Автор работы: Пользователь скрыл имя, 06 Июня 2012 в 23:19, курсовая работа
Утилизационные паровые котлы устанавливают на строящихся и находящихся в эксплуатации судах. Котлы нашли применение на транспортном флоте как эффективное средство экономии топлива. Применяются они для утилизации тепла дымовых газов дизельных и газотурбинных установок. На промысловом флоте, где 95 % судов – дизельные, утилькотлы не нашли пока широкого применения. Одной из основных причин такого положения послужила длительная эксплуатация энергетических установок промысловых судов на переменных режимах. В настоящее время применяются самые разнообразные типы утилькотлов: огнетрубные и водотрубные, горизонтальные и вертикальные, с естественной и принудительной циркуляцией.
Введение
1 Конструкция утилизационного парового котла
1.1 Задание
1.2 Описание конструкции утилизационного парового котла и обоснование
выбора основных его узлов
2 Тепловой расчет
2.1 Исходные данные
2.2 Расчет состава рабочей массы топлива
2. 3 Расчет объемов воздуха и продуктов сгорания
2.4 Определение теплосодержания дымовых газов
2.5 Тепловой баланс парового котла
2.6 Расчет теплообмена в испарительном пучке
2.7 Расчет теплообмена в экономайзере
3 Газодинамический расчет парового котла
3.1 Исходные данные
3.2 Расчет газового тракта
4 Расчет сепаратора
4.1 Исходные данные
4.2 Определение конструктивных размеров сепаратора
5 Расчет на прочность парового котла и сепаратора
5.1 Исходные данные
5.2 Расчет на прочность
6 Результаты расчета
7 Перечень мероприятий по повышению эффективности и надежности утилизационного парового котла
8 Охрана труда и техника безопасности
9 Охрана окружающей среды
10 Литература
11 Графическая часть
11.1 Чертеж УПК
11.2 Чертеж сепаратора
ФГОУ ВПО
КАЛИНИНГРАДСКИЙ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ
ТЕХНИЧЕСКИЙ УНИВЕРСИТЕТ
Кафедра «Судовые
энергетические установки и теплоэнергетика»
Курсовой проект
по
дисциплине “теплогенерирующие
установки”
Выполнил студент гр. 08-ТВ
Махов С. Ю.
Проверил: Филонов
А.Г.
Калининград 2011
Содержание
Введение
1
Конструкция утилизационного
1.1 Задание
1.2 Описание конструкции
утилизационного парового
выбора основных его узлов
2 Тепловой расчет
2.1 Исходные данные
2.2 Расчет состава рабочей массы топлива
2. 3 Расчет объемов воздуха и продуктов сгорания
2.4
Определение теплосодержания
2.5 Тепловой баланс парового котла
2.6
Расчет теплообмена в
2.7
Расчет теплообмена в
3
Газодинамический расчет
3.1 Исходные данные
3.2 Расчет газового тракта
4 Расчет сепаратора
4.1 Исходные данные
4.2 Определение конструктивных размеров сепаратора
5 Расчет на прочность парового котла и сепаратора
5.1 Исходные данные
5.2 Расчет на прочность
6 Результаты расчета
7
Перечень мероприятий по
8
Охрана труда и техника
9 Охрана окружающей среды
10 Литература
11 Графическая часть
11.1 Чертеж УПК
11.2 Чертеж сепаратора
1 Конструкция утилизационного парового котла
1.1 Задание
Наименование | Обозначение | Единицы измерения | Числовое значение |
Вариант | 53 | ||
Мощность двигателя | Ne | кВт | 4200 |
Удельный расход топлива | be | Кг/кВт ч | 0,214 |
Коэффициент избытка воздуха | a | - | 2,2 |
Температура газов на входе в утилькотел | tг | °С | 440 |
Марка топлива | - | - | Моторное |
Давление пара в сепараторе | Рк | МПа | 0,8 |
Температура питательной воды | tПВ | °С | - |
Расчетная схема утилизационного котла
1.2 Описание
конструкции утилизационного
Утилизационные паровые котлы
Утилизационные паровые котлы устанавливают на строящихся и находящихся в эксплуатации судах. Котлы нашли применение на транспортном флоте как эффективное средство экономии топлива. Применяются они для утилизации тепла дымовых газов дизельных и газотурбинных установок. На промысловом флоте, где 95 % судов – дизельные, утилькотлы не нашли пока широкого применения. Одной из основных причин такого положения послужила длительная эксплуатация энергетических установок промысловых судов на переменных режимах. В настоящее время применяются самые разнообразные типы утилькотлов: огнетрубные и водотрубные, горизонтальные и вертикальные, с естественной и принудительной циркуляцией.
Паровой
котел имеет поверхность
Паровой
котел прикреплен к фундаменту двумя
горизонтальными опорами на приемной
камере поз. 10 и одной вертикальной опорой
поз. 11 на выпускной камере. Последняя
состоит из обечайки, конусного днища
и выпускного газового патрубка. Для транспортировки
парового котла предусмотрены два обуха
поз. 12.
В приемной камере
поз. 5 смонтировано газоперепускное устроиство,
состоящее из газоперепускной трубы поз.
