Логистика на автомобильном транспорте

                    грн/доб.

    Коефіцієнт  ризику (Р_Д) визначаємо за формулою:

                       ,                                                            (2.8)

                   .

    Вірогідність  бездефіцитного постачання ( ) визначаємо за формулою:

                                                                                        (2.9)

                        .

    Розмір  страхового запасу у кожного з  учасників каналу розподілу визначається з умови, що величина попиту розподілена  по нормальному закону, визначається за формулою:

                       ,                                                           (2.10)

де  - чисельне значення стандартизованого відхилення інтегральної функції нормального закону розподілення. (При 0,982, 2,734, визначається по таблиці математичної статистики в залежності від вірогідності бездефіцитного постачання. Для другого і третього варіантів каналу розподілу значення і розраховуються аналогічно наведеному прикладу з урахуванням, що для другого і третього варіантів рівень рентабельності змінюється у порівнянні з першим варіантом )

- середньоквадратичне  відхилення попиту за період  між двома черговими поставками продукції, доб.

    Розмір  страхового запасу ( , ящ):

ящ.

    Термін  зберігання вантажів (t_ЗБ, доб) на складі заводу визначається по графіку поповнення та витрачання вантажів (малюнок 3.1).

                         ,                                              (2.11)

де F – площа під ломаною на графіку, мм². При наявності страхового запасу F= 46480 мм²

        - масштаб  обсягу, ящ/мм;

        - масштаб  часу, год/мм.

                                  доб.

    Для інших учасників каналу розподілу  термін зберігання визначається за формулою:

                         ,                                                (2.12)

де Rc та Qдоб – відповідно розмір страхового запасу і добовий обсяг споживання продукції кожного з учасників каналу розподілу, ящ.

                              доб.

    Аналогічно  наведеному для заводу при першому  рівні каналу розподілу, розрахунку визначаємо параметри складської системи  для інших учасників каналів  розподілу, при різних схемах організації збуту. Результати розрахунків зводимо у таблицю 3.1 

 

Таблиця 2.1 – Параметри складської системи

 
 

 

    

    3. ВИБІР ТРАНСПОРТНИХ ЗАСОБІВ ДЛЯ ДОСТАВКИ ПРОДУКЦІЇ 

    Спочатку  необхідно уточнити сумарну потребу  одного учасника каналу розподілу (Q’_ДОБ, т/доб) за формулою:

                      .                                             (3.1)

                      т-доб.

    Припускаємо, що доставка вантажів здійснюється маятниковими маршрутами. В цьому випадку оптимальним є автомобіль, вантажопідйомність якого з урахуванням коефіцієнту використання вантажопідйомності автомобіля, дорівнює розміру партії вантажу. Тоді номінальна вантажопідйомність автомобіля (q’_н, т) визначається за формулою:

                                                                 (3.2)

    де  q_min і q_max - відповідно мінімальна і максимальна вантажопідйомність автомобіля, т;

    q – розмір партії вантажу, що визначається з умови добової поставки вантажів, т;

     - статичний  коефіцієнт використання вантажопідйомності  автомобіля. При перевезенні безалкогольних  напоїв, що фасовані в скляну  тару, знаходиться в діапазоні 0,71 – 0,99, оскільки це другий клас вантажу. Приймаємо 0,8.

                        т.

    Визначаємо  кількість їздок (z_ї ) за формулою:

                       ,                                                          (3.3)

                       . 

    Уточнена  номінальна вантажопідйомність (q_H, т):

                         ,                                                    (3.4)

                         т.

    Фактичний коефіцієнт використання вантажопідйомності ( ):

                        ,                                                       (3.5)

                         .

    Довжина їздки з вантажем (l_ван, км) при перевезенні продукції з заводу дорівнює середній відстані доставки (l_Д), не залежно від споживача партії вантажу.

    При доставці вантажів від оптових торговців довжина їздки з вантажем визначається за формулою:

                        ,                                                (3.6)

    де  F – площа регіону, км²;

    N_O – загальна кількість постачальників.

                         км.

    Визначаємо  змінну складову собівартості автомобільних перевезень (С_ЗМ, грн/км) за формулою:

                       ,                                              (3.7)

                        грн/км.

    Визначаємо  постійну складову собівартості автомобільних  перевезень (С_ПОСТ, грн/год) за формулою:

                       ,                                       (3.8)

    де  А_ПОСТ – мінімальне значення постійної складової собівартості автомобільних перевезень, грн/год;

    В_пост – коефіцієнт зміни постійної складової собівартості автомобільних перевезень, грн/год.

                    грн/год.

    Визначаємо  час оберту автомобілів на маршруті (t_ОБ, год) за формулою:

                                                                         (3.9)

    де  - коефіцієнт використання пробігу на маршруті;

    V_T – швидкість технічна, км/год;

    t_H/P – час навантаження і розвантаження автомобіля, год.

    Коефіцієнт  використання пробігу на маятниковому маршруті із порожнім зворотним пробігом приймаємо β = 0,5.

    При перевезенні вантажів містом для  автомобілів вантажопідйомністю q_H < 7 т  V_T = 25 км/год, при q_H>7 т V_T = 24 км/год.

    Вважається, що при перевезенні пивобезалкогольної продукції використовується фургон. Для автомобіля-фургона нормами  на навантаження (розвантаження) передбачено 13 хвилин на першу тону вантажу (повну чи неповну)та 3 на подальші тони (повні чи неповні), таким чином, час навантаження-розвантаження розраховуємо за формулою:

                     .                                 (3.10)

                                Але якщо , то =0,43

Таким чином,

                      год.

    Визначаємо  собівартість перевезення однієї тони вантажу (S_T, грн/т) за формулою:

                   ,                                  (3.11)

                    грн/т.

    Собівартість  перевезень визначається для всіх ланок  всіх варіантів каналів розподілу.

    Аналогічно  наведеному, для ланки “завод-роздрібний торговець” каналу розподілу першого  рівня, розрахунку, визначаємо параметри  вибору транспортних засобів і доставки вантажів для всіх ланок каналу розподілу, при різних схемах організації. Результати розрахунків зведені у таблицю 4.1.