Автор работы: Пользователь скрыл имя, 06 Июня 2012 в 23:19, курсовая работа
Утилизационные паровые котлы устанавливают на строящихся и находящихся в эксплуатации судах. Котлы нашли применение на транспортном флоте как эффективное средство экономии топлива. Применяются они для утилизации тепла дымовых газов дизельных и газотурбинных установок. На промысловом флоте, где 95 % судов – дизельные, утилькотлы не нашли пока широкого применения. Одной из основных причин такого положения послужила длительная эксплуатация энергетических установок промысловых судов на переменных режимах. В настоящее время применяются самые разнообразные типы утилькотлов: огнетрубные и водотрубные, горизонтальные и вертикальные, с естественной и принудительной циркуляцией.
Введение
1 Конструкция утилизационного парового котла
1.1 Задание
1.2 Описание конструкции утилизационного парового котла и обоснование
выбора основных его узлов
2 Тепловой расчет
2.1 Исходные данные
2.2 Расчет состава рабочей массы топлива
2. 3 Расчет объемов воздуха и продуктов сгорания
2.4 Определение теплосодержания дымовых газов
2.5 Тепловой баланс парового котла
2.6 Расчет теплообмена в испарительном пучке
2.7 Расчет теплообмена в экономайзере
3 Газодинамический расчет парового котла
3.1 Исходные данные
3.2 Расчет газового тракта
4 Расчет сепаратора
4.1 Исходные данные
4.2 Определение конструктивных размеров сепаратора
5 Расчет на прочность парового котла и сепаратора
5.1 Исходные данные
5.2 Расчет на прочность
6 Результаты расчета
7 Перечень мероприятий по повышению эффективности и надежности утилизационного парового котла
8 Охрана труда и техника безопасности
9 Охрана окружающей среды
10 Литература
11 Графическая часть
11.1 Чертеж УПК
11.2 Чертеж сепаратора
2.2 Определение состава рабочей массы топлива
Наименование | Обозна-
чение |
Размерность | Расчетная формула или источник | Расчет и результат |
Элементарный состав рабочей массы | СР | % | СГ· |
86,5*(100-0,05-1,5)/100 =85,2 |
НР | % | НГ· |
12,6*(100-0,05-1,5)/100 =12,4 | |
NР | % | NГ · |
0,3*(100-0,05-1,5)/100 =0,295 | |
ОР | % | ОГ · |
0,2*(100-0,05-1,5)/100 =0,197 | |
SРЛ | % | SГЛ · |
0,4*(100-0,01-1,5)/100 =0,395 | |
Теплота сгорания рабочей массы топлива | QРН | % | |
40800*(100-1,5)/100 =40200 |
Коэффициент избытка воздуха в газах | a | - | Задано | 2,2 |
2.3 Определение объемов воздуха и продуктов сгорания
Наименование | Обозна-
чение |
Размерность | Расчетная формула или источник | Расчет | Результат |
1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 |
Теоретическое количество сухого воздуха на 1 кг топлива | 0,0889*(85.2+0,375*
*0,395)+0,265*12.4- |
10.78 | |||
Объем трехатомных газов | 0,01866*(85.2+0,375* 0,395) | 1,59 | |||
Объем двухатомных газов (теоретически необходимый) | (0,79*10.78)+0,008*
*0.295 |
