Спекты общности экономического пространства

СПЕКТЫ ОБЩНОСТИ ЭКОНОМИЧЕСКОГО ПРОСТРАНСТВА.

За  последние 20 лет научный интерес  к фундаментальным истокам пространственной теории вырос. В России принято употреблять термин "теория размещения". В англоязычной литературе используют термин "spatial economics", который можно перевести как пространственная экономика.

Пространственный  аспект в экономической науке  Запада XIX в. изучался главным образом  с позиций теории размещения. В  это же время теория размещения оформилась в качестве особого направления  в Германии, но классическая экономическая теория эти вопросы не рассматривала. В 1909 г. вышла в свет книга А. Вебера, одна из первых работ по теории размещения. В 1920-х гг. некоторые немецкие авторы дополнили анализ частичного равновесия А. Вебера анализом общего равновесия в пространственном измерении.

Тем не менее основоположником теории размещения производства принято считать И. Тюнена. Он не был первым исследователем, который начал анализировать  пространство как экономическое  явление, но он был первым, кто использовал для исследования пространства соответствующие методы анализа. В своей работе "Изолированное государство", написанной в 1826 г., И. Тюнен создал абстрактную географическую модель, в которой приняты такие характеристики, как удаленность от центра и площадь. В данной модели транспортные издержки как линейная функция отделены от расстояния и от других факторов, оказывающих влияние на размещение сельскохозяйственного производства и способы землепользования. Он полагал, что цена каждого продукта в любой точке пространства отличается от его цены в городе на величину транспортных затрат, которые являются прямо пропорциональными весу груза и дальности перевозки. Определяя факторы, влияющие на различие цен на территории страны, мы будем придерживаться этой точки зрения.

А. Маршалл, работы которого считаются  фундаментом микроэкономики, пространственный фактор практически не учитывает. Он выдвигает предположение о более  важном и существенном значении для  экономики учета фактора времени  по сравнению с пространственным фактором. Хотя А. Маршалл не мог не считаться с тем, что факторы пространственного характера играют существенную роль в определении общей ситуации на рынке.

В неоклассических теориях общего равновесия, разработанных Л. Вальрасом  и В. Парето, рассматривается хозяйство в качестве единого целого, которое анализируется безотносительно протяженности в пространстве. Такой подход обусловлен, видимо, тем, что представители политэкономии того периода (А. Маршалл, Дж. Кларк, Л. Вальрас) занимались наиболее общими особенностями функционирования рынка, абстрагируясь от ряда моментов и допущений. Последователем теории Л. Вальраса стал К. Лаунхардт. Его исследования касались транспортно-инженерной экономики, теории цен и пространства рынка. И. Шумпетер признавал, что К. Лаунхардт одним из первых применил математику в исследовании рыночного пространства. Тем не менее И. Шумпетер незаслуженно принижает роль К. Лаунхардта в становлении локальной теории. Это говорит о том, что историки экономической мысли не имеют систематического взгляда на пространственную теорию, которая стоит особняком в системе экономической науки.

К. Лаунхардт в работе "Математическое обоснование учения о народном хозяйстве" искал решение проблемы определения  оптимальных районов продаж для  конкурирующих между собой производителей, сосредоточенных в одной точке и обслуживающих потребителей, равномерно рассредоточенных в экономическом пространстве. Эта проблема противоположна сформулированной И. Тюненом, который определяет оптимальные районы снабжения для конкурирующих между собой потребителей, сосредоточенных в одной точке, но покупающих товары у производителей, рассредоточенных в экономическом пространстве.

Наибольший  вклад в формирование теории пространства рынка сделал Ф. Феттер. Он полагал, что концепции конкуренции и монополии следует сблизить, поскольку рынкам в разной степени присущи черты того и другого. Для уничтожения дискриминации в ценах, ликвидации встречных перевозок и переплат за фрахт требуется установление цен непосредственно покупателем. Конкуренция будет происходить только между предприятиями, которые поделили рынок, или на границах этих рынков.

Создатель первой теории модели пространственного  экономического равновесия А. Леш. Целью  его работы был обзор теорий рационального  использования пространства, созданных за 100 лет, и обобщение их под углом зрения теории общего равновесия. В исследовании А. Леша нашли отражение все основные элементы классической теории размещения: тюненовский анализ районов производства, удовлетворяющего потребности точечного рынка; анализ точек производства обслуживающих районов сбыта К. Лаунхардта; теория минимизации транспортных издержек и затрат на оплату рабочей силы при рациональном размещении промышленных предприятий А. Вебера; анализ моделей пространственной конкуренции в условиях дуополии и олигополии Г. Хотеллинга; теория региональных структур В. Кристалл ера.

