Транспортные аварии и катастрофы

Автор работы: Пользователь скрыл имя, 13 Января 2012 в 00:11, реферат

Краткое описание

Целью данной работы является рассмотрение сущности транспортных аварий и катастроф.
Исходя их поставленной цели можно выделить следующие задачи:
- выделить сущность аварий и катастроф, критерии и отличия;
- рассмотреть виды транспортных аварий и катастроф, их причины и характеристики;

Содержание работы

1. Введение………………………………………………………………………1
2. Транспортные аварии и катастрофы, понятия и сущность, их отличия…..2
3. Особенности транспортных аварий (катастроф)……………………………3
4. Аварии на железнодорожном транспорте …………………………………..4
5. Автомобильные аварии и катастрофы…………………………………….6
6. Аварии на водном транспорте………………………………………………9
7. Авиационные аварии и катастрофы. Крупнейшие авиакатастрофы…….10
8. Аварии на гидротехнических сооружениях………………………………14
9. Аварии на АЭС……………………………………………………………15
10. Основные мероприятия по предупреждению аварий……………………17
11. Заключение…………………………………………………………………18
12. Список используемой литературы в работе……………………………...19

Скачать целиком (122.91 Кб) Сколько стоит заказать работу?
Содержимое работы - 1 файл

Реферат по безопасности жизнедеятельности.docx

— 127.55 Кб (Скачать файл)

5

  1. Автомобильные аварии и катастрофы

Причины дорожно-транспортных происшествий могут  быть самые различные. Это, прежде всего, нарушение правил дорожного движения, техническая неисправность автотранспорта, превышение скорости движения, недостаточная  подготовка лиц, управляющих транспортом, слабая их реакция и др. Нередко  причиной аварий и катастроф становится управление автотранспортом лицами в нетрезвом состоянии. К серьезным  дорожно-транспортным происшествиям  приводят невыполнение правилперевозки опасных грузов и несоблюдение при этом необходимых требований безопасности.

Всем  памятен случай, который произошел  в 1994 г. в Москве на Дмитровском шоссе, когда бензовоз врезался в стоящий  троллейбус. Бензин разлился по мостовой, вспыхнуло пламя. Ужас охватил людей. Многие выскакивали из троллейбуса  и бежали как горящие факелы. Другие сгорали здесь же на месте. Погибли  пассажиры, ни в чем не повинные люди. А всему виной халатность, пренебрежение  элементарными правилами.

Другой  причиной дорожных аварий является неудовлетворительное состояние дорог. Иногда на проезжей части можно видеть открытые люки, неогороженные и неосвещенные участки  ремонтных работ, отсутствие предупреждающих  об опасности знаков. Все это в  совокупности приводит к огромным потерям.

Только  в Москве на дорогах ежегодно погибают до 80 детей, это три полных класса. Травмы получают 1000 - целая школа. В  России за год под колесами машин  и в дорожных авариях погибают до 40 тыс. человек. Это почти в  три раза больше, чем за девять лет  войны в Афганистане.

По данным Всемирной организации здравоохранения, в результате дорожно-транспортных происшествий в Западной Европе ежегодно погибают около 100 тыс. человек и  свыше 200 тыс. получают серьезные травмы.

При автокатастрофе главное - своевременно оказать первую ме-дицинскую помощь пострадавшим. И должно быть это сделано не позднее 20-30 мин. Иначе будет уже поздно.

Что делать? Каждый водитель проходящей машины, каждый пешеход обязаны немедленно принять  все возможные меры по спасению людей, оказанию им самой первой медицинской  помощи, особенно остановки кровотечений. К месту происшествия вызываются работники ГИБДД (ГАИ), скорая медицинская  техническая помощь. Место катастрофы ограждается предупредительными знаками.

Пострадавшие  после оказания им первой медицинской  помощи доставляются в ближайшие  лечебные учреждения.

