Чрезвычайные ситуации техногенного характера

-на  транспорте

-образование и распространение  ХОВ в процессе

  химических реакций, начавшихся  в результате

  аварии

-аварии  с химическими боеприпасами

-утрата источников  ХОВ 

-на АЭС, атомных энергетических установках

-производственного и исследовательского

  назначения

-на предприятиях ядерно-топливного цикла

-аварии транспортных средств и космических

-аппаратов с ядерными установками

  или грузом РВ на борту

--при промышленных и испытательных

  ядерных взрывах

  -аварии с ядерными боеприпасами в местах их

  хранения, эксплуатации и установки

  -утрата радиоактивных источников

-на предприятиях и в научно--исследовательских учреждениях (лабораториях)

-на транспорте с выбросами  (угрозой выброса) БОВ

-утрата  БОВ 
 
 

-элементов транспортных коммуникаций

-производственных  зданий и сооружений

-зданий и  сооружений жилого, социально-бытового и культурного назначения 

-на автономных электростанциях  с долговременным перерывом электроснабжения всех потребителей

-на электроэнергетических системах (сетях) с долговременным перерывом электроснабжения основных потребителей или обширных территорий

-выход  из строя транспортных электроконтактных сетей

-в канализационных системах с  массовым выбросом загрязняющих веществ

-на тепловых сетях (системах горячего водоснабжения) в холодное время года

-в  системах снабжения населения  питьевой водой

-на  коммунальных газопроводах 

-на очистных сооружениях сточных  вод промышленных предприятий с массовым выбросом загрязняющих веществ

-на очистных сооружениях промышленных  газов с массовым выбросом загрязняющих веществ

-прорывы плотин (дамб, шлюзов, перемычек)  с образованием волн прорыва и катастрофических затоплений

-прорывы плотин (дамб, шлюзов, перемычек)  с образованием прорывного паводка

-прорывы  плотин (дамб, шлюзов, перемычек), повлекшие смыв плодородных почв или отложение наносов на обширных территориях

 
 

     1. Транспортные аварии (катастрофы) могут быть двух видов:

     а) на производственных объектах (депо, станции, порты, аэровокзалы, иные сооружения) — они носят общий характер;

     б) во время движения транспортных средств. Особенности происшествий этих видов заключаются чаще всего в отдаленности места аварии (катастрофы) от аварийно-спасательных служб и населенных пунктов, в трудности доставки туда спасателей,  большом числе пострадавших, нуждающихся в срочной медицинской, в том числе хирургической, помощи.

     2. Пожары и взрывы — самые распространенные причины чрезвычайных событий в современном индустриальном мире. Наиболее часто и, как правило, с тяжелыми социальными и экономическими последствиями они происходят на пожаро- и взрывоопасных объектах. Это, прежде всего, жилой сектор, промышленные предприятия, в производственных циклах которых используют взрывчатые, легковоспламеняющиеся и горючие вещества, а также железнодорожный и трубопроводный транспорт, несущий наибольшую нагрузку при перемещении пожаро- и взрывоопасных грузов.

3. Аварии  с  выбросом  (угрозой  выброса)  сильно действующих ядовитых веществ опасны прежде всего своим воздействием на здоровье населения и на экологическое равновесие в местах расположения опасных объектов, где 
   может произойти утечка вредных химических продуктов при повреждениях емкостей, в процессе их производства, хранения, переработки и транспортировки. Такие аварии имеют, как правило, сложный комбинированный характер и сопровождаются тяжелыми последствиями. Так, некоторые вещества в определенных условиях (например, при пожарах) в результате химических реакций могут образовывать ядовитые соединения, опасные для всего живого.

     4. Аварии с выбросом (угрозой выброса) радиоактивных веществ случаются на так называемых радиационно-опасных объектах, в числе которых — атомные станции, предприятия по изготовлению и переработке ядерного топлива, захоронению радиоактивных отходов. Эти аварии могут    сопровождаться    выходом    в    атмосферу    газо-аэрозольного облака, из которого по пути его перемещения выпадают радиоактивные вещества. При этом не исключены гибель и заражение людей, животных и растений, потеря значительных площадей сельскохозяйственных угодий, остановка на длительное время промышленных предприятий.

5. Аварии с выбросом (угрозой выброса) биологически опасных веществ, как свидетельствует опыт, — нечастое явление. В то же время они способны вызвать массовые инфекционные заболевания людей и животных при попадании в организм в ничтожно малых количествах; имеют, как правило, скрытый характер в инкубационный период (время от момента заражения до проявления заболевания).
6. Внезапное обрушение зданий, сооружений, как правило, происходит не само по себе, а вызвано какими-то побочными факторами, например: большим скоплением людей на ограниченной площади, сильной вибрацией, вызванной проходящими железнодорожными составами, чрезмерной нагрузкой на верхние этажи зданий.  Это приводит к человеческим жертвам, необходимости сноса аварийных зданий, к большим затратам на строительство новых.

     7—8. Аварии в электроэнергетических системах и коммунальных системах жизнеобеспечения редко сопровождаются гибелью людей. Однако аварии такого типа создают существенные затруднения в жизнедеятельности населения, особенно в холодное время года, могут служить причиной серьезных нарушений и даже приостановки работы объектов сельского хозяйства и промышленности.

     9. Аварии на промышленных очистных сооружениях могут принести немалые беды. Это связано не только с тяжелым их воздействием на обслуживающий персонал объектов и жителей близлежащих населенных пунктов, но и с залповыми выбросами в окружающую среду отравляющих, токсических и просто вредных веществ.

     10. Гидродинамические аварии возникают в основном при разрушении (прорыве) гидротехнических сооружений, чаще всего плотин. Их последствия — повреждение и разрушение гидроузлов, других сооружений, поражение людей, затопление обширных территорий

     В отдельную группу выделяются чрезвычайные ситуации экологического характера.