Экономические модели лишь относительно недавно стали  важной частью регионального моделирования. Зарубежным межрегиональным моделям  часто недостает пространственного содержания, поскольку регион в них рассматривается как единственная точка в пространстве. Характерные для внутрирегиональных моделей попытки определить пространственные связи сменяются в большинстве моделей анализом и прогнозированием процесса регионального роста и используются для прогнозирования экономической активности.

Сложность объекта исследования пространственной экономики порождает множество  методов, среди которых важнейшими являются: балансовый; системного анализа  и моделирования; систематизации; картографический.

Балансовая  модель, с точки зрения У. Изарда (1), фактически является общегосударственной  моделью, дезагрегированной на составляющие регионы. Из-за информационных трудностей эмпирическая разработка балансовой региональной модели оказалась трудной задачей. Экономические балансы - эффективное средство пространственных и региональных исследований. Роль их особенно возрастает в регулировании комплексного развития регионов в связи с тем, что имеется разбалансированность экономики регионов в период становления рыночных отношений в стране.

Балансы позволяют: определить основные экономические  связи в хозяйстве и межрегиональном  пространстве; отобрать оптимальные  из них, которые с меньшими затратами  могут обеспечить потребности населения и отраслей региональной специализации; выбрать место для строительства тех или иных предприятий, обеспечивающее рациональное использование сырья, топлива, воды и других ресурсов, минимум затрат поставки готовой продукции к местам потребления. Существует множество видов балансов, но наиболее известны материальные и межотраслевые балансы. В регионах составляются балансы по отраслям специализации. Материальные балансы позволяют анализировать и прогнозировать состояние товарных рынков, могут быть использованы маркетинговыми службами предприятий, соответствующими департаментами администраций всех уровней. Составлению балансов предшествует аналитическая работа.

Метод системного анализа и моделирования  основывается на комплексном изучении хозяйства региона, его внутренних пространственных взаимосвязей, взаимодействия элементов структуры. Всесторонний анализ, использующий принцип поэтапности, начинается с постановки цели и задач, формулировки гипотезы развития. При этом главным критерием оптимальности развития региона и национальной экономики в целом является эффективность, т. е. наиболее полное удовлетворение потребностей населения. Поскольку по мере развития хозяйств регионов, и особенно с образованием межрегиональных ассоциаций экономического сотрудничества, взаимосвязи в экономическом пространстве становятся все более сложными, появляется необходимость разработки и применения экономико-математических моделей территориальных экономических процессов.

Использование экономико-математических моделей  позволяет с минимальными затратами времени и труда обрабатывать огромные массивы информации, выбирать оптимальные решения в соответствии с поставленной целью. Сегодня моделируются: территориальные пропорции развития экономики России; размещение отраслей хозяйства в экономическом пространстве; формирование хозяйственных комплексов. Качественная особенность многих разработанных моделей экономического пространства - способность отражать структуру, взаимосвязи и закономерности процессов, происходящих не только в различных регионах, но и в странах с разным социально-экономическим устройством.

В условиях перехода к рыночной экономике  моделирование затрудняется неустойчивым характером экономических процессов, хаотичным изменением условий хозяйствования. В то же время выдвигаются новые требования к моделированию, прежде всего, в связи с необходимостью количественной оценки кризисных явлений, последствий распада прежних экономических связей, ликвидации экономических субъектов, нарушения общности экономического пространства. Для формализации подобных ситуаций создаются новые теории, математический аппарат и модели (например, теории и модели катастроф и бифуркаций).

Большие затруднения для моделирования  создает усиливающийся в обстоятельствах  переходного периода информационный дефицит. Возникают проблемы с информацией о частном секторе, расширением "теневой экономики", переводом на новую методологию статистики и отсутствием достаточно длинных динамических рядов сопоставимых данных. Но быстрый прогресс компьютерной техники и компьютерных технологий - благоприятный фактор в рассматриваемом отношении. Тем не менее экономико-математические методы не позволяют с достаточной достоверностью определить долговременные последствия принятых решений.

Метод систематизации связан с разделением  изучаемых явлений (исходя из целей исследования) на основе избранных критериев, процессов и явлений на определенные совокупности, характеризующиеся общностью признаков и отличительных черт. Это приемы классификации, типологии, концентрации и др.

