Нейтрализация внутренних и внешних
источников угроз предполагает, прежде
всего, завершение формирования эффективной
национальной инновационной системы.
С этой целью особое внимание будет
уделено развитию рынка научно-технической
продукции и его инфраструктуры,
расширению экспорта объектов интеллектуальной
собственности, существенному обновлению
материально-технической базы науки,
организации технологических парков
мирового уровня.
На протяжении 2011-2015 гг. планируется
создать научно-технологический
парк в г. Гродно, Минский областной
технопарк, региональный технопарк в г.
Минске, специализированный фармацевтический
технопарк «Биоград», технопарк «Полесье»
и др. В результате вырастет наукоемкость
ВВП, и ее уровень приблизится к уровню
ведущих стран ЕС.
В целом можно сказать, что в
основе качественного роста отечественной
экономики на ближайший и среднесрочный
периоды будет привлечение новых
перспективных технологий и использование
собственного научного потенциала.
Особую роль в развитии научно-технологической
сферы предстоит сыграть Государственной
программе инновационного развития Республики
Беларусь на 2011-2015 гг., в которой запланирована
реализация 223 проектов по созданию новых
предприятий и производств. Помимо этого
около 900 инновационных проектов будет
реализовано на отраслевом и региональном
уровнях.
На реализацию госпрограммы планируется
потратить 55,3 трлн. руб.- это в 8 с
лишним раз больше, чем было направлено
на аналогичную программу в предыдущей
пятилетке. Ожидается, что около 65% общего
объема финансирования новой госпрограммы
инновационного развития составят иностранные
инвестиции, из них около 10% - прямые иностранные
инвестиции. Примерно 15% финансирования
составят собственные средства предприятий,
еще 15% - средства белорусских банков и
около 4,5% - средства местных бюджетов.
Это можно представить в виде диаграммы
3.1:
Диаграмма 3.1 - Финансирование
госпрограммы инновационного развития
*Источник: [19, с. 18].
Согласно программе, к 2015
году доля инновационно активных предприятий
в Беларуси достигнет 40% (сегодня - 25%), наукоемкость
ВВП - 2,5-2,9% (менее 1%), удельный вес отгруженной
инновационной продукции - 20-21% (сейчас
- 11%).
Ключевой показатель - объем высокотехнологичного
экспорта - вырастет с 1,5 млрд. долл. США
до 7,95 млрд. долл. Это отражено на диаграмме
3.2:
Диаграмма 3.2 – Программа на
2015 год
*Источник: [19, с. 19].
Также запланировано снижение импортоемкости
промышленного производства до 30%; снижение
материалоемкости произведенной промышленной
продукции на 5-7%, снижение энергоемкости
ВВП не менее чем на 29% по сравнению с 2010
годом. [19, с.20]
ЗАКЛЮЧЕНИЕ
Проведенный анализ проблем, связанных
с определением направлений адаптации
белорусской экономики к объективным
требованиям процесса глобализации,
позволяет сделать следующие выводы:
- Беларусь является малой открытой
экономикой с высокой степенью
зависимости от внешнеторговой конъюнктуры.
Выгодное географическое положение создает
предпосылки для развития торговли товарами
и услугами.
- структура национальных внешнеэкономических
интересов и угроз представляет
многомерное поле, в котором взаимодействуют
все отечественные субъекты внешнеэкономических
связей с их зарубежными партнерами. Поэтому
наиболее актуальной задачей обеспечения
внешнеэкономической безопасности Беларуси
является поиск оптимального соотношения
между открытостью экономики и защитой
национальных интересов. Данная проблема
должна решаться в плоскости практических
действий по определению степени открытости,
разумных способов адаптации национальной
экономики к жестким конкурентным условиям,
нормам и требованиям мирового рынка,
участию государственных структур в регулировании
уровня внешнеэкономических барьеров
и страховании отечественных производителей
от значительных рисков интеграции в систему
международного разделения труда, защите
населения страны в социально-экономической
сфере.
- основным аргументом в пользу
высокого уровня открытости национальной
экономики является активное участие
в международной торговле - около 60% национального
продукта Беларуси (по некоторым данным
до 70%) предназначено для внешнего рынка.
