Немалое значение в развитии капитализма  имели и такие особенности  России, как активное государственное  вмешательство в экономику и  слабое развитие частной собственности. Существовало огромное государственное хозяйство в виде казенных предприятий, банков, железных дорог, которые использовались самодержавием для поддержания дворянства.

      Существенной  чертой развития капитализма в России было проникновение иностранного капитала в российскую экономику. Инвесторов привлекала дешевая рабочая сила, богатые сырьевые ресурсы,  и следовательно, возможность получения больших прибылей. Господствующее место во ввозе капитала занимали Франция, Англия и Германия. Сумма иностранных капиталов в русских акционерных компаниях выросла с 97,2 млн. руб. в 1880 году до 214,7 млн. руб. в 1900 году. Главными отраслями, в которые вкладывался иностранный капитал, были топливная и металлургическая промышленность юга России. Зарубежные инвестиции оказывали существенное влияние на развитие рыночных отношений в России.

      Сельское хозяйство развивалось по рыночному пути. Но это развитие тормозилось сохранившимся помещичьим землевладением и феодальными пережитками. Помещики оставались монопольными владельцами земли. Малоземельные крестьяне вынуждены были брать землю у помещиков за отработки. Отработочная система сдерживала развитие сельского хозяйства. Сельское хозяйство в пореформенной России продолжало оставаться доминирующей частью экономики, а аграрный вопрос был главнейшим в жизни страны.

     К концу XIX века аграрный вопрос в России приобрел особую остроту. Резко возросло крестьянское малоземелье. Развитие предпринимательства в крестьянском хозяйстве способствовало расслоению крестьянства. Зажиточные крестьяне стремилась к увеличению своих наделов. В конце 80-х - начале 90-х годов крестьяне скупали около 1/3 всех продаваемых земель. Крестьянская промышленность не была однородной, она представляла собой различные переходные формы - от мелкого товарного производства до мануфактуры и служила базой для роста крупной капиталистической промышленности. Сохранялась и даже получала дальнейшее развитие большая сфера различных форм докапиталистической промышленности – домашних промыслов, ремесла, мелкотоварного производства. Они создавали широкую базу для развития капитализма. Развитие рыночных отношений в сельском хозяйстве привело к тому, что крупное землевладение постепенно перестало быть привилегией дворян.

      К началу 80-х годов в России завершился промышленный переворот. В основных сферах промышленного производства машинная техника вытеснила ручной труд. Паровые машины и механические станки заняли господствующее положение в горнодобывающей, металлообрабатывающей и текстильной промышленности.

      В первые пореформенные десятилетия русская промышленность производила в основном предметы потребления, однако с 80-х годов растет удельный вес производства средств производства. Промышленность России неравномерно развивалась по отраслям. Еще одна особенность – это неравномерное развитие промышленности по территории России. Наряду с высокоразвитыми районами, оставались совсем неосвоенные районы Сибирь и Средняя Азия.

       Легкая промышленность определяла промышленный облик страны, ведущую роль играла текстильная промышленность, сосредоточенная в Московском, Петербургском и Прибалтийском промышленных регионах. Другой важнейшей отраслью промышленности была горнодобывающая, которая в первые пореформенные десятилетия сосредоточивалась в основном на Урале. Наряду с развитием традиционных отраслей промышленности возникали и новые – угольная, нефтедобывающая, химическая, машиностроение. Менялась промышленная география страны. К старым промышленным регионам Московскому, Петербургскому и Прибалтийскому, Уралу – прибавились новые: Донбасс и Южная Украина. Возникли крупные промышленные центры – Баку, Харьков, Екатеринослав, Юзовка, Горловка, Нарва, Лодзь.

     Наиболее  быстро росла горнодобывающая промышленность. С 1860 по 1895 годы выплавка чугуна возросла с 21 до 89 миллионов пудов, добыча каменного угля – с 18 до 556, нефти – с 0,5 до 377. Появлялось все больше крупных предприятий.

