Европейский союз

 собности  европейской  промышленности  в  области  новейших  техноло-

гий  на  мировом  рынке  в  противовес  США  и  Японии.

     Интеграционное  взаимодействие  позволяет  его  участникам  совмест-

 но  решать  наиболее  острые  социальные  проблемы, например  развитие 

 отсталых  регионов, смягчение  положения   на  рынке  труда. Так   в  ЕС  за  счет  средств   Европейского  фонда  регионального   развития  осуществля-

ется  содействие  районам, отставшим  в  своем  развитии  или  пострадав-

шим  от  структурного  кризиса  в  промышленности, действует  Фонд  со-

действия  экономическому  и  социальному  сближению  наименее  разви –

тых  стран  ЕС, а  Европейский  социальный  фонд финансирует переква –

лификацию  рабочей  силы, особенно  в  регионах  с  высоким  уровнем  безработицы.

       Увеличение  размеров  рынка   стимулирует  улучшение  и   развитие  производственной  и   непроизводственной  инфраструктуры  (автомобиль-

ных   и  железных  дорог, информационных  и  финансовых  услуг), способствует  снижению  трансакционных  затрат, связанных  с  проведени

ем  экспортно-импортных  операций, более  быстрому  распространению  передовых  технологий  и  НИОКР.

       Однако  экономическая  интеграция  имеет  и  некоторые  негативные 

   последствия .  Периодически  возникают   противоречия  интересов  стран-участниц  внутри  группировок. Так, решение   о  введении  в  ЕС  единой  денежной  единицы –евро  разделило   входящие  в  Евросоюз  государства  на  сторонников  и  противников  этой  акции (к  последним  относятся  Великобритания, Швеция,  Дания ).

     Функционирование  зон  свободной   торговли, либерализация  импорта   усиливают  конкуренцию  на  внутреннем  рынке, что  создает   угрозу  для  многих  национальных  производителей  товаров. Примером  служит  рынок  легковых  автомобилей  Евросоюза, который  характеризуется  острой  конкуренцией  между  производителями   Германии, Франции, Швеции .

       Увеличение  масштабов  интеграционных  группировок  приводит  к  росту  издержек  их  функционирования, усиливает  противоречия  в  связи  с  распределением  финансовых  ресурсов. В  частности, это  касается  про-

 цесса   формирования  доходов  и   расходов  бюджета  ЕС.

      Интеграция  национальных  хозяйств  происходит  с  разной  степенью  интенсивности  в  разных  регионах. Наиболее  зрелых  форм  экономичес-

кая  интеграция  достигла  в  Западной, Центральной  и  Восточной  Европе 

успешно  развиваются  интеграционные  процессы  в Североамериканском  и Азиатско-Тихоокеанском регионах. В Латинской Америке и особенно  в Африке  слишком разнообразные интересы  не  позволяют странам этих  континентов наладить  эффективное интеграционное  сотрудничество, за  исключением  отдельных субрегионов. Длительный  экономический кризис  90-х гг. и политические  разногласия тормозят  интеграцию  в СНГ.  

                
 
 
 
 
 

2. Главные интеграционные группировки мира.

    Среди многочисленных интеграционных  группировок можно выделить: в Западной Европе – ЕС, в Северной Америке –НАФТА, в Латинской Америке –МЕРКОСУР, в Азиатско-Тихоокеанском регионе –АСЕАН, в Евразии –СНГ.

                        

2.1. Интеграция в Латинской Америке.

    Экономическая  интеграция  латиноамериканских  стран  имеет свою специфику. Для  Латинской  Америки  на  первом  этапе ( 70-е  гг.) было  характерным  создание  многочисленных  экономических  группировок  с  целью  либерализации  взаимной  торговли  и  защиты  внутрирегионально

го рынка  посредством  таможенного  барьера. Всего  в  Латинской  Амери-

ке  около 20  интеграционных  группировок  и  соглашений  о  зонах   сво-

бодной  торговли, однако  большинство  из  них  не  продвинулись  далеко  в  интеграционной  деятельности. Самой  крупной  субрегиональной груп  

пировкой  является  Латиноамериканская  ассоциация  интеграции ( ЛАИ ),

в  которой  все  страны-участницы  были  разделены  на  три  группы : страны  с  относительно  низким  уровнем  развития ( Боливия, Парагвай, Эквадор ), со  средним  уровнем  развития (Венесуэла, Колумбия,  Перу, Уругвай, Чили )  и  более  развитые  страны ( Бразилия,  Аргентина, Мексика ). ЛАИ  строит  свои  отношения  на  принципе  двусторонности  с  предоставлением  торговых  преференций  в  первую  очередь  странам  с  низким  уровнем  развития.

     К  середине 90-х  гг. интеграционные  процессы  усилились. В  результа 

те  заключенного  в  1991 г. Асунсьонского  договора  между   Аргентиной,

Бразилией, Уругваем, Парагваем, вступившего  в  силу  с  1995 г., образовался  новый  крупный  региональный  торгово-экономический  блок ( МЕРКОСУР ), в  котором  около  90% взаимной  торговли  освобо –

ждается  от  любых  тарифных  барьеров  и  устанавливается  единый  тамо

 женный   тариф  в  отношении  третьих   стран. В  дальнейшем  к  нему при 

соединились  в  качестве  ассоциированных  членов  Чили  и  Боливия. Это  наиболее  активно  развивающийся  интеграционный  блок. Здесь сосредо-

точено 49% населения  Латинской  Америки ( 204 млн  человек ), свыше  50%  совокупного  ВВП.

     Достаточно  развитой  интеграционной  группировкой  Латинской  Аме-

рики  являются  КАРИКОМ, или  Карибское  сообщество, обьединяющее 15  небольших  англоязычных  стран  Карибского  бассейна, а  также  другие  Центральноамериканские  интеграционные  обьединения.