Для ликвидации последствий аварий с автотранспортом, перевозящим химически опасные, взрывчатые, ядовитые, радиоактивные  вещества, привлекаются специализированные невоенизированные формирования ГО, силы противопожарной службы.

6 

Статистика  автомобильных аварий в России за 2009 год 
 
Департамент обеспечения безопасности дорожного движения МВД России подготовил собственную статистику за 2009 год. Специалисты департамента не только подсчитали количество аварий, случившихся на дорогах страны в прошлом году, но и выделили основные причины дорожно-транспортных происшествий. К слову, в статистику вошли только те ДТП, в которых пострадали люди. Мелкие столкновения, которые каждый день десятками случаются в любом уголке страны, не нашли отражения в отчете ДОБДД. 
 
Общее количество ДТП, произошедших в прошлом году на территории России, составило 203 603 случая. Это на 6,7% меньше, чем в 2008 году, что не может не вселять оптимизм. Тем не менее, в ГИБДД считают, что итоги могли быть и лучше: снижение аварийности на каких-то шесть процентов – довольно низкий показатель. 
 
В 2009 году дорожные происшествия унесли жизни 26 084 человек. Снижение смертности на дорогах составило почти 13%. Количество травмированных участников движения превысило 257 тысяч человек, что всего лишь на 5,1% меньше, чем в прошлом году. 
 
Более 12 тысяч ДТП произошли по вине нетрезвых водителей (-9,4%). На их совести жизни 2217 человек и здоровье более чем 18 тысяч участников движения. Количество аварий с участием детей тоже снизилось: приносит свои плоды агитационная работа Госавтоинпекции. Тем не менее, цифры заставляют задуматься: в 2009 году почти в 20 тысячах ДТП (-9,1%) на дорогах погибли 846 (-16,9%) детей, получили травмы различной степени тяжести 20 869 (-8,4%) маленьких участников движения. 
 
В Башкирии безопасность дорожного движения оставляет желать лучшего. За год в республике произошло 5280 ДТП, в которых погибли 587 человек и более 6,5 тысячи получили ранения. Ровно 50 погибших в дорожных авариях внесены в статистику по итогам декабря. Динамика ДТП по сравнению с прошлым годом показывает, что количество аварий снизилось лишь на 1,5%, а количество травмированных участников дорожного движения даже подросло на 0,8%. Но не может не радовать, что смертность понизилась более чем на 13%, большинство соседних регионов такой динамикой похвастаться не могут. В целом статистика аварийности в ряде регионов Урала и Поволжья выглядит так:  

7

Регион  Всего ДТП % к 2008 г. Погибло % к 2008 г. Ранено % к 2008 г.
Республика  Башкортостан 5280 -1,5 587 -13,3 6563 0,8
Республика  Татарстан 5572 -6,5 650 -8,8 7005 -8,1
Пермский  край 3900 -4,1 518 -15,5 4821 -0,2
Самарская область 4384 6,3 542 -7,5 5564 -4,5
Свердловская  область 6360 -13,8 623 -22,4 8427 -12,9
Челябинская область 5036 -3 588 -10 5973 -2,7
Оренбургская  область 3110 -7 403 -12,4 4071 -12,4

 
 
По данным ДОБДД МВД РФ за 2009 год  
Исключение из списка составляет разве что Свердловская область: этот регион хоть и лидирует среди своих соседей по количеству ДТП и по количеству погибших и раненых, но в то же время оставляет далеко позади другие регионы по динамике. Дорожная смертность, например, там снизилась почти на четверть. 
 
В любом случае в области дорожной безопасности еще есть, над чем работать, и когда-нибудь в подобных отчетах в строке «погибшие» впервые появятся нули. 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

8

  1. Аварии на водном транспорте

Большинство крупных аварий и катастроф на судах происходят под воздействием ураганов, штормов, туманов, льдов, а  также по вине людей: капитанов, лоцманов и членов экипажа. Многие аварии происходят из-за промахов и ошибок при проектировании и строительстве судов. Половина из них является следствием неумелой эксплуатации. Например, часты столкновения и опрокидывание судов, посадка  на мель, взрывы и пожары на борту, неправильное расположение грузов и плохое их крепление.

