Автор работы: Пользователь скрыл имя, 20 Марта 2012 в 12:56, курсовая работа
В условиях развитых рыночных отношений каждая фирма, каж¬дый предприниматель должны иметь свою стратегию, найти глав¬ное звено для победы в острой конкурентной борьбе. Без «стра¬тегического видения» будущего, без поиска долговременных «качественных» преимуществ невозможно достичь эффективного функционирования бизнеса.
Введение…………………………………………………………………………………..3
1. Сущность и значение качества продукции…………………………………………..5
1.1 Понятие качество продукции………………………………..........................5
1.2 Показатели качества и методы их оценки………………………………….8
1.3 Управление качеством………………………………………………………15
2. Обеспечение конкурентоспособности предприятия……………………………….14
2.1 Конкурентоспособность продукции и предприятия……………………...14
2.2 Оценка конкурентоспособности продукции………………………………16
2.3 Основные направления формирования конкурентных преимуществ
предприятия…………………………………………………………………21
3.Расчетная часть………………………………………………………………………...26
Заключение…………………………………………………………………………….....29
Список использованной литературы………
В бизнесе существуют две основополагающие стратегии: достижение превосходства в вопросах издержек производства и создание специализированных изделий, допускающих реализацию по повышенным ценам. На практике применяются смешанные стратегии. Их привязка к этапам ЖЦП означает приоритетность той или иной стратегии на данном этапе.
Создание изделий, не имеющих аналогов по назначению, является одним из вариантов стратегии промышленного предприятия по достижению наивысшей конкурентоспособности (так называемая стратегия ухода от конкуренции). По существу — это принципиально новая продукция, ориентированная на новые общественные потребности. [9]
Стратегия предприятия в области конкурентоспособности продукции при достижении продуктом определенного развития его рынка заключается в обеспечении меньших по сравнению с вновь разрабатываемыми аналогами эксплуатационных затрат на единицу потребительского эффекта, прежде всего за счет возможностей использования сложившейся (созданной) инфраструктуры.
Изменение содержания стратегии в вопросах конкурентоспособности в зависимости от стадии ЖЦП представлено на рисунке 1.3.
Рисунок 1.3. Стратегия предприятия в вопросах конкурентоспособности
Каждая из четырех стратегий может оказаться нерезультативной, если производитель не является новатором. Новатором (принято считать производителя, который быстрее других реализует задачи достижения целей каждой из стратегий. Для такого предприятия переход от одной стратегии к другой — не вынужденная мера, а естественное развитие работы с товаром в целях (обеспечения его высокой конкурентоспособности при наиболее (полном удовлетворении запросов потребителей. При разработке (новых товаров следует помнить, что технические достижения являются потенциалом, который дает материальные результаты только тогда, когда он находит адекватную затратам рыночную реализацию. Необходимо также учитывать, что выпуск новых товаров всегда требует дополнительных затрат. Поэтому решение о создании нового товара и организации его производства должно быть экономически целесообразным, обоснованным и своевременным. Главная роль в этом вопросе отводится маркетингу, направленному на изучение потребности рынка и ориентации на них всей деятельности предприятия.
Современная философия промышленных предприятий, называемая «ориентацией на потребителя», требует все более четкого представления о запросах покупателей. С самого начала нужно точно определить характеристики, от которых зависит качество продукции, а также оптимизировать сроки поставки, издержки производства, расходы на эксплуатацию и техническое обслуживание. Поэтому многие производители практикуют прямое участие потребителей в работе над новыми изделиями.
Рекомендации по комплексу организационных мер обеспечения конкурентоспособности, зарекомендовавшей свою состоятельность на практике, сводятся к следующему:
1. Обеспечение приоритетности на рынке за счет технико-экономических и качественных показателей продукции.
2. Учет требований покупателей к изменению качества и характеристик продукции.
3. Выявление и использование потенциальных качеств продукции для повышения конкурентоспособности по сравнению с аналогами.
4. Анализ преимуществ и недостатков товаров-аналогов конкурентов и использование этих результатов для поддержания конкурентоспособности выпускаемой продукции.
5. Изучение и анализ мероприятий конкурентов по повышению конкурентоспособности и разработка контрмер, дающих преимущества предприятию.
