Контрольная работа по дисциплине "Логистика"

2. Транспорт необщего пользования  -   впутрипроизводственный транспорт, а также транспортные средства всех видов, принадлежащие нетранспортным предприятиям, является, как правило, составной частью каких-либо производственных систем и должен быть органично в них вписан. Соответственно, организация его работы является одной из задач организации логистики на предприятии в целом и осуществляется совместно с решением задач производства, закупок и распределения.В том случае, когда объемы транспортной работы выделяются в большой самостоятельный массив (например, при функционировании транспорта общего пользования, а также в ряде случаев транспорта необщего пользования),   возникает ряд специфических задач, которые относят к задачам транспортной логистики.

Выбор вида транспортного средства

Задача выбора вида транспорта решается во взаимной связи с другими  задачами логистики, такими, как создание и поддержание оптимального уровня запасов, выбор вида упаковки и др. Основой выбора вида транспорта, оптимального для конкретной перевозки, служит информация о характерных особенностях различных видов транспорта.

Рассмотрим основные преимущества и недостатки автомобильного, железнодорожного, водного и воздушного транспорта, существенные с точки зрения логистики.

Автомобильный транспорт. Одно из основных преимуществ -  высокая маневренность. С помощью автомобильного транспорта груз может доставляться «от дверей до дверей» с необходимой степенью срочности. Этот вид транспорта обеспечивает регулярность поставки. Здесь, по сравнению с другими видами, предъявляются менее жесткие требования к упаковке товара. Основным недостатком автомобильного транспорта является сравнительно высокая себестоимость перевозок, плата за которые обычно взимается по максимальной грузоподъемности автомобиля. К другим недостаткам этого вида транспорта относят также срочность разгрузки, возможность хищения груза и угона автотранспорта, сравнительно малую грузоподъемность.

Железнодорожный транспорт. Этот вил транспорта хорошо приспособлен для перевозки различных партий грузов при любых погодных условиях. Железнодорожный транспорт обеспечивает возможность доставки груза на большие расстояния, регулярность перевозок. Здесь можно эффективно организовать выполнение погрузочно-разгрузочных работ. Существенным преимуществом железнодорожного транспорта является сравнительно невысокая себестоимость перевозки грузов.

Морской транспорт. Является самым крупным перевозчиком в международных перевозках. Его основные преимущества   низкие грузовые тарифы и высокая провозная способность. К недостаткам морского транспорта относят его низкую  скорость,  жесткие требования к упаковке и креплению грузов, малую частоту отправок.

Внутренний водный транспорт. Здесь низкие грузовые тарифы. При перевозках грузов весом более 100 тонн на расстояние более 250 км  э т о т    в и д    т р а н с п о р т а     с а м ы й    де ш е в ы й . К недостаткам внутреннего водного транспорта, кроме малой скорости доставки, относят также низкую доступность в географическом плане. Это обусловлено ограничениями, которые накладывает конфигурация водных путей.

Воздушный транспорт. Основные преимущества - скорость и возможность достижения отдаленных районов. К недостаткам относят высокие грузовые тарифы и зависимость от метеоусловий, которая снижает надежность соблюдения графика поставки.

Выделяют шесть основных факторов, влияющих на выбор вида транспорта. В табл. 1 дается оценка различных видов транспорта общего пользования по каждому из этих факторов. Единице соответствует наилучшее значение.             

 

 

 

 

                                                          

Факторы, влияющие на Выбор Транс- пота     вид транспорта	Вре-мя доставки	Частота отправлений груза	Надежность соблюдения графика  доставки	Способность перевозить разные грузы	Способность доста-вить груз в любую точку территории	Стои-мость перевозки
Железнодорож-ный	3	4	3	2	2	3
Водный	4	5	4	1	4	1
Автомобильный	2	2	2	3	1	4
Трубопроводный	5	1	1	5	5	2
Воздушный	1	3	5	4	3	5

Таблица 1 Оценка различных видов транспорта в  разрезе основных факторов  влияющих на выбор вида транспорта

Экспертная оценка значимости различных факторов показывает, что при выборе транспорта, в первую очередь, принимают во внимание следующие:

- надежность соблюдения  графика доставки;

- время доставки:

-  стоимость перевозки.