Однако состояние открытости в условиях
нашей страны имеет ряд особенностей,
обусловленных структурой, традициями
организации и управления общественным
производством. К числу специфических
особенностей экономики Беларуси как
объекта исследования относятся следующие:
· односторонний характер открытости
в условиях сложных и противоречивых
процессов рыночной трансформации (ориентация
во внешнеэкономических связях преимущественно
на Россию),
· значительная экспортно-импортная
квота при наличии разнообразных
ограничений экономико-административного
характера на пути движения товаров,
услуг, капитала);
· хронический дефицит торгового
баланса;
· неразвитость рыночной инфраструктуры;
· существенные ограничения системы
свободной конкуренции на национальном
рынке и значительная доля предприятий
монополистического типа, находящихся
в собственности государства
· напряженные политические отношения
с наиболее развитыми странами;
· преобладание административных методов
в осуществлении государственной
политики макроэкономического регулирования
- реальная включенность Беларуси
в систему мирового хозяйства
предполагает последовательное решение
трех основных задач: изменение юридических
и экономических отношений собственности
в соответствии с потребностями современной
смешанной экономики; осуществление отраслевой
реструктуризации национальной экономики
в соответствии с потребностями мирового
рынка;
- создание всемирного хозяйства
не означает автоматического
включения в него всех национальных
экономик. Среди множества факторов,
влияющих на вхождение и уровень
интегрирования каждой страны
в систему мирового хозяйства,
важнейшими являются два фактора. Во-первых,
эффект, или экономическая, так и политическая
выгода для стран-участниц мирового интеграционного
процесса; при этом главным критерием
должен быть национальный интерес - не
только текущий, но и связанный с отдаленным
будущим. Решение вопроса об участии каждой
конкретной страны в тех или иных формах
международных экономических связей всегда
представляет сложность, ибо требует всестороннего
учета последствий и результатов такого
акта. Это важно не только для национальной
экономики отдельной страны, но и для мирового
экономического сообщества в целом. Во-вторых,
участие в мировой экономической интеграции
для любой страны становится возможным
при условии определенной адаптации национального
хозяйства и правовой базы государства
к унифицированным нормам и требованиям
всемирного хозяйства.
- главными условиями участия
в международных экономических
союзах и других международных
организациях в настоящее время
являются: политическая стабильность
в стране, отсутствие резких колебаний
в состоянии национальной экономики и,
наконец, открытость экономики.
-ускорение развития международных
экономических интеграционных процессов
требует все более открытой
экономики, что подразумевает:
прозрачность, т.е. свободный доступ к
национальным макроэкономическим сведениям;
экономическую свободу внутри страны;
участие страны и ее экономических субъектов
в мировом интеграционном процессе;
- предпосылками открытости экономики
является экономическая свобода
- соблюдение в стране трех основных принципов:
свободы индивидуального выбора, свободы
частного обмена и гарантии частной собственности.
В зависимости от этого мировое сообщество
получает возможность определять не только
состояние и возможности экономики той
или иной страны, но и установить степень
благоприятных условий для создания в
ней иностранных и смешанных предприятий,
целесообразность размещения кредитов
в данной стране;
- развитие Беларуси должно привести
к дальнейшей либерализации внешней
торговли и усилению конкуренции
со стороны западных партнеров,
перед республикой стоит сложная
задача - определить национальные
экономические интересы и приоритеты,
пределы уступок и условия, гарантирующие
национальную экономическую и экологическую
безопасность и суметь отстоять их в ходе
сложных переговоров. При этом законодательство
республики, административные правила,
техника и практика государственного
регулирования всего комплекса внешнеэкономических
связей должны соответствовать современному
мировому уровню. Привести их в соответствие
необходимо в кратчайшие сроки.
- Беларуси свойственна внутренняя
ограниченность в инвестиционных
ресурсах, необходимых для широкой
модернизации и технического
перевооружения отраслей с целью интенсивной
и эффективной интеграции в мирохозяйственные
связи. Это диктуют сохранение принципиальной
линии на включение национальной экономики
в международное разделение труда отдельными
наиболее конкурентоспособными и перспективными
предприятиями. Такой подход, основанный
на выделении узкого сегмента целевой
поддержки государством определенных
предприятий, имеющих наибольший потенциал
для развития, позволит обеспечить быстрое
и эффективное формирование избранного
сегмента промышленного производства.
