Модели олигополии и их проявление в современной экономике России

     Формально к олигополистическим обычно относятся  те отрасли, где несколько крупнейших фирм (в разных странах за точку  отсчета принято брать от 3 до 8 фирм) производят более половины всей выпускаемой продукции.

     Таким образом, мы рассмотрели конкуренцию, соответствующую различным структурам рынка. По степени убывания конкурентности их можно перечислить в следующем  порядке: совершенная конкуренция, монополистическая конкуренция, олигополия и монополия. Мы выяснили, что использование  методов неценовой конкуренции  в большей степени свойственно  фирмам, функционирующим в условиях олигополии или монополистической  конкуренции. В то время как в  условиях совершенной конкуренции  и монополии эта необходимость  отпадает.  

1. Модели  Олигополии.

     Олигополия  является одной из самых распространенных структур рынка в современной  экономике. Почти все технически сложные отрасли промышленности: металлургия, химия, автомобилестроение, электроника, судо- и самолетостроение и др., имеют именно такую структуру.

Наиболее  заметная черта олигополии состоит  в немногочисленности действующих  на рынке фирм (от 2 до 10). Однако в  олигополистической отрасли, как и  при монополистической конкуренции, наряду с крупными часто действует  немало мелких фирм (и здесь, как  и при монополистической конкуренции  может проявить себя патиент-ной  стратегия конкурентной борьбы). Но на несколько ведущих компаний приходится столь большая часть суммарного оборота отрасли, что именно их деятельность (ведущих компаний) определяет развитие событий. Если же концентрация производства оказывается ниже, то отрасль считают действующей в условиях монополистической конкуренции. Конечно, установление такой количественной границы во многом условно. Тем не менее, два названных типа рынка имеют и качественные отличия друг от друга. 

 Некоторые экономисты говорят о 2-30 фирмах на олигополистической рынке.

Отрасль приобретает олигополистическую структуру  в том случае, если крупный размер фирмы обеспечивает существенную экономию на затратах и, следовательно, если крупные  фирмы в ней имеют значительные преимущества над мелкими.

Большая доля в выпуске продукции обеспечивает фирмам-олигополистам значительную степень контроля над рынком. Уже  каждая из фирм в отдельности достаточно велика, чтобы оказывать влияние на положение в отрасли. Так, если олигополист решит уменьшить выпуск продукции, это приведет к повышению цен на рынке. А если несколько олигополистов начнут проводить общую политику, то их совместная рыночная власть и вовсе приблизится к той, которой обладает монополия.

     Существует  много моделей олигополии, и ни одну из них нельзя считать универсальной. Огромную роль при определении модели олигополии играет характер взаимоотношений между конкурирующими на рынке фирмами. В этом состоит уникальная особенность олигополии. При всех других типах рыночных структур значение индивидуальной политики фирм-конкурентов невелико. В условиях совершенной и монополистической конкуренции на рынке действует такое множество фирм, что особенности поведения каждой из фирм-конкурентов не поддаются учету. А при монополии конкурентов вообще нет. И только на олигополистическом рынке решение каждого из немногочисленного круга фирм-олигополистов сказывается на всех остальных и на отрасли в целом самым непосредственным образом.

     Лучше понять закономерности поведения фирмы  на олигополистическом рынке позволяет  анализ дуополии, т. е. простейшей олигополистической ситуации, когда на рынке действуют только две конкурирующие между собой фирмы.

Дуополия - частный пример олигополии, когда на рынке (в отрасли) представлены только две фирмы-конкурента. 

     Главная особенность моделей дуополий состоит  в том, что выручка и, следовательно, прибыль, которую получит фирма, зависит не только от ее решений, но и от решений фирмы-конкурента, заинтересованной в максимизации своей прибыли.

Первая  модель дуополии была предложена французским экономистом А. Курно еще в 1838 г. центральным моментом теории Курно явилось понятие равновесия на дуополистическом рынке. Под равновесным понимается такое сочетание объемов выпуска каждой из фирм, при котором ни у одной из них нет стимулов для изменения своего решения: прибыль каждой фирмы максимальна при условии, что конкурент сохранит данный объем выпуска (так называемое равновесие Курно).

