Центральный федеральный округ

В) Экономика Сибирского федерального округа представляет собой многоотраслевой комплекс с преобладанием промышленного производства. В структуре промышленного производства преобладают цветная и чёрная металлургия, электроэнергетика, машиностроение, топливная, лесная и лесоперерабатывающая промышленность, определяющие место округа в межрегиональном разделении труда.

  Цветная металлургия округа базируется на добыче и переработке богатейших запасов местных медно-никелевых, свинцово-цинковых, вольфрамо-молибденовых, кобальтовых, оловянных руд, добыче золота, серебра. Добыча и переработка медно-никелевых и платиносодержащих руд ведётся на Норильском горно-металлургическом комбинате и Надеждинском металлургическом комбинате, использующих продукцию Талнахского и Октябрьского медно-никелевых рудников. Энергетической базой производства   является   Хантайская   ГЭС,   а  также   газ   Мессояхского месторождения и угли местного месторождения. Полиметаллическая отрасль представлена предприятиями по добыче и обогащению свинцово-цинковых руд  и  небольшим  производством  металлического   цинка  в  г.Белово (Кемеровская область). Добыча полиметаллических руд и производство концентратов осуществляется на Горевском (Красноярский край), Алтайском (Алтайский край) и Салаирском (Кемеровская область).

  Машиностроительный комплекс получил развитие в основном в крупных городах в южной части округа. В составе машиностроения большое развитие получило авиастроение (предприятия в Омске, Новосибирске, Иркутске). Здесь производятся гражданские воздушные суда, вертолёты, военная   техника.    В   Новосибирске   имеется   завод,   производящий авиаинструмент.  Крупной  отраслью  машиностроения  Сибири  является транспортное машиностроение. К предприятиям этой отрасли относятся АО «Абаканвагонмаш», производящий железнодорожные платформы для перевозки контейнеров и колёсной техники, а также крупнотоннажные контейнеры;     ОАО «Алтайвагон»,     выпускающий     широкую     гамму железнодорожных вагонов, в том числе специализированных вагонов для транспортировки   легковых   автомобилей,   стали   в   рулонах,   светлых нефтепродуктов, вязких нефтепродуктов, серной кислоты. На предприятии АО «Ролтом» в Томске сейчас ведётся модернизация производства для подготовки выпуска малошумных подшипников, основным потребителем которых станут автосборочные предприятия, созданные у нас в стране по соглашению с фирмами Японии и Германии. В Иркутске работает завод автотранспортных деталей, в Улан-Удэ производятся автокраны. Во всех речных бассейнах, входящих в округ, имеются предприятия по строительству и ремонту речных судов. Омский судоремонтно-судостроительный завод занимается   строительством   судов   и   плавучих   кранов,   техническим обслуживанием и ремонтом судов. Колпашевская судостроительная верфь (Томская обл.)   строит   речные   сухогрузные   баржи,   речные   паромы, малотоннажный флот. Иркутский судоремонтно-судостроительный завод выпускает    речные    буксиры    и    баржи.    Алексеевская    ремонтно-эксплуатационная   база   флота   (Иркутская обл.)   строит   баржи,   суда технического    и    вспомогательного    флота.    Красноярская    судоверфь специализируется на строительстве буксирных судов, барж, речных паромов, мостов-пантонов, гребных винтов. Сретенский судостроительный завод производит суда для рыбной промышленности, суда типа «река-море», пограничные катера. Имеются предприятия по производству горношахтного и гидравлического оборудования (Кемеровская и Омская обл.), паровых котлов, кузнечнопрессового оборудования, металлорежущих станков (Алтайский край и Новосибирская обл.), ткацких станков, электрогенераторов к турбинам (Новосибирская обл.), оборудование для цветной и чёрной металлургии и электрокраны (завод «Сибтяжмаш», предприятия в Красноярске, в Иркутске). Есть несколько предприятий, производящих сельскохозяйственные машины. Тракторы и комбайны производятся в Алтайском крае, в Омске - пропашные тракторы, в Красноярске комбайны.

  Отраслью специализации округа является чёрная металлургия. Здесь производится 12% стали и 12,5% готового проката от суммарного производства в России, добывается 11,3 % железорудного сырья.

  В округе расположены крупнейшие в стране металлургические предприятия полного цикла - Западносибирский и Кузнецкий металлургические комбинаты. Западносибирский комбинат является главным предприятием в России, производящим железнодорожные рельсы. Металлургические предприятия неполного цикла - Гурьевский, Красноярский и Петровск-Забайкальский передельные заводы, Новосибирский листопрокатный завод. Выплавка стали осуществляется также на некоторых машиностроительных заводах.

  Важнейшую роль в межрайонном разделении труда играет лесопромышленный комплекс округа. Вывозка древесины здесь составляет 28,6 % от общероссийского объёма и достигает 35038 тыс. плотных куб.м, По этому показателю округ занимает второе место в стране, незначительно уступая лишь Северо-Западному федеральному округу.