     Многие  аварии и катастрофы влекут за собой  другие аварии. Например, авария коммунального газопровода привела к взрыву в жилом доме, что, в свою очередь, вызвало разрушение здания и возникновение пожара.

     Авария  на магистральном трубопроводе предопределила взрыв газа вблизи железнодорожного полотна. От взрыва часть вагонов сошла с рельсов, возник сильный пожар, были повреждены электросеть, линии связи, железнодорожный путь.

     Но  не все аварии перерастают в ЧС. Например, гибнет судно, но команда спасена. Сошел с рельсов пустой вагон — жертв нет. Упал грузовик в реку — водитель спасся.

     Таких ситуаций и событий происходит ежедневно  немало. Но их не относят к ЧС, если в этих событиях нет человеческих жертв, нет значительных материальных потерь и нарушений условий жизнедеятельности многих людей.

     То  же самое можно сказать об утечках  газа, воды, ядовитых веществ, если эти события никого не затронули и были ликвидированы в самом начале, не вызвав существенных неблагоприятных последствий 
 
 
 
 

2. Общее состояние 

     Общее состояние. Согласно докладу МЧС РФ (2002 г), в России в 2001 г. зарегистрировано 617 ЧС техногенного характера, в них пострадало 3309 человек, погибло 1157 человек. Анализ данных показывает, что количество техногенных ЧС в 2001 г. по сравнению с 2000 г. увеличилось на 0,5 %. Число погибших в них людей (1157 человек) в 2001 г. составило 93 % от числа погибших во всех ЧС.

     Техногенные ЧС составили 68,5 % от общего числа чрезвычайных ситуаций, при этом 98 % из них были локальными и местными.

     По  тяжести поражения, масштабам и  долговременности действия поражающих факторов среди техногенных источников ЧС наибольшую опасность представляют радиационные и химические катастрофы, а также катастрофы на ГТС.

     Состояние радиационной опасности. Вопрос о радиационной безопасности России является острой проблемой, связанной с функционированием предприятий, которые добывают и перерабатывают уран, объектов ядерного военно-промышленного комплекса (ВПК), атомной энергетики, океанского атомного флота, исследовательских ядерных реакторов, систем пунктов захоронения радиоактивных отходов (РАО), районов проведения подземных ядерных взрывов в интересах экономики.

     В настоящее время в России эксплуатируется 30 атомных энергоблоков на 9 АЭС. В декабре 2001 г. был введен в промышленную эксплуатацию энергоблок № 1 Ростовской АЭС. В зонах мониторинга ответственности АЭС ныне проживает более 4 млн. человек. Согласно докладу МЧС (2002 г.), в последние годы опасных нарушений в работе АЭС в России не было. Однако следует отметить, что на большинстве станций сегодня имеет место высокая (от 30 % до 90 %) степень износа основных производственных фондов.

     Особого внимания требует состояние радиационной опасности кораблей и судов (надводных и подводных) с ядерными энергетическими установками (ЯЭУ), особенно с учетом их вывода из эксплуатации, необходимости хранения, транспортировки отработанного ядерного топлива (ОЯТ) и обращения с РАО.

     Вблизи  населенных пунктов в местах базирования, хранения (отстоя) сосредоточены в ожидании утилизации 191 атомная подводная лодка (АПЛ), из которых 102 — с невыгруженным ОЯТ. На береговых и плавучих технических базах скопилось около 32 тыс. отработанных тепловыделяющих сборок и 6 отработавших выемных частей. Специалисты отмечают, что снижение темпов выгрузки ОЯТ из реакторов АПЛ, обусловленное, в частности, отсутствием надлежащего количества пунктов долговременного берегового хранения реакторных отсеков, полным заполнением бассейна-хранилища на ПО «Маяк» (где перерабатывается основная масса ОЯТ), может отодвинуть решение проблемы комплексной утилизации АПЛ на рубеж 2015 г

     В России организована сеть из 14 спецкомбинатов «Радон», осуществляющих сбор, транспортировку и долговременное хранение РАО низкой и средней активности и отработавших источников ионизирующих излучений, которые образуются в медицине, сельском хозяйстве, научно-исследовательских учреждениях и на промышленных предприятиях. Специалисты указанных спецкомбинатов проводят радиологические обследование территорий, дезактивацию обнаруженных участков радиоактивного загрязнения и ликвидацию последствий радиационных аварий.

     В настоящее время значительную радиационную опасность представляют отходы атомной энергетики. Более 70 млн. м³ РАО суммарной активностью 1,6 млрд кюри накоплено на территории страны, при этом большая часть этих радиоактивных материалов образовалась вследствие создания ядерного оружия и становления атомной энергетики. На АЭС образовалось около 11 тыс. т ОЯТ, однако большинство имеющихся в стране хранилищ РАО и ОЯТ исчерпали все допустимые сроки эксплуатации, а некоторые находятся в аварийном состоянии.

     В рамках ФЦП «Ядерная и радиационная безопасность России на 2000—2005 гг.»  создаются опытно-промышленные комплексы  для переработки отходов, по консервации и реконструкции хранилищ РАО и ОЯТ, созданию сооружений для захоронения РАО.

     Другая  проблема, требующая своего решения, связана с загрязнением среды обитания радиоактивным газом — радоном. Предприятия многих отраслей экономики (нефтедобыча и нефтепереработка, добыча угля, жилищное строительство и др.) размещаются на радиоопасных территориях; в результате их работы радон выделяется из подземных горизонтов и насыщает подвальные помещения, нижние этажи жилых помещений, оказывая губительное влияние на организм человека.