Следует отметить, что данные табл. 1 могут служить лишь для приблизительной оценки степени соответствия того или иного вида транспорта условиям конкретной перевозки. Правильность сделанною выбора  должна быть подтверждена технико-экономическими расчётами.

 

 

 

 

 

3. Задача 3.

Для принятия решения о продлении  договора с одним из поставщиков необходимо рассчитать рейтинг каждого поставщика. Оценку поставщиков выполнить по показателям: цена, надёжность поставок, качество поставляемых материалов, объёмы поставок, случаи нарушения упаковки, ошибки при оформлении документации при прошлых поставках. Принять во внимание, что товары А, В и С не требуют бесперебойного пополнения.

Соответственно при расчёте  рейтинга поставщика принять следующие веса показателей: цена товара – 0,4; качество поставляемого товара – 0,2; надёжность поставки – 0,1; объёмы поставок – 0,2; качество упаковки товара – 0,05; ошибки в оформлении документации – 0,05.

Данные о материалах и поставках  за отчётный период приведены в таблице  №3.

Таблица. №3

Динамика цен, объём поставок, качества поставляемого товара, нарушения  сроков поставки, упаковки и документации.

 

Поставщик	Период	Материал	Объём поставок		Цена за ед материала, руб.	Ненадлежащие			Количество поставок
			дог., ед	факт, ед		Качество материала, ед	Упаковка материала, ед	Оформление док.	дог.	факт
1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11
№ 1	1 КВ	А	2800	3000	12	75	84		6	6
		В	1000	1000	5	8	9	11	12	12
		С	12500	13000	8	120	100		2	1
	2 КВ	А	1800	2000	11	20	10	5	5	5
		В	1500	1400	5	30	1	7	15	14
		С	11000	10000	9	95	5		1	1
	3 КВ	А	2100	2000	11	13	21		5	4
		В	1300	1200	5	11		1	15	14
		С	12000	12000	8	78	50		3	3
	4 КВ	А	2500	2500	12	9	1		5	5
		В	1350	1300	5	47	3	3	15	15
		С	14500	15000	7	93	18	1	3	3
№ 2	1 КВ	А	8500	8000	11	18	10		9	7
		В	1950	2000	4,5	12	5	12	20	19
		С	12500	13000	9	47	97	1	3	2
	2 КВ	А	3100	3000	13	21	1		3	3
		В	1450	1500	5	3	1		15	14
		С	9500	9000	10	111	120	1	1	1
	3 КВ	А	5000	5000	12	27			7	6
		В	1150	1200	5				12	12
		С	12000	12000	9	136	57	1	2	2
	4 КВ	А	3100	3000	13	36	2	1	2	2
		В	1200	1300	5	9		9	13	12
		С	10000	10000	10	200	21		1	1

 

РЕШЕНИЕ

3.2 Количественная оценка,  рейтинг  поставщиков.

Во многих случаях потенциальный  поставщик имеет явные преимущества и его выбор не вызывает никаких сомнений. К сожалению, есть ситуации, когда это утверждение не совсем очевидно и требуется количественная оценка поставщиков. Для этих целей применяется система набранных баллов, включающая основные этапы:

1. Определение критерии, наиболее значимые для фирмы.
2. Определение весовых соотношений критериев в общем итоге.
3. Собрать информацию о работе поставщиков.
4. Производится бальная оценка работы поставщика по всем критериям.
5. Оценка и ранжирование потенциальных поставщиков.
6. Расчёт итогового рейтинга: , где b – вес; ч – рейтинг i– того поставщика.

 

В результате сложная и комплексная  задача разбивается на ряд простых действий и позволяет проводить анализ как каждого из факторов так и возможностей поставщика в целом. Данный подход, несмотря на некоторую субъективность, широко используется в практике и даёт сравнительно объективную количественную оценку.

Одним из наиболее эффективных методов  решения многокритериальных задач является создание обобщенного показателя в виде алгебраической суммы частных критериев с весовыми коэффициентами. Весовые коэффициенты так же определяются методом экспертных оценок и характеризуют степень важности каждого критерия.

Для присваивания определённого балла  поставляемым товарам вычислим разницу фактических поставок от плановых или договорных.