     Для  интеграционных  процессов,  происходящих  в  Латинской   Амери-

ке, характерно, что  многие  страны  входят  одновременно  в  разные  обье

динения. Так, входящие  в  МЕРКОСУР  одновременно  являются  членами

ЛАИ.     

 

2.2.  Особенности интеграции в Североамериканском регионе.

    Интеграционный  процесс  в   Северной  Америке  развивается   уже  несколько  десятков  лет, но  политические  институты,  способствующие  формированию  данного   процесса, получили   распространение  относи –

тельно  недавно. Это  обусловлено  тем  обстоятельством, что  главным  инициатором  интеграционного  процесса  в  Северной  Америке  выступа 

ют  США, уровень экономического  развития  которых  исключительно  высок. До  конца 80-х гг. хх  столетия  США  не  испытывали  необходи –

мости  в  заключении  соглашений  с  какими-либо  странами. В  то  же  время  ни  Канада, ни  тем  более  Мексика  не  были  готовы  войти  вместе  с  США  в  состав  участников  одного  и  того  же интеграционного  объе –

динения.

    Тем  не  менее  в 1988 г.  Было  подписано  двустороннее  американо-канадское  соглашение  о  свободной  торговле, которое   предусматривало  либерализацию   в  течение  десятилетнего   периода  взаимной  торговли  товарами  и  услугами, урегулирование  возникающих  между  государства

ми  споров, обеспечение  широкого  доступа  американского  бизнеса  на  канадский  рынок.

    Соглашение  о  создании  зоны  свободной  торговли ( НАФТА )  между  США, Канадой  и   Мексикой, подписанное  в 1994 г., представляет  собой  новый  этап  в  развитии  международных  экономических  отношений  на  североамериканском  континенте. Этот  трехсторонний  договор  имел  своей  целью  формирование  единого  экономического  пространства  посредством  отмены  таможенных  барьеров  между  государствами, обес-

печение  свободного  перемещения через  их границы товаров, услуг, капиталов  и  рабочей  силы.

     В  отличие  от  ЕС, в   НАФТА  не  существует  наднациональных   органов  управления, имеющих   право  принимать  решения, обязательные   

 для   всех  участников  Соглашения ; у   НАФТА  отсутствует  единая  экономическая  и  валютно-финансовая  политика. Кроме  того, по  сравне-

нию  с  ЕС , оказывающего  помощь  своим  менее  развитым  странам-чле-

нам, НАФТА  такой  помощи  не  предусматривает. Это  означает, что  Мексика  вынуждена  самостоятельно  справляться  со  своими  экономи  –

ческими  трудностями.

     Эффективность  действия  Соглашения  можно  будет  выявить   лишь  по  истечении  10 лет, что   обусловлено  в  первую  очередь масштабами  экономики США по  сравнению с Канадой и Мексикой. Хотя  в целом отмечается  рост  экспорта  и импорта в сфере торговли, в первую  очередь между США и Мексикой,  происходит  увеличение  занятости и уровня  доходов  населения  США, наблюдается  рост  производительности  труда. Кроме  того, происходит  перенос  части  бизнеса  с  территории США  в Мексику, при одновременной  миграции населения из Мексики  в США. Все это можно объяснить в определенной мере положительным воз-

действием  образования НАФТА на международное  экономическое  сотру 

дничество  на североамериканском континенте.

    Что касается влияния НАФТА  на экономику Канады, то пока  рано гово –

рить  о его воздействии. Это вызвано  тем, что экономика Канады весьма тесно и  давно привязана к экономике США. Мексика же играет пока незна

чительную роль в экономике Канады.

    Создание столь значительного  торгово-экономического блока не  могло 

  не  сказаться на настроениях   деловых кругов в остальных  странах западно

го полушария. В декабре 1994 г. в Майами на встрече  глав государств и правительств 34 стран (за исключением Кубы) было объявлено  о создании  АЗСТ (Американской зоны свободной торговли). Результатом  переговоров между сторонами  явилась договоренность о подписании Соглашении по АЗСТ  1 января 2005 г. и вступления последнего в силу до 1 января 2006 г. В случае успешного создания Американской зоны свободной торговли будет образовано одно из крупнейших в мире интеграционных объедине –

ний, которое  займет ведущую позицию в международных экономических  отношениях, откроет единое экономическое пространство от Канады до Аргентины для глобального распространения международного бизнеса.    

2.3. Экономическая интеграция на постсоветском

пространстве.

  Жизненную необходимость экономической интеграции для стран –бывших республик СССР можно объяснить рядом причин. Политическая независимость не дала этим странам экономической самостоятельности. После распада СССР молодые государства стали остро ощущать недостаточное развитие производительных сил, усиливающуюся зависимость их экономик от Запада. Объединяя усилия в борьбе против неравноправного разделения труда, бывшие республики СССР добиваются более справедливых экономических отношений. После распада СССР эти новые проблемы было призвано решить Содружество Независимых Государств –СНГ.

     Весьма важным интегрирующим  фактором в рамках СНГ считается  наличие совместно созданной,  единой и целостной инфраструктуры (транспортной, энергетической, коммуникационной  систем). Нарушение единства существовавшей в рамках СССР инфраструктуры исключает возможность ее эффективной эксплуатации. Важное значение продолжают иметь созданные по единым технико- экономическим условиям и государственным стандартам основные фонды, общая система подготовки специалистов и научных кадров во всех сферах экономики. Одним из  главных интегрирующих факторов остается необходимость восстановления и развития более тесного торгово-экономического сотрудничества в рамках СНГ.