Для теории общего экономического пространства большое значение имеет картографический метод. Карта важна не только в географии, но и в пространственной экономике. Она позволяет наглядно представить размещение производства в экономике региона, страны, дает множество другой информации о ней. Многие черты современной пространственной структуры российской экономики обусловлены физико-географическими и историческими факторами: огромная территория и ее периферийное положение в Евразии, суровые климатические условия на двух третях всей территории, низкая (в среднем) плотность населения и его многоэтнический и многоконфессиональный состав, разрывы между сосредоточениями природных ресурсов, населения, производственного капитала. Все это создает постоянный фон для регионального развития страны.

Другая группа современных региональных проблем России связана с последствиями пространственной организации хозяйства, сложившейся в советское время, которая в отличие от общего экономического пространства подразумевала не региональную сбалансированность, а абсолютное утопическое равенство населения. Наибольшие заботы создают такие наследственные черты прошлой пространственной организации, как чрезмерная концентрация большого числа производств, узкая специализация регионов, большие расстояния между производителями и потребителями (как следствие ведомственности в управлении), существование многих моногородов (в том числе "закрытых"), сращивание социальной инфраструктуры поселений с производственными предприятиями, хроническая незанятость в хозяйственно отсталых регионах, многочисленные зоны экологического бедствия, критическое состояние малых городов, деградация многих сельских местностей.

Тяжелое наследие прежней пространственной организации страны нельзя объяснить  только просчетами в планировании и управлении. Решающее влияние имели свойства существовавшей политико-экономической системы: экстенсивная эксплуатация природных ресурсов, компенсирующая неэффективность их использования (из-за этого непрерывное движение в новые сырьевые регионы), милитаризация экономики (в том числе создание городов и целых агломераций с преобладанием предприятий ВПК), нехватка ресурсов на создание нормальной коммуникационной и социальной инфраструктуры. При этом нельзя умалять достижения в размещении производительных сил, развитии ряда ранее отсталых регионов и хозяйственном освоении новых регионов.

Трансформации экономической и  политической систем в СССР и России с середины 1980-х гг. создали качественно новые условия для регионального развития и межрегиональной пространственной кооперации. Острота современной социально-экономической ситуации в большинстве регионов страны и сильные деформации всего экономического пространства определяются сложными, одновременно переходными процессами в стране. К ним относятся: формирование нового геополитического и экономического пространства после разрушения СССР; переход к экономике рыночного типа с нестабильной системой государственного регулирования; открытие национальной экономики для внешнего рынка; длительный экономический кризис; изменение государственного устройства, в том числе политическими и экономическими отношениями центр - регионы.

Разрушение СССР радикально изменило геополитическое и геоэкономическое положение России в Евразии. Новые государства (республики бывшего СССР) отделили Россию от Центральной и Западной Европы и Ближнего Востока. Россия стала в большей степени северной страной. Между ними нарушились экономические связи (товарообмен упал в 3-4 раза) и появилась необходимость их замещения собственным производством или связями с дальним зарубежьем. Возникли новые приграничные регионы (26 субъектов Федерации) с их специфическими инфраструктурными, производственными, гуманитарными проблемами. В Россию хлынул поток переселенцев, в основном "русскоязычных", которых необходимо размещать и обустраивать, по возможности, с меньшими социальными и экономическими издержками. За 1992-1997 гг. в Россию прибыло из нового зарубежья около 5 млн. человек. Страна была поставлена перед необходимостью перестроить систему обороны с учетом размещения войск в регионах и охраны новых государственных границ.

Быстрый переход от административно-плановой к рыночной экономике всегда приводит к социально-экономическим потрясениям  различной продолжительности. В России данный переходный процесс усложняется и удлиняется в значительной мере из-за неоднородности ее экономического пространства, сильных различий регионов по возможностям адаптации к рыночным условиям. По этой причине особенно уязвимыми оказались три группы регионов: с высокой концентрацией производств, ставших нерентабельными при переходе от плановых к рыночным ценам или внезапно потерявших покупательский спрос на свою продукцию; периферийные, чье положение ухудшилось из-за опережающего роста транспортных тарифов по сравнению с ценами на производимую продукцию; лишившиеся федеральных источников финансового существования и дотирования производств.

В России депрессивными оказались, прежде всего, многоотраслевые территории с некоторыми отраслями военно-промышленного комплекса, текстильной, машиностроительной и горно-добывающей промышленности. Основными причинами стали потеря спроса на выпускаемую продукцию, низкая конкурентоспособность и нерентабельность производства в рыночных условиях. Кризис основного районо- и градообразующего предприятия ведет к деградации десятков регионов, экономическая активность искусственно концентрируется и поддерживается лишь в нескольких субъектах Федерации, на территории которых сосредоточены основные сырьевые месторождения и мощности по производству продуктов первичной, примитивной степени обработки.