Развитие отдельных производств, способных
выпускать достаточно качественную продукцию
и адаптироваться к условиям международной
конкуренции, а в перспективе - завоевать
ряд внешних рынков, позволит интенсифицировать
экономический рост экономики страны
в целом. Таким образом, в условиях глобализации
мирового хозяйства особую важность для
экономики Беларуси приобретает подход,
предусматривающий проведение единой
промышленной и внешнеторговой политики,
что само по себе обусловливает необходимость
стимулирования интернационализации
деловой активности отечественных предприятий
вплоть до превращения наиболее перспективных
из них в полноценные ТНК.
- предложенные условия и принципы
развития для создания эффективной
системы государственного регулирования
экономики должны поспособствовать
дальнейшему развитию национальной экономики
Республики Беларусь в условиях жёсткой
конкуренции на мировом рынке.
СПИСОК ИСПОЛЬЗОВАННЫХ
ИСТОЧНИКОВ
- М. М. Ковалёв. Глобализация и проблемы участия в ней Беларуси / Материалы международной конференции «Что на данный момент принесли Беларуси процессы глобализации, и какие дискуссии ведутся вокруг них?» / Фонд им. Ф. Эберта. Мн.: БГУ, 2004.
- Е. А. Семак. Понятие глобализации. Факторы развития глобализации / Экономика БГЭУ - Блог – [Электронный ресурс]. – Режим доступа: http://www.economy-web.org/?p=237 Дата доступа: 25.12.2012.
- Виктор Кувалдин. Глобализация – светлое будущее человечества? / Независимая газета. – 2000. – № 10. – с. 41.
- Королев И. С. Мировая экономика: тенденции 90-х годов. – М.: Наука, 1999. – 219 с.
- Алан А.Тейт, Глобализация – угроза или новые возможности для Европы? – [Электронный ресурс]. – Режим доступа: http://exsolver.narod.ru/Artical/Ecotheory/europeglob.html Дата доступа: 25.12.2012.
- Нухович Э.С., Смитиенко Б.М., Эскиндиров М.А. Мировая экономика на рубеже XX-XXI веков. – М.: Инфра-М, 1995. – 327 с.
- В. П. Грузинов, В. Д. Грибов Экономика предприятия издание второе, дополненное - Москва: Финансы и статистика, 2001г, - 464с.
- Бабашкина А. М. Государственное регулирование национальной экономики: учебное пособие для студентов вузов, обучающихся по экономическим специальностям и направлениям - Москва: Финансы и статистика, 2007г. – 477с.
- Д. А. Широканов Факторы повышения конкурентоспособности экономики Беларуси в современных условиях: теоретико-методические подходы в программных документах — Журнал международного права и международных отношений 2006 №2 – [Электронный ресурс]. – Режим доступа: http://evolutio.info/content/view/1022/176/ Дата доступа: 25.12.2012.
- Н. В. Жахов Концептуальный анализ современных моделей государственного регулирования национальных экономик / Журнал «Молодой ученый». — 2011. — №2. Т.1. —240с.
- Приложение А - Таблица А.1 - Грузооборот
по видам транспорта в млн. т. км. – Национальный статистический
комитет Республики Беларусь – [Электронный ресурс]. – Режим доступа: http://belstat.gov.by/homep/ru/indicators/doclad/2012_11/08 Дата доступа: 25.12.2012.
- Приложение
А - Таблица А.2 - Объем перевозок грузов
по видам транспорта в тыс. т. – Национальный статистический
комитет Республики Беларусь – [Электронный ресурс]. – Режим доступа: http://belstat.gov.by/homep/ru/indicators/doclad/2012_11/08 Дата доступа: 25.12.2012.
- Приложение В - Влияние отдельных видов транспорта на общий объем грузооборота (без трубопроводного) – Национальный статистический комитет Республики Беларусь – [Электронный ресурс]. – Режим доступа: http://belstat.gov.by/homep/ru/indicators/doclad/2012_11/08 Дата доступа: 25.12.2012.
- Г. Шиманович Национальная
конкурентоспособность Беларуси: постановка
проблемы / Национальная конкурентоспособность
Беларуси: отвечая на современные вызовы - под редакцией
Игоря Пелипася – Минск «Белпринт», 2010г.
– 200 с.
- Приложение Г - Выполнение
прогноза по темпам роста валового регионального
продукта по территориям областей и г.