К работе по ликвидации последствий аварий, катастроф и спасению утопающих  привлекаются все члены экипажа, при необходимости капитан может  обратиться и к другим лицам, находящимся  на судне. Общее руководство всеми  работами осуществляет капитан, как  начальник ГО. Основные задачи: спасение людей, терпящих бедствие, борьба за живучесть  корабля, ликвидация пожара, пробоин.

К работам  по спасению судна привлекаются специальные  суда-спасатели, буксиры, пожарные катера, экипажи других плавсредств, специальные подразделения аварийно-спасательных, судоподъемных и подъемно-технических работ.

       Общее количество  транспортных происшествий в 2010 г., по сравнению с аналогичным периодом 2009 г., увеличилось в 1,6 раза (в 2010 г. произошло 109 транспортное происшествие, в 2009 г. – 70), из них: на морском транспорте количество аварийных случаев увеличилось в 3,2 раза (в 2010 произошел 41 аварийный случай, в 2009 г. – 13); на речном транспорте количество транспортных происшествий   увеличилось в 1,2 раза (в 2010 г. произошло 68 транспортных происшествия, в 2009 г. – 57).        
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

9

  1. Авиационные аварии и катастрофы

При авиационных  авариях происходит разрушение самолета различной степени, при катастрофах  имеются человеческие жертвы. А происходит их достаточно много. Так, в 1994 г. в результате почти 20 авиакатастроф в Росси  погибло около 400 человек.

К тяжелым  последствиям приводят разрушения отдельных  конструкций самолета, отказ двигателей, нарушение работы систем управления, электропитания, связи, пилотирования, недостаток топлива, перебои в жизнеобеспечении экипажа и пассажиров. На сегодня, пожалуй, наиболее опасной и часто  встречающейся трагедией на борту  самолета являются пожар и взрыв.

Спасательные  и аварийные работы можно разделить  на два вида: первые - проводимые членами  экипажа, вторые - организуемые наземными  службами. Экипажу для принятия мер, как правило, не хватает времени. Все происходит крайне быстротечно. Экипаж подает сигнал бедствия и приземляется в ближайшем аэропорту. Перед  самой посадкой открываются все  входные двери и люки, освобождаются  проходы к ним. Как только самолет  остановился, организуется немедленная  эвакуация людей на безопасное расстояние.Пострадавшим немедленно оказывается первая медицинская помощь. Всеми работами руководит командир корабля. Его распоряжения обязательны как для экипажа, так и для всех пассажиров.

Крупнейшие  авиакатастрофы

Самая страшная авиакатастрофа с участием двух авиалайнеров произошла в 1977 году на Канарских островах - при попытке  взлета в аэропорту Тенерифе Boeing-747 голландской авиакомпании KLM в тумане врезался в Boeing-747 авиакомпании "ПанАм". В результате столкновения погибло 578 человек. Столкновение авиалайнеров произошло из-за языкового барьера: голландские летчики плохо понимали команды диспетчера, говорившего по-английски с испанским акцентом.

В 1985 году произошла авиакатастрофа, которая  считается рекордом по числу людей, погибших при падении одного самолета на протяжении последних 35 лет. На борту  потерпевшего крушение японского Boeing-747 находились 524 человека, из которых спаслось только четверо. Причина гибели Боинга – некачественный ремонт.

