Налоговое регулирование хозяйственной деятельности предприятия

                                      Таблица 2.3    Баланс ликвидности 

 

   Если  А1≥ П1, А2≥ П2; А3≥П3; П4≥А4, то баланс ликвиден на 100%. Как видно из наших  расчетов,  баланс предприятия «Ирбит-авто» почти ликвиден, так как выполняются 3 условия из 4-х. это означает, что на предприятии не хватает денежных средств для погашения наиболее срочных обязательств (на начало года  - 10131млр.руб. и на конец года – 19856млр.руб.). Рассчитанный коэффициент φ, при условии. Что он больше 1, свидетельствует о том, что баланс ликвиден на 100%. В нашем случае, мы с помощью данного коэффициента определили, что баланс ликвиден на начало и на конец анализируемого периода на 100%, что свидетельствует о платежеспособности предприятия «Ирбит-авто».

   Для более подробного финансового анализа  рассчитаем следующие основные показатели ликвидности:

   1.коэффициент  текущей ликвидности (общий коэффициент)  – Клт;

   2.коэффициент  промежуточной ликвидности или  «критической оценки» - Клп;

   3.коэффициент абсолютной ликвидности – Кла.

   Эти показатели ликвидности применяются  для оценки способности предприятия  выполнять свои краткосрочные обязательства. Они дают представление не только о платежеспособности предприятия  на данный момент. Но и в случае чрезвычайных происшествий. 
 
 
 
 
 

                                 Табл.2.4 Коэффициенты ликвидности 

 
 
 

   Таким образом, можно сделать следующие  выводы:

   значение  коэффициента текущей ликвидности  свидетельствует о достаточном  наличии оборотных средств. Но к  концу года ситуация ухудшилась;

   значение  коэффициента промежуточной ликвидности  свидетельствует о том, что предприятие  не сможет рассчитаться с текущими обязательствами даже при помощи ожидаемых финансовых поступлений;

   коэффициент абсолютной ликвидности свидетельствует  о том, что по состоянию на конец  года предприятие «Ирбит-авто» претерпевает недостаток денежных средств.

   Значения  практически всех коэффициентов  ликвидности (кроме коэффициента текущей  ликвидности) на конец года уменьшаются, но эти уменьшения не значительны, что  свидетельствует о недостаточном  ухудшении финансового положения  предприятия «Ирбит-авто».

   Теперь  рассмотрим коэффициенты, характеризующие  финансовую устойчивость предприятия  «Ирбит-авто». Финансовая устойчивость предприятия тесно связана с перспективной платежеспособностью. Оценка  финансовой устойчивости позволяет внешним субъектам анализа определить финансовые возможности предприятия на длительную перспективу. 

                Табл.2.5  Показатели финансовой устойчивости 

 

        Таким образом, судя по результатам расчетов табл.2.5, можно сделать следующие выводы:

        Следуя из того, что коэффициент маневренности ниже норматива, можно сказать, что собственного капитала недостаточно для финансирования текущей деятельности;

   Значение коэффициента износа оказалось ниже норматива, что свидетельствует о том, что замена и обновление основных средств профинансированы за счет износа в недостаточной степени;

     Что касается остальных коэффициентов, то они соответствуют нормативным значениям.

   Для характеристики прибыльности хозяйственно-экономической  деятельности предприятия «Ирбит-авто» приведем расчеты в табл.2.6 
 

                                  Табл.2.6 Показатели рентабельности 

 

   Таким образом, можно отметить, что рассчитанные в таблице коэффициенты рентабельности характеризуются достаточно низкими  значениями. При этом наблюдается незначительное увеличение коэффициентов рентабельности услуг и основной деятельности на конец 2009 года по сравнению с началом года. Это связано с сокращением затрат при постоянном уровне цен.

   Анализируя  расчеты финансово-экономических  показателей можно сделать следующие  выводы:

   - увеличились поступления в фонд специального назначения, уменьшилась нераспределенная прибыль, увеличилась дебиторская задолженность;

   - все коэффициенты ликвидности (кроме коэффициента текущей ликвидности) к концу 2009 года снижаются;

   - предприятие является почти платежеспособным;

    - коэффициенты рентабельности характеризуются достаточно низкими значениями.

 

   2.2 Государственное регулирование деятельности ЧП «Ирбит-авто» 

   Основным  нормативно – правовым документом, регулирующим налогообложение хозяйственной деятельности ЧП «Ирбит-авто» является Налоговый кодекс Республики Беларусь 29 декабря 2009 г. № 71-з

   Государственное регулирование транспортной деятельности осуществляется Президентом Республики Беларусь, Советом Министров Республики Беларусь, республиканскими органами государственного управления транспортом, проводящими государственную политику и координирующими деятельность других органов государственного управления в этой области.

   Государственное регулирование транспортной деятельности включает:

-формирование нормативно-правовой базы, регламентирующей транспортную деятельность;

-формирование системы информационного обеспечения органов управления транспортной деятельностью;

-разработку и реализацию направлений и программ развития транспортной деятельности, а также ее государственную поддержку;

-обеспечение условий для развития рынка транспортных работ и услуг, конкурентной среды в области транспортной деятельности через подтверждение соответствия объектов транспортной деятельности, транспортных работ и услуг требованиям технических нормативных правовых актов в области технического нормирования и стандартизации,