаються за формулою:

                     ,                                     (6.15)

де і –  учасник каналу розподілу.

грн/пл.

Витрати каналу на навантаження-розвантаження визначаємо:

                                                                       (6.16)

 грн/пл.

Сумарна націнка  каналу на продукцію :

                                                                          (6.17)

 грн/пл.

Витрати каналу на транспортування:

                                                                                (6.18)

 грн/пл.

Сумарні витрати  каналу:

                                                                            (6.19)

                       грн/пл.

    Питома вага і-го виду витрат в ціні у роздрібного торговця визначається по такій залежності:

                     ,                                                        (6.20)

де j – вид витрат або націнок каналу, грн/пл.

Наприклад, питома вага в ціні витрат каналу, що пов’язані з заморожуванням грошей для першого варіанту каналу  розподілу за формулою 6.20 складає:

                     

Аналогічно проводимо  розрахунок для всіх інших варіантів  схем доставки. отримані результати наведені у таблиці 6.2. 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

Таблиця 6.2 –  Розподіл статей витрат у ціні одиниці  продукції. 

Витрати Перший Другий Третій
Відпускна ціна роздрібного торгівця, грн. 1,43 1,70 1,72
Витрати каналу, пов'язані із заморозкою грошових коштів, грн. 0,00095 0,00176 0,00179
Питома вага витрат, пов'язаних із заморозкою грошових коштів, % 0,06665 0,10311 0,10407
Витрати каналу на зберегання, грн. 0,74445 0,00660 0,00669
Питома  вага витрат на збереження, % 52,15676 0,38715 0,38817
Витрати каналу на навантажувально-розвантажувальні роботи, грн. 0,00468 0,00891 0,01387
Питома  вага витрат каналу на навантажувально-розвантажувальні роботи, % 0,32755 0,52271 0,80479
Витрати каналу на транспортування, грн. 0,00004 0,00304 0,00104
Питома  вага витрат каналу на транспортування, % 0,00249 0,17856 0,06014
Сумарні витрати каналу, грн. 0,75011 1,05044 1,06521
Питома  вага сумарних витрат, % 52,55344 61,61693 61,79307
Сумарна націнка каналу на продукцію, грн. 0,12722 0,10353 0,10499
Питома  вага сумарної націнки каналу на продукцію, % 8,91344 6,07300 6,09036
Питома  вага собівартості % 38,53332 32,26201 31,90559
 

За результатами розрахунків будуємо графік (малюнок 6.1) і діаграму (малюнок 6.2). 
 

 

ВИСНОВКИ 

   Результатом виконаної курсової роботи є обчислені  значення роздрібної ціни, на підставі яких можна робити висновки про перевагу однієї з трьох схем організації збуту продукції.

   Для першого  варіанту (Завод - Роздрібні торговці) роздрібна ціна склала 1,008 грн., для  другого (Завод – Один оптовий  торговець – Роздрібні торговці) ціна становить 0,843 грн, для третього (Завод – Три оптових торговця – Роздрібні торговці) ціна складає 0,838 грн. На підставі аналізу всіх трьох варіантів можна зробити висновок, що перший варіант є нераціональним і не може бути використаний у наших умовах, а найбільш прийнятним виявився третій варіант, оскільки при ньому роздрібна ціна буде найменшою.

   Мінімальне  значення ціни при третьому варіанті доставки продукції забезпечується за рахунок значного зменшення транспортної складової у вартості товару (зниження втрат на транспортування), бо раціональне розташування оптових торговців забезпечує зниження часу оберту за рахунок зменшення відстані доставки, хоча можливо, при інших умовах цей варіант не буде найкращим.

 

   

   ПЕРЕЛІК ПОСИЛАНЬ 

  1. Котлер  Ф. Основы маркетинга: пер с англ./Общ. ред. Е.М. Пеньковой.- М.: Прогресс, 1990 г.
  2. Воркут А.И. Грузовые автомобильные перевозки. – К.: Вища школа, 1986 г.
  3. Неруш Ю.М. Коммерческая логистика: Учебник для вузов. – Москва: Банки и биржи, ЮНИТИ, 1997.
  4. Прейскурант № 13-01-02. Тарифы на перевозку грузов и другие услуги, выполняемые автомобильным транспортом. – Киев: Госкомцен, 1989.
  5. Методичні вказівки до виконання курсового проекту з дисципліни “Логістика”. Харків, ХДАДТУ, 2000.

Информация о работе Логистика на автомобильном транспорте