Автор работы: Пользователь скрыл имя, 25 Декабря 2011 в 17:58, курсовая работа
Целью курсовой работы является овладение методами и приёмами оценки инвестиций в проекты развития железнодорожного транспорта. Основное внимание в работе уделяется способам расчёта потоков реальных денег от операционной и финансовой деятельности, дисконтированию значений затрат и результатов, расчёту показателей эффективности марок электровозов.
В курсовую работу входят расчет и анализ результатов, а также технико-экономическое обоснование по значению ЧДД и ВНД по другим стоимостным и натуральным показателям перспективности выбора марки электровоза.
На основе расчетов строятся таблицы, а по ним соответствующие графики.
ВВЕДЕНИЕ……………………………………………………………………
1. ИСХОДНЫЕ ДАННЫЕ ДЛЯ РАСЧЕТА………………………………..
2. РАСЧЕТ ЭКСПЛУАТАЦИОННЫХ ПОКАЗАТЕЛЕЙ…………………
3. ОПРЕДЕЛЕНИЕ НОРМЫ УДЕЛЬНОГО РАСХОДА ЭЛЕКРОЭНЕРГИИ НА 10000 ТКМ БРУТТО…………………………...
4. РАСЧЕТ СЕБЕСТОИМОСТИ ПЕРЕВОЗОК……………………………
5. РАСЧЁТ ИНВЕСТИЦИЙ И ДОХОДОВ………………………………...
6. РАСЧЕТ ЭКОНОМИЧЕСКОЙ ЭФФЕКТИВНОСТИ…………………..
7. АНАЛИЗ ЭФФЕКТИВНОСТИ РАСЧЁТОВ…………………………….
ЗАКЛЮЧЕНИЕ……………………………………………………………….
БИБЛИОГРАФИЧЕСКИЙ СПИСОК………………………………………..
Не меньшее значение, чем выполнение расчетов, имеет анализ результатов. Он позволяет окончательно убедиться в устойчивости полученного вывода. Анализ результатов расчетов выполняется с использованием показателей как эксплуатационных, так и стоимостных. К эксплуатационным и стоимостным показателям относятся:
-
индексы оплаты труда,
- объем перевозок;
- ставка дисконтирования, i;
- изменение грузопотока, Гн - Рмлн.т.;
- изменение длины участка, Lкм;
- изменение профиля пути, Iэк;
-
изменение динамической
Анализ
результатов позволяет по значению
ЧДД и ВНД при различных
значениях стоимостных, натуральных
и технико-экономических
ЗАКЛЮЧЕНИЕ
В ходе данного курсового проекта был произведен расчет экономической эффективности инвестиционного проекта, целью которого является организация железнодорожных перевозок на заданном участке. Расчет производился для трех марок электровозов: ВЛ-23, ВЛ-8 и ВЛ-10 – с целью выявления наиболее экономически эффективной марки. Произведенный расчет состоял из пяти основных пунктов:
1)
Расчет эксплуатационных
2) Определение нормы удельного расхода электроэнергии на 10000 ткм брутто;
3)
Расчет себестоимости
4) Расчет инвестиций и доходов;
5)
Расчет экономической
После
расчета всех пунктов можно сделать вывод
о том, что электровоз ВЛ-10 наиболее выгодно
применять, так как требует наименьший
парк вагонов и локомотивов и быстрее
всего окупается.
БИБЛИОГРАФИЧЕСКИЙ
СПИСОК
1.
Методические рекомендации по
расчету экономической
2.
Луговой П.А., Цыпин Л.Г., Аукционек
Р.А. Основы технико-
3.
Карчик В.Г. Экономическая
Информация о работе Расчет экономической эффективности инвестиционного проекта