  По уровню использования сырья округ значительно уступает другим регионам. Из продуктов переработки лесного сырья в регионе можно выделить производство пиломатериалов - 32 % общероссийского их производства, картона (16,7 %), древесноволокнистых плит (13,9 %). Мало производится целлюлозы, производство бумаги составляет 1,1 % общероссийского объёма, слабо развита лесохимия. Объёмы лесозаготовок сосредоточены в основном в Иркутской области, Красноярском и Алтайском краях, на них приходится 85 % вывозки древесины в округе. Основная часть древесины вывозится из региона в сыром виде и в качестве пиломатериалов, Крупные лесопромышленные комплексы построены в Братске, Усть-Илимске, Енисейске, Красноярске, Лесосибирске. Лесоперерабатывающие предприятия имеются во многих промышленных центрах округа, В Красноярске, Иркутске, Ачинске и Назарове налажено производство мебели, в Усолье-Сибирском построена спичечная фабрика. Целлюлозно-бумажное производство размещено в Братске, Усть-Илимске, Красноярске, Байкальске, Селенгинске. Развитие получило одно из направлений лесохимии - выпуск этилового спирта, используемого в производстве искусственного каучука для выпуска автомобильных шин. Предприятия этой отрасли лесохимии размещены в Томске и Красноярске.

  Отраслью рыночной специализации округа является пушной промысел. Округ занимает первое место в России по добыче ценных пушных зверей -соболя, горностая, серебристо-чёрной лисицы, голубого песца, белки и т.д. В последние годы получил развитие ондатровый промысел. Для разведения пушных зверей используется клеточное звероводство.

  Отраслью, дополняющей производственную специализацию региона, является химическая промышленность, работающая во многих случаях на использовании местных сырьевых и топливных ресурсов. На переработке углей Кузнецкого бассейна в Кемерове создано крупное коксохимическое производство, выпуск азотных удобрений, медикаментов, пластмасс. В г.Белово на отходах цветной металлургии организован выпуск серной кислоты. На собственном сырье работает нефтехимическая промышленность (Омск, Томск). Химический комплекс в Ангарске, работающий на угленефтяном сырье, производит жидкое топливо, смазочные масла, продукцию органической химии. В Ачинске работает на привозном сырье нефтеперерабатывающий завод. В Черемхове на местном сырье создано производство полукокса, служащего сырьём для выпуска азотных удобрений на Ачинском предприятии. Комплекс электрохимических производств создан в Кучуке, Михайловском (Алтайском крае), в Усолье-Сибирском и Зиме, где производится столовая соль, жидкий хлор, каустическая сода с использованием местных месторождений минеральных солей.

  Большие объёмы промышленного и гражданского строительства обеспечиваются развитием промышленности строительных материалов, в частности производством цемента, железобетонных конструкций и изделий.

  Лёгкая промышленность производит кожевенное сырьё и обувь (Омск, Новосибирск, Иркутск, Красноярск, Чита, Ангарск, Черногорск), хлопчатобумажные (Барнаул, Канск), шелковые (Красноярск, Кемерово), шерстяные (Улан-Удэ, Чита, Черногорск), ткани, меховые изделия (Красноярск, Улан-Удэ, Чита).

Г) Отправления и прибытия грузов, формируемые под воздействием производственного потенциала и отраслевой структуры хозяйства Сибирского федерального округа имеют ту особенность, что отправление грузов существенно превышает объёмы их прибытия. Объясняется это высокой долей сырьевых отраслей в экономике округа и прежде всего угольной и лесной, а также чёрной и цветной металлургии, отправляющих большие объёмы своей продукции железнодорожным транспортом в другие федеральные округа и на экспорт.

  На перевозки, осуществляемые железнодорожным транспортом в сообщениях в пределах округа, приходится свыше 50 % общего объёма перевозок. Высокая доля перевозок в сообщениях внутри округа объясняется тем, что значительная часть перевозок угля, прежде всего канско-ачинского, осуществляется на местные теплоэлектростанции. На местные энергетические и металлургические предприятия отгружается и большая часть кузнецких углей и кокса, углей Черемховского и других бассейнов. На местных предприятиях перерабатывается также значительная часть заготавливаемого в Сибири леса, производимого металла, нефтяных грузов, руды, прочих грузов.

  Одновременно округ имеет интенсивные связи с другими федеральными округами. В округ железнодорожным транспортом поступает 37,5 млн т различных грузов (7,7 % от общего объёма перевозок во всех видах сообщений) и 204 млн т грузов (42,1 % общего объёма перевозок во всех видах сообщений) вывозится в другие федеральные округа. Такое соотношение объёмов ввоза и вывоза грузов свидетельствует о том, что Сибирский федеральный округ имеет положительный транспортный баланс объёмы вывоза грузов из округа, в 5,4 раза превышает объём ввоза

5