Транспортная экспедиция

ФЕДЕРАЛЬНОЕ АГЕНТСТВО ПО ОБРАЗОВАНИЮ

КАФЕДРА ФИЛОЛОГИИ И МАССОВЫХ КОММУНИКАЦИЙ

 

 

 

 

Транспортная экспедиция

(контрольная работа)

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Содержание 

 

Введение…………………………………………………………….………3

1. Договор транспортной  экспедиции………………………………….…4

1.1 Понятие и содержание  договора транспортной экспедиции………..4

1.2 Заключение договора  транспортной экспедиции…………………….8

2. Актуальные проблемы  правоприменительной и судебной  практики……………………………………………………………………….…10

2.1 Ответственность экспедитора  по договору транспортной экспедиции……………………………………………………………………….10

2.2 Проблема определения  клиента из договора транспортной  экспедиции……………………………………………………………………….13

Заключение……………………………………………………..…………21

Список  использованной литературы……………………………..……..22

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Введение

 

     Актуальность темы. В действующем Гражданском кодексе Российской Федерации договору транспортной экспедиции посвящена глава 41 «Транспортная экспедиция» (ст. 801–806). Договор транспортной экспедиции по месту расположения регулирующих его норм, избранной законодателем схеме регулирования вытекающих из этого договора правоотношений, а также по его специфическим признакам, нашедшим отражение в ГК, представляет собой самостоятельный гражданско-правовой договор. Гражданский кодекс Российской Федерации не содержит каких-либо специальных правил о заключении договора транспортной экспедиции. Единственную норму, имеющую отношение к заключению этого договора, можно обнаружить в п. 1 ст. 802 ГК, согласно которому договор транспортной экспедиции заключается в письменной форме. Однако указанная норма не носит специального характера, а скорее констатирует применение к договору транспортной экспедиции общих положений о форме сделки. Ведь в соответствии с п. 1 ст. 161 ГК сделки юридических лиц между собой и с гражданами должны совершаться в простой письменной форме.

     Объектом  исследования является совокупность общественных отношений, возникающих в сфере применения и заключения договора транспортной экспедиции.

     Предмет – договор транспортной экспедиции.

     Цель  работы - изучить договор транспортной экспедиции и выявить его основные положения.

     Задачи:

     1. Определить  понятие договора транспортной  экспедиции.

     2. Раскрыть  содержание договора транспортной  экспедиции.

     3. Изучить процедуру заключения договора транспортной экспедиции.

 

1. Договор транспортной  экспедиции

1.1 Понятие и содержание  договора транспортной экспедиции

 

     В действующем  Гражданском кодексе  Российской  Федерации (далее – ГК РФ, Кодекс) договору транспортной экспедиции  посвящена глава 41 «Транспортная  экспедиция» (статьи 801–806). Договор  транспортной экспедиции по месту  расположения регулирующих его  норм, избранной законодателем схеме  регулирования вытекающих из  этого договора правоотношений, а также по его специфическим  признакам, нашедшим отражение  в Кодексе, представляет собой  самостоятельный гражданско-правовой  договор.

     В соответствии  со статьей 801 (п. 1) ГК РФ под  договором транспортной экспедиции  понимается такой договор, по  которому одна сторона (экспедитор) обязуется за вознаграждение  и за счет другой стороны  (клиента – грузоотправителя  или грузополучателя) выполнить  или организовать выполнение  определенных договором экспедиции  услуг, связанных с перевозкой  груза. Договором транспортной  экспедиции могут быть предусмотрены  обязанности экспедитора организовать  перевозку груза транспортом  и по маршруту, избранными экспедитором  или клиентом, обязанность экспедитора  заключить от имени клиента  или от своего имени договор  (договоры) перевозки груза, обеспечить  отправку или получение груза,  а также другие обязанности,  связанные с перевозкой¹. В качестве дополнительных услуг договором транспортной экспедиции может быть предусмотрено также осуществление таких необходимых для доставки груза операций, как получение требующихся для экспорта или импорта документов, выполнение таможенных и иных формальностей, проверка количества и состояния груза, его погрузка и выгрузка, уплата пошлин, сборов и других расходов, возлагаемых на клиента, хранение груза, его получение в пункте назначения, а также выполнение операций и услуг, предусмотренных договором².