Равновесие  Курно - ситуация, при которой все фирмы-олигополисты обладают максимальной прибылью при условии, что их объемы выпуска остаются неизменными.   

Некоторые фирмы между собой заключают  договор-союз, так называемый «сговор» (картель).

Картель - форма сговора группы фирм, действующих  совместно и согласующих решения  по поводу объемов выпуска продукции  и цен так, как если бы они были единой монополией.

     Создание  картелей преследует цель полностью  или частично уничтожить конкуренцию  между фирмами и на этой основе максимизировать прибыль. Основная проблема, с которой сталкивается картель, - это проблема согласования решений между фирмами-членами  и установления системы ограничений (квот) для этих фирм. 

2. Олигополия  в России, частные случаи.

     В основе образования олигополии в России лежит механизм рыночной конкуренции, который с неотвратимой силой вытесняет с рынка слабые предприятия путем либо их банкротства, либо поглощения и слияния с более сильными конкурентами. Банкротство многих фирм и компаний в России было вызвано как слабой предпринимательской активностью руководства предприятия, так и воздействием усилий, предпринимаемых конкурентами против определенного предприятия. Некоторые иностранные компании с мировым именем  «поглощают» российские фирмы с различным производством, их действия направлены на приобретение того или иного предприятия либо полностью, либо частично путем скупки контрольного пакета акций или значительной доли капитала. Так произошло с компанией «Ростар», которая выпуска аллюминевые банки. В 2007 году крупный английский холдинг выкупил все заводы по изготовлению аллюминевых банок в пищевой отрасли.

       Слияние, это отношение между сильными и слабыми конкурентами. Слияние, как правило, носит добровольный характер. Хотя подобного рода централизация капитала и производства может быть экономически вынужденной, как выбор третьего из двух зол: либо полная утрата самостоятельности, либо изматывающая экономическая война.

     Процессы  поглощения и слияния между компаниям России позволяют существенно укрепиться на соответствующем рынке. Рост рыночной власти нескольких корпораций делает бессмысленной ценовую конкуренцию, которая может превратиться в «войну» цен и привести к истощению всех ее участников.

     В России многие фирмы-олигоолисты являются ключевыми экономики. Это  Газпром и нефтеэкспортеры, и "металлурги" и многие другие. Если взять производство основных видов промышленной продукции, то на долю олигополистических отраслей приходится 40% , а по некоторым данным все 60%. Фирмы олигополисты являются крупнейшими в России по объему реализации.

По мнению журнала "Эксперт", в России крупный бизнес по-прежнему обеспечивает более высокую рентабельность и производительность труда нежели средний и малый. Крупные предприятия устойчивее по отношению к так называемым неэкономическим проблемам, которые существуют в нашей стране. Это и высокий уровень коррумпированности чиновников, криминализация общества, "нерыночная" конкуренция и т.п. Крупные фирмы, в большинстве своем олигополисты, являются основным локомотивом экономического роста России. 

Журнал "Эксперт" опубликовал  список 400 крупнейших компаний по объему реализации продукции.

В первую десятку списка вошли: "Газпром" (объем реализации в 2005 году составил 1 трлн 383 млрд 545 млн руб.), НК "ЛУКОЙЛ" (1 трлн 309 млрд 374,4 млн руб.). РАО "ЕЭС  России" (764 млрд 655 млн руб.), РЖД (748 млрд 680,8 млн руб.), "ТНК ВР Холдинг" (702 млрд 650,5 млн руб.), НК "Роснефть" ((499 млрд 884,3 млн руб.), Сургутнефтегаз (446 млрд 346,8 млн руб.), НК "Сибнефть" ("Газпром нефть") (412 млрд 618,5 млн  руб.), Сбербанк России ( 311 млрд 892,1 млн  руб.), "Северсталь" 225 млрд 315,4 млн  руб.).