     Значительных  успехов достигло отечественное  машиностроение. Число машиностроительных заводов увеличилось в 1860 – 1896 годах  в 5,5 раза, число рабочих на них  – 7,4 раза. Крупными центрами транспортного машиностроения (паровозы, вагоны, пароходы) стали Сормово, Луганск и Коломна; центрами сельскохозяйственного машиностроения – Харьков, Одесса, Бердянск, Александровск.

     Развитие  промышленности сопровождалось процессом  ее концентрации, которая выражалась в увеличении числа рабочих и суммы производства в расчете на одно предприятие, а также в дальнейшем укрупнении предприятий. Россия отличалась наиболее высоким уровнем концентрации рабочих на крупных предприятиях.

     Во  второй половине XIX века в промышленном производстве России чередовались периоды спада и подъема. Но несмотря на быстрый рост, российская промышленность отставала от развитых стран Запада (США, Англии, Германии и др.) как по технической оснащенности и энерговооруженности, так и по объемам добычи угля нефти, металла на душу населения.

     Огромную  роль в индустриализации России сыграло  развитие механизированного транспорта, в основном железных дорог. Их создание имело хозяйственное, стратегическое и социальное значение. Особое значение для экономики страны имело строительство железных дорог. Они связали отдаленные регионы, повысили спрос на продукцию угольной, металлургической, машиностроительной промышленности. В 1865 – 1890 годах протяженность железных дорог увеличилась в 7 раз, грузооборот – в 14 раз, количество пассажиров – 6,5 раз.

      Железные  дороги строились с широким привлечением частного капитала. Однако уже к  середине 90-х годов большая часть  железных дорог находилась под контролем  государства. Наиболее интенсивно железные дороги развивались в Европейской  части России. Указом 28 января 1857 года было учреждено Главное общество российских железных дорог, которое разработало широкую программу железнодорожного строительства.

     Влияние железных дорог на все стороны  экономики страны было громадным. Железные дороги, связав самые отдаленные районы страны с центром и между собой, способствовали углублению их специализации, развитию внутреннего и внешнего рынка, росту подвижности населения. Рассчитанные сначала на удовлетворение в первую очередь нужд хлебного рынка, железные дороги дали сильный толчок развитию различных отраслей промышленности страны. Они связали производство различных отраслей промышленности с их сырьевой базой и с рынками сбыта.

     Одновременно  с железнодорожным транспортом  совершенствовался и водный. Паровые  суда были сосредоточены в Волжском бассейне. Речное пароходство развивалось на Днепре, Дону, Оби и Енисее. Численность морских пароходов во второй половине 19 века возросла в 10 раз.

     Улучшение транспортной системы способствовало развитию торговли, в товарные отношения активно включились окраины. Внутренний товарооборот вырос в 3,5 раза.

     При помощи железнодорожных тарифов правительство поддерживало стабильные цены на хлеб во внутренних губерниях и стимулировало его экспорт. Хлеб стал главной статьей русского экспорта, промышленные товары составляли 25 % экспорта. Широкое распространение получила продажа сырья: железной руды, угля, нефти.

     Россия  все больше втягивалась в мировой  рынок. Неуклонно возрастал объем  внешней торговли. Основными внешнеторговыми партнерами России являлась Германия и Англия. Особое место занимал импорт хлопка, необходимого для развития текстильной промышленности. В конце 19 века Россия имела устойчивый внешнеторговый баланс, главным образом за счет вывоза хлеба.

     Важным  процессом в социально-экономическом развитии России было увеличение численности и удельного веса городского населения. Оно сопровождалось и изменением его социальной структуры. Со времени переписи городов 1863 году до первой Всероссийской переписи населения, произведенной в 1897 году, городское население увеличилось в 2,5 раза (с 6,1 млн. до 16,8 млн. человек, при общем росте населения страны в 1,5 раза), а удельный вес городских жителей возрос с 8 до 13,4 %. По переписи 1897 года в России насчитывалось 932 города, социальная структура их населения была такова: 6 % составляли дворяне и чиновники, 1,3 % — купцы, 44 % — мещане, 40% — крестьяне и 8,7% — духовенство, разночинцы, военные и пр. По имущественному положению и занятиям городское население распределялось таким образом: 11,3 % — крупная буржуазия, дворяне-домовладельцы и высшие чиновники; 13,1 % — зажиточные мелкие хозяева (самостоятельные мелкие ремесленники, лавочники и т. п.) и 52,3 % те, кто жил наемным трудом. Таким образом, крупная, средняя и мелкая буржуазия, а также наемные рабочие определяли социальный облик города к концу XIX века.