8,52 | |||
Объем
водяных паров
(теоретически необходимый) |
0,111*12.4+ 0,0124*1.5+0,0161*10.78 | 1,57 | |||
Теоретическое количество влажного воздуха | 1,0161*10.78 | 10.9 | |||
Действительный объем продуктов сгорания (при н.у) | 1,59+8,52+1,57+ +(2,2-1)*10.9 |
24.76 |
tг | Трехатомные | Двухатомные | Водяные пары | J0г | Влажный воздух | (α-1)·J0ВЛ.В. | Jг | ||||
(c·t)RO2 | VRO2·(c·t)RO2 | (c·t)R2 | V0R2·(c·t)R2 | (c·t)H20 | V0H20·(c·t)H20 | J0RO2+J0R2+J0H20 | (c·t)ВЛ.В. | V0ВЛ.В.·(c·t)ВЛ.В. | J0Г+(α-1)·J0ВЛ.В. | ||
ºС | кДж/м3 | кДж/кг | кДж/м3 | кДж/кг | кДж/м3 | кДж/кг | кДж/кг | кДж/м3 | кДж/кг | кДж/кг | кДж/кг |
100 | 170 | 270 | 131 | 1116 | 151 | 237 | 1623 | 132 | 1439 | 1727 | 3350 |
200 | 357 | 568 | 260 | 2215 | 302 | 474 | 3257 | 266 | 2899 | 3479 | 6736 |
300 | 557 | 886 | 392 | 3340 | 461 | 724 | 4950 | 402 | 4382 | 5258 | 10208 |
400 | 770 | 1224 | 527 | 4490 | 627 | 984 | 6698 | 542 | 5908 | 7090 | 13788 |
500 | 995 | 1582 | 652 | 5555 | 795 | 1248 | 8385 | 685 | 7467 | 8960 | 17045 |
600 | 1225 | 1948 | 805 | 6859 | 970 | 1523 | 10330 | 830 | 9047 | 10856 | 21186 |
700 | 1460 | 2321 | 946 | 8060 | 1145 | 1798 | 12179 | 980 | 10682 | 12818 | 24997 |
2.4 Определение теплосодержания дымовых газов
Диаграмма продуктов сгорания моторного топлива при α=2,2.
2.5 Тепловой баланс парогенератора
Наименование | Обозначение и размерность | Расчётная формула или источник | Расчёт | Результат | ||
Расход топлива на двигатель | В, кг/c | Nl*bl/3600 | 4200*0,214/3600 | 0,25 | ||
Температура газов на выходе из парогенератора | t’ух, С | принимается | - |
190 | 210 | 230 |
Энтальпия газов на выходе из парогенератора | J ‘ух, кДЖ/кг | Из. табл. 2.4 | - |
6450 | 7000 | 7910 |
паропроизводительность парогенератора (приблизительно) | D”к, кг/с | B* φ”*(Jг – J’ух)/ (I” – I пв) | 0,25*0,95*(15091 – J ‘ух )/(2767,5 -210) | 0,802 | 0,751 | 0,667 |
Потери тепла в окружающую среду с теплообменом | q”s, % | 2,6/(D”к)^0,448 | 2,6/( D”к)^0,448 | 2,87 | 2,96 | 3,12 |
К - т сохранения тепла ( уточнённый) | φ’ | 1 - q”s/100 | 1 - q”s /100 | 0,971 | 0,970 | 0,969 |
Паропроизводительность парогенератора (уточнённая | D’к кг/с | B* φ’*(Jг – J’ух)/ (I” – I пв+p/100*(I’ – iпв)) | 0,25* φ’*(15091 – J ‘ух )/(2767,5 -210 + 5/100*(717,2 – 210)) | 0,812 | 0,760 | 0,674 |
К – т испоьзования тепла в парогенераторе | η’ут, % | φ’*(Jг – J’ух)/ (Jг – J [в)*100 | (φ’*(15091 – J ‘ух)/(15091 -800))*100 | 58,71 | 54,9 | 48,69 |
к – т
теплопередачи (приближ.)
|
K’п, Вт/м^2/K | принимаем | 60 | |||
Среднелогарифмический перепад температур | Δt’, К | (tг – t’ух)/(ln ( tг – |
(440 – t’ух)/(ln(440 – 169,61)/( t’ух – 169,61)) | 96,7 | 121 | 140 |
Поверхность нагрева парогенератора (приближ) | H’ м^2 | φ’*B*(Jг – J’ух)/ (Δt’ * K’п)*1000 | (φ’*0,25*(15091-
J’ух)/ Δt’60)*1000 |