На сегодняшнем российском рынке ( после распродажи "Юкоса") представлены несколько общероссийских и региональных компаний: "Лукойл", "Сибнефть" , "ТНК", "Татнефть", "Роснефть", "Транснефть", "РиТек", "Башнефть", "Сургутнефтегаз" и некоторые другие. По объемам добычи между этими компаниями, разумеется, существует большая разница. Основными игроками на рынке являются общероссийские компании. Так в 11 крупнейших нефтяных компаний добывали около 91,28% всей нефти в России, а четыре общероссийских "ЛукОйл", "Юкос", "Сибнефть" и "ТНК" чуть менее 60%. При этом "Лукойл" и "Юкос" занимали по 20% рынка (добыча нефти по 35,4 млн т. за полтора квартала). Ситуация изменилась, когда компания "Юкос" фактически завершила свое существование (были распроданы её основные активы). На рынке появился один ярко выраженный лидер - "Лукойл". Именно с ним, а также со сговором остальных нефтяников, связывают заметное увеличение цен на бензин на внутреннем рынке.

В 2009г. государство пыталось воздействовать на нефтенные компании, завышающие цены на бензин, путем штрафов и  различных гос. проверок. Но завышенные цены на топливо в России по сей  день, что не скажешь о странах  добывающих на своей территории черное золото. Компании-лидеры на российском рынке диктуют свои условия, с которыми приходится мериться не только обывателям, но и зачастую государству.

Российский  автомобильный рынок отчетественного  производства в целом тоже является олигополией. Автомобильная промышленность является одной из самых "больных" отраслей Российской экономики. На производстве автомобилей занято более 1 млн. человек, предприятия как правило являются градообразующими. Однако продукция автопрома чаще всего неконкурентоспособна не только на внешнем рынке, но и на внутреннем. Особенно это касается "Автоваза", который постепенно уменьшает выпуск "дешевых" моделей, расчищая нишу для отечественных производителей ("ИЖавто") и для иностранных конкурентов, в первую очередь корейских компаний. Ставка на "Шевроле Нива", казалось бы, себя оправдала за 2004 год объем производства вырос на 1,2%. Но по итогам первого квартала 2005 года Волжский автозавод снизил объемы производства по сравнению с тем же периодом 2004 года на 4,7 процента. Все же "Автоваз" несомненный лидер в производстве легковых автомобилей от 70 - 75 % всех произведенных ежегодно. Объем реализации продукции в 2004 году составил 3,9 млрд $, для сравнения у "ГАЗа" - 1,1 млрд $ Государство проводит активную протекционистскую политику по отношению к автопрому, вводит высоким пошлинам на иномарки. Однако уже в 2008 году каждый третий купленный в России автомобиль - иномарка.

Во всем мире в развитых странах автомобильная  промышленность имеет несколько  лидеров, которые в целом захватывают  более 40 % внутреннего рынка.   
 
 

Но не только  в тяжелой и металлургической промышленности существует олигополия, но и в розничной торговле. Например компания «Ашан» одна из крупный сетей  в розничной торговли, имеющаю  большое количество магазинов в  Москве с различным выбором для  покупателей. С данной компанией  хотят сотрудничать многие поставщики (т.к. это крупный, постоянный клиент с огромным товарооборотам), что  в свою очередь компании «Ашан» позволяет  диктовать цены на закупаемою продукцию  и на разнообразие  ассортимента.  

Среди операторов сотовой связи тоже развивается ожесточенная борьба, но в целом сотовые операторы России являются олигополистами . По данным Госкомстата число сотовых телефонов в России превысило количество жителей. На фоне этого операторы сотовой связи проводили политику повышения числа своих абонентов, уменьшая стоимость услуг. Так с 1995г. стоимость услуг сотовых операторов уменьшилась в 30 раз. В настоящий момент с середины 2004 года операторы начали использовать неценовые методы борьбы. Примером олигополии среди сотовых операторов России являются региональные операторы. Здесь на фоне общероссийских ( Билайн, МТС, Мегафон) и мировых (Теле2), действует и внутриобластная (НСС)