Может иметь место так называемый револьверный лизинг, когда лизингополучателю  технологически последовательно требуется  различное оборудование. В этих случаях  в соответствии с условиями договора о лизинге лизингополучатель приобретает право по истечении определенного срока обменять арендуемое имущество на другой объект лизинга. До сих пор отмечалось, что предметом лизинга является то или иное оборудование. Однако в международной практике предметом договора лизинга нередко служат самолеты, суда, буровые вышки. Компании по эксплуатации лизинговых предприятий получают при этом возможность для коммерческой деятельности при отсутствии начального капитала. Выкуп у лизингодателя такого предприятия осуществляется через 10 и более лет, когда необходимые денежные средства, составляющие стоимость данного предприятия, получают путем его эксплуатации.

     Особенность этого вида лизинга состоит в  том, что в качестве лизингодателя  здесь выступают, как правило, несколько  банков, финансовых компаний и т.д. Лизингодателем может быть и одно предприятие, но тогда оно берет кредит у нескольких банков.

     На  практике в лизинговых договорах  встречаются элементы лизинга разных видов.

     В заключение следует отметить, что  лизинговые операции, несомненно, имеют хорошие перспективы. Однако становлению лизинга мешают темпы инфляции. Инвестиционные вложения требуют экономической стабилизации. Развитие рыночной экономики в Беларуси, безусловно, будет способствовать укреплению лизинговых отношений, что, в свою очередь, вызовет к жизни лизинговое законодательство.

      2.2 Развитие лизинга  в Республике Беларусь 

     В Республике Беларусь лизинговые операции начали развитие в последнем десятилетии. На рынке лизинговых услуг в настоящее  время работает около тридцати лизинговых компаний. В республике созданы лизинговых предприятий, перед которым поставлены следующие задачи:

     *    формирование научных концепций  и внедрение в экономическую  жизнь страны стратегии развития лизинга во всех формах и видах;

     *    создание общереспубликанского фонда кредитных ресурсов для проведения крупных лизинговых операций в целях разгосударствления и приватизации государственной собственности;

     *    правовая защита и представление  интересов лизинговых предприятий — членов Союза в хозяйственных судах Республики Беларусь, органах государственной власти и управлениях всех видов;

     *    подбор и подготовка профессиональных  кадров для лизинговых предприятий,  создание и поддержка специализированных курсов, готовящих специалистов по лизингу;

     *    пропаганда и популяризация в  деловых кругах преимуществ лизинга  перед иными формами финансирования, создание условий для творческой деятельности и поддержка ученых-экономистов, специалистов по лизингу;

     *    развитие и углубление международного  сотрудничества, научных и деловых связей с зарубежными лизинговыми компаниями, вступление в международную ассоциацию лизинговых компаний «Евролизинг», установление и поддержание прямых контактов с аналогичными союзами во всем мире.

     Важной  задачей Союза является анализ деятельности лизинговых предприятий в Беларуси, обмен опытом. В настоящее время налаживается тесное сотрудничество с ассоциациями «Рослизинг» и «Укрлизинг».

     На  стадии становления рынок лизинговых услуг развивался «снизу», вопреки  тенденциям в экономике. Так, на условиях лизинга в республику ввезено около 4 тысяч единиц автотехники, которые используются в международных перевозках. Государство не вложило ни копейки в развитие международных перевозок, средства и ресурсы предоставили производители автотехники -- «Мерседес», «Рено», «Вольво», а в результате белорусские перевозчики получили возможность зарабатывать для страны немалые средства в валюте.

     Одна  из первых лизинговых компаний - «ЛОТОС», (расшифровывается как «Лизинг, обслуживание транспорта, оборудования, сооружений). А важнейшая сфера ее деятельности - лизинг строительной и дорожной техники. Кроме предоставления лизинговых услуг, она занимается и закупкой техники: является дилером нескольких машиностроительных предприятий, расположенных в Германии, Словакии и Польше. Чтобы «вжиться» в сущность лизинга транспорта для международных автомобильных перевозок, несколько лет назад «ЛОТОС» вступила в Белорусскую ассоциацию международных перевозчиков - БАМАП - и сама занялась ; этим видом деятельности.

     В развитии лизинга заинтересованы не только получатели, но и производители, поскольку за счет лизинга расширяется рынок сбыта производимого ими оборудования. Непосредственные производители, такие как МАЗ, Тракторный завод, ПО «Гомсельмаш», «Могилев-росмаш», осознав преимущества лизинга по сравнению с прямыми продажами, стали создавать, дочерние лизинговые предприятия. Таким образом, в республике сложились три вида лизинговых компаний - независимые, дочерние фирмы производителей и филиалы банков. .

     В мае 1997 г. Минский автомобильный  завод организовал лизинговую компанию ЗАО «Мазконтрактлизинг». Стратегическим направлением ее деятельности является реализация автотехники всей номенклатуры автотранспортных средств на условиях лизинга, оптовая торговля запчастями, приобретение промышленного оборудования для Минского автозавода по лизингу.

     За  последнее время ассортимент  предлагаемой техники значительно вырос: это вся номенклатура продукции Белавтомаза, Могилевтрансмаша, Минского трак-торного завода,  Минского завода колесных тягачей; продукция ПО «Белкоммунмаш», ОАО «Амкадор». Компания «Мазконтрактлизинг» по замыслу должна содействовать реализации продукции вышеназванных предприятий с целью снижения доли бартерных операций.

     За  время существования до середины 2008 г. было заключено 130 контрактов на передачу в лизинг 380 единиц техники.

     Фирма также берет на себя заботы по предпродажной подготовке каждой машины, любой доукомплектации, а также сервисное гарантийное и послегарантийное обслуживание. 65% продукции передано белорусским потребителям, 34% - российским, 1% - украинским.

