Транспортная экспедиция

     В Законе  «О транспортно-экспедиционной деятельности»  клиенту также предоставлено  право давать указания экспедитору  в соответствии с договором  транспортной экспедиции (п. 6 ст. 3 Закона). Следовательно, право клиента  на дачу указаний должно быть  предусмотрено договором транспортной  экспедиции. В данной норме речь  идет не о тех указаниях,  которые клиент дает на запрос  экспедитора, законодатель имеет  в виду право клиента в одностороннем  порядке изменять определенные  условия договора транспортной  экспедиции и обязательное принятие  этих изменений к исполнению со стороны экспедитора¹⁰.

     У клиента,  так же как и у экспедитора,  есть предусмотренное Кодексом  право  отказаться от исполнения  договора транспортной экспедиции, предупредив об этом другую  сторону в разумный срок, и  одновременно обязанность возместить  вызванные  расторжением договора  убытки (ст. 806 ГК РФ). Как отмечает  Г.П. Савичев, «отказ от договора  транспортной экспедиции в одностороннем  порядке не согласуется с общими  положениями гражданского права  о договоре. Однако в данном  случае наличествует одна из  особенностей договора транспортной  экспедиции, как и иных договоров  о представительстве, допускающих  односторонний отказ от их  исполнения». Федеральный закон  «О транспортно-экспедиционной деятельности»  также предусмотрел право сторон  на отказ, поместив норму, предусматривающую  последствия права на отказ  от договора, в главу об ответственности  экспедитора и клиента. И действительно,  Закон предусматривает ответственность  сторон при одностороннем отказе  от исполнения договора транспортной  экспедиции в виде возмещения  убытков, вызванных расторжением  договора, и уплаты штрафа в  размере десяти процентов понесенных  экспедитором или клиентом затрат. В итоге лицо, пользующееся правом  на отказ, несет ответственность  за осуществление указанного  правомочия, что, несомненно, не соответствует сущности субъективного гражданского права.

     При рассмотрении  правового положения  клиента  по договору транспортной экспедиции  необходимо проанализировать и  вопросы  ответственности за  нарушение клиентом данного договора. Клиент несет гражданско-правовую  ответственность перед экспедитором  за нарушение своих обязанностей  на основании общих положений  Гражданского кодекса с некоторыми  особенностями, установленными Законом  «О транспортно-экспедиционной деятельности».

     Клиент  возмещает  причиненные экспедитору  убытки  в полном объеме. Ответственность  клиента, использующего услуги  экспедитора в связи с осуществлением  клиентом предпринимательской деятельности, строится на началах риска.  Ответственность клиента, использующего  услуги экспедитора для нужд, не связанных с осуществлением  клиентом предпринимательской деятельности, строится на началах вины, и  такой клиент освобождается от  ответственности перед экспедитором, если докажет, что при той  степени заботливости и осмотрительности, какая от него требовалась  по характеру транспортно-экспедиционного  обязательства и условиям оборота,  он принял все меры для надлежащего  исполнения обязательства.

     Возможны  различные  нарушения договора транспортной  экспедиции со стороны клиента.  Так, нарушениями будут непредъявление  согласованного к транспортно-экспедиционному  обслуживанию груза; предъявление  груза в несогласованных объемах;  предъявление груза иного наименования; просрочка в погрузке груза  (если обязанность по погрузке  лежит на клиенте); нарушение обязательств  по направлению уведомлений и т.д.

     Анализируя  конкретные нарушения со стороны   клиента, необходимо отметить  нарушение  обязанности по  предоставлению информации экспедитору.  И Гражданский кодекс, и Федеральный  закон «О транспортно-экспедиционной  деятельности» предусматривают  ответственность клиента за убытки, причиненные экспедитору в связи  с нарушением данной обязанности. Важность своевременного предоставления необходимой информации бесспорна, так как при нарушении данной обязанности создается невозможность надлежащего выполнения или даже вообще выполнения своих обязательств экспедитором, который может нести в связи с этим дополнительную ответственность перед иными участниками перевозочного процесса.