 

Таблица №4

Расчёт фактических изменений  для нахождения весового коэффициента (данные из таблицы 3).

 

Поставщик	Период	V пост, %	Качество товара	Качество упаковки	Надёжность поставки	Док
		(гр.5/гр.4)*100-100	(гр.7/гр.5)*100	(гр.8/гр.5)*100	(гр.11/гр.10)*100-100	(гр.9/гр.11)*100
№ 1	1 КВ	7,14	2,50	2,8	0,00	0,00
		0,00	0,80	0,9	0,00	91,67
		4,00	0,92	0,8	-50,00	0,00
	2 КВ	11,11	1,00	0,5	0,00	100,00
		-6,67	2,14	0,1	-6,67	50,00
		-9,09	0,95	0,1	0,00	0,00
	3 КВ	-4,76	0,65	1,1	-20,00	0,00
		-7,69	0,92	0,0	-6,67	7,14
		0,00	0,65	0,4	0,00	0,00
	4 КВ	0,00	0,36	0,0	0,00	0,00
		-3,70	3,62	0,2	0,00	20,00
		3,45	0,62	0,1	0,00	33,33
№ 2	1 КВ	-5,88	0,23	0,1	-22,22	0,00
		2,56	0,60	0,3	-5,00	63,16
		4,00	0,36	0,7	-33,33	50,00
	2 КВ	-3,23	0,70	0,0	0,00	0,00
		3,45	0,20	0,1	-6,67	0,00
		-5,26	1,23	1,3	0,00	100,00
	3 КВ	0,00	0,54	0,0	-14,29	0,00
		4,35	0,00	0,0	0,00	0,00
		0,00	1,13	0,5	0,00	50,00
	4 КВ	-3,23	1,20	0,1	0,00	50,00
		8,33	0,69	0,0	-7,69	75,00
		0,00	2,00	0,2	0,00	0,00

 

Таблица №5

Критерий оценки деятельности поставщика

 

Показатель	Балл
	4	3	2	1	0
Объём поставки	нет	до 5%	5-10%	10-20%	от 20%
Ошибки в документах
Надёжность поставки
Качество товара	нет	до 1%	1-2%	2-3%	от 3%
Качество упаковки
Цена товара	сущ изменение цены от V поставки		Небольш изм цены от V поставки		Нет изм цены от V поставки

 

 

В следующей  таблице мы находим среднюю арифметическую в каждом виде товаров, чтобы в дальнейшем определить итоговый рейтинг по каждому товару.

Для расчёта  рейтинга поставщика по весовому показателю цены товара, необходимо определить: зависит ли изменение цены от объёма поставляемых товаров или изменяется ли она вообще. Для этого сравним цену каждого товара по всему анализируемому периоду и занесём полученные результаты в таблицу 6.

Таблица №6

 

Товар	Поставщик №1	Поставщик №2
А	0	4
В	0	0
С	2	4

 

 

Таблица №7

Начисление баллов и  средняя арифметическая поставщиков.

 

Материал	Поставщик № 1					Поставщик №2
	I кв	II кв	III кв	IV кв	ИТОГО	I кв	II кв	III кв	IV кв	ИТОГО
	Объём поставок
А	2	1	3	4	2,50	2	3	4	3	3,00
В	4	2	2	3	2,75	3	3	3	2	2,75
С	3	2	4	3	3,00	3	2	4	4	3,25
	Качество товара
А	1	3	3	3	2,50	3	3	3	2	2,75
В	3	1	3	0	1,75	3	3	4	3	3,25
С	3	3	3	3	3,00	3	2	2	2	2,25
	Качество упаковки
А	1	3	2	4	2,50	3	4	4	3	3,50
В	3	3	4	3	3,25	3	3	4	4	3,50
С	3	3	3	3	3,00	3	2	3	3	2,75
	Надёжность поставки
А	4	4	1	4	3,25	0	4	1	4	2,25
В	4	2	2	4	3,00	3	2	4	1	2,50
С	0	4	4	4	3,00	0	4	4	4	3,00
	Ошибки в документах
А	4	0	4	4	3,00	4	4	4	0	3,00
В	0	0	1	1	0,50	0	4	4	0	2,00
С	4	4	4	0	3,00	0	0	0	4	1,00