Автор работы: Пользователь скрыл имя, 13 Октября 2011 в 09:16, реферат
Начало функционирования Великого Шелкового пути относится ко второй половине II-го века до нашей эры, когда дипломат и разведчик Чжан Цзян впервые открыл для китайцев Западный край - страны Средней Азии.
В начале Х в. ислам принял родоначальник династии Карахаии-дов Сатук, а
его сын Богра-хан Харун б. Муса в 960 г. оъявил ислам государственной
религией. Постепенно новая религия распространяется и в среде кочевников.
Тот же Ибн Хаукаль сообщает о тюрках-мусульманах, кочевавших между фарабом,
Кенджидой и Шашем. Имеются сведения о распространении ислама в XI—XII вв. в
среде кыпчаков
Археологические раскопки памятников IX—начала XIII вв. свидетельствуют о
формировании городской мусульманской культуры в области. В Таразе и Мирки
христианские церкви были превращены в мечети. По мере роста населения,
исповедующего ислам, в городах строятся соборные мечети.
К постройкам, которые появляются в городах Средней Азии и Казахстана в
период распространения ислама, относятся общественные бани.
Во второй половине IX—Х вв. меняется погребальный обряд. Появляются
погребения в грунтовых ямах, склепах из сырцового кирпича, погребенные
ориентировались на северо-запад, лицом на юг. Инвентаря в погребениях нет.
Наиболее ранние
мусульманские некрополи
датируются IX—Х вв. К Х в. относится некрополь Буранинского городища.
В XI—XII вв. на
некрополях появляются
сооружения — мавзолеи (например, Айша-Биби, рядом с г. Жамбылом).
^Найдена керамика с использованием декоративных возможностей арабского
шрифта. Часть надписей носит чисто декоративный характер, но некоторые
содержат различного рода благопожела-ния, назидания. В изделиях из металла
распространяется мода на изделия, также украшенные благожелательными
надписями и надписями религиозного содержания13.
На Шелковом пути в городах Казахстана, где встречались Запад и Восток,
Европа и Азия, создалась благоприятная почва для взаимопроникновения и
взаимообогащения
непохожих культур.логическом ракурсе
эти дороги могут быть представлены
следующим образом: межконтинентального
значения (Великий Шелковый путь, связывающий
два континента: Азию и Европу); континентального
значения (коммуникации, связывающие
различные регионы одного континента:
Бактрию и Индию, Бактрию и
Китай); регионального значения (коммуникации
внутри какой-либо части континента - Центральная
Азия, дорога между Бактрией и Согдом,
Бактрией и Хорезмом); областного значения
(коммуникации между крупными населенными
пунктами внутри определенной историко-культурной
области; местного значения (коммуникации
между городом и населенными пунктами
округи); тропы и тропинки между селениями
внутри округи.
Расстояния на различных типах дорог могли занимать: межконтинентальные - до 10 тысяч километров, континентальные - несколько тысяч километров; местные - несколько десятков километров; тропы и тропинки - от нескольких сот метров до несколько десятков километров (горные, тропы к охотничьим угодьям и пастбищам). Так в среднем однодневный путь, пройденный караваном, занимал 23-26 км.