     Одной из  основных обязанностей клиента  является также обязанность возместить  расходы, понесенные экспедитором  в целях исполнения обязанностей, предусмотренных договором транспортной  экспедиции. Закон «О транспортно-экспедиционной  деятельности» предусматривает,  что при необоснованном отказе  от выполнения данной обязанности  и именно за необоснованность  клиент помимо возмещения расходов  также несет ответственность  в виде штрафа, размер которого  равен 10 процентам от суммы  указанных расходов. Клиент несет  ответственность также и за  несвоевременное возмещение расходов, понесенных экспедитором в интересах  клиента. Ответственность клиента  за несвоевременное возмещение  понесенных экспедитором в интересах  клиента расходов, а также за  несвоевременную уплату вознаграждения  экспедитору устанавливается в  виде законной неустойки. Размер  неустойки составляет 0,1 процента  вознаграждения и понесенных  экспедитором в интересах клиента  расходов за каждый день просрочки,  но не более чем в размере  причитающегося экспедитору вознаграждения  и понесенных им в интересах клиента расходов.

     Федеральный  закон «О транспортно-экспедиционной  деятельности» усложнил положение  клиента при осуществлении им  такого действия как приемка  груза. Приемка груза клиентом  и по качеству, и по количеству  осуществляется одновременно с  его получением.

     При приемке  груза получатель должен быть  предельно точен и внимателен, так как именно при получении  груза от экспедитора и обнаружении  утраты, недостачи или повреждения  (порчи) груза получатель / уполномоченное  им лицо должен сразу же  не только уведомить экспедитора  о самом факте утраты, недостачи или повреждения (порчи) груза, но также и указать общий характер недостачи или повреждения (порчи) груза. Указанием на общий характер повреждения (порчи) груза будут считаться указания на все те недостатки груза, которые выявляются при внешнем осмотре, свидетельствующие о недостатках качества, то есть о повреждении, порче.

     Получатель  должен уведомлять экспедитора  об утрате, недостаче или повреждении  (порче) груза в письменной  форме – это может быть как  отдельный документ, так и соответствующие  записи, сделанные при проставлении  отметки о получении на транспортном  документе экспедитора.

     Если  получатель  не уведомил экспедитора  в  письменной форме об утрате, недостаче   или повреждении (порче) груза  и  не указал общий характер  недостачи  или повреждения  (порчи) груза, считается, что  он получил груз неповрежденным. Следовательно, если нарушен срок  приемки или не соблюдена письменная  форма уведомления о недостатках  и об их общем характере,  презюмируется, что груз был  передан экспедитором получателю  надлежащим по качеству и по  количеству. Установленная законом  презумпция может быть опровергнута, если заинтересованная сторона  докажет, что, несмотря на отсутствие  со стороны получателя / уполномоченного  лица при получении товара  каких-либо указаний на недостатки  груза по качеству или по  количеству, тем не менее указанные недостатки были¹¹.

     На  практике  часто бывают ситуации, когда   недостача или повреждение (порча)  груза не могут быть выявлены  при  приемке груза обычным  способом, т.е. когда имеются скрытые  недостатки. В отношении таких  недостатков уведомление может  быть сделано не позднее чем  в течение тридцати календарных  дней со дня приема груза. 

 

Заключение

 

     В данной  работе были рассмотрены  поставленные нами цели и задачи.

     Договор транспортной  экспедиции – это договор,  по которому одна сторона (экспедитор) обязуется за вознаграждение  и за счет другой стороны  (клиента – грузоотправителя  или грузополучателя) выполнить  или организовать выполнение  определенных договором экспедиции  услуг, связанных с перевозкой  груза.

     Содержание  конкретного договора транспортной  экспедиции представляет собой  совокупность всех его условий.  Однако, учитывая, что, как правило,  условия договора определяют  права и обязанности сторон, обычно  и само содержание договора  сводят к предусмотренным им правам и обязанностям сторон.