     В перспективе компании - наиболее полное удовлетворение потребителей, доведение объема продаж по лизингу до 15% от продаж завода, увеличение объема продаж в денежном выражении на 1999 г. до 20 млн. дол.

     Условия лизинговых контрактов: лизинговые контракты заключаются на срок 1-3 года. Предусматривается равномерная выплата лизинговых платежей ежемесячно или ежеквартально. Остаточная стоимость (стоимость передачи в собственность) определяется в размере 1-5% от стоимости.

     Стоимость автотехники - отпускная цена заводов-изготовителей. Лизинговая ставка определяется процентом по банковскому кредиту (40%), для нерезидентов Республики Беларусь в долларовом исчислении - 15% + комиссионные проценты (2,85%). Все условия лизингового контракта могут корректироваться в каждом конкретном случае.

     К особенностям белорусского рынка лизинговых услуг можно отнести следующие:

     а)   срок лизингового договора обычно не большой, 1-3 года. Это обусловливается «дорогими» кредитами и, как следствие, необходимостью быстрого погашения лизинговых платежей в цепочке «лизингополучатель - лизингодатель -банк». К сожалению, высокая инфляция пока еще не позволяет использовать долгосрочные договоры;

     б)  объектом лизинговых сделок преимущественно  является недорогое оборудование (оргтехника, конторское оборудование, автотранспортные средства). Это объясняется невозможностью в большинстве случаев сдавать  в лизинг дорогостоящее оборудование из-за незначительных финансовых ресурсов лизинговых компаний и высокими процентными ставками по заемным „ средствам;

     в)   большинство заключаемых контрактов — это контракты финансового  лизинга (лизингодатель полностью  возмещает вложенные средства);

     г)   большинство заключаемых контрактов предусматривает только финансирование покупки оборудования, а дополнительные условия, такие как сервисное и гарантийное обслуживание, не входят в обязанности лизингодателя;

     д)   часто условиями лизингового  контракта предусматривается осуществление авансового платежа. Это вызвано тем, что лизингодатель не всегда может иметь полное представление о платежеспособности лизингополучателя. Существование «черного рынка», когда сделки совершаются за наличные и это не находит своего отражения в балансах предприятий, не дает полного представления о финансовом положении лизингополучателя.

     И все же лизинг развивается, растут объемы заключаемых сделок, расширяется их география. Дальнейшее развитие лизинга во многом зависит от государственной политики, законодательной базы, возможности предоставления некоторых льгот (инвестиционных и др.) лизинговым компаниям. Те разнообразные формы лизинга, которые применяются в предпринимательской практике, могут быть использованы для управления инвестиционной политикой на макроуровне. Изменяя размеры налогов, устанавливая налоговые и инвестиционные льготы, увеличивая или уменьшая сроки амортизации, государство определяет приоритеты и стимулирует инвестиции в производство, в определенные отрасли экономики.

     Но  в большей степени развитие лизинга  зависит от самих участников лизинговых услуг, их активности, инициативы и  предприимчивости.

      Заключение

     Сегодня трудно найти страну, где бы крупные  сделки, связанные с инвестициями в производство, совершались бы в обход лизинговых компаний. Крупнейшие из них объединены в лизинговые клубы. Во всем мире известна ассоциация “Интерлиз”, в которую входят Бельгия, Великобритания, Дания, Италия, Испания, Нидерланды, Норвегия, Франция, Германия, Швейцария и Швеция. Наша страна пока не входит ни в один из клубов и не является членом “Мнтерлиз”.

     Конечно, развитие лизинговых операций - это  лишь одно из направлений привлечения  иностранных инвестиций в экономику  Республики Беларусь. Данная отрасль  способна развиваться только при наличии определенных факторов и предпосылок: политическая стабильность, постоянство правительства в области проведения экономических реформ и реальные шаги по их осуществлению, а также многое другое. Но основной проблемой Республики Беларусь, на мой взгляд, является ее неспособность четко определить приоритеты во внешне и внутренней политике: строим мы “гражданско-правовое общество, ориентированное на общечеловеческие ценности” или “рыночный социализм”...

     Преимущества  лизинга по сравнению с другими  способами инвестирования состоят в том, что предприниматель может начать дело, располагая лишь частью (примерно 1/3) средств, необходимых для приобретения помещений и оборудования (имущества). Предприятиям предоставляются не денежные средства, контроль за обоснованным расходом которых не всегда возможен, а непосредственно средства производства, необходимые для обновления и расширения производственного аппарата. При этом лизинг стимулирует аккумулирование средств частных инвесторов.

     Лизинг  обладает высоким потенциалом экономического сотрудничества с зарубежными странами, в связи с чем международный лизинг получает все более широкое распространение.

     Вместе  с тем успешному развитию лизинга  в Республике Беларусь препятствует ряд обстоятельств, основные из которых  сводятся к следующему:

     нехватка  стартового капитала для организации  лизинговых компаний. Лизинг позволяет  предпринимателю начать дело, располагая одной третью средств, для приобретения у лизинговой компании необходимого оборудования. Однако лизинговая компания должна приобретать оборудование у производителя за полную стоимость, для чего ей требуется кредит. Лизинговым компаниям банки дадут кредиты охотнее, чем множеству лизингополучателей, с этой точки зрения становление финансового лизинга содействует снижению риска кредитования;

     недостаточное понимание сущности лизинга, его  достоинств как у потенциальных  лизингодателей, так и предпринимателей - потенциальных лизингополучателей;

     отсутствие  инфраструктуры лизингового рынка, развитой сети лизинговых компаний, консалтинговых фирм, которые обслуживали бы всех участников лизингового рынка;