     Происходила концентрация городского населения  в крупных городах. В 1897 году насчитывалось  всего 17 городов с числом жителей  свыше 100 тысяч. Городское население увеличивалось не столько за счет естественного прироста, сколько за счет притока сельского населения, уходившего в города в поисках заработка.

     Средняя продолжительность жизни в стране возрастала медленно в основном из-за сохранявшейся детской смертности. Однако, если в середине 19 века средняя продолжительность жизни составляла 27 лет, то в начале 20 века – уже 33 года.

      Отмена  крепостного права привела к  быстрому росту класса наемных рабочих. Эта социальная группа была неоднородной. Из-за крепостнических традиций и  отсутствия специального рабочего законодательства установился жесткий режим эксплуатации наемного труда. Со временем все чаще стали устраиваться стачки, особенно на крупных предприятиях. Обычными требованиями были уменьшение штрафов, повышение заработной платы, улучшение условий труда. Рабочее движение вынудило владельцев предприятий повысить заработки, сократить продолжительность рабочего дня. Стачки привлекли внимание правительства, был издан ряд законов. Под влиянием пропаганды народников возникали первые рабочие организации.

      Переходный  характер исторического развития пореформенной  России и многоукладность экономики  обуславливали своеобразие социальной структуры. Сохранилось сословное деление общества. Каждое сословие обладало четко зафиксированными привилегиями или ограничениями. Развитие капитализма постепенно меняло социальную структуру и облик сословия, формировало две новые социальные группы – классы капиталистического общества: буржуазия и пролетариата. В социальной структуре переплетались черты старого и нового общественного строя.

      Таким образом экономико-социальный подъем России в конце 19 века был очень  высок. За несколько десятков лет  Россия прошла тот путь, который  Европа прошла за сотни лет. Отмена крепостного права – самый  важный толчок в развитии, поставивший Россию на новую ступень развития капитализма – империализм. 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

3. Заключение

          Вторая половина XIX века – время реформ и государственных преобразований, последствием которых явилось перерождение России феодальной в Россию буржуазную. К началу XX века Россия подошла с массой нерешенных проблем, в первую очередь в социально-экономической сфере.

    Реформы 60 - 70-х годов XIX века были заметным шагом вперед на пути превращения России в правовое государство, они коренным образом изменили политический облик страны, однако, не затронули самодержавие. Но они имели как положительное, так и отрицательное воздействие. Изменилась вся общественная структура, в том числе и государство, и право, и социально-экономический строй.

     Историческое  значение реформ состоит также в том, что они позволили вывести страну из глубокого экономического и политического кризиса и дали мощный толчок капиталистическому развитию страны без каких-либо серьезных потрясений и социальных катаклизмов. Однако реформы не были доведены до своего логического завершения. Этот провал попыток конституционной реформы, поворот к политике контрреформ не только оттолкнул от правительства либеральные слои общества, но и привел Российское государство, в конечном счете, к революционным катаклизмам 1905-1907 годов и 1917 года. Таким образом, Россия оказалась обреченной на постоянную ожесточенную борьбу между старым и новым: непоследовательная, незавершенная модернизация неизбежно приводила как к осложнениям в экономике, так и к острым социальным и политическим конфликтам.

      Отмена  крепостного права и последующие  реформы обеспечили прочное положение  России в ряду крупнейших мировых держав. Крепостничество как система общественных отношений перестало существовать, хотя многие его черты и пережитки сохранились до 1917 года. Реформа 1861 года не решила земельного вопроса, хотя и создала условия для развития капитализма в России.

     По  сравнению с крепостной эпохой резко  возросли темпы экономического развития, сложилась социальная структура, характерная  для капиталистической страны. Но в целом экономическое развитие страны носило «догоняющий» характер. Одной из значительных особенностей развития была ведущая роль государства и государственного регулирования в экономической жизни страны. Абсолютная монархия все еще сохраняла свою жизнеспособность.