     Порядок заключения  этого договора должен определяться  исходя из общих положений  о заключении гражданско-правовых  договоров (глава 28 ГК). Согласно  ст. 432 ГК договор заключается  посредством направления оферты (предложения заключить договор)  одной из сторон и ее акцепта  (принятия предложения) другой  стороной и считается заключенным,  если между сторонами в требуемой  в подлежащих случаях форме  достигнуто соглашение по всем  существенным условиям договора. Как известно, к существенным  условиям всякого договора относятся  условия о предмете договора; условия, которые названы в  законе или иных правовых актах  как существенные или необходимые  для договоров данного вида; а  также все те условия, относительно  которых по заявлению одной  из сторон должно быть достигнуто  соглашение. Кроме того, как уже  отмечалось, договор транспортной  экспедиции должен быть заключен  в простой письменной форме.

 

 

 

Список использованной литературы

 

1. Брагинский М.И., Витрянский В.В. Договорное право. Книга четвертая: договоры о перевозке, буксировке, транспортной экспедиции и иных услугах в сфере транспорта. М., 2003.
2. Гражданский кодекс РФ (часть первая) от 30.11.1994 г. №51 – ФЗ.
3. Гражданский кодекс РФ (часть вторая) от 26.01.1996 г. №15-ФЗ.
4. Гражданское право: в 2 т. Том 2. Полутом 2: Учебник / Отв. ред. проф. Е.А. Суханов. 2-е изд. М., 2000.
5. Гражданское право. Учебник: В 3 т. Т. 2. – 4-е изд., перераб. и доп. /Е.Ю. Валявина, И.В. Елисеев, и др.; Отв. ред. А.П. Сергеев, Ю.К. Толстой. – М.: ТК Велби, Изд-во Проспект, 2003.
6. Иванов  С. Закон «О транспортно-экспедиционной деятельности»: аналитический обзор // Международный экспедитор. 2003 №4.
7. Кодекс торгового мореплавания РФ от 30.04.1999 №81-ФЗ.
8. Конституция Российской Федерации: офиц. текст: по состоянию на 15 ноября 2007 г.
9. Корнеев И.Л. Гражданское право РФ. Учеб. Пособие. – М., ИНФРА – М, 2005.
10. Федеральный закон РФ «О транспортно-экспедиционной деятельности» от 30.06.2003 г. №87-ФЗ.
11. Федеральный закон РФ «Устав железнодорожного транспорта РФ» от 10.01.2003 г. №18-ФЗ.

    

¹ Гражданский кодекс РФ (часть первая) от 30.11.1994 г. №51 – ФЗ.

² Конституция Российской Федерации: офиц. текст: по состоянию на 15 ноября 2007 г.

³ Корнеев И.Л. Гражданское право РФ. Учеб. Пособие. – М., ИНФРА – М, 2005.

⁴ Гражданский кодекс РФ (часть вторая) от 26.01.1996 г. №15-ФЗ.

⁵ Иванов  С. Закон «О транспортно-экспедиционной деятельности»: аналитический обзор // Международный экспедитор. 2003 №4.

⁶ Гражданское право: в 2 т. Том 2. Полутом 2: Учебник / Отв. ред. проф. Е.А. Суханов. 2-е изд. М., 2000.

⁷ Корнеев И.Л. Гражданское право РФ. Учеб. Пособие. – М., ИНФРА – М, 2005.

⁸ Конституция Российской Федерации: офиц. текст: по состоянию на 15 ноября 2007 г.

⁹ Федеральный закон РФ «О транспортно-экспедиционной деятельности» от 30.06.2003 г. №87-ФЗ.

¹⁰ Гражданское право. Учебник: В 3 т. Т. 2. – 4-е изд., перераб. и доп. /Е.Ю. Валявина, И.В. Елисеев, и др.; Отв. ред. А.П. Сергеев, Ю.К. Толстой. – М.: ТК Велби, Изд-во Проспект, 2003.

¹¹ Федеральный закон РФ «О транспортно-экспедиционной деятельности» от 30.06.2003 г. №87-ФЗ.