Минска в январе-ноябре 2012 г. – Национальный
статистический комитет Республики Беларусь
– [Электронный ресурс]. – Режим доступа: http://belstat.gov.by/homep/ru/indicators/doclad/2012_11/04
Дата доступа: 25.12.2012.
- Виктория Воробьёва Об исследовании потребительского рынка Беларуси в территориальном разрезе / Региональный центр научного обеспечения АПП – [Электронный ресурс]. – Режим доступа: http://conftiapv.at.ua/publ/konf_26_27_kvitnja_2012_r/sekcija_5_ekonomichni_nauki/ob_issledovanii_potrebitelskogo_rynka_belarusi_v_territorialnom_razreze/41-1-0-1932 Дата доступа: 25.12.2012.
- Приложение Д - Г. А. Яшева – Формирование международных кластеров как фактор повышения конкурентоспособности экономик России, Беларуси и Украины – [Электронный ресурс]. – Режим доступа: http://ukros.ru/wp-content/uploads/2012/11/яшева Дата доступа: 25.12.2012.
- Президент Республики Беларусь А.Лукашенко - Директива № 4 от 31 декабря 2010 г. "О развитии предпринимательской инициативы и стимулировании деловой активности в Республике Беларусь" / Официальный интернет-портал президента Республики Беларусь – [Электронный ресурс]. – Режим доступа: http://www.president.gov.by/press107179.html Дата доступа: 25.12.2012.
- В.Г. Дедков, Е.А. Касперович Обеспечение национальной безопасности Республики Беларусь как важнейший фактор развития государства в современных условиях / Информационно-аналитический центр при Администрации Президента Республики Беларусь № 6 (90) – Минск, 2011г. 48 с.
- В. Н. Шимов, Я. М. Александрович, А. В. Богданович - Национальная экономика Беларуси. Потенциалы. Хозяйственные комплексы. Направления развития. Механизмы управления – Минск: БГЭУ, 2005г. – 751с.
- Мищенко В. В. – Государственное регулирование экономики: учебное пособие для студентов вузов, обучающихся по специальности «Государственное и муниципальное управление» - Москва: ИНФРА-М, 2002г. – 480с.
- Е. В. Самофалова, Э. Н. Кузьбожев, Ю. В. Вертакова - Государственное регулирование экономики: учебное пособие для студентов вузов – Москва: Кнорус, 2008г. – 262с.
- С. С. Арбузов, И. В. Бушуева, О. И. Вапнярская - учебное пособие для студентов вузов, обучающихся по специальности «Сервис» - Москва: АЛЬФА-М: ИНФРА-М, 2008г. – 652с.
ПРИЛОЖЕНИЕ А
Модели государственного
регулирования экономики некоторых
стран
Характерные особенности моделей
государственного регулирования экономики
Японская
Французская
Американская
Шведская
Немецкая
Модели государственного
регулирования экономики
рере
Значительная роль государства в значении
социальных проблем и сохранении общих
благ
Ярко выраженная социальная направленность
Сокращение имущественного неравенства
за счёт перераспределения в пользу менее
обеспеченных слоёв населения
Значительная роль государства в решении
проблем экономического развития страны
Руководящее действие государства на
основе направления развития экономики
Решение о поощрении социальных задач
предприятиями
Эффективные поощрения участия
работников в управлении производством
Система всемерного поощрения предпринимательства
Обогащение наиболее активной части
населения
Обеспечение приемлемого уровня жизни
малообеспеченных групп за счёт перераспределения
части национального дохода и налоговых
функций
*Источник: [10, с.111].
ПРИЛОЖЕНИЕ Б
Таблица А.1 - Грузооборот
по видам транспорта в млн. т. км.
*Источник: [11]
Таблица А.2 - Объем
перевозок грузов по видам
транспорта в тыс. т.
*Источник: [12]
ПРИЛОЖЕНИЕ В
Влияние отдельных
видов транспорта на общий объем
грузооборота (без трубопроводного)
1,8
-0,8
3,4
4,9
4,4
6,6
|
Влияние железнодорожного транспорта
на общий объем грузооборота, в %
|
|
Влияние автомобильного транспорта на
общий объем грузооборота, в %
|
|
Грузооборот транспорта, в % к соответствующему
периоду предыдущего года
|