10

Крупнейшие  авиакатастрофы в  мировой истории

  • 4 апреля 1933 — во время шторма в Атлантическом океане потерпел катастрофу жёсткий дирижабль «Акрон», принадлежавший Военно-морским силам США. Из 76 человек, находившихся на борту, погибли 73. Крупнейшая катастрофа в истории воздухоплавания.
  • 27 марта 1977 — в аэропорту Лос-Родеос (Тенерифе, Канарские острова) столкнулись два Боинга-747, погибли 583 человека. Эта авиакатастрофа стала крупнейшей по числу жертв в истории гражданской авиации и крупнейшей при столкновении двух самолётов на земле и крупнейшей, если не считать погибших вне самолета.
  • 23 июня 1985 — у побережья Ирландии разбился (скорее всего, был взорван) Boeing 747 авиакомпании «Эйр Индия». Погибли 329 человек. На сегодняшний день это крупнейшая катастрофа одного самолёта над морем.
  • 12 августа 1985 — в гору врезался Boeing 747 японской авиакомпании. Погибли 520 человек. На сегодняшний день это крупнейшая катастрофа одного самолёта.
  • 3 июля 1988 — аэробус A300 Iran Air рейса IR655 Бендер-Аббас — Дубай (ОАЭ) сбит над Персидским заливом зенитной ракетой, выпущенной с ракетного крейсера Vincennes ВМС США. Погибло 290 человек, включая 15 членов экипажа и 66 детей. Крупнейшее число жертв в одном сбитом самолёте.
  • 12 ноября 1996 — вблизи аэропорта Charki Dadri (Дели) в воздухе столкнулись Boeing 747 авиакомпании Saudi Arabian Airliners и грузовой Ил-76 авиакомпании Эйр Казахстан. Погибли 312 человек на самолётах и минимум 37 на земле. На сегодняшний день это крупнейшая катастрофа двух самолётов в воздухе.
  • 25 июля 2000 года при взлёте в парижском аэропорту Шарль де Голль обломок с американского самолёта ДС-10 компании Continental Airlines попал в покрышку Данлоп взлетавшего Конкорда Эйр Франс, начинавшего межконтинентальный рейс Париж-Нью-Йорк. Покрышка лопнула на взлёте, кусок армированного корда отлетел в двигатель и воспламенил сначала один, затем второй двигатель левого крыла. Тяги двух двигателей правого крыла не хватило, самолёт с полной заправкой — 119 тонн топлива — через три минуты после взлёта рухнул на землю. Погибли все на борту (109) и 4 человек в пригородной гостинице. Крупнейшая катастрофа сверхзвукового самолёта (и единственная катастрофа «Конкорда»).
  • 11 сентября 2001 года — один Боинг врезался в северную башню ВТЦ в Нью-Йорке, второй — в южную башню ВТЦ, третий — в Пентагон, четвёртый разбился. Только в двух зданиях ВТЦ по официальным данным погибли около трёх тысяч человек. Крупнейшее число катастроф пассажирских лайнеров за один день, крупнейшее число жертв одной авиакатастрофы, крупнейшее в мире число жертв за один теракт.
 

    11 

  • 27 июля 2002 — во время авиашоу на аэродроме Скнилов недалеко от Львова самолёт Су-27 упал в толпу зрителей. Погибли минимум 77 человек, в том числе 28 детей. Крупнейшая катастрофа во время авиашоу.
  • 19 августа 2002 — в результате ракетной атаки чеченских боевиков над Ханкалой (Чеченская республика) был сбит транспортный Ми-26 Вооружённых Сил РФ, спланировавший на минное поле. Погибло 127 человек. Крупнейшая катастрофа вертолёта, крупнейшая катастрофа в истории военной авиации РФ.
  • 1 июня 2009 — крупнейшая в истории Air France авиакатастрофа, произошедшая 1 июня 2009 года. Аэробус А-330, выполнявший рейс из Рио-де-Жанейро в Париж, упал в воды Атлантического океана. Погибли 228 человек.
  • 10 апреля 2010 — вблизи военного аэродрома «Смоленск-Северный» при заходе на посадку потерпел катастрофу самолёт Ту-154М. В результате катастрофы погибли 88 пассажиров и 8 членов экипажа[1]. Среди погибших — президент Польши Лех Качиньский, его жена Мария, известные польские политики, почти всё высшее военное командование, общественные, религиозные деятели[1][2].Это крупнейшая авиакатастрофа, в которой погибли первые лица государства.
 