     С точки  зрения общей характеристики  всякого гражданско-правового договора  договор транспортной экспедиции  является консенсуальным, двусторонним, взаимным и возмездным.

     Консенсуальный  характер договора транспортной  экспедиции выражается в том,  что по указанному договору  экспедитор обязуется за вознаграждение  и за счет другой стороны  выполнить или организовать выполнение  определенных договором экспедиции  услуг, связанных с перевозкой  груза. Следовательно, соответствующие  обязательства возникают в силу  самого факта подписания соглашения  между экспедитором и клиентом, законодательство никак не связывает  момент возникновения указанного  правоотношения с необходимостью  передачи груза экспедитору, что  могло бы служить признаком  реального договора.

     То  обстоятельство, что договор транспортной экспедиции  является двусторонним, взаимным  и возмездным договором, вытекает  из самого определения понятия  этого договора, а именно из  того факта, что экспедитор  обязуется выполнить или организовать  выполнение определенных договором  транспортной экспедиции услуг  за вознаграждение и за счет  другой стороны. Помимо обязанности  оплаты экспедиционных услуг,  оказываемых экспедитором, обязательство  на стороне клиента включает  в себя также обязанность по  предоставлению экспедитору документов  и иной необходимой информации, в частности о свойствах груза  и об условиях его перевозки.  Причем исполнение экспедитором  своего обязательства носит по  отношению к исполнению клиентом  обязанности представления документов  и иной информации встречный  характер (ст. 338 ГК РФ): в случае  непредставления клиентом необходимой информации экспедитор вправе не приступать к исполнению своих обязательств по экспедированию грузов.

     Отмеченное  весьма своеобразное правовое  регулирование обязанностей экспедитора  по договору транспортной экспедиции (а может, неудачное употребление  законодателем в отношении них  понятия «дополнительные услуги»)  породило в современной юридической  литературе представление о том,  что все обязанности экспедитора  следует делить на «основные»  и «дополнительные». Так, В.Т. Смирновым  и Д.А. Медведевым высказано  мнение о том, что «можно  выделить выполняемые им основные  обязанности (операции, услуги), имеющие  общее значение, и дополнительные  обязанности, обусловленные индивидуальными  особенностями конкретного договора. Содержание основных обязанностей  предопределено самой сущностью  договора. Они включают в себя  следующие операции: а) организацию  перевозки груза определенным  видом транспорта и по маршруту, выбранному клиентом или экспедитором; б) заключение договора перевозки  груза от своего имени или  от имени клиента; в) обеспечение  отправки груза и его получения  в согласованном месте; г) осуществление  иных операций, непосредственно  связанных с перевозкой…»1

     Выполнение  экспедитором другой категории  обязанностей, не обозначенных законодателем  в  качестве «дополнительных  услуг», в отличие от последних  возможно лишь путем совершения  экспедитором определенных юридических  действий, а для этого он должен  быть наделен соответствующими  полномочиями либо непосредственно  договором, когда он действует  от своего имени, либо доверенностью,  когда он действует от имени  клиента³.

     Так, для  договора о транспортно-экспедиционном  обеспечении доставки груза получателю, когда экспедитор берется организовать  перевозку груза транспортом   и по маршруту, избранными экспедитором  или клиентом, и обеспечивает  доставку груза в пункт назначения  собственным транспортом, круг иных обязанностей экспедитора может быть ограничен лишь принятием груза от клиента, его сопровождением и охраной в пути следования, обеспечением соблюдения маршрута и выдачей в пункте назначения грузополучателю. Если же указанный договор заключен на условиях привлечения иных перевозчиков, то он должен предусматривать следующий набор обязанностей экспедитора: принять груз от клиента; заключить от своего имени договоры перевозки с перевозчиками; обеспечить в пункте назначения принятие груза от последнего перевозчика, его доставку и выдачу получателю. Для исполнения последней обязанности экспедитор может привлечь иную экспедиторскую организацию, действующую в месте нахождения получателя груза, заключив с ней (от своего имени) соответствующий договор.