4, регулирующей заслонки поз. 13 консольного
типа и привода поз. 14 к ней. Изоляция наружных
поверхностей парового котла представляет
собой слой совелитовой штукатурки, накладыываемый
на стальной лист кожуха. Поверх слоя уложены
совелитовые плиты, на которые натянута
металлическая сетка, прикрепленная к
кожуху приваренными шпильками. Далее
следует слой совелитовой штукатурки,
покрытый тонколистовой оцинкованной
сталью. Фланцевые соединения, коллекторы,
съемные щиты изолированы асбестовыми
матрацами, выполненными из асбестовой
ткани с наполнителем из совелитового
порошка. Арматура парового котла включает
клапаны циркуляционной воды поз. 15 , два
клапана осушения поз. 16, предохранительный
клапан поз. 17, клапан выпуска воздуха
поз. 18. Обмывочное устройство располагается
над трубным пакетом и предназначено для
обмывки наружных поверхностей змеевиков
горячей водой. Оно состоит из кольцевой
трубы поз. 19 с тремя рядами отверстий
диаметром 4 мм. Труба крепится кронштейнами
и хомутами к верхней крестовине поз. 2.
Сепаратор
Сепаратор
парового котла с принудительной
циркуляцией является емкостью с
запасом воды, достаточным для
компенсации возможных
В мощных утилизационных
установках с паропроизводительностью
D = 20 000 кг/ч и более применяют более сложные
гидравлические регуляторы питания ДРП
– 80.
2 Тепловой расчет парогенератора
2.1 Исходные данные
Наименование | Обозначе-ние | Единицы измере-ния | Числен-ное значение |
Элементарный состав горючей массы Дизельного топлива | СГ | % | 86,5 |
НГ | % | 12,6 | |
NГ | % | 0,3 | |
ОГ | % | 0,2 | |
SГЛ | % | 0,4 | |
Зональность топлива | АР | % | 0,05 |
Влажность топлива | WР | % | 1,5 |
Теплота сгорания сухой массы топлива | QpН | МДж/кг | 40,8 |
Мощность двигателя | NЕ | кВт | 4200 |
Удельный расход топлива | bе | Кг/кВт.ч | 0,214 |
Коэффициент сохранения тепла (приближенный) | j | - | 0,95 |
Температура газов на входе в котел | tГ | °С | 440 |
Энтальпии газов на входе в котел | JГ | кДж/кг | 15091 |
Давление пара в сепараторе | РК | МПа | 0,8 |
Температура насыщения пара | ts | °С | 169,61 |
Энтальпия сухого насыщенного пара | i11 | кДж/кг | 2767,5 |
Теплота парообразования | r | кДж/кг | 2050,3 |
Энтальпия кипящей воды | i1 | кДж/кг | 717,2 |
Температура питательной воды | tПВ | °С | 50 |
Энтальпия питательной воды | iПВ | кДж/кг | 210 |
Влажность пара | у | - | 0,005 |
Продувка воды из сепаратора | р | % | 5,0 |
Коэффициент учитывающий стоимость монтажа оборудования | КМ | - | 1,2 |
Температура холодного воздуха | tХВ | °С | 30 |
Энтальпия холодного воздуха | J0ХВ | кДж/кг | 800 |
Температура газов за котлом (уточненная) | tУХ | °С | 250 |
Энтальпия газов за котлом | JУХ | кДж/кг | 8500 |
Плотность трехатомных газов | rRO2 | кг/м3 | 1,965 |
Плотность двухатомных газов | rR2 | кг/м3 | 1,25 |
Плотность водяных паров | rН2О | кг/м3 | 0,804 |
Плотность влажного воздуха | rВ | кг/м3 | 1,293 |
Объем трехатомных газов | VRO2 | кг/м3 | 1,59 |
Объем двухатомных паров | VR2 | кг/м3 | 8,52 |
Объем водяных паров | V0Н2О | кг/м3 | 1,57 |
Объем влажного воздуха в дымовых газах | V0вл.в | кг/м3 | 10,9 |
Паропроизводительность котла | Dк | кг/с | 0,62 |
Расход топлива на двигатель | В | кг/с | 0,25 |
Коэффициент сохранения тепла | j | - | 0,968 |
Температура газов за пучком | tЗП | °С | 285 |
Объем продуктов сгорания | VГ | кг/м3 | 24,76 |
Диаметр труб парогенератора | d | м | 0,029 |
Поперечный шаг труб | S1 | м | 0,042 |
Продольный шаг труб | S2 | м | 0,042 |
Коэффициент теплоотдачи испарительного пучка | aк | Вт/м2.К | 108,8 |
Поправочный коэффициент, учитывающий число труб | Сп | - | 1,0 |
Коэффициент, учитывающий шаг труб | Св | - | 1,0 |
Коэффициент,
учитывающий парциальное |
Сф исп | - | 1,0 |
Коэффициент загрязнения труб испарительного пучка | eисп | м2К/ВТ | 0,004 |
Коэффициент омывания пучка труб | w | - | 0,97 |
Информация о работе Конструкция утилизационного парового котла