Крупнейшие  авиакатастрофы в  истории СССР и  России

  • Крупнейшая авиакатастрофа в истории советской авиации произошла 10 июля 1985. В результате ошибки экипажа, Ту-154 авиакомпании «Аэрофлот» (рейс Ташкент — Карши — Оренбург — Ленинград), войдя в штопор, разбился возле г. Учкудук (Узбекистан). Погибли все 200 человек, находившихся на борту.
  • Крупнейшая авиакатастрофа в истории советской авиации до войны была 18 мая 1935 года в районе Центрального аэродрома Москвы (посёлок Сокол). Истребитель лётчика Николая Благина врезался в выполнявший демонстрационный полёт с передовиками производства огромный восьмимоторный агитационный самолёт-гигант АНТ-20 «Максим Горький». Погибло 11 человек экипажа самолета и 38 (по другим данным — 50) пассажиров-ударников из инженеров, техников и рабочих ЦАГИ и членов их семей, + лётчик истребителя (всего от 50 до 62 человек).
  • Крупнейшая авиакатастрофа на территории РСФСР произошла 11 октября 1984 в аэропорту Омска, когда Ту-154 при посадке столкнулся на взлётно-посадочной полосе со снегоуборочными машинами. Погибли 178 человек (в т. ч. 4 человека на земле), выжили 5 из 9 членов экипажа и 1 пассажир из 170.
 
 

12 

  • Крупнейшая  авиакатастрофа в истории российской авиации произошла 22 августа 2006, когда  рейс FV 612 ФГУАП «Пулково», выполнявший  рейс Анапа — Санкт-Петербург, пытаясь проскочить над грозой, потерял управление и свалился в плоский штопор. Самолет ТУ-154М упал близ населенного пункта Сухая Балка неподалёку от Донецка. На борту самолета находились 170 человек (160 пассажиров и 10 членов экипажа).
  • Крупнейшая авиакатастрофа на территории России с самолетом российской авиакомпании произошла 3 июля 2001. При заходе на посадку в Иркутский аэропорт потерпел аварию Ту-154 авиакомпании «Владивосток Авиа», совершавший рейс по маршруту Екатеринбург-Иркутск-Владивосток. 145 человек погибли.
  • Крупнейшая авиакатастрофа, произошедшая в СССР с самолетом зарубежной авиакомпании, случилась 1 сентября 1983. В районе Сахалина был сбит истребителями южнокорейский Боинг-747, нарушивший воздушное пространство СССР. Сбитый Боинг упал в нейтральных водах. По официальной версии, на борту находились 246 пассажиров и 23 члена экипажа, все погибли.
  • Крупнейшая авиакатастрофа, произошедшая в России с самолетом зарубежной авиакомпании, случилась 3 мая 2006. При посадке в аэропорт Адлера потерпел катастрофу и упал в Чёрное море самолёт армянской авиакомпании «Армавиа» Аэробус A320. Погибли все находившиеся на борту — 113 человек.
  • Крупнейшее по числу жертв столкновение двух самолетов в воздухе в истории советской авиации произошло 11 августа 1979 в районе Днепродзержинска. Столкнулись два Ту-134А, на обоих бортах находились 178 человек (в том числе футбольная команда «Пахтакор»), все погибли. Причиной столкновения явилась ошибка диспетчера службы управления воздушным движением.
  • Крупнейшие теракты на пассажирских самолётах России — одновременный взрыв в воздухе террористками-смертницами Ту-134 и Ту-154 24 августа 2004 года. Погибло 43 человека на одном самолёте и 46 на другом.
  • Крупнейшей авиакатастрофой в истории СССР из унёсших жизни высшего военного командного состава стала трагедия под Ленинградом 7 февраля 1981 года, когда при взлёте Ту-104 в аэропорту Пушкин погибли 16 адмиралов и генералов Тихоокеанского флота, включая Командующего ТОФ, и около 20 капитанов первого ранга.

Информация о работе Транспортные аварии и катастрофы