     Обязанности  клиента по договору транспортной  экспедиции содержатся в самом  определении этого договора (п. 1 ст. 801 ГК), а также в ст. 804 ГК. Согласно  этим нормам во всех случаях  и применительно ко всякому  договору транспортной экспедиции  клиент несет три обязанности:  во-первых, клиент обязан предоставить  экспедитору документы и другую  информацию о свойствах груза,  об условиях его перевозки,  а также иную информацию, необходимую  для исполнения экспедитором  обязанностей, предусмотренных договором;  во-вторых, клиент обязан возместить  экспедитору расходы, понесенные  им в связи с выполнением  предусмотренных договором услуг;  в-третьих, клиент обязан уплатить  экспедитору вознаграждение за  оказанные услуги в размере  и порядке, предусмотренных договором⁴.

 

 

 

 

1.2 Заключение договора  транспортной экспедиции

 

     Гражданский  кодекс Российской Федерации  (глава 41) не содержит каких-либо  специальных  правил о заключении  договора транспортной экспедиции. Единственную норму, имеющую отношение  к заключению этого договора, можно обнаружить в п. 1 ст. 802 ГК, согласно которому договор транспортной  экспедиции заключается в письменной  форме. Однако указанная норма  не носит специального характера,  а скорее констатирует применение  к договору транспортной экспедиции  общих положений о форме сделки. Ведь в соответствии с п. 1 ст. 161 ГК сделки юридических лиц  между собой и с гражданами  должны совершаться в простой письменной форме.

     Императивный  характер норм о порядке заключения  договоров о транспортно-экспедиционном  обслуживании, действовавших в советское   время, объяснялся существованием  в  то время механизма централизованного   планирования как перевозок грузов, так и операций по их экспедированию⁵.

     В настоящее  время в силу отсутствия специальных  правил о заключении договора  транспортной экспедиции в   главе 41 ГК порядок заключения  этого  договора должен определяться  исходя из общих положений  о заключении гражданско-правовых  договоров (глава 28 ГК). Согласно  ст. 432 ГК договор заключается  посредством направления оферты (предложения заключить договор)  одной из сторон и ее акцепта  (принятия предложения) другой  стороной и считается заключенным,  если между сторонами в требуемой  в подлежащих случаях форме  достигнуто соглашение по всем  существенным условиям договора. Как известно, к существенным  условиям всякого договора относятся  условия о предмете договора; условия, которые названы в  законе или иных правовых актах  как существенные или необходимые  для договоров данного вида; а  также все те условия, относительно  которых по заявлению одной из сторон должно быть достигнуто соглашение. Кроме того, как уже отмечалось, договор транспортной экспедиции должен быть заключен в простой письменной форме. Следовательно, он может быть заключен не только путем составления одного документа и подписания его сторонами, а также путем обмена документами посредством почтовой, телеграфной, телетайпной, телефонной, электронной или иной связи, позволяющей достоверно установить, что документ исходит от стороны по договору (п. 2 ст. 434 ГК).

     Применительно  к договору транспортной экспедиции  законодателем не определен перечень  условий, признаваемых существенными   условиями данного договора. Поэтому   можно говорить как о существенных  лишь об условиях данного договора, предусматривающих действия сторон, составляющие предмет договора  транспортной экспедиции, а также  о тех условиях, в отношении  которых одной из сторон сделано  заявление о необходимости достичь  соглашения. В частности, сторонами  должны быть включены в договор  транспортной экспедиции условия  о конкретных услугах, связанных  с перевозкой груза, выполнение  которых (или организация их  выполнения) возлагается на экспедитора,  о порядке возмещения клиентом  расходов, понесенных экспедитором  в связи с выполнением этих  услуг, размере и порядке выплаты  вознаграждения экспедитору за  услуги, оказываемые клиенту⁶. Во всяком случае, договор транспортной экспедиции, не содержащий условия о размере вознаграждения, подлежащего уплате экспедитору, не может быть признан незаключенным по причине отсутствия соглашения сторон по этому существенному условию договора.