6. Расширение модификаций продукции за счет улучшения их характеристик (дизайн, надежность, функциональная полнота, экономичность в эксплуатации и т.д.).
7. Выявление ценовых преимуществ конкурентов и их компенсация (виды скидок, сроки и объем гарантии, сервис и т.п.).
8. Расширение сфер применения (в том числе проектных).
9. Расширение диапазона условий работы (эксплуатации) продукции.
10. Дифференциация продукции с учетом предпочтений показателей (по качеству, цене, характеристикам и др.).
11. Воздействие непосредственно на покупателя путем создания временного дефицита новых и более совершенных товаров, ведение активной рекламной компании, создание предпочтительных экономических условий продаж.
Эти мероприятия учитываются при разработке стратегии предприятия, его технической, ассортиментной и сбытовой политики.
3. Расчётная часть
3.1 Расчёт конкурентоспособности для грузовых автомобилей УАЗ - 3303 по отношению к автомобилю ГАЗ-3209 и автомобиля Ford.
Определим технические параметры для данной группы автомобилей:
Марка авто
| Макс. Скорость, (км/ч)
| Число мест (вкл. место водителя)
| Мощность двигателя, (л. с.)
| Расход топлива, (л/км)
| Грузо- подъёмность (кг)
| Ai x di |
Веса
| 0,1
| 0,2
| 0,4
| 0,2
| Нет данных
|
|
УАЗ - 3303
| 105
| 2
| 98
| 17,3
| 1150
| 0,909
|
ГАЗ - 3209
| 110
| 3
| 90
| 16,5
| 1300
| 0,808
|
Ford
| 135
| Нет данных
| 100
| 16
| 1200
| 0,993
|
Приведём технические показатели к сопоставимому виду:
Марка авто
| Макс. Скорость, (км/ч) | Число мест (вкл. место водителя) | Мощность двигателя, (л. с.) | Расход топлива. (л/км) | Грузоподъёмность (кг) | Ai x di
|
Веса
| 0,05
| 0,1
| 0,25
| 0,2
| 0,4
|
|
УАЗ - 33036
| 0,78
| 0,67
| 0,98
| 0,93
| 0,89
| 0,893
|
ГАЗ - 3209
| 0,82
| 1
| 0,90
| 0,97
| 0,960
| 1 |
Ford
| 1
| 1
| 1
| 1
| 0,93
| 0,972
|
Таким образом товаром идеалом можно считать автомобиль Ford (Ai x di = 0.972). Итак, групповые параметрические индексы по техническим параметрам равны: Ут.п.1 (УАЗ-33036) - (0,893/0,972) = 0,919 Ут.п.2 (ГАЗ - 3209) -(0,960/0,972)= 0,987
Определим групповые показатели по экономическим параметрам (см. таблицу далее)
Марка автомобиля
| Стоимость авто ($) | Текущие затраты ($) | Общие затраты ($) |
УАЗ - 33036 | 4800 | 25000 | 29800 |
ГАЗ – 3209 | 6000 | 30000 | 36000 |
Ford | 40000 | 50000 | 90000 |
Групповые показатели по экономическим параметрам:
Уэ.п, 1 - 29800$/90000$ = 0,331 Уэл. 2 = 36000$/90000$ = 0,4
На основе групповых показателей по техническим и экономическим параметрам определяем интегральные показатели конкурентоспособности:
К1 =Ут.п. 1/Уэ.п. 1 =0,919/0,331=2,78
К2 = Ут.н. 2/Уэ.п. 2 = (0,987/0,4)= 2,47.
3.2 Расчёт конкурентоспособности для микроавтобусов: УАЗ - 2206 по отношению к автомобилю ГАЗ-33302 и автомобиля РАФ.
Определим технические параметры .для данных микроавтобусов:
Таблица
Марка авто
| Макс. Скорость, (км/ч) | Число мест (вкл. место водителя) | Мощность двигателя, (л. с.) | Расход топлива, (л/км) | Грузо- подъёмность (кг) |
Веса
| 0,2
| 0,4
| 0,2
| 0,1
| 0,1
|
УАЗ - 2206
| 117
| 11
| 98
| 15,5
| 100
|
ГАЗ - 3302
| 120
| 12
| 90
| 16,5
| 100
|
РАФ
| 120
| 8
| 80
| 15
| 80
|