Экономико-географическая характеристика размещения производительных сил транспорта центрального экономического района Московской обла

Предприятия района производят почти 80% хлопчатобумажных тканей России, при этом на предприятиях Ивановской, Московской, Владимирской областей -- 4/5 всего объема производства х/б тканей в районе. Крупнейший текстильный центр страны -- Иваново. 

Предприятия шелковой промышленности, дающие 45% шелковых тканей, находятся в основном в столице  и области, а также в Ивановской, Владимирской и Рязанской областях. Предприятия льняной промышленности, выпускающие также 80% всего объема льняных тканей РФ, расположены в местах произрастания сырья -- льна-долгунца (Владимирская, Костромская, Ивановская и Ярославская области). Основной центр льняной промышленности -- Кострома, но в последнее время появились предприятия и в Смоленской области. В районе производится 60% всего объема выпуска шерстяных тканей, но при этом на столичную область приходится 2/3 тканей района. Для текстильной промышленности района особенно характерны широкие межрайонные связи -- вывозится 3/4 всей текстильной продукции, в том числе более 4/5 хлопчатобумажной. 

5.4 Топливно-энергетический  комплекс 

ТЭК ЦЭР лишь частично удовлетворяет потребности района. Добыча угля в Подмосковном бассейне снижается. 

По добыче торфа  ЦЭР занимает ведущее место в  России (табл.3). Здесь работают крупнейшие торфопредприятия мощностью 1-2 млн. т торфа в год. Большая часть продукции приходится на Московскую, Ярославскую и Тверскую области. Но в топливном балансе района доля местных видов топлива снизилась до 10-15%. Большая часть торфа используется не в энергетических целях, а для нужд сельского хозяйства. 

Таблица 3 Распределение  отраслей ТЭК ЦЭР (в % к итогу) /7/ 

Нефтепереработка 

Угольная промышленность 

Электроэнергетика 

Торфяная промышленность  

16,6 

2,8 

19,1 

55,2  
 
 

В настоящее время  ЦЭР -- один из ведущих в стране по выработке электрической и тепловой энергии (табл. 4).  

Таблица 4 Производство электроэнергии ЦЭР (млрд. кВт/ч) /7/ 

Год 

1985 

1986 

1990 

1991 

1992  

Производство электроэнергии 

169,3 

177,4 

203,3 

207,3 

194,0  
 
 

Основу топливно-энергетического  комплекса составляют крупные ГРЭС и ТЭЦ мощностью более 1 млн. кВт  каждая -- Конаковская, Костромская, Каширская, Рязанская ГРЭС, Московские ТЭЦ и др. Вслед за первой в стране атомной электростанцией -- Обнинской -- построены крупные АЭС: Смоленская, Тверская. Потребности ЦЭР в нефтепродуктах в значительной мере обеспечиваются Рязанским, Ярославским и Московским нефтеперерабатывающими заводами. 

5.5 Агропромышленный  комплекс 

Промышленный комплекс во многом влияет на развитие других отраслей экономики и интегрируется с  ними, в том числе с сельским хозяйством. Довольно интенсивно развивается  агропромышленный комплекс. Здесь производится около половины сельскохозяйственной продукции Нечерноземной зоны РФ. По производству льна-долгунца и картофеля  район занимает одно из первых мест в России. Возрастает его значение в общероссийских сборах ржи, пшеницы, крупяных культур, сахарной свеклы, овощей и плодов, а также в производстве молочной и молочно-мясной животноводческой продукции. Выделяется несколько зон  специализации сельского хозяйства: 

ѕ северо-западная льняная и животноводческая со значительной переработкой молока (Смоленская, Тверская, Костромская области); 

ѕ зона товарного овощеводства (Ярославская область); 

ѕ центральная зона -- специализирована на производстве овощей, картофеля, молока, говядины, свинины, мяса птицы (развито пригородное хозяйство -- Московская область, часть Ивановской и Владимирской областей); 

ѕ южная зона -- основная зерновая база района, в том числе по выращиванию пшеницы, ржи, ячменя, гречихи, зернобобовых и др. Развито картофелеводство, особенно в Брянской и Орловской областях. Из технических культур возделываются и перерабатываются на месте сахарная свекла и конопля (Орловская и другие области). Развито молочно-мясное скотоводство, свиноводство и птицеводство. Велика роль садоводства и пчеловодства. 

Сельское хозяйство  покрывает только часть потребности  района в продовольствии и сырье. Исключение составляют картофель, овощи, молоко, льноволокно, потребность в  которых почти полностью удовлетворяется  местным производством. Постоянно  ведется поиск эффективных форм организации АПК. Начинает развиваться  фермерство, особенно в Орловской  области. 

6. Транспорт и  экономические связи центрального  экономического района России 

Центральный район  располагает развитой транспортной сетью. Велика плотность железных и  автомобильных дорог.  

6.1 Железнодорожный  транспорт Центрального экономического  района России  

На территории Московской области располагается крупнейший в России и бывшем СССР Московский железнодорожный узел. От Москвы лучами расходятся в разных направлениях одиннадцать  железных дорог, которые, разветвляясь на периферии, образуют более 25 выходов. Сеть железных дорог сложилась здесь  еще до революции. Но за годы реформ была полностью реконструирована окружная дорога в радиусе 40-100 км от Москвы. Малая  окружная железная дорога проходит в  черте города. Сейчас формируется  третья окружная дорога.  

В столице действует  девять железнодорожных вокзалов: 

Белорусский вокзал -- с этого вокзала идут поезда дальнего следования на запад и юго-запад России, в Белоруссию, Германию, Польшу, Литву, Чехию, Словакию, Австрию и Венгрию. 

Казанский вокзал -- с этого вокзала отправляются поезда дальнего следования на юг, восток и юго-восток России, на Урал и Алтай, Кубань и Северный Кавказ, в Татарстан, Башкортостан, Чувашию, Марий Эл, Мордовию, в Казахстан и Среднюю Азию. 

Курский вокзал -- с этого вокзала отправляются поезда дальнего следования в центральную и южную часть России, юго-восточную часть Украины, в Крым и на Кавказ, а также транзитные поезда в Санкт-Петербург и Мурманск. Крупнейший вокзал в Москве.  

Киевский вокзал -- с этого вокзала отправляются поезда дальнего следования на запад и юго-запад России, на Украину и в Молдавию, в Болгарию и Грецию.  

Павелецкий вокзал -- с этого вокзала отправляются поезда дальнего следования в центральную и южную части России, в Казахстан и Поволжье, на Северный Кавказ и в Азербайджан.  

Рижский вокзал -- с вокзала отправляются поезда дальнего следования до Великих Лук и Риги. 

Савёловский вокзал -- единственный в Москве вокзал, который обслуживает исключительно пригородные поезда. С вокзала ежедневно отправляются электропоезда до Лобни, Дмитрова, Дубны, Савелово. 

Ярославский вокзал -- отправляются поезда дальнего следования на север, северо-восток и восток России, на Урал, в Сибирь и Дальний Восток, в Китай и Монголию. Крупнейший в России по объёму перевозок. 

Ленинградский вокзал -- отправляются поезда дальнего следования на северо-запад России, в Эстонию и Финляндию. Единственный вокзал в Москве, который обслуживается не Московской железной дорогой -- он принадлежит Октябрьской железной дороге. 

Через Рязанскую  область проходят два важнейших  железнодорожных пути: «историческое» направление Транссибирской магистрали и две основных линии на Кавказские железные дороги (через Павелец и  через Ряжск). 

Через Тверскую область  проходит основная связывающая «две столицы» железная дорога -- Октябрьская железная дорога с однопутными ответвлениями на Ржев и Вязьму, Кувшиново и Селижарово, через Торжок. 

6.2 Автомобильный  транспорт Центрального экономического  района России 

В Москве имеется  развитая транспортная инфраструктура -- 3 транспортных кольца: Садовое, Третье транспортное и Московская кольцевая автомобильная дорога. Планируется строительство Центральной кольцевой автомобильной дороги (ЦКАД) в Подмосковье для разгрузки города от транзитного транспортного потока. 

От Москвы в разных направлениях отходят 15 автомагистралей. Создание московской многополосной  кольцевой автодороги с многоуровневыми  развязками позволяет осуществлять транзитные перевозки, минуя центр  города. Высокой плотностью автодорог  отличаются Московская, Тульская, Ивановская, Владимирская, Орловская, Рязанская, Ярославская  области. По протяженности дорог  с твердым покрытием (147 км на 100 км территории) Центральный район занимает первое место в России.  

6.3 Водный транспорт  Центрального экономического района  России  

Большое значение, особенно в перевозках громоздких грузов, имеют  водные пути. Регулярное судоходство  в Московской области осуществляется по рекам Волге, Оке и Москве, а  также по каналу имени Москвы. 

Судоходные пути проходящие по р. Волге, дают возможность удобного как межрегионального, так и международного грузового водного сообщения. 

Благодаря целой  системе каналов Москва с советских  времён заслужила название «порта пяти морей». От Северного и Южного речных вокзалов ходят круизные теплоходы, соединяющие Москву с Санкт-Петербургом, Астраханью, Ростовом-на-Дону и другими  городами России. 

В перечень внутренних водных путей России включён участок  течения Оки от Калуги, по реке осуществляются туристские поездки, организованы экскурсионные  линии Серпухов-- Таруса, Серпухов -- Велегож, 

6.4 Воздушный транспорт  Центрального экономического района  России  

Москва имеет четыре аэропорта - Домодедово (рис. 13), Внуково, Шереметьево и Быково и считается  крупнейшим узлом межрайонных и  международных воздушных линий.  

В 14 км от областного центра находится международный  аэропорт «Брянск». 

10 апреля 2010 года  на аэродроме Смоленск-Северный произошла авиакатастрофа, в которой погиб президент Польши Лех Качиньский, его жена Мария Качиньская, известные польские политики, почти всё высшее военное командование, общественные, религиозные деятели /8/ 

6.5 Скоростной транспорт  Москвы 

6.5.1 Московский метрополитен 

С 1935 года в городе работает метрополитен, являющийся основным средством передвижения в пределах столицы. Московское метро является одним из лидеров по протяжённости  и пассажиропотоку среди систем городского железнодорожного транспорта мира. 

В среднем московское метро перевозит около 8 миллионов  пассажиров в день. Это вторая по интенсивности использования система  метро в мире, лишь недавно уступившая первенство метрополитену Токио. Общая  протяжённость линий Московского  метрополитена -- 298,8 км, бомльшая часть пути и станций находится под землёй. Всего действуют 180 станций (рис. 14). 

6.5.2 Лёгкое метро  в Москве 

Первое лёгкое метро  не только в Москве, но и в России. На данный момент представлено только одной линией -- Бутовской, открытой 27 декабря 2003 года и состоящей из 5 станций. 

Линия на 2/3 проходит на эстакаде над землёй, имеет пересадку  на станцию обычного метрополитена, её эксплуатационная длина -- 5,2 км. 

Вслед за Бутовской планируется строительство оборотных тупиков за конечной станцией «Улица Старокачаловская», продление к станции «Новоясеневская», а также (в перспективе) продление в Новокурьяново и строительство там электродепо. 

6.6 Трубопроводный  транспорт Центрального экономического  района России  

В пределах района развит и трубопроводный транспорт. В радиусе 100 км от Москвы проходит газовое кольцо. В пределах Московской области расположены  два кольцевых распределительных  газопровода и множество магистральных  газопроводов, соединяющих Москву с  крупнейшими газодобывающими районами страны. Два нефтепровода («Рязань--Москва»  и «Ярославль--Москва»). Кольцевой  нефтепродуктопровод с 11 наливными  станциями и нефтепродуктопровод  «Рязанский НПЗ--Москва». 

6.7 Экономические